Распаковка и тест лодочного подвесного мотора Tohatsu 3.5 B2, 2 такта

Привет, друзья, и снова здравствуйте на канале Капитан Герман! Сегодня у нас будет выпуск, связанный с небольшим приобретением. Вы знаете, что при путешествиях, особенно в регионах, которые очень-очень далеко, лучше иметь два подвесных мотора. Потому что в случае поломки одного вы берете запасной. Для маленьких, небольших расстояний он идеально подходит, или на то время, пока вы ремонтируете основной.

Так вот, у нас был маленький мотор Parsun, но так как у нас произошел небольшой инцидент и я его утопил, к ремонту он больше не подлежал. Поэтому нам пришлось задумываться о покупке второго маленького мотора. Итак, внимание, сегодня мы купили и будем делать полный тест мотора Tohatsu три с половиной лошадиных сил, и вперед — двухтактный!

Вот у нас есть такая коробочка, давайте его открывать и смотреть, что внутри. Про пенопласт… Короче, слова Halo. Между прочим, этот Tohatsu производства Японии. Вот, видите, у меня тоже на пенопласте идут китайские иероглифы, хотя это все-таки японские. Шансов большой маленький. Мой путь — это маленький на мощный. Может быть, маленький на мощный, но там написано "маленький большой", а тут написано "шангин большие". Наверное, это просто куда складывать им пометки. Ну, неважно. Типа "голова и ноги".

Большая коробка, маленький по размеру не отличит. Короче, вот такой он красивый, еще блестящий, все дела. Наряд не показывать никому! Новый и за чиркать его скорее, чтобы он наследил новым. Тут они не затевали запас соли, просто выбросить крохотных. Вы-то хоть внутри с половиной точно никто не украдет. Кому нужен? Тут нет. Это не те говорят! Тут еще ложками носом крутят официального, лишь маленький.

Так, что у нас здесь? У нас 10 снял и понес мануал. В мануале есть пин для крепления винта, свечка, тоже такой маленький шар дык, су. И такую, ну короче, уже пин для крепления винта, аварийная ручка и вот этот вот аварийный ключик. Ну, чтобы эта безумная мощность 3 с половиной силы не высосана из под контроля, когда вы открываете ручку газа. Но манол, естественно, мы прочитаем.

Далее, здесь у нас есть набор kef, так как обычно бестолковых инструментов: свечной ключ, плоскогубцы. Но это что-то важное, мне кажется. Это доставать, мне кажется, в глубинном точно это что-то нужное. Ну что непонятно? И отвертка, которая конверта ball идет с креста на fnaf лет.

Итак, вот у нас флэт. А так, сразу philips screwdriver, которая по-английски называется именно так. Ну что, с инструментами понятно. Ничего интересного, кроме этой непонятной палочки, как обычно. Инструменты будут складированы в какой-то непонятный ящик. Ладно, это достаем мягкий. Здесь есть этот ключ, то получается.

Аварийный. Это, кстати, прикол в том, что эта крышка прикручена на болтах, и она совершенно не съемная. То есть чтобы туда залезть, нужно, или все болты открутить. Что обычно во всех этих моторах эти крышки периодически ломаются, потому что у них есть защелка. Эта защелка вечно отлетает. Ну что, он маленький, его крути во все стороны. У этого мотора здесь все на болтах, все прикручено. Открыто, закрыто. Подача топлива, краник. И вот, наверное, собственно, и всё.

То есть, что ж, я предлагаю сейчас залить в него бензина и сделать небольшие ходовые испытания. На нем покататься, потому что он еще на обкатке. Поэтому, наверное, газ насильно нельзя. Не надо. Всё по программе.

Мы здесь на самом деле, в инструкции написано, что просто при обкатке использовать другую пропорцию между маслом и бензином. Потому что мотор двухтактный, здесь нужно мешать масла с бензином. Ну, поэтому, если так, обычно один к 50. Очень важно, посмотрим инструкцию, сделаю пропорции.

Ну что, поехали его тестить. Погнали, погнали! Ну что, вот так вот, привычку из залихватски, на одной руке. И люди, на самом деле, это очень удобно, потому что это такой разъездной мотор. Если нужно, там быстро что-то закинуть, когда быстро смотаться. У вас все так тузики снаряжены, на лодке просто такой мотор одной рукой. Да, вот так вот его chic!

Единственное, что я хочу сделать, это сразу его правильно приготовить и делать так, чтобы вот эти вот все винты, хотя они сейчас в смазке, в принципе, там смазка есть, но в общем да, смазка есть. Сейчас его прикручу, и эти штуки пойдут у нас в лоб. Потому что провоцировать людей украсть у нас тузик мы не будем.

Так, теперь как он? 1. И здесь есть, если нужно его поднять, потом поднимается. И здесь есть такой же переводчик, ты. И все, он наш переводчик. Висит в разном положении. Нет? Ну вот, такой легкий, что, в принципе, ты можешь его просто руками поднять. Эта штука. Все, вот он получается у нас так смешно.

Короче, из смешного вот эта вот ручка такая ра вольная. Она просто на-на-на-на-на пружин. Здесь резинка хватает тотальной, чтобы не было вибрации, когда вы газу и кирюшин для этого резинки. Точным. А управление газа здесь вот есть черепашка и зайчик. На зайчиках он едет быстро, все три с половиной horsepower. А на черепашке, соответственно, медленно. Кнопка, которая аварийная и тед корд. Полу называется, и, собственно, это русский отсос.

И так далее. Есть передача, вперед — форвард. И не трать. Если нам нужно ехать в обратную сторону — ну, в этом моторе обратного хода. А если серьезно, серьезно это на наш тузик. Так, я думаю, что да. Я думаю, что вот так просто приподнять, и будет у нас свой заднем. Так можно даже его на самом деле вынуждало допереть, но будет нормально работать. Просто у него в тузик упирается вот эта часть. А винкс нормально, абсолютно.

Ну короче, хватит трындеть, нет времени объяснять, как крышечка маленькая. Нам бензина не было никогда. Даже не пахнет реки, но вообще я так обожаю, когда техника новая! Ну что, заливаем горючка. Итак, смотрим инструкцию — туки-туки лет лейбл. Так что на каких языках? И даже на русском, кстати, есть! Но это кому надо, потому что оказалось всё проще. И вот так случайно на русском языке открыл прямо таблицу пропорций.

Итак, время обкатки! Мешается бензин с моторным маслом в пропорции 25 к одному. После обкатки 50 к одному. 50, как нам? Это у нас 100 грамм на 5 литров, и 25 к тому — 100 граммов на 2,5 литра или 200 грамм на 5 литров. Понятно? У нас здесь, кстати, в канистре сейчас могли 24. Мы будем считать 5, значит, сюда пойдет 200 грамм. Где-то есть? Где же? Где же? И жители?

Ну вот у меня есть такая мерная баночка. Здесь есть вот все деления и в них написано, сколько. Короче, наливаю где-то гранты 200, но синего цвета на ланосе не все. Теперь делаем так, по 3 кВт. Да, канистра утиль, большая ручка треснут. А вот здесь по плану, то я говно. У нас есть вот такой вот фильтр, колечко. Это вот RCEP оратор. Короче, сюда попадает, когда, короче, сюда, когда попадает бензин. Там есть такой бортик, и мелкая сетка. И если есть вода, она остается снизу, чистый бензин перетекает.

Поэтому вот такие вот мелкие моторы лучше заливать через такую леечку. Хотя эта леечка стоит каких-то безумных денег, типа там 40 долларов, что такое. Ну короче, они сошли с ума, но тем не менее. Сейчас мы через эту леечку будем заливать карточный порт идеально сюда подходит. Плана видно, рассчитана было до маленьких! Первая горючка — это всегда такой трогательный момент. Удара литра полтора, он еще одну вещь. Короче, по рулей 3 пошла.

Слушай, ты полегче там, бак по моему такой не моли на весь металл Аристотеля. Вот эти вот три с половиной силы весит порядка 10 килограмм, а он уже чуть только, а четвёрка. Но уж понимаете, на пол силы всего больше. Уже шестнадцать или семнадцать, потому что вот этот три с половиной — это форсированная двойка. Там одна голова, а если брать в расчет четверку, то четверка — это не форсированная шестерка. Поэтому шестерка, она, естественно, весит больше. А четверка уже полноразмерная. Для этого тузика это не имеет значения. Но у нас есть еще 2.

Маленький, такой чисто догадка. Все просушить, и на нем вес, конечно, очень критичен. Поэтому мы используем на нем маленький мотор. Ну всё, прямо под город вам крышка. Там дождик идет, на ребята едут. Крышечку на место. Есть, так всё. Ну что, будем заводить, прятаться.

Итак, это первая миссия. Ещё до первой миссии, и надо запустить. Ну что, делаем ставки, запускаем его! Грязь нужно перевести в режим старта, то есть чуть-чуть нас поднятие, так понимаю. Открыть краник, подождать, пока она туда затечет карбюратор. Открыть вентиляционную дренаж воздуха, потому что можно быстро приезжать.

Ну что, пробуем на подсосе. Он учит так прикольно, такой вот, что можете отвязывать. Уже пора такси VIP, немножко. Теперь как будто так. Ну что, я поехал! Первой миссии у нас улетел пенопласт. Мы видим его спасать дано! Только смотрю, там аккуратно берём часы пик. Там то, что я так понимаю, ни о каком блистере не может быть и речи! Не ты едешь, давать истин туки.

А задний ход, задний ход как органами? Что неплохо-неплохо. Я просто и кой маневры на месте. Прикольно! Потом возьмут, померяем скорость. Какой скоростью мы едем, говорим! Ну вот, метро. Короче, прикольный моторчик! Единственное, что мы сделаем тест: я возьму свои часы, которые со скоростью меряют, и посмотрим, с какой скоростью вот этот тузик может выйти с таким маленьким моторчиком. Но я думаю, что пятерку пойдем в любом. Что выезжаем, запускаем час и начинаем замерять скорость.

Моторчик так приятно урчит на маленьких оборотах. Итак, пока у нас нарисовано старт, читайте: холостой ход 2 и 3. Ну реально холостой! Честный. Вот чуть под скинем. Вот 192 около душечки — это у нас скорость холостого хода! Это маленьком 35 и сильно моторчики. Вибрация так ведь, и как ручка, вот это аналог американской. А на самом деле она не такая!

8. Давайте полный. И 5, 2, 5, 5. Ну что, друзья! Вот мы вам рассказали про вот этот вот маленький моторчик. Так как Tohatsu — эта фирма надежно и она делает эти моторы для Джонсона, для Yamaha, для Nissan Marine и еще для ряда там китайских, типа парсуна и других производителей.

Это очень надежный мотор, который ходит там десятилетиями, и ничего с ним не случается. И делай с ним ничего не нужно. Так что надеюсь, он у нас прослужит долго, и мы будем хотя бы иногда пользоваться! Подписывайтесь, ставьте лайк, дежурный коммент и до встречи в следующем выпуске. Пока!