Переход Индийского океана с Таиланда на остров Шри Ланка, шторма в океане на яхте MUSHU Часть 1.

[музыка] [музыка] О, [музыка] вышли из Марины и направляемся сейчас на Шри-Ланку, поэтому немножко расскажу о маршруте, о наших... о том как мы идём. Вот у нас навигация. Вот у нас идёт вот это этоке, вот мы его сейчас обходим, вот наш рыженький маршрут. Здравствуй, сестра! Попытайся простить мне, что я не всегда де чисто вдоль восьмой параллели. Проходим до Андаманских островов, проходим мимо островов. Прям м ри, это то собственно куда мы направляемся. Это Ле, вот сюда мы идём. Пока оставляем на приборке Пхукет, нам ещё где-то так миль 20, и мы выходим из Пхукета.

А теперь вот то, что мы уже сделали. Мы уже поставили парус. Я потом покажу, как мы это делаем, ещё время будет. Это первый день, немножечко технических особенностей, которые есть у меня на лодке. То, как я делаю: после того как у меня шкот намотан на кабестан, у меня есть две петли. Первая для смотки бухты, вторая - это бухта смотки стакселя. Вот она идёт вниз, дальше, дальше, дальше проходит прямо на парус. [музыка] Вот, то есть мы уже вышли, как я уже сказал. Вот мы ещё видим, мы ещё идём вдоль. Ну, через там 3-4 часа этого уже видно не будет. То есть вот мы отмерили, натри, про с момента боковое течение составляет 1,7 мили, дистанция до финальной точки – 1104 морских мили. Ветер дует 45°, мы идём наполовину под мотором, наполовину под парусами, называется мотор Сен. Я держу 1400 оборотов, в этом режиме мы можем идти, наверное, вечно. Так что у нас здесь. Здесь у нас [музыка] Диана. Ну, в общем, вот так. Дальше ещё буду дальше снимать.

Мы сегодня прошли уже 85, что-то такое, миль. Если учесть, что вчера мы стартовали где-то часов в 12, то я думаю, что около соточки сегодня мы пройдём. Сейчас совершенно нету ветра, но я знал, что так будет. Поэтому мы идём под мотором, 1300 оборотов, в очень экономичном режиме. Потому что если ветра не будет и дальше, то надо будет очень экономить дизель, а 10000 миль пройти под мотором – это такая задача достаточно непростая.

Ну, в общем, так уже настало утро следующего дня, поэтому мы сейчас готовим кофе. И вот это то, что я всё рассказываю, это как раз вот в процессе приготовления. Вот что-то не палочкой, это де кнопочкой, это дела. Не знаю, так нормально, можно кнопочкой, можно так делать. Короче, кофе готовится, скоро будет традиционно для этого времени суток. А сейчас я возьму палку и пройдусь, что у нас вокруг происходит. Происходит у нас вот такое море. Думаю, что море особенно показывать смысла нет. Доброе утро! Море показывать смысла нет, оно теперь везде одинаковое и всё время одинаковое. Единственное, что можно показывать – это условия.

Так, теперь что у нас здесь. Вот мы прошли 84 мили, скорость 4,7. Это связано с тем, что у нас подгоняет попутное течение, но я начал отметку там плюс, наверное, где-то десяточка, может, пятёрочка, поэтому мы даже, наверное, больше пройдём, чем сотню. Ну вот где-то так вот осталось 1053 до точки. Почему я накрываю? Потому что сейчас светит нам прямо в спину. Это значит, что прибор может очень сильно перегреться. Ну вот, пока так. Вот наш кофе. Кофе прекрасен, вид тоже утро тоже всё прекрасно, все нарядные. Ну что, садимся и продолжаем чаепитие, кофее, монинг, морнинг, морнинг, питие.

Ну что, как тебе первый день? Кофе вкусный? А, первый день, первый день нарядный. Ну, в общем, судя по всему, нание хорошее, а, ну вот это самое главное. То есть ты ещё не поняла, не прониклась, запасы ещё не съедены. А так, ветра нет. Сейчас я выпью свой кофеёк, а может даже лучше сначала приготовлю себе какой-то завтрак, а потом выпью с ним вместе кофеёк. Потому что я решила, что нужно следить за своим рационом, потому что он у меня ужасен. Я весь день ничего не ем, потом я в 400 дня завтракаю и наедаюсь перед сном. А так как я решила заниматься спортом, мне нужно ещё и начать настраивать своё питание. Вот это не очень просто для меня, по крайней мере, потому что я могу сколько угодно пахать в зале, но для меня соблюдать какой-то режим питания – это просто ад.

Так, сейчас я готовлю завтрак для папы с Диной. Я сделаю фруктовый салат, заправлю его сметанкой, так, чтобы красивенько было. Пусть оно сейчас соки пустит, и будет лучше. Я знаю, что нельзя в общую банку лазить, типа рукой, но я ничего не могу с этим поделать. Мне так [музыка] удобно. Короче, молочки тут, к сожалению, супер вкусной нет, что меня очень огорчает. Потому что я обожаю молочные продукты и обожаю творог и обожаю сметану. Ну, это ещё относительно нормально, это похоже на наш, но она вот по консистенции как творог, то есть очень жёсткая, очень жирная. Вот так что сейчас я папе с Диной вынесу такую вкусняшку, а себе, может, им ещё сахарка туда добавить, или мёда, не знаю. Мёда, наверное, им добавлю чуть-чуть. Ну, и себе, наверное, тоже что-то похожее приготовлю, просто сначала семье, а потом себе. Надеюсь, это будет вкусно.

А сейчас мы заполняем бортовой журнал. Выглядит это вот так. У нас есть бортовой журнал, который я его сам сделал для своей лодки, распечатал. И что мы заполняем: дата, время, текущая координата, погода. Погоду я смотрю вот так вот, 1025 – это высокое давление, вот мы его сюда записываем 1025. Дальше идёт значение моточасов Линар Лок. Ну, это я обнулил его с момента как мы вышли. Ну и какой-то статус. То есть в принципе вот так вот я веду бортовой журнал и я его стараюсь писать, каждое каждый день в 7 утра, но уже 10 проспал. Вот у нас третий день нашего путешествия с утра, и вот мы встретили в море… тако вот он очень долго повторял за нами наши движе на НМ, куча народа, какие-то непонятные, и вот он сейчас полностью остановился и стоит. В общем, терпеть я не могу вот когда такие ситуации в море возникают, потому что это такая стрёмная фигня.

Тем более, лодка под индонезийским флагом, а там вообще всё неспокойно. Короче, надеюсь, будет Нор. Будет вполне вероятно. Не исключаю вариант пиратства в этих водах, но хотя здесь, возле Андаманских островов, а они, они на таких часто ходят, не исключаю вариант того, что это всё-таки просто рыбаки. Потому что Андаманские острова, Андаманские острова – там милитари зона, поэтому ничего, я думаю, страшного не будет. Но, тем не менее, общаться ни с кем мне не хотелось бы в море. Вот эта лодка вдалеке, я думаю, её уже не видно. Вот там вот маленькая точка, мы от него уже ушли, а вот у нас такая вот погода – грозовая туча мимо неё сейчас мы будем проходить, надеюсь, нас не зацепит.

Ну вот, уже жара спала. У нас сейчас 4 часа. Обычно в 4 часа солнце светит достаточно ярко. Ну, у нас сейчас погода вот такая. Тучи, по вентилятору видно, дует прямо в морду, поэтому мы как обычно идём без парусов. Ну, я когда мы выходили, я знал, что так это и будет. Поэтому сейчас мы вот в такой погоде идём, отдыхаем. Вот у нас есть книжечки. Так, у нас проходят вечера. Вот так вот выглядит в океане гроза: туча номер раз, туча номер два, туча номер три. А дальше облачка такие – это не грозовые. А вот спереди, я думаю, нас всё-таки немножечко подмочит. Фины к нам пожаловали. [музыка] Дельфины. Вот они, вот они, как в руку туда. Нет, не получится. Почему? Сейчас рядом с нами проходит шторм, и в этом шторме есть такая штука, как смерч. Я не знаю, будет ли его видно, такая тоненькая полосочка, которая идёт вниз, а внизу такой большой стакан, который поднимается вверх. Такая вот стрёмная штука, очень, мне она не нравится.

И вот этот стакан опускается всё ниже, ниже и ниже. Там, я думаю, нормально колбасит. Вот непогода подошла ближе, вот этот смерч, рядом с дождём, и у него уже выгнулась такое колено. Я смотрел в бинокль, выглядит оно, конечно, страшно, потому что сейчас почи. Да-да, оно разворачивается. Да… ой-ой-ой, он разворачивается! Крутится, крутится. Смерч крутится. Ох, какая страшная штука. Интересно, будет что видно через бинокль или нет. Итак, кофе готов, вентилятор готов. Диана спит, готова, можно пить утренний кофе. Диана готова? Не надо мусорить! Да, мы так делаем, мы злодеи, мы выбрасываем мусор металлический вот под таким скромным уголком.

Добавить угла? Ну класс! Так лучше! А, я знаю, было вчера 802, осталось 715. Итого мы прошли 435 морских миль и идём вот строго курсом, который нам необходим. Наша скорость 5,3-5,4. Это с волны сл, где-то около 2 С5. Вот его видно. Ну, свел здесь традиционный – это же океан. Вот сейчас мы полезем на волну. Я не знаю, видно его на камере, но мы посмотрим. Метров 150 в периоде волны. Вот так вот мы и идём. Его сейчас не видно. В яхтинге бывают дни, когда или ночью, после которых вообще опускаются полностью руки, ничего не хочется делать, вообще.

Это яхте уже где стоит, а всё это связано с тем, что, ну, наверное, там есть некоторые ошибки в выборе погоды, выборе сезона. Потому что мы идём сейчас в межсезонье, сейчас идёт сезон тропических штормов. В общем, что у нас ночью происходило: вот это вот наш трек, вот это вот наш трек, вот это вот наш трек, вот это вот наш трек. Вместо того, чтобы пройти прямо, мы ходим вот такими вот огромными зигзагами, и ничего с этим сделать нельзя. Потому что сейчас у нас скорость 3,7. Нь ру, потому что ночью мы шли 09. И как ты эти паруса не выставляй, ветер настолько сильно крутится по разным сторонам, что ты просто не можешь ничего сделать. Так вот оставляешь лодку, сворачиваешь паруса и ждёшь.

А ещё сегодня ночью мы шли, зашли под большую грозовую тучу, которая нас, как впер доли, вот до утра вот этот геморой. Лодка вся, единственное место, где можно спать, это вот под мини, там сейчас Дина спит. Но вообще это не то, каким яхтинг должен быть, это однозначно. Сегодня у нас первая ночь, которую нам получилось нормально поспать. Вот сзади вот эта, это чёрная туча, через которую мы только что прошли. Но про неё я расскажу чуть попозже, а вот с правой стороны видно, какая была ночь. То дуло, ну не знаю, 15-17, мы шли очень быстро, очень ровно, и получалось мне нормально поспать. Спасибо Дине, она мне очень здорово помогла с ночными дежурствами.

Но на утро у нас был прикольный будильник – вот эта туча, которую я уже показывал. Мы через неё прошли, ла 30п. Ну, я знаю уже. Мы Зариф и в тучу вошли уже практически готовые, но всё равно мне пришлось собрать полностью, а потом, из-за того, что у нас гроза, я говорил, что у нас этот прибор глючит. Он полностью отключился. А в таких условиях, как сейчас здесь, без индикатора ветра, ну, можно было бы там по парусу, по чему угодно, но намного лучше, когда есть прибор. Так вот, Диана перегрузил прибор, всё заработало.

А теперь расскажу немножко о том, как мы идём. На данный момент идём мы со скоростью 2,8, и я считаю, это Нифига себе скорость. Ну, то есть не самая, конечно, лучшая, но и далеко не самое худшее за наш переход. Прошли мы уже 594 морских мили, идём. Ну, вот тут видно, какими зигзагами адски мы идём. Осталось нам 571 миля пройти, половину пути мы уже преодолели. И сегодня у нас шестой день нашего путешествия. Фух, вот получилось сходить в душ. Мы идём под мотором, потому что очень сильное встречное течение.

И даже если мы идём под парусами со скоростью три узла, даже со скоростью четыре узла, один узел течение забирает у нас 1/4 часть. У нас получается такой угол, мы идём вот такой вот пилой, которая не растянута вот так, а очень резкая. Мы идём очень много времени, а на самом деле проходим очень мало. Мы проверили, мы проходим 10 миль, а реально эффективно около пяти. Так вот, меня это не устраивает. И вот после того, как мы встретились с несколькими шторма, у нас есть некоторые поломки. Но это мелочи на самом деле, но тем не менее.

Вот у нас есть ползунки, которые одна и вторая, вот они вырваны, сейчас я их буду менять. С таким парусом тоже можно ходить, ничего страшного, но если будет сильная трёп, то может вырвать туда дальше, потом их будет просто надо больше менять, а вот этого вот бы очень не хотелось. Вот такая у нас сейчас погода. Вот так вот нас сейчас болтает. Это мы идём под мотором, там голубое небо, красивенько, встречаются вот такие вот фронта, и под ними задувает сильно. И вот такие вот фронта под ними задувает сильно, но иногда бывает, идёшь, скорость маленькая, там четыре узла, скорость ветра 10, идёшь себе всё нормально, заходишь под тучу, а там 35 как за шарачит, начинаешь в аварийном режиме собирать паруса.

Ну, в общем, не суть. Сейчас будем вставлять новые ползунки. Вот у меня в руках. Упс, фак, бывает, не сложилось. А если и сложилось, то не сразу. Итак, что у нас есть? Наборы шестигранников, плоскогубцы и набор ползунков. Вот такие. Это наши ползунки, здесь есть вот более надёжный. Я хочу проверить, влезет ли он в мачту, и вот проверить вот такие вот – это у меня остались с каких-то непонятных разов. Вот этот важно поставить, а вот эти родные, короче, сейчас какие-то получатся.

Итак, что мы делаем? Снимаем лед, добираемся до липаза, вот он. Вот это вот надо выкрутить и потом через вот это отверстие понимать все вот эти ползунки, чем я сейчас и займусь. Здесь всё это происходит как в космосе, потому что любое движение требуется, тебе надо одной рукой держаться, другой рукой крутить, третьей рукой держать камеру, четвёртой рукой ещё думать. Короче, всё, вот эту штуку я открутил. Вот она. Вынула. Вот так вот, один за одним, просто вынимаю все ползунки до деформированного. Но перед тем, как их юда вставить, нужно ещё спустить парус, потому что мы всё-таки идём пути против ветра.

Как раз идеально для того, чтобы его скинуть. Вниз делаем это вот так – одеваем эту верёвку. Вот это траулер, одеваем траулер, даём маленькую возможность ходу Дика, чтобы он болтался. Всё, закрыли, одеваем грофа. Это вот это вот [музыка] верёвка, одели, открываем стопор, готовимся её скидывать. Выходим, смотрим сюда, отравляем верёвку. Вот они едут вниз, раз, ещё чуть-чуть. Всё, и вот так его фиксируем. Немножко видео на камере будет болтаться, уж простите, приходится это всё одновременно и держать в руке и снимать.

Вот идём сюда, вот деформированные части, они находятся выше первого рефа. Вот это номер раз, это вот мы сейчас штуку снимем. Плоскогубцами вместо неё вставим такую же, только новую. Вот эта штука снята, она вот так вот открывается, из неё вынимается такой вот ползунок, вместо него вставляется другой, закрепляется. А вот во вторую я вставил вот такую, она чуть-чуть другая, внутри металлическая скоба. Мне кажется, она понадёжнее. Ну и выглядит она так, чуть-чуть, вот эта площадь больше в этом месте. В этом месте постоянно отрывается, потому что там болтается, видно, какая-то нагрузка.

И я хотел это усилить уже давно, но никак руки не доходили. Теперь вставляем. Тут другая конструкция, мы её просто обжимаем с двух, вот я его сюда уже вставил. Вот защёлкнуть, мы берём все эти части и вставляем обратно, смотря внимательно, чтобы они, когда поднимались, ничего не загибались. [музыка] Раз, и вот эта часть два. Вот так. Теперь вставляются все остальные, потом покажу дальше. Так вот, это я всё вставил, вот оно зараза. Всё, у нас так болтается, передаёт на лодку адские вибрации, которые просто бесят.

Теперь, ну не суть, теперь я делаю. Вот, и закручиваю. Извините, держу в зубах отвёртку. Вот эту вот, вот так держал. Поэтому тако речь была. Короче, не суть, это всё. Мы сюда закручиваем, всё готово, проверяем. Всё держится, нормально. Теперь нужно пойти и поднять парус по первый риф, потому что он у нас стоял на первом рифу, и всё, и заодно проверить, всели работают. Вот у меня такая кнопка для того, чтобы было удобно. Вот становишься так. [музыка] Ноги ждём, пока задняя ш катори на запрыгнут внутрь. Всё, вот они по задней ш катори, не все натянули, всё отлично работает.

Теперь осталось вот оттянуть гик немножко вниз, чтобы натянуть заднюю ш катори. Но не сильно, потому что если сильно натянуть, можно повы ползунки. Делаем вот так, снимаем верёвку, одеваем верёвку траулера. Я это натягиваю отсюда, но вам покажу, как это делается снаружи, кнопку как нажимать. Я уже показывал, вот так. Ап! Всё, вот они подъехали, задняя натянула нормально, всё готово. Теперь из всего, что осталось сделать, это мы просто застегнём Lazy Ja, но я думаю, что это мы уже показывать не столь принципиально. Всё готово, исправили. Такое в море на самом деле бывает часто, это даже не ремонт, это такая чепуха.

Ну вот, я его собрал. Вот так он выглядит, всё закрыто, всё закрыто, парус стоит и главное, ползунки на месте. Кстати, погода у нас стала значительно лучше, хоть мы идём под мотором, и нас ещё иногда всё-таки колбасит, но зато уже более-менее. Главное, чтобы не началось опять ничего. Мне так нравится значительно больше. Традиционное занятие для этого времени суток – несколько раз в день мы узнаём прогноз погоды. У меня как это выглядит: есть вот такое радио. Привет! Потом вот есть вот корабль, который называется Нис Хо Мару. Вот этот корабль. А на горизонте Нис Мару.

Итак, что мы делаем? Музыку на паузу. 16-й канал. Хаха! А [музыка] не would like Ask [музыка] for could you please for Next. Ждём, сейчас они нам что-то ответят. Судя по всему, наверное, представители Индии, судя по разговору. Ну да. [музыка] Прогноз погоды, он сказал, да, есть говорю. Ой-ой, всё, он понял, что у него прогноз есть, и он доволен. [музыка] [аплодисменты] [музыка] Dire Over C. Dire. Okay, wai yes. [музыка] Yes nor West. Dire 095, 0.9, Dire. [музыка] О, так вот, то как сейчас выглядят грозовые тучи. Это идёт дождь, мы мимо туч прошли. [музыка] И такое чёрное, чёрное снизу. Через вот такое тоже приходится ходить.

Это здесь в это время года нормальная ситуация, и вот такими они фронтами проходят. Проходят, если нам повезёт, они проходят мимо, а если не везёт, то мы проходим через них. Только что прошли через очень сильный дождь, который бы [музыка] там 25 узлов дул ветер. Если к этому не готов, то когда видишь такие тучи, нужно убирать паруса. Вот так вот мы и сделали, оставили рифовая, потому что наш, если что, просто развернёт против ветра и всё. [музыка]