Техническое обслуживание мотора YANMAR, подготовка лодки к переходу Индийского океана на Шри Ланку
[музыка] [музыка] [музыка] А [музыка] вот мы сейчас готовимся к переходу на Шри-Ланку. У нас время, которое мы могли находиться в тайне стекло, вернее стекле визы, можно сделать новое, но мы этого делать не будем, потому что пора двигаться дальше. Итак, Шри-Ланка нас ждёт.
Но для перехода нам нужно готовить лодку, поэтому сейчас мы будем делать то, мотору. В принципе, уже настало время, и перед переходом это будет очень желательно сделать. Решили перед выходом стать в марину. Вот мы уже находимся в марине. Вот соседняя лодка, которая стояла рядом с нами на якорной стоянке, хозяева сказали, что они стали сюда сегодня, потому что им в лодку ударила молния. Вот, э, лодочка, в которую вошла молния.
Но у них всё застраховано, поэтому есть шанс, что они нормально всё починят. А у нас французский уголок, потому что вот здесь находится жено Бенито, вон ещё одно жено, вот ещё одно Бенито, вот ещё одно Бенито. Это океанис соро сеь. Он, кстати, непонятно почему, но лодка настолько большая по борту, мы значительно ниже. Ну, может, просто так кажется, но не суть.
Что мы ещё приготовили? Вот у нас есть канистры, три штуки. А вот остальные канистры, которые потом лягут в Тузик, они уже подготовленные, уже с дизелем. То есть мы хотим выходить, чтобы у нас было порядка 600 литров дизеля, потому что возможно, что 1000 миль нам придётся идти через океан под мотором. Но я надеюсь, всё-таки, что этого так всё плохо не будет.
Сейчас мы отмоем лодку и всё соберём, всё закрепим. Собственно, то, как мы готовим сейчас лодку, сейчас я вам буду это всё показывать. И вот я снял водный вот такой вот фильтр. Вот он ещё на самом деле в нормальном состоянии, но мы его всё равно поменяем на новый, а этот выбросим.
Вот такая вот штука, вот стакан с дизелем, и вот там есть внутри, даже видно ржавчина. Это то, что оставляет на стенках вода. Сейчас мы будем сливать масло. Вот у нас есть такая банка, вот мы её ставим вот сюда. А теперь берём ключ и будем откручивать вот эту вот гайку. Вот, вот я болт выкрутил, масло полилось.
А теперь нужно ждать. Ну, я буду ждать, наверное, несколько часов, пока оно всё сольётся полностью. Может быть, чуть-чуть каким-то другим маслом промо. Ну, наверное, не буду этого даже делать, просто залью нового. У нас до фильтров есть специальный съёмник, работает он так: вот берётся фильтр, одевается внутрь, накручивается и потом сворачивается.
Но в нашем случае даже вот такую вот цепь мы на фильтр одеть не можем. Вот этот фильтр у нас находится здесь, со всех сторон его окружают шланги и не дают возможности, чтобы мы одели эту штуку сюда. Поэтому мы идём старым способом. Мы пробили этот фильтр насквозь. А теперь пошатним его, и всё, можно его откручивать.
Вот этот фильтр — это топливный фильтр, в нём дизель. А теперь мы берем новый фильтр и просто одеваем его на то место, где мы сняли предыдущий. Зак это масляный фильтр, сейчас мы его открутить, течь быстрее. Вот так непонятно, в каком он состоянии, но судя по черной оболочке, не думаю, что фильтр от этого будет очень хорош.
Ну, этот фильтр, тиль вместо него, мы оденем такой же самый фильтр. Он чуть отличается по размеру, но посадочные места такие же самые, потому что я поставлю оригинальный. Мы будем ставить импеллер. Импеллер — это такая штука, водяная помпа, то есть она [музыка] крутит внутри двигателя, её крутит, и она через себя пропускает воду.
Сейчас я выдавливаю силикон и смазываю этим специальным силиконом весь импеллер. Это не густой силикон, это жидкий, он так жидким и останется. Он нужен просто, чтобы импеллер был мягче и нормально вращался в воде. Это вот нужно сделать со всеми лопастями. Вот, всё, импеллер смазан. Теперь мы его ставим в штатное место.
Вот его штатное место, и вот сюда мы его сейчас будем вставлять. Вот он, вставил. Направление зубчиков не имеет значения, потому что они будут всё равно станут на то место, как и необходимо. Далее резиночка, которая закрывает серединку. Теперь специальная резинка, которую я почему-то не обнаружил.
Но тогда будем использовать старую. Это та, которая закрывает весь импеллер, она главная. Её задача просто не пропускать воду наружу. Вот я её сейчас сажаю, теперь она стала вообще как новая. Вот я её ставлю, ой, вот сюда. Это её место.
Потом беру крышку, вот у нас крышка, вот у нас маленькие болтики и закручиваю её обратно. Всё, у нас получается, импеллер установлен. Следующая задача — мы будем снимать вонючий фильтр, который у нас отвечает за входящую воду для опреснителя. Да, это масло разлито, это не страшно.
Так, значит, что нам нужно сделать? Это мы перекрываем воду для опреснителя, вот у Спей прикрывает. А теперь самая страшная процедура: вот у нас фильтр, который уже заросший и вонючий, и его нужно будет сейчас каким-то мистическим образом открутить. Так, всё, начало этому сделано. Дальше фильтр откручивается руками, а теперь самая страшная его часть.
Вот это вот воняет как — вот очень отвратительная штука. Сейчас мы его сольём. Так выглядит фильтр, как он пахнет, я думаю, вы догадываетесь по его цвету — отвратительно, отвратительно. Сейчас дойдёт о какая забория штука. Его надо куда-то герметично спрятать, потому что можно будет сдохнуть. Фу, теперь быстро-быстро моем банку.
Банку можно совершенно спокойно мыть в солёной воде. Это у нас солёная забортной. Всё, вот у нас теперь банка чистая. Что делаем дальше? Берём новый фильтр, вставляем. Очень простая система замены: вот фильтр. Его, для того чтобы он не напитывал насосом, закачивать, мы его просто сейчас зальём водой.
Он будет стоять уже морской, соно воде, прота это работать. А пока мы его прикрутим на место. Вот его место. Главное, смотреть, чтобы серединка стала точно туда, куда ей нужно. Теперь берём съёмник, съёмником его слегка закручиваем обратно.
Всё, вставляем новый фильтр, вставляем в него уплотнители все вот эти вот правильно и просто закручиваем его вот сюда в штатное место. У нас получается закручен водный фильтр водного сепаратора. А вот теперь я покажу, как работает этот съёмник. Ну и он же, соответственно, затягивает фильтра. То есть вот так вот одевается, накручивается и поехали, освободили, одели, накручили, затянули. Всё, фильтр одет.
Сейчас Диана будет запускать двигатель. Мы посмотрим, всё ли с ним нормально. Давай, включай просто нижнюю кнопку, всё так оставь. Так, это сейчас у нас работает помпа, которая гоняет воду. Давай, включай, стоп.
Сейчас я проверю подачу [музыка] топлива. Так, топливо открыто, сейчас запускаем ещё разок и пробуем. Да на, давай ещё нижнюю кнопку. А теперь старт, отпускай, сейчас он чуть-чуть поработает, а потом мы его выключим и проверим ещё раз масло. Вырубай.
Итак, вот мы уже практически приготовились полностью к переходу. Что мы сделали? Во-первых, мы помыли лодку, это самое, наверное, было сложное за сегодняшний день. Затем мы разобрали тузики и сняли два мотора. То есть я процесс сам на самом деле не буду показывать, потому что это не имеет значения.
То есть как снимаются мотор Тузика — это не то, что нужно показывать. Вот два мотора, мы их сняли, повесили сюда. Здесь они живут, здесь спереди мы поставили Тузик, в него сложили. Второй сдулись, залили воду, всё закрепили. В принципе, мы готовы к дальнейшему [музыка] путешествию.