Черное море в начале марта, не жаркий яхтинг. Выходим из Болгарии, Черное море и проходим всю Турцию
Привет народ! Я Рад приветствовать вас на канале Капитан Герман. Вы можете посмотреть и догадаться, где мы с вами сейчас находимся. А находимся мы с вами в Болгарии. Вы можете спросить, почему? А мы сегодня перегоняем катамаран Лагун 44 2005 года. Про него я вам расскажу в деталях, и мы сделаем офигенную коллаборацию. Готовы? Поехали!
Маршрут, который мы будем идти, слегка замысловат. Мы выходим из Черного моря, из Болгарии, проходим вдоль побережья Турции, и проходим через все Мраморное море, через всю Турцию, и выходим к первым островам Греции. Далее мы проходим через всё Ионическое море, проходим мимо Афин и идём в сторону Пелопоннесса.
Сейчас на данный момент Римский залив закрыт в связи с ремонтом, поэтому нам нужно будет обходить вокруг Пелопоннеса. После Пелопоннеса мы будем проходить мимо Корфу и дальше через побережье Черногории, приходим в Хорватию. И уже в Триггере, это в районе Сплита, мы заканчиваем наше путешествие.
[музыка]
Итак, первый блогер, с которым мы будем находиться здесь. Внимание, вы не знаете, кто это? Вам сейчас расскажет канал. Мы путешествуем по Балтийскому морю, сейчас стоим в Кильском канале и скоро пойдём на Канары. Итак, вот этот человек у нас второй капитан на данном прекрасном катамаране, потому что идти нам надо будет из Болгарии в Хорватию. Идти нам 1100 миль, поэтому у нас будет долгий тест катамарана.
И те, которые мне рассказывают по поводу того, что катамаран офигенно ходит против ветра, около 600 миль против ветра — вы мне. Но это ещё не всё! С нами еще один очень известный человек. А теперь внимание, у нас в команде три человека!
Смотрите, в общем, вот таким вот случайным образом появился этот человек, у которого есть вот этот канал. Подписывайтесь на канал, да! Вот ссылочки все в описании, там вот колокольчик, Бубенцы, нажимаем, не забываем. Короче, у нас будет офигенный трип, потому что команда у нас классная, веселая.
В общем, вот так. Итак, наша детка — это Лагун 44, как я вам уже говорил, называется "Дизель Панк". Офигенное название для лодки! Так как у меня случилась небольшая неприятность при стыковке — мой самолёт, на который я должен был успеть, улетел. Поэтому, чтобы не терять время, ребята решили съездить в супермаркет и купить продуктов на переход.
Естественно, я поучаствовал в составлении списка продуктов, которые нам необходимы. Ну, я думаю, что они в состоянии сделать закупку самостоятельно. Эту часть перехода я пропущу и приеду уже на готовую. А наш официальный гость Сергей не успел на самолёт пересесть, поэтому авиакомпаниями какими-то перекладными путями отправила его, поэтому он опаздывает. Он должен был быть уже сейчас здесь, и сегодня вечером мы могли бы уже тогда выйти, но он приедет только через часов шесть-восемь.
Поэтому мы пока просто дальше развлекаемся. Продуктов мы взяли в целом с небольшим запасом, но я надеюсь, что запасов хватит на где-то 12 дней. По идее, больше дополнительного закупа не должно быть. На всё про всё ушло 200 евро примерно, то есть на троих это по 65 евро. Это достаточно дешево, то есть в Болгарии закупиться дешево.
Если бы вы закупали какой-нибудь кофе в дорогой стране, то на такой закуп ушло бы, наверное, 300-350 евро, что-то такое. Здесь за 200 евро мы уже в этом плане раскидали. У нас есть всё, что необходимо: есть какие-то овощи, фрукты, мясо, лапша, чай, кофе — вообще всё, что нужно. Основные ингредиенты есть, ну так для удовольствия. Конечно, можно будет если что-то ещё где-то интересно перехватить по необходимости, но это не обязательно.
Сейчас уже в целом всем обеспечена резьба. Хоба! Вот и такая процедура на 300 литров нас ждёт. Покажу вам, как нужно плющить бутылки, которые мы залили. Смотрите, кладёте бутылку, потом делаете это вот так. Вот! Но это ещё не всё. После того, как вы сели, нужно закрутить, и получается вот такая вот кучка к выходу.
Вот, видите, я уже оделся, не промок. Погода у нас сейчас, скажем прямо, на любителя. Днём в принципе нормально, градусов 13-15. В общем, для меня это холодно. Я специально вышел, для человека это нифига не холодно! Он загорает, он в маечке. Так, проверочка. Да, вроде всё окей.
[музыка]
Сейчас мы идём вот туда, в порт Бургаса, и будем делать чекаут: порт-контроль, порт-контроль, порт-контроль! Цель — VSL, Дизель Панк. Но для них две морские мили, они могут нас типа слышать. И обратно я думаю, что это слишком близко. Тут обычно связи 20 миль. Ну да.
А ты же там говорил в видео, что в обратную сторону не всегда они могут с ручной радио. Но две мили работает! Вот контроль, бот-контроль, вот контроль! Цель — NVSL, Дизель Панк. Ушли на обед.
[музыка]
Стеночка, стеночка, и вот такая красивая. Ну всё, вроде, стали. Мы на 11 канале связались с Бургас трафиком, нам сказали, что он сообщил пограничникам, и они сейчас за нами придут. Ну что ж, нас приехал, забрала такая машина и привезли нас на таможенный контроль. Вот оно, кастомс!
Попросили не снимать внутри, поэтому внутри снимать ничего не буду, но тем не менее, снаружи могу показать домик. Ничего особенного, внутри два офицера сидят, что там, бумажки заполняют, поэтому ждем просто. Там вроде как у нас будет документы. Управления их нет.
Господи, какой же он громкий! Так, мы сделали бумажечку, нам поставили штампики в паспорт. Не знаю, почему, потому что это же вроде есть, и мы из ЕС выходим в ЕС. Ну как бы у нас есть штампики, есть бумажечка на выход. В общем, этого достаточно.
Ребята занимаются сборкой, а вот это вообще лука. Смотрите, вот я сейчас такой сверху захожу с Flair. Тут управление автопилоткой. Вот идем туда, мистика! Можно оказывается не в холоде это делать, 96 миль, да, 6 узлов — это 13 часов.
[музыка]
Так, ну что, народ, вы просили съемочек ночью, пожалуйста. [смех] У нас мы переключились на ночной режим. Вот это остров, мы обходим снаружи. Хотя тут трек есть внутри, мы пойдем по наружной части.
Что у нас? Курс 112, глубина 27 метров. Короче, то, что вы видите, этот огонечек — это моя камера. Отражается на самом деле не видно ничего. Просто нужно выходить. Выходить нужно на flight. О, так с фонарем лучше. Короче, у нас сейчас ночь, видно всё хорошо, потому что красный фонарик. Сейчас светлая ночь, хотя небо затянуто облаками, но этого я вам всё-таки не покажу. И сегодня полнолуние, красота.
[музыка]
Справа, кстати, наш ходовой огонь, а вот слева — это полная луна. Так, сразу хотела вам показать один минус. Смотрите, какой тут идёте сейчас вот фонарик, и здесь вот спуск, хотя бы какая-то торцевая подсветка. Здесь получается, что и отсюда видно. Хорошо можно выходить, потому что здесь у нас окна чуть-чуть запотели.
[музыка]
Будет вести лодку. И вот два часа первое утро. Мы развернули парус, потому что начал дуть маленький ветерок. Мы поставили, вот у нас ветер! Видите, какой? 120 и до 8 узлов. Ну мы, конечно, на таком ветру идти не можем. Ну чуть-чуть, наверное, стабилизировали кто-то амарант на скорость.
Ну в общем, мы двигаемся в нужном направлении. Сейчас мы подходим к якорингу, который идёт в Черном море перед проходом Босфора. Вообще реально очень холодно, то есть она даже какой-то не холод! А вот сколько на себя не одену, так с утра просыпаешься, и тебя всего трясёт. Поэтому, чтобы хоть немножечко приподнять температуру тела, сейчас заварю себе чай, и будет сильно лучше.
А ещё на катамаране что прикольно, что тут реально можно ходить. То есть вот не сидеть на месте, как вот у нас сидишь, когда идёт переход, а просто вот идёшь, вот такой, и себе ноги разминаешь. Можно ходить нормально, клюют в компании. Не говоря уже о выходе, которые можно сделать в кокпит, там или есть наверх, то есть движение может быть всё-таки немножечко побольше.
Вот там маленький спереди, это военный корабль, он тут идёт к нам поперек. Вот мы уже подходим к каналу Босфора. Итак, этот мыс мы за него поворачиваем направо, начинается уже канал.
[музыка]
Но здесь уже видно, что, ну всё-таки шиппинг больше, чем происходит внутри маленького региона. Итак, мы уже готовы для входа. Ставим на трекере даже метку: рейкинг, manual report. Sure! Yes, всё, репорт пошёл. Напоминаю, что у нас есть сайт, вы можете зайти, ссылочка будет в описании, и будет понятно, где мы находимся, то есть мы постоянно свою позицию обновляем.
Ну в общем, скоро мы вам всё будем показывать, как внутри Босфора всё происходит.
[музыка]
Посмотрите, что спереди творится! Просто каша! Это все судна, которые идут, просто тупо по встречке едут. А вот эта большая фигня, которая едет, машина, золотая лодка, смотрите.
[музыка]
Ну вот это и есть центр Стамбула, и мы сейчас проходим вот туда, и всё.
[музыка]
[музыка]
[музыка]
[музыка]
[музыка]
Тут в принципе достаточно оживленный трафик. Вот тут паромчик один идёт, вот там вот их куча. С ними иногда приходится расходиться. Ещё один идёт, но мы со всеми расходимся. Но не скажу, что это прямо именно проблема здесь ходить. Просто быть чуть-чуть внимательным — и всё, этого достаточно.
Входим в Стамбул, здесь большое количество кораблей стоит, а за ними лодочки, лодочки, лодочки. И вот там вот прямо тоже лодочки.
[музыка]
Это за флаг у него такой.
[музыка]
Серьёзно, что ли? Похож?
[музыка]
[музыка]
[музыка]
[музыка]
[аплодисменты]
[музыка]
[аплодисменты]
[музыка]
Ням-ням, Льва кому Эрту? Да обратно!
[музыка]
[музыка]
А вот эту корову, которую я вам показывал, она ещё не разморозилась, поэтому, к сожалению, я думаю, будем готовить не сегодня. Сегодня у нас будет сейчас [музыка] или свиные колбаски. А вот завтра мы уже будем готовить нормальные стейки, а пока любуйтесь красивейшим закатом.
[музыка]
Нормально, смотрите, народ! Что хотел вам показать? Закат солнца! А с обратной стороны у нас полная луна. Два больших пятна: один на закате, а второй будет нам всю ночь сегодня светить. Так, вот у нас выехал телевизор. Я так понимаю, ты его сейчас как раз вот крепишь.
Я считаю, что мы сделали гриль, и у нас вот такой прекрасный телевизор. Это, как вы знаете, это лишение и преодоление препятствий. Вот так вот, когда сидишь, смотришь на яхте кино, я...
[музыка]
[музыка]
Так, у нас появилась какая-то странная вибрация на правом моторе. Короче, левый нормально, правый — есть вибрация небольшая. Короче, сейчас мы отпустим GoPro под винт и будем смотреть, что с ними не так.
И что там вообще намотано. Сейчас я ещё сделаю реверс на оба мотора, если там может что-то такое можно стряхнуть. Ну, в общем, есть такая вибрация, сейчас мы идём пока под левым.
Ну, в общем, сейчас будем смотреть: правый мотор у нас на ревизии.
[музыка]
Вот у нас сейчас мы идём на одном моторе и ветерок себе так вот всё. Сейчас сон для того, чтобы рулить ровно вот так выглядит всё вовремя.
[музыка]
Один из них можно просто, конечно же, нырнуть, это всё срезать, но вода у нас 12 градусов. Поэтому туда нырять просто как не хочется. Нам всё равно нужно будет заправляться в какое-то ближайшее время, поэтому мы сейчас попробуем найти место, где будет заправка, там договориться.
Может, приедет гидрокостюме какой-то аквалангисты, это всё там поубирает. Мы зальем дизель, воду — заодно и дальше поедем по своим катамаранским делам. Ну или в любой из этих очередностей может быть выйдем просто сейчас уже из Мраморного моря, средиземочку откроем, паруса и в полметра пойдём пока не дойдём, куда нам нужно.
И там уже будем заниматься срезанием этого всего с винтов, но сути это не меняет. Это в любом случае придётся делать рано или поздно. Перед нами.
[музыка]
Возможно, там что-то будет получше, потому что, ну небо голубое. Просвечивается и куча стали не таким плов с подводной лодкой. Даже я делаю вот так вот резко.
[музыка]
Потихонечку, потому что если туда-сюда,
[музыка]
Так, с этим всё. Я вот так сделал аккуратненько, там вперёд-назад, вперёд-назад, и сейчас мы возьмём и посмотрим ещё раз камерой. То есть, мы уже раза 4 делали и, поэтому, мусорный пакет строительный, и он потихонечку разлетается в разные стороны.
Строительный пакет — знаешь, такой из этих волокнистых. Такой очень не хочется туда нырять, вообще не совсем чуть-чуть.
[музыка]
Короче, наверное, этот пакет оттуда уже ушёл. Может, там что-то частично осталось. Будем сейчас смотреть. Наверное, опустим ещё камеру туда глубже, будем смотреть.
А сейчас надо заехать на заправку, заправиться. Мы будем заправляться в Турции, займёмся водой. Ну и всё! Вот это вот вместе взятое.
Марина, в которую мы будем заходить, там заправка, надеюсь! Я надеюсь!
[музыка]
Короче, народ, история следующая. Вот мы пришли в Марину, вы все видели. И сейчас у нас 11 часов 55 минут, и подошёл маринера и сказал: "Чуваки, заправщик придёт в час". Поэтому сидите, делайте тут, что вашей душе угодно. Мы делаем!
И у нас есть ещё одна хорошая новость: мы проверили винт, и у нас на нём больше пакета нет! То есть пациент выздоровел сам. Вы на горячую куланг не открыли? Это вот это вот большая пробка на вот этого теплообменники. Если её открыть... [смех]
[музыка]
[смех]
Ну почти по верхнюю метку. Отлично это подходит! Они у дрона мотор? [смех]
Там без коллекторный что-то, я вот. А вот пробочка желтенькая, не знаю. Мы только что проверили масло. Окей, трансмиссию чуть подлили. Куланд вроде тоже всё в порядке.
Ну надеюсь, что их первому и второму моторе всё хорошо, и дальше у нас будет тоже радовать и не подведёт. Тут красивая ёмкость этой штукой ещё закрыть. Мы только что долили, у нас были баки неполные, у нас нету четкой статистики.
Но из одного мотора у нас ушло 136 литров, из другого мотора ушло 180 с копейками. Но 136, я думаю, что это реально, потому что у нас не были неполные баки. То есть 136 литров в сутки, нас потребляют два мотора, это где-то два с половиной литра на мотор в час.
У нас потребляет наша лодка, то есть из-за этого можно рассчитывать наш суточный расход и суточный проход — милей это где-то примерно 150-160 миль мы делаем за сутки.
Так! Ну всё, мы на 10 долларов заправили воду, и мы готовы отчаливать. Тут всё собираются у нас на лодке и блогеры, и активные участники.
[музыка]
Мы сделали всё, что нам было нужно: мы заправились, мы залили воды. Отлично, выходим! И не просто выходим, нас ждёт Греция!
[музыка]