КАПИТАН ГЕРМАН | ОФШОР. Переход из Папуа Новой Гвинеи в Индонезию. Переходим из Тихого в Индийский
Привет, друзья! Рад приветствовать вас на канале Капитан Герман, и у нас сегодня будет выпуск, посвященный нашему отходу из Папуа Новой Гвинеи из порта Морсби, и двигаемся мы в Индонезию. В Индонезии порт of entry – это Тул. То есть от нашей точки до порта of entry около 1000 миль.
Погода у нас разная: будет тяжёлый верун, потому в начале будет слабый ветер, потом может быть очень сильный. Ну, в общем, это вы всё увидите. Я вам расскажу по прогнозу погоды. А сейчас мы начинаем процедуру подготовки. Нам дали бумажки на выход, их надо заполнить, отнести в Марину. Это будут наши бумаги на выход, а на них нам поставят печати, здесь это работает. Так что после прохождения всей процедуры выхода, нам нужно будет выйти прямо здесь и прямо сесть. Мы можем стоять и ждать, поэтому нам нужно будет до выхода скупиться, заправиться и только потом делать аут. Наше время приблизительно выхода – это понедельник рано утром. Сейчас у нас день пятницы, нам нужно сегодня всё заполнить, потому что нотификация на выход делается за 24 часа в таможню. Поэтому нам сегодня надо всё заполнить, отправить документы в иммиграцию.
Ну и, собственно, проверьте вашу подписку, проверьте колокольчик, потому что дальше мы будем идти из Тихого океана. Тихий океан подходит к концу, мы будем заходить в Индийский, и потом дальше будет Азия, и это очень крутой регион, чтобы оставаться в курсе дела, в курсе событий, как здесь всё происходит. Не забываем подписку и колокол.
А мы погнали подготовку к выходу из Папуа Новой Гвинеи. Вы видите, какой у нас бардак. И вот этот звук – а всё просто, мы заряжаем баллоны, чтобы у нас баллоны были готовы к переходу. Индонезия – очень грязное место, куча пакетов, всяких верёвок, сетей – всё это плавает в воде, и если что-то наматывает на винт, лучше иметь баллоны, чтобы это делать можно эффективно.
Так, ну что, вот документики готовы, сейчас иду в Марину и будем отдавать им документы, чтобы они их отправили в таможню. [музыка] Всё, с наших заполненных бумажек сняли копии, сказали, что они их отправят в кастом иммиграцию и подтвердят время, когда те придут к нам на лодку в понедельник, а бумажки эти будут у нас, они на них нам поставят печати, и это будут оригиналы на выход. У нас выход через 2 дня, короче, у нас сейчас раздуло, закрытая бухта, там вон все барашки белые наваливает. Мама дорогая, посмотрите! Это вот от пирса, я не знаю, сколько, ну с сороковки, наверное, сороковник.
Так, сейчас мы спринт. [музыка] Поставим риф. [музыка] [музыка] Так, ну вот, мы приехали на заправочную запраку. Я пока закрою, и сейчас будем наливаться дизелем полностью. Итак, у нас мы заливаем: у нас 7 канистр по 22 л и 5 канистр по 30. Народ, мы приехали из супермаркета. Смотрите, это у нас одна тележка, это вторая тележка. Что у нас в тележках, мы вам чуть позже расскажем. А пока у нас Mission кот. Мы купили продуктов на переход.
Что, Диночка, у тебя тут за дела? Такие ты разбираешь всё, да? Расу поляши в сумки. Ну как умели. Извините, как всегда, Испохабный. Ну ничего. Ну что, иммиграция приехала. Кам! Приехали, даже на лодку не заходили. Ври оформлялись, они пришли, поставили нам везде штампики, дали все бумажечки. Зали, ребята, желаю удачи.
А мы начинаем процедуру выхода, готовимся и будем сейчас отползать. У нас идёт приготовление к отходу, серф-доска идёт в заднюю каюту, канистры мы уже обвязали. Мы уже всё сделали, да? КО! Сейчас мы ждём только таможенников, они приходят, а ещё в Марину надо сходить заплатить и ставим зачётную галочку – и погнали!
Папа Чар, о, ну всё! Мы выходим, оставляем порт Морсби позади, вот выход и идём в Индонезию. Мы поставили парус, а второй риф мей и непонятно на какой тариф, а х. Потому что на нашем парусе нету метки рифов, это парус, который у нас запасной, и я на нём иду вообще в первый раз против ветра, поэтому не могу сказать, что и как. Но форма у него немного странная, то есть Down – он как бы всё окей, а против ветра пришлось немного повозиться, потому что не всем понятно, как его настроить.
Но в любом случае, мы идём от 5.5 до 6. До входа в первый атол у нас 160 миль, то есть чуть больше суток. Я думаю, что нормально против ветра ходить. Это полная говнина, прилетают волны, весь мокрый, хочется матом ругаться. Не всё время, а так сидишь, вроде высох, такой: на! Прилетела, и опять сидишь, такой весь в говне, облипае, и вся рожа в соли, короче, злой как собака.
Короче, у нас появилась проблема: у нас фурлендер, и мы его можем развернуть, свернуть – нет. Поэтому очень надеемся, что среди ночи не будет раздувать, не будет какой-то сраки, потому что пускай, вот как оно есть, мы до утра дойдём, может быть, станем на атол. Тут атолы есть два по дороге и будем думать, что с этим дальше делать и пытаться починить фур. Потому что если его сейчас он зажмёт, а ночью он будет неуправляемый, мы его откроем, а ночью раздут под тридцатку, как мы шли, всё срака будет! Это будет лодка полностью неуправляемая. [музыка]
У нас ночь была – это просто жесть, даже не знаю, что сказать. Ну вот как заход солнца стал, да? Ещё там где-то нормально ветерочек пропал, а потом как валило дожди, грозы, где-то ветер под 40 узлов. Потом пропадает, становится 20 – крут, вращает, и невозможно идти. Ну, в общем, просто мракобесие какое-то. В общем, ужасная история, но ночь прошла. Мы подходим к атолу, попробуем зайти на него.
Ну так как всю ночь спать не получилось, сейчас будет какая-то такая адская доза кофеина, потому что без неё не справляюсь. Вот так вот. Уже сейчас почти 10 утра, нам осталось до первого атола идти где-то около 15 миль, то есть недалеко, но вот так вот глаза слипаются. Вот. [музыка]
Такие, ну что, прямо здесь, помните, я вам говорил: у нас проблема с фурлендером. Посмотрю, что там такое, и мне показалось, что витки один пережимает другой, то есть тот, который должен раскручиваться, попал под следующий и его затянуло. Это не даёт фуле разобраться, разворачиваться и сворачиваться, вернее, как он разворачивается. Может, потому что когда он разворачивается, все витки один ложатся поверх, а когда он растягивается, они все убираются. И вот, когда он доходит до того витка, который пережат, дальше не разворачивается.
Вот этот парус у нас сейчас собран, вы видите, все витки убраны. А когда парус открыт – вся бабина намотана. И вот оно, вот когда наматывала видно, где-то пережата. Решили это сделать, потому что ночью, вот это то, что нам раздала сорокет, а мы были на первом рефе. Я думаю, мы бы просто охренели, что-то делать с лодкой. То есть это была бы просто какая-то жесть.
Но вот всё сложилось хорошо, и усилия, которые я ночью тут на носу потратил, просто в этот момент чуть-чуть упал ветер и я подумал, что, ну, наверное, стоит глянуть. И реально стоило глянуть, поэтому учтите: несмотря на идеи подождать до утра, если есть возможность починить сразу, лучше чинить. Ну опять же, ситуативно всё, но в данном случае, как практика показала, идея была хорошей. [музыка]
Помир! Вы можете меня спросить, как выглядит атол? Ну что, заметили? Как выглядит атол, ну там есть. Каждый раз это всегда странно, ты подходишь, идёшь посреди океана, начинается ровная вода. Ну, заходи, еще будет, но уже видно, как обрив разбиваются волны, и это вот оно, но это ещё далековато, на камере, наверное, не будет видно. Ну, в общем, мы уже близко, пару миль осталось до входа.
Вот там спереди уже видно волны, и непонятно, это риф или не риф, потому что вот там сбоку риф точно, а здесь похоже на туун. От этого, конечно, не легче, и точно также страшно. Так, ну вот мы подходим, уже вот здесь вот такой узенький вход, вот нам в него надо попасть. Я не знаю, будет ли вам видно или нет, ну там вот разбиваются белая такая пена, это как раз вот риф. Дина пошла вперёд, там дельфины к нам пришли.
Так, короче, у нас тут проблема. Смотрите, по этой карте мы заходим, а по этой карте мы ещё даже не подошли. То есть у нас карта не совпадает. Ну вот здесь, оно глубже. Видишь, вот в этой части там мельче правее, вот сюда, и поворачивай. Да, здесь у нас 20 м, а там у нас вот поворачиваю вот так. Да, так, я стачёт. Ужас, ужас! 5,2 скорость. Нас туда заливает. У нас сейчас стоячие волны, смотрите, мы заходим на приливе, поэтому тут у нас сейчас будет неспокойно.
Хочешь поснимать? Не, не нормально. Так, так нормально. [музыка] Идёт там слева зеленее и справа зеленее, а здесь как раз глубокий проход, по которому мы зашли. Слушай, ну он метров 50 не больше. Сейчас тут поду, споко немножко и будет нормально. Сейчас пробуем перевести старлин на тарифный пакет, работающий на… [музыка] земле.
Просто прикол в том, что у сталинка два тарифных плана: один, который работает в оффшоре, стоит 2 доллара за гигабайт, а тот, который обычный с абонентской платой, там 200 баксов у нас, он работает на земле, и он безлимитный. Поэтому нам выгоднее перевести его на вот безлимитный режим. Но может работать, может нет, потому что атола – это такая специфическая штука. Земля по есть. Ну вот мы и выходим. Выглядит это вот так, поворот сюда налево, налево, и пошли вниз.
Короче, народ! Вот вы видите, там спереди мели, я не знаю, видно на камеру или нет. И вот это вот последняя мель, это уже выход за риф. Мы сейчас вот её проходим, поворачиваем налево и идём на ар риф, потому что на этот мы стать не смогли. Придём туда завтра к утру, так как мы выходим из рифа, у нас наш любимый туб. Вот эти вот волны, которые такие вот плещутся во все [музыка] стороны, вид не пройдём, нас так полта, и потом будет опять нормально.
Так, ну всё, мы идём, открыли паруса. У нас опара 14, идём мы 4 с поно, где-то там до п, и до следующего атола нам идти где-то миль 70, поэтому к утру должны быть. Всем доброго утра! Мы уже подходим к Эш рифу. [музыка] Мы уже совсем близко, сейчас мы посмотрели Тайм. Тайм находится прямо сейчас, а нам туда ещё идти где-то, наверное, полчасика, то есть нам нужно вот так очень поторопиться, чтобы зайти на SL, а не рубиться там против течения, потому что очень узкий канал.
Так, мы уже подходим рифа. Не видно, потому что здесь хайта 3м. И мы проверили разные источники, по одному источнику у нас вот прямо сейчас, а по другому источнику был полтора часа назад. Если был полтора часа назад, значит, у нас будет жёсткая встречка. Если сейчас, значит, будет всё нормально, и у нас такой сложней заход вот идёт, он так под 90° налево надо повернуть, до него осталось там метров 100, то есть где-то тут слева риф, его не видно, просто вода.
Очень остро сюжетно. Уже видно мель спереди, вернее, даже не мель, а просто голубую полоску видно. Голубую полоску слева, и нам между ними нужно как-то просочиться. Самого рифа не видно, просто чисто визуально. Ну, карты – мы надеемся, что совпадают, но 100% этому не верим, потому что мы уже эту ошибку проходили. Где-то ширина этого контура около 20. Ширина прохода, ну в общем надеюсь из этого. [музыка] Получится.
Там зелёненькая вдалеке, вот это как раз мель, между которой мы идём. Слева от нас тоже уже мелкая видно хорошо, нам вот так прямо. Мы сейчас конкретно в середине канала. [музыка] Идём. Дина у нас контролирует всё, что происходит спереди, но чисто визуально идём, потому что ну карты в принципе совпадают. Вот здесь более-менее нормально, нельзя сказать, что проблемы. У нас сейчас 64 м глубины, кстати, это не совпадает.
Ну всё, мы прошли! Мы уже сейчас находимся внутри атола, ну и судя по прогнозу, тот, который прогноз, что мы заходим на как раз соответствует т. При такой боль большом количестве воды и скрытом рифе, может, оно просто вытекает. Всё пока вот на топе наверху. Нам ещё 10 миль внутри от Тола до нашего ярин. Мы сейчас подъезжаем к Янгу. Смотрите, у нас ветер идёт вот отсюда, и когда мы туда заедем, вот эта волна, которую вы сейчас видите, она также будет присутствовать. То есть нас также будет качать, но сегодня к вечеру ветер стукает и потом разворачивается где-то градусов на 30, и мы будем плюс-минус защищены рифом, наверное, на лоу тайде, потому что на хай тайде он выглядит как… ну не очень защищённый. Короче, земли здесь нет, ну посмотрим, если что-то будет интересное, постоим здесь денёчек, если нет, ну значит, тогда завтра будем думать, как отсюда выходить, но пока нужно притии и бросить якорь.
Так, ну что, вот я сейчас скинул уже 30. Мы стоим на почти на 18 м. Нас тут правда качает, но это скорее всего скоро пройдёт. Так сейчас метров 45 я выва и поедем назад, потому что глубина большая, то есть надо, чтобы зацепилась. Так, всё, 80 м мы вылили, и теперь Дина идёт, ставит превентор. Мы [музыка] готовы.
Ну вот, прямо посерединке и стали 80 м. Я выва, земли тут нет. Как вы понимаете. Кстати, забыл сказать, что Эшмор риф является частью большого барьерного рифа Австралии. И когда мы были на Исторн Фиде, это последний остров ри, принадлежащий Новой Гвинее. А сейчас мы находимся уже на австралийском Оле. Я считаю, что мы заслужили пиво победителя. Дима, тут у нас медуз. Медуз много, вон, Дима занимается, пытается поймать вкусного карася. Потяги сейчас. Сейчас как его взять? [ __ ] Так, какой классный! [ __ ] Красавчик!
Дина, тут вообще великолепие! Ого, какой снеппер! А я вам хочу напомнить, что то место, в котором мы сейчас ныряем, это часть большого барьерного рифа Австралии. Наверное, не сам барьерный риф, но мы от него находимся на расстоянии, наверное, 30 морских миль. То есть это очень близко. В связи с этим у нас были очень большие ожидания. Наградка, что с одной стороны он не прямо супер богат, бывали и получше в этом смысле, но он живой. Да, он полностью живой, все кораллы живые, и несколько видов подводных жителей мы увидели в первый раз. Например, вот эти гигантские тридакны. То есть мы их встречали много. Шел тридакны, между прочим, по-английски их несколько видов, но здесь они самые большие по размеру. Возможно, это связано с тем, что их всё-таки много где вылавливают. Во-первых, они съедобные.
Во-вторых, они съедобные. Да, ну я видела вот эти вот по французской Полинезии, помнишь, такие как могильники целые этих тридакн? То есть их явно люди выковыривали и оставляли ракушки просто горой лежать на дне. А, ну может быть. Они, в принципе, сами по себе ещё очень красивые, у них такое... Они красивые, они во многих странах запрещены к вывозу. Вот как раз во французской Полинезии и где мы часто бывали по пути, там прямо есть объявление, что вот их нельзя вывозить и нельзя. Ещё одни я забыла, как такие – турбо шеллы, вывозить. То есть это именно те, которые почему-то люди употребляют в пищу. А почему их нельзя вывозить, они у них сокращается популяция, у них сокращается популяция, и они не доросли.
Да, вот как раз такого размера, как здесь, то есть здесь у неё вообще цикл жизни может быть до там, до т и вот здесь мы как раз встретили таких, которые где-то до метра размером. Они же могут быть до 3 метров размером. Нет, они могут быть до 2 метров размером, а жить они могут до 200 лет. Ну вот я думаю, что вот эти крупные самые, которых мы увидели, как раз-таки супер долгожитель. Но это самые большие ракушки вообще на планете, и я знаю, что они могут жить на глубине до 100 м. Да, а с ними связано очень много мифов про то, что это какой-то сумасшедший риск смер дайвера. Но на самом деле понятно, что туда руки лучше не сувать, но она камеру мою укусила. Ну ты старался, ты старался. Пополнить эту великолепную. Вообще, это история про Смерть дайвера. Это, наверное, от создателей Легенды Про плоскую Землю.
А что вы будете делать, если вам GPS отключат? Ну, я думаю, что да, это отдельно кружок по интересу. А вообще риф здесь, конечно, интересный, потому что здесь живность немножко другая, не такая, к которой мы привыкли, и её было очень интересно поснимать. Здесь больше мягких кораллов, то есть вот это, которая с виду даже непонятно, это акти или что это такое? Это просто мягкие кораллы. Здесь много кубок, много мягких кораллов, и у них иногда формы просто супер, вообще великолепные. Ида их просто снимает, того что у них форма смеяка. Серёжа, там мне кажется переснимать мне поближе, потому что я хочу когда-нибудь там использовать эти паттерны для творчества.
А как тебе здесь актинии и рыбы-клоуны? Да, здесь их тоже было много, и интересно, что разные виды актиний, разные виды рыбок-клоунов, не только красные. Я думал, они все красные. Ну, есть вообще, их много. Есть с белым, есть с синенькими, есть оранжевые, есть жёлтые. А ты видела акулу здесь? Я видела несколько акул. Это ты там прятался за кораллом, пока снимал дну? А я с ней плавала. На самом деле white tip sharks, они могут быть агрессивные, но такого размера, скорее всего, никакой проблемы не составят, но она может на самом деле цапнуть. Но есть просто определённые правила поведения, чего можно делать, что нельзя делать.
Но когда вы понимаете, вообще, что происходит, то эти акулы не являются опасными. Ну да, главное им не мешать и не оказываться в гуще. А вот эти рыбы хирурги, как тебе? Это не просто рыба-хирург, это рыба чёрный хирург. То есть они вырезают почки у бедных рыб и пересаживают богатым? Нет, это просто стайка молодых таких. То есть это ещё не взрослые, потому что они ещё слишком тёмного цвета, чтобы быть взрослыми. А когда они взрослые, что с ними происходит? Они светлеют, то есть вот это. Это просто выгорают на солнце. То есть это именно малыши, которые здесь, ну, это уже такие тинейджеры.
А я знаю, что они не являются территориальными рыбами. Они территориальные, но они не агрессивные, то есть они не нападают на других рыб. Они никаким другим обитателям в принципе не наносят вреда. Чем они питаются вообще? Это же не хищная рыба. Они питаются водорослями и маленькими, типа креветок, что-то такое. Ты в руках держишь ядовитую ракушку? Ты что, бессмертная? Я в руках держу ядовитую ракушку, но я знаю, как её держать. Я её подняла, чисто показать тебе. Это леопардовый конус, один из крупных видов конусов. Один из самых крупных видов конусов, это живая. Она там обычно днём прячется где-то в песочке. Ты её выла? Я просто увидела её краешек и решила достать.
В общем, с ними нужно очень аккуратно, если уже берёте в руки. А лучше не брать в руки. Если вы берёте, то шанс умереть есть. Ну, в общем, они супер ядовитые, поскольку они э-э-э. И рыбы входят в их рационы, чтобы рыбу обездвижить, у них есть супермощный яд. А давай вернёмся к Giant Km Shell. Я читал одну интересную информацию, что у них есть оптическая система – что это за фигня? Это такая фигня, что если ты к ней приближаешься и создаёшь тень, то она, возможно, захлопнется. Поэтому тебе надо всё-таки свои руки туда не сувать.
А ещё я нашёл большого тритона здесь. Да, большой тритон – это очень красивая моллюска, очень красивой ракушкой. Но это как раз тот вид ракушек, который в принципе в большинстве стран мира запрещён к вывозу. А в некоторых странах, таких как Индонезия, даже есть прикол. То есть ты где-нибудь сидишь там на пляже на Бали, и тебе могут предложить такую купить. Ты подумаешь: ух ты, какая, возможно, надо купить! Купишь, а в аэропорту у тебя будут большие проблемы, и у тебя её, скорее всего, заберут, а возможно, ещё и штраф будет.
В общем, штука в том, что это такой там круговорот этих ракушек локальные. То есть ты их покупаешь, у тебя его отбирают, и, скорее всего, наверное, отдают обратно этим продавцам. А ещё Дина нашла маленького осьминога в ракушке. Я взяла ракушку, очень красивую, она с виду была абсолютно пустая, заросшая. То есть как выглядит как раз ракушка, которую я могу брать. И когда мы уже на лодке, э, в Тузик погрузились, из неё выпал малюсенький осьминог. Э, его было сложно взять руками, потому что он такой скользкий, и ну, надо было его не повредить.
В общем, ээ, как вы понимаете, мы потом поехали на риф, посадили его в эту ракушку и посадили его в то место, где ему было комфортно. Это вот Дина, очень, ну, потому что важно, чтобы его не съел какой-нибудь другой обитатель, потому что он ещё маленький и надо было, чтобы как минимум он жил в таких местах, где нету агрессивных рыб. Всем привет! У нас очередное утро. Мы выходим с этого атола Эшмор и идём на Большой барьерный риф, проходить уже на сторону Индонезии.
Какая у нас пока мерзкая фу. Так, ну, Якорь подняли. У нас были опасения, что он может под застрять, но получилось всё нормально. Есть, мы его вытащили, никаких проблем нет. Сейчас мы будем выходить через западную часть рифа, который тут опять, также ан сервей, мы не знаем, что там. Будем проверять по глубинам, информация разная, по одним 5 м на выходе, по другим, как бы 15 и выше. Так как карты врут, мы не знаем. Поэтому мы сейчас идём, выходим по нашему треку, по которому мы и шли.
Вот аккуратненько, и когда подъедем ближе к выходу, будем тогда уже смотреть по куче других приборов, там, по телефонам, по планшетам, по всему и думать, как там выходить. Дина, а что с таймами у нас? А нет, он обновился про на сегодня, сегодня в 9 утра ровно, но за час уже будет нормально. Нельзя сказать, что вообще не будет течения, но я думаю, что это уже подходит к топу, поэтому большого течения не будет. Вот и проверим! Мы уже подходим к выходу, всё остро сюжетно. Радио Дина на носу.
Сейчас будем пробираться, потому что видно плохо, и мне плохо видно, куда идти, но идём по карте. Дина говорит, что спереди появилась турбулентность. Это значит, что мы уже близко ко входу. И ещё наливает, то есть это будет не чёткий с, скорость у нас упала уже где-то на узел. Это значит, что мы будем идти против течения на выход. Вот уже спереди эта турбулентность, я добавил газу, у нас скорость увеличилась на узел. Прим, так достаточно неплохо.
Ну вот, судя по всему, мы и на выходе, потому что вот она, турбулентность. Ну, наливает, наливает. У нас сейчас скорость падает, у нас 3,4, при том что у нас почти 1800 оборотов. Но у нас есть ещё куда, если что. Ну вот мы сейчас как раз проходим выход, вроде идём нормально. Сейчас проходим, у нас глубина до 9 м, упала, при том что сразу резко с 30. Я сбросил скорость, идём без сюрпризов. Я надеюсь, Дина там на радио очень внимательно смотрит за глубинами.
Ну, де меньше не падает, но здесь же прикол в том, что может быть просто нет прохода и всё. Мы же идём по карте, которая не совпадает. Короче, мы проходим, у нас 2,9, скорость, глубина до 14 поднялась и продолжает увеличиваться, то есть есть шанс, что мы прошли. Но Дина говорит, там спереди буруны, она ещё немножечко там постоит, а потом… Ай, что-то нас начала заносить в сторону, тянет немного. Короче, уже 16-17 м. Ну, я думаю, что дальше будет нормально всё. Дина, это было остросюжетное или нет? По умеренно, даже не прыгала.
Ну, в общем, мы просто почти на высокой воде заходим. Мы выходили из этого рифа, то есть нас останавливало, но не так, чтобы прямо сильно. А мы идём с вами на Большой барьерный риф, который будем проходить до него 30 миль, и там всё очень сложно. Ветра нет, но есть и плюсы. Сейчас я вам покажу, какой ровный океан. Это редко, у нас, как обычно, на подходе к каким-то ответственным местам, всегда начинает либо дуть, либо идти дождь, либо всё вместе.
И вот мы подходим сейчас к Большому Барьерному рифу, нам осталось до него 13 миль. Посмотрите, какая погода. На ждт спереди прогнозу в 3:00 дня должна пройти сейчас 12 дня. Ну, выглядит прямо мощно, и фронт, и всё затянуто. Посмотрим, как оно рассосётся, конечно, но думаю, всё-таки нас польёт этим всем. Мы сейчас проходим вот эту вот полоски на воде, это какое-то течение, потому что нас вообще развернуло там градусов на 30, прямо таким пинком.
И вон там видно слева, справа, такие прямо водовороты и такие полоски, это всё течение идёт мощное. Ну сейчас опять подходим, и у нас вот опять, вот этот тун, здесь его даже видно, вот, такая серая полоска, это какие-то течения. Обычно это встречается тогда, когда есть небольшая глубина. Ну на 500-700 м – это вообще прямо Вау. Ну видно поверхностное течение, поэтому вот оно такое и есть.
Ну вот сейчас мы в него входим, тут, конечно, бурун. Уже видно, даже не бурун, но видно, как вот вода течёт, куда-то непонятно. Сейчас посмотрим, куда. [музыка] А вон, вот там только что пролетел самолёт, это австралийский Когард. Судя по расцветке, такой винтовой с полосками красными вокруг. Он, наверное, сейчас ещё пару раз облет, я взял радио. Сейчас, может быть, с ним будем общаться.
Good afternoon! Yes, here Tango UNI Alpha Lim India. Всё, самолётики пролетели, самолётики улетели. У нас сейчас достаточно ответственный момент, мы подходим к протоку, к каналу, и вот нам нужно идти вот здесь вот, вот так, и тут мельче. А я хочу зайти по максимальной глубине, поэтому мы отвернулись меньше мили до входа, ну вот точки. Поэтому будем внимательны, тут с течениями всё очень серьёзно.
Посмотрите, тут вообще вот такая плоская вода. Тут посредине идёт течение, потом дальше ещё во все разные стороны, и там риф. Да, да, метров 200 с этой стороны свел, это который от Нова каледонии идёт, а там дальше не будет. Там он даже пену взбивает, а вот водоворот пену в круг собрал в [музыка] кучу. Вот уже идёт проход между рифами, у нас скорость три узла до этой точки, 04 мили до этой точки. Там две с копеечкой.
Ну вот он так выглядит. Большой барьерный риф вы ничего не видите, и я ничего не вижу, а риф есть вот там вот, немного плещется вдалеке, вот там, но это такие вот пятна. Здесь, в акватории рифов, не знаю, видно вам или нет, но вот там вот полосочка, вот, вот, я сейчас пальцем показываю – это риф и канал, он где-то вот такой по ширине, то есть достаточно широкий с этой стороны.
Ну, а, короче, расстояние, ну, то есть в принципе, это ВС супер безопасно, если нету никаких катаклизмов, если там течение не куда-то там поперёк или что-то. Поэтому мы здесь стоим. Это контролируем, я специально залез сюда, чтобы вам показать риф. Отсюда должно быть риф видно лучше, его реально хорошо видно. Ползунок, завидуешь! Хочешь сюда же наверх. Народ, мы уже прошли вот эту вот сложную часть.
Мы уже пошли, прошли Большой барьерный риф и дальше – это мы находимся уже на стороне Индонезии, хотя это ещё территориальные воды Австралии. Поэтому до выхода из всех мы ещё будем проходить каналы ТСЛ, это traffic separation, где ходят большие суда. Если их сейчас здесь какое-то количество будет, мы это будем пересекать, и дальше мы, естественно, вам всё покажем. А пока мы уже, всё, мы уже с части той, которая была, мы уже перешли на другую сторону, уже ближе к индийскому океану, но пока это ещё Тихий.
Ещё один важный момент, о который я вам хотел сказать: мы сегодня очень серьёзно отнеслись к тайдам, и мы идём сейчас на лоу тайде, потому что сейчас у нас 16:08, и около 16 часов мы прошли вот этот вот канал Y straight, и собственно, это как раз был low water, называется slack water. То есть когда минимальное течение, когда минимальный импакт идёт на лодку, и вы можете двигаться с той скоростью, которая ваша. Мы ещё зашли чуть-чуть раньше, поэтому нас ещё до тяги внутрь туда где-то полузла нам добавляло.
Поэтому мы красавцы, всё рассчитали идеально и как бы прошли, поэтому без всяких там приключений, без вот этих: Эй, там и полетели, или наоборот: там ползла, и идёшь себе полный газ. В общем, мы прошли это всё очень хорошо. Дина, что ты нам такое приготовила? Великолепное. Что это? А чем это пахнет, на что это похоже? Кари, я приготовила Грин Кари. А с чем это? Со свининой, с грибами, грибы и Хрюша, со всем, что было. Давай, пробуй сам, пробуй.
Нет, ты первая. Нет, ты первый. Мало ли. Ну, я же приготовила! Ты первый раз в жизни готовила? Нет, я кстати пробовала, очень вкусно. Ну давай, попробуй теперь. Полчаса подождём. Шикарно! Хорошая, да? Сдобно. Ой-ой-ой, это ты сделал такое? Это у нас ручка газа. Итак, это великолепно. В общем, нам Приятного аппетита, а вам, если вы едите, тоже.
Доброе утро всем! У нас вахта, вернее, вахта не у нас, вахта у Димы, то есть что без приключений. Ночь была прекрасная, немножко качает, только скорости нет. До первой половины ночи была отличная скорость, потом не было, сейчас опять нормально. А это всё из-за того, что здесь, ээ, приливы и отливы. Давайте я вам покажу, смотрите, какая здесь приливная отливная каша. Сейчас у нас все приливы идут наверх, но вот здесь вот ещё маленький, а здесь уже половина. Причём это по расстоянию, ну реально где-то миль 15-20, наверное.
Короче, э, здесь к приливам нужно относиться очень серьёзно, потому что вы идёте то со скоростью шесть, то со скоростью два. Ну, в нашем случае, понятно, мы не выбираем, мы идём просто всё время, но если есть выбор, например, так как Малака стрей, или где-то вот в таких местах, где вы можете выбирать время выхода, в общем, вы можете выйти в 10, прийти в 4. А можете выйти в час дня и прийти в 4, и ни на что это влиять не будет, нужно просто правильно выбирать время. А у нас как бы утро. Вот начинается с кофе, сладкий кофе с молоком. Классно.
Давайте я вам покажу, у нас уже видно остров с левой стороны, вдалеке. Остров, он называется Адольфус, ну и мы идём вперёд. Здесь под нами глубина 18 м. Вообще здесь всё очень мелкое, потому что Папуа Новая Гвинея и вот эти острова – это всё раньше была часть Австралии. И этот пролив образовался, как бы считайте, внутри австралийского материка, но Папуа – это сейчас отдельное государство, хотя и было раньше колонизировано Австралией, они от него избавились. А мы идём вот как раз между Папуа и австралийским материком.
Там вдалеке видно идёт судно, и это уже ТС. То есть это то место, где проходят большие корабли. Traffic separation. Like дорога для автомобилей, есть направление движения, они идут вправо или влево по своим полосам, есть стороннее движение. Соответственно, все сюда, они даже не расходятся, порт-порт, а просто идут по своей линии и всё. И мы сейчас на эту линию будем заходить и уже дальше двигаться по краюшку, чтобы не мешать другим.
Сейчас я вам ещё интересного покажу. У нас вот здесь вот это острова, которые идут с левой стороны, посмотрите, какая голубенькая вода. У нас глубина сейчас 20 м, и также у нас есть острова, которые идут справа, вот вдалеке. А, а теперь самое интересное – это здесь течение. Давайте сейчас идём к прибору, я вам покажу. То есть мы сейчас идём на попутных течениях, и это как бы нам удобно, но здесь приливы-отливы – это что-то невероятное.
Вот здесь у нас уже почти й пол миль. Мы идём отсюда, мы приходим здесь половина тайда полтора метра, то есть когда мы придём сюда, здесь нас ещё будет толкать. Далее здесь 1,6 м тоже половина. То есть здесь ещё выше на 10 см, чем тут. А тут начался прилив. А вот тут ещё отливает 1,9 м, 2, 2,2. То есть грубо говоря, если мы возьмём здесь немножечко повыше, мы будем идти на отливе, и вот здесь будет отливать.
Здесь будет отливать, и мы вот это всё пройдём, а здесь сейчас идёт прилив, но здесь уже нас, наверное, подтормаживает. Но есть шанс, что мы пока дойдём сюда, здесь уже всё прильнёт, и мы всю вот эту вот цепочку пролетим. У нас до самого конца 47 миль, нам осталось вообще, нам попутное движение – это руто Прим, в тех местах, где мы сеча находимся, здесь уже начнёт приливы. Если бы мы были здесь, нас начнёт тормозить. Вот такая вот у нас стратегия крутая.
Так, народ, смотрите: вот это вот острова. А вот если посмотреть правее, там такая идёт полоска, так вот эта полоска – это Австралия, сам материк Австралии. Потому что те острова, которые ближе, находятся в 5 милях от австралийского побережья, а то, самый настоящий австралийский материк, до него 15 морских миль. Ой, кто это к нам пришёл, какой большой и красивый? Ну что, народ, я специально вылез сюда показать вам, какая красота у нас вокруг. Какая водичка, какого цвета, и вообще порадовать вас красивым пейзажем.
Какой здесь великолепный цвет воды – это просто что-то неимоверное. Ну а что вы хотели? Большой барьерный риф австралийский. Вот там спереди острова, это там, где начинается ТС. Мы скоро будем немножко поворачивать налево, смотрите, народ. Видите вот эту розовую полосочку? Мы заходим сейчас в канал ТСЛ. Давайте её увидим. Ну, хочу вам сказать, что это чёрная. Это не то, это просто тень от тучи, а вот она, вот она, видите, вот эта розовая проходит? Вот здесь прямо сразу оп и пошла.
Под лодку. Порисуем её? Нет, Дина предлагает подрисовать полоску Тиля розовенький на воде, но мы этого делать не будем, мы будем просто знать, что мы уже вошли в ТСЛ, и дальше будем двигаться по ТЛ. Traffic separation line до выхода уже из пролива Торрес. Мы сейчас будем проходить, э, вот это один остров. На самом деле это два острова, они называются Twins Island. То есть это первый и следующий второй. То есть пока видим только один, на нём стоит маяк.
А с левой стороны такой маленький островок тоже с маяком. Это называется East straight Island. Между вот этих вот двух, вот этот остров и вот этот остров, проходит э, канал ТС, если вот посмотреть прямо, там движется сейчас какое-то большое коммерческое, большое коммерческое судно грузовое, и мы будем с ним расходиться порт-порт. Ну просто каждый будет идти по своей стороне канала, так вот, мы идём, как я вам и показывал, с правой стороны.
Вы видите его уже под другим углом, справа больше, слева меньше, с пляжиков. Вот чуть-чуть левее пойду, на судно называется Venture, идёт со скоростью 11 узлов в Австралию, длина его 292 м. И ещё один спереди, я вам его покажу немножечко попозже, когда мы будем с ним расходиться. А вот это вот пятно – это, судя по всему, какой-то песок, потому что так вода голубая. И за счёт течений если вперёд посмотреть, вот эти песчаные пятна, они везде.
Я думаю, что это просто поднимает э течениями, которые здесь и гоняет песок тут по всему этому проливу. Вот оно сзади сейчас за нами идёт. Так, а вот слева идёт контейнеровоз. Называется он Александр L. Идёт он в порт Морсби, в Папуа Новую Гвинею. Сейчас у нас времени 12:29, а он приходит в порт Морсби завтра в 10 вечера. Чуть больше суток ему нужно, чтобы туда доехать. Он идёт со скоростью 13 узлов и осадка у него 11 м.
Вот с таким вот судном мы расходимся сейчас и дальше двигаемся по каналу ТС уже в сторону Индийского океана. Ну что, народ, не забываем подписываться на наш канал, потому что спереди на ждт Азия. Мы получили годовые индонезийские визы, поэтому мы всю Индонезию должны облазить с востока на запад. Поэтому ещё раз подписка, колокольчик, и не пропускаем. И ещё хочу вам напомнить, что у нас есть офигенный Telegram-канал, в котором я пощу всю актуальную информацию о том, где мы находимся, фотографии и много-много.
Но канал этот закрытый, для него попасть нужно пройти бот, так как мы очень заботимся о нашей окружении. Мы хотим видеть на нашем канале только людей, которые разделяют наши взгляды на этот мир. Поэтому мы запустили Telegram-бот, и перед тем, как вы попадёте непосредственно в наш канал, в котором супер много интересного, вам нужно будет ответить на несколько вопросов. И если вы на них отвечаете правильно, то Добро пожаловать, а если вы на них отвечаете неправильно, то попадаете в бан пожизненный, и больше второй раз оттуда пройти на канал нельзя. Только может быть с другого аккаунта.
Поэтому люди, которые находятся у нас на канале, они не будут читать всякую фигню от неадекватных людей. А мне неадекватность не нужна, и я хочу делиться своими эмоциями и тем прекрасным, что мы видим на своём пути, только с приятными нам людьми. Поэтому ссылочка на Telegram-канал есть в описании и в уголке экрана. Добро пожаловать всем адекватным людям к нам в телега канал!
А мы едем дальше. А из этого карася, которого поймали, у нас сейчас получилось уха. Уху мы сварили из головы, и оно невероятно вкусное. О, уха, это великолепно. Ну что, как тебе? Ещё не пробовала? Вкусно? [ __ ] Короче, тут прикол. Мы смотрим сейчас в чарте, и там написано, что на 8-м канале по радио рассказывают приливы и отливы по островам. Прикольно, если вы не знаете Тай, просто радио включаете и слушаете. Понимаете, поливы и отливы нужно знать, просто название островов. Но это есть всё в чарт плоте.
И здесь ВС есть. Это великолепно. Вот что значит Австралия – это вот уже последние острова. Й, вы видите вот э вот гряда островов, которые идут по пор сайду, и вот эти острова, которые идут по Старр – это последние острова, которые мы проходим. И дальше уже начинаем движение в сторону Индонезии. Уже никаких проходов, уже не будет. То есть мы пройдём. А пока я вам хотел показать ещё корабль. Вот мы сейчас расходимся с грузовиком, называется Герасимо, и везёт он мусину с марта. Но скорее всего, он ничего не везёт, потому что он пустой.
CP расхождения у нас, э, где-то около 300 м. То есть мы идём по одному каналу, он идёт по своей стороне, мы по своей, скорость у него 13 узлов, осадка 7 м, и идёт он в Австралию. Что ты смотришь, там? Смотрю, сколько мы уже прошли и сколько нам ещё осталось. Мы вот отсюда прошли в РМ, считаю, вот сюда, а нам туда, вот эти вот острова. Вот ми, осталось чуть-чуть. Мы не успели с тайдом, там нам до конца выхода осталось 18 миль, но реально там, где уже Тайды должны перестать влиять.
Я думаю, ещё миль 10. Ну, в общем, чуть-чуть не успели, а сейчас у нас скорость начала сильно падать. И на текущий момент у нас скорость 1,3 узла. Ну, как бы ничего, пойдём со скоростью 3 узла, пока не выйдем на большую воду, где Тайды уже не так будут на нас влиять. Так что пока [музыка] тошните! Где мы находимся? А знаете что это значит? Это значит, что мы сейчас перешли в Арафурское море, а Арафурское море – это уже Индийский океан. То есть мы покинули Тихий океан и теперь находимся в индийском.
В конце этого трипа я подведу итоги по поводу нашей Тихоокеанской Саги, и мы начинаем новый плейлист, и наш новый плейлист будет называться Азия, и мы вам будем рассказывать про всю Азию, в которой планируем побывать. Поэтому ещё раз подписываемся на канал, чтобы это ВС прикольное не пропустить. Но это ещё не всё! Тихий океан – это 10.000 морских миль, и это очень большое расстояние, но про тихий мы с вами уже говорить не будем, а будем говорить про индийский.
У нас сегодня на ужин будет вот такая великолепная курица. Вот она у нас сейчас замариновала, и мы её будем делать в духовочке. Я думаю, это будет очень [музыка] вкусно. Ухти, наушники работают нормально, за се, а у тебя какие? У нас тут немножко дунуло. Мы поставили паруса, идём на парусах. Паруса полные, ветра нет, ну какую-то скорость там близко к четырём у нас наверняка есть.
Сейчас может быть немножко отвернётся, и перед… Ой, кто к нам приёшёл! Ещё ракеты! Дина, Дина! [музыка] С [музыка] Так, как у нас закаты, в принципе, делать нечего, и идём мы под одним парусом. Но на самом деле ветра совсем нет, то на закате есть великолепное развлечение. У нас осталось там пару бутылочек вина, и вот глоточек вина на закате – это прямо самое оно, особенно в такой погоде и с таким ровным океаном.
Что-то здесь остросюжетное происходит, и от руля отойди очень остросюжетная. Ну что, ты не тащишь? Где рыба? Давай потом переведём нормально. Давай только кровью там не внутрь, чтобы, ну, типа, чтобы не… У нас сейчас вот такая погода, ветра вообще нет, и идём мы под мотором. И скорее всего так будем идти под мотором до Туа. А вообще это связано с тем, что здесь же муссонный сезон. Есть полгода, од сторону, полгода дует в другую. И где-то в марте месяце заканчивается сезон, когда дует с запада на восток.
Потом где-то около апреля месяца идёт перерыв, вот с такой вот водой, как вот у нас сейчас. И потом начинает дуть в другую сторону. Ну так как мы идём тогда, когда нам нужно, а не тогда, когда есть ветер, как-то так совпало, то в новый сезон мы зайдём уже, находясь в Индонезии. Поэтому мы сесс мотором, и это ВС связано именно с сезонностью, потому что, ну, как бы вот так вот здесь. Это сейчас происходит.
Ну и вода настолько ровная, что мы опустили платформу и вот идём. У нас два спиннинга заброшенных. Такая вот у нас ровная водичка, даже не заливает заднюю платформу. Это мы рыбу тут чистили. В общем, идём по такой вот ровненькой ровненькой воде. У нас сегодня день стирки, потому что иногда бельё надо менять. А так как мне нравится, и Дине, я так полагаю, тоже спать на чистеньком хотя бы его раз в неделю менять, то вот так это у нас получается. На такой ровной воде стиралочка можно запустить. Мы сейчас пользуемся вообще всеми благами.
Стиралка и посудомойка и всем-всем-всем. То есть для комфортного нахождения на лодке этот режим вообще великолепный. Ну и вот у нас, он всё чистенькое, сзади сохнет прямо на ходу и даже открыт борт. Вот такие вот у нас лужа неимоверные на нашем переходе. Мы сейчас идём вдоль Индонезии. Посмотрите, это ВС рыбацкие суда. Их реально много. То есть вот этот радиус, где у нас работает Аи, я так понимаю, что здесь их такое же количество.
И чтобы вы понимали, вот этой вот мы идём, нам нужно дойти до вот этого вот мыса, до него ещё одни сутки хода, и потом мы уходим на глубокую воду. И кстати говоря, тите прил. Вот это Тий Оке океан, но если мы берм, вот эту вот полоску, то здесь выше, это опять Тихий океан. То есть здесь океаны сливаются горизонтально, а не вертикально, как это могло бы показаться. Ну, в общем, здесь огромное количество рыбаков. И та часть, которая близко к нам, вот вы её видите – ну, да, их тут реально много.
Но они ночью светятся, и они достаточно далеко от нас находятся. То есть мы идём, вот вы видите, по треку, он у нас даже ни разу в сторону не отходил. Мы никого не обливали, как-то они все сами сваливают. Ну, в общем, хорошо, что в Индонезии почти у всех рыбаков есть АИС. Это очень здорово помогает, как раз хорошо видно. Ну не очень мы сейчас расходимся с лодкой GoPro, она, конечно, очень далеко, а так вс-таки она чуть-чуть поближе, это надо упирается посильнее, чем может, просто рыб сильнее.
Ну что, у нас теперь есть два великолепных тунца, один пойдёт на сашими, другой пойдёт на суши, и вот этой вкусняшкой мы будем сегодня ужинать. Короче, мы узнали, что значит вот эти вот треугольники АИСа – это сети, которые вот так натянуты. Потому что мы только что прошли и через одну сеть, и я увидел, как поплавки плавают. Мы, Дина, быстро успела включить нейтраль. Но судя по всему, ЛМ, сетка лопнула, и мы проехали. Там рваная сеть была на с двух сторонах от лодки, и мы прошли дальше, но вроде ни вибрации, ничего нету, там куча мусора сзади полетела и две верёвки остались.
Открыта. То есть я думаю, что мы её просто разорвали ЛМ, и судя по отсутствию вибрации, мы как бы прошли нормально. Ну в общем, такой опыт. Итак, вот они наши суши. Дина накрутила, это всё с тунцом. Так вот они, суши, тунцовые суши. Это вот тот тунец, которого мы поймали! Весь не густо. Ну как раз так. Народ, не зря я сейчас сижу возле чарт плоттера. Смотрите! Хоба! 10.000 морских миль – это с Панамой, то есть по тихому океану мы разменяли десятку.
А это значит, что мы на тубе закрываем плейлист Пасифик и открываем плейлист Азия. Поэтому, друзья, не забываем подписываться на канал, проверяем колокольчик, пишем коммент. А у нас сегодня такая вот круглая дата, и не просто так она десяточку выскочила у нас на экране. А ещё во время такого великолепного заката нормально, сейчас солнце вот прямо в этот момент ушло за горизонт. Всё, Пасифик финиш! Мы из него ушли.
Всем доброго утра! У нас очередной день по тому, что происходит, и у нас без изменений – идём красивенько, ровненько, ветра нету. У нас великолепный восход. Среди ночи обходили сети, разматывая, в длину где-то 20-25 миль. Можете представить себе 40 км в длину верёвок, которые надо обходить, и они… Но единственное, что хорошо, что висят буйки большие, стоят на которых эти сети растянутые. Каждый буёк с АИМ, но всё равно от этого не легче, потому что это реально их обходить – это там полночи.
Ладно, всё, хватит жаловаться. Прошли и прошли. Мы сейчас расходимся с большим грузовым кораблём. [музыка] [аплодисменты] Ну что, народ, как вы видели, у нас есть подписанный флаг. В самом низу смайлик, это поцелуйчик. Этот флаг прошёл с Панамы, прошёл весь Пасифик и 10.000 морских миль он прошёл. У нас под левым спреддером, поэтому, друзья, этот флаг пойдёт тому, кто хочет поучаствовать в розыгрыше.
А для этого нужно просто написать в комментарии "Хочу флаг" и быть обязательно подписанным на наш канал. Все люди, которые на нашем канале оставят такой комментарий и будут на него подписаны, мы сделаем розыгрыш, и флажок, когда мы доедем туда, откуда они будут хорошо доставляться, мы отправим победителю. Поэтому, друзья, давайте, пишем комментарий, подписываемся на канал, и флажок уедет к вам, флажок, который прошёл весь Тихий океан.
Так, ну всё, а у нас едет наверх новый флажок, который у нас будет. Ну вот, всё, флажок уже под спреддер висит, а мы в Азию едем. Погнали! Им же поиграться интересно. Не всегда угребут, грибу! А, она не отражается, ви? Да, Серёжа, иди сюда. Мы решили, что погода, которая здесь вот сейчас вокруг нас, настолько великолепная, и вода настолько плоская, что мы как будто находимся в загородном доме. И это наш кай.
А что делают на БКР? Барбекю! И у нас сегодня будет мясо и рыба на гриле, и это мы сегодня будем есть. Мы для гриля используем вот этот синий кэмпинг газ французский, потому что он заправляется нормально. А вообще у нас есть этот хоуз, как его, шланг, который подключается к обычному баллону, который у нас вот здесь, вот такой вот у нас, можно к такому баллону подключать. Так, ладно, зажигаем, делаем грей. А лучком ты смазал?
Лучком! Маслич, у нас будет мясо! О, и рыбка. Это три несчастья, которые мы поймали ещё на атоле. Так, у нас тут эти три несчастных карася. Хоба! Делать что-нибудь? Так, ну вот такое вот у нас мяско получилось. Сейчас мы будем его пробовать. Так, ну что, пробуй! Вкусно? Нормально? Не сухо? М соли, соли не хватает? А оно не солёное, надо его сейчас солить, соль вот так.
Ну что, пробуем наш гриль. Посмотрите, какой у нас закат! Великолепный, м, хорошее мясо! Угу, ра! Да, вообще класс, Приятного аппетита! Итак, вот мы были с вами в Индийском океане. Я вам говорил, что после той мы перешли в индийский, и всё – начинаем яхту по индийскому. Ну вот нет! Потому что сейчас мы находимся в Тихом, и, например, туда, куда мы идём, это Тихий океан.
И прикол в том, что здесь индийские тихие разделяются горизонтально. Вот в нижней части – это индийский, а чуть-чуть поднимаемся кверху, там, где мы сейчас находимся – это Тихий океан. Откуда я знаю? А всё очень просто: у меня Индийский океан есть на карте, на чарло накса, Тихого нет. Поэтому мы сейчас из индийского перешли чуть-чуть севернее и остались. Опять без карт, поэтому мы идём по телефону.
Но надеюсь, что мы этот вопрос как-нибудь решим, если не облома еся, потому что весь Тихий мы и так прошли по телефону, и вот мы опять в Тихом океане, народ, опять в Тихом океане! Короче, мы здесь ненадолго. Потом опять в индийский. Так, ну что, мы подходим, давайте немножечко. Сухой ста: вот у нас точка, куда нам нужно зайти. Вот это вот первый остров до точки на углу острова у нас осталось 26 миль. Так как сейчас видно, приливает, у нас скорость упала на сильно.
Что так? Мы шли обычно пять. Давайте посмотрим за сегодня! Среднюю. Сегодня на среднем скорость мы идём 96 миль в сутки. Ну и вот 26 до острова. А теперь давайте смотреть на остров, потому что вот тот момент, когда его уже стало видно. Видите эту полосочку на горизонте? Так вот, эта полосочка, это и есть тот первый остров, который я вам показывал. Так что мы, в принципе и подходим. [музыка]