Что брать с собой в оффшорное плавание. Полный "тревожный чемоданчик" яхтсмена
Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале Капитан Герман, и сегодня у нас очень важный выпуск. Вы знаете, что мы собираемся в Тихий океан. Этот будет у нас переход достаточно большой, и мы решили запилить видео на тему, что же брать с собой в переход, что нужно для оффшорного плавания.
Причем попрошу заметить, для оффшорного плавания это не только с нами, а мы будем рассматривать вообще в принципе, что вам понадобится в длительных переходах, естественно, по нашему мнению, с нашей точки зрения. Итак, погнали!
Ну что, давайте разберем наш тревожный чемоданчик, или как у нас на лодке называется "чемоданчик д тревога", вот такая вот сумка. Кстати, хочу сразу сказать, что когда вы собираетесь в любое яхтенное путешествие, никогда не берите с собой чемодан на ножках. И вообще берите с собой какую-то сумку, вот типа вот этой вот, которая предназначена для того, чтобы вы находились на лодке.
Во-первых, она в теории должна быть влагонепроницаемая, но в таком случае хотя бы не то чтобы если она упадет в воду, с ней ничего не случится, а если это накроет волной, чтобы она промокла хотя бы не сразу. То есть швы, скорее всего, промокнут, но зато, когда вы сумки все достанете, ее можно будет сполоснуть, она не будет занимать место.
Вообще, представьте себе минимум три недели обширного перехода. У вас в каюте, скорее всего, в эту каюту будете делить с кем-то на вахте. Этот человек будет также занимать какое-то пространство. И вот у вас есть куча экипировки, какое-то там термобельё, какие-то непромокаемые вещи, все это лежит, и сверху лежит чемодан. Так вот, чтобы вот этого вот не было, берите любую сумку, именно яхтенную сумку маленькую, которая не занимает места, если из нее все вытащить.
Но давайте разберем, что же все-таки там внутри. Итак, самое важное, что вам нужно, это хороший и правильный непромокаемый комплект. Есть большой список непромокаемой одежды, которую вы можете купить. Я думаю, сейчас мы не будем останавливаться на фирмах, которые его производят. То есть можем сделать либо отдельный выпуск с этим связанным, либо займитесь и разбирайтесь с этим самостоятельно, потому что фирм огромное количество, кому что нравится, это все очень субъективно.
Но все же мы остановились на том, что мы открываем наш тревожный чемоданчик и начинаем доставать из него все, что вам необходимо. Но я хочу сразу обратить внимание, что нам нужно разделить вещи на просто маст хев, просто обязательно, чтобы у вас были с собой, и опционально, чтобы вы чувствовали себя комфортно, безопасно.
Если вы находитесь на лодке, вы не знаете, что на этой лодке есть, как она оборудована, то есть вы берете с собой максимальный набор и с этим максимальным набором путешествуете. Так вот, собственно, мы сделаем так: "обязательно" и "опционально" будет стоять такая галочка, что это опционально. Это значит, что если вы хотите, вы берете, если не хотите, или на этой лодке, на которой вы едете, это все присутствует, то это можно с собой не брать, просто выложить.
Так, я вам уже говорил, что первое самое родное – это непромокаемые вещи. Когда погода реально плохая, вы одеваете теплую куртку, закрываетесь, и его там вот так вот... и ждете, пока вас будет накрывать волной. Но это еще не все! Есть штаны, и америке их не буду, но я думаю, что вы так поверите мне, что штаны есть. Короче, штаны ещё удобны тем, что если погода реально не очень холодная, а просто куча воды вокруг разлита, вы можете одеть эти штаны и просто сидеть в мокрых, они не промокают.
Очень важный момент, на который нужно обратить внимание, на заднице штанов они обычно всегда с покрытием, которые не протираются, внутри должна быть подкладка, потому что если вы идете, скажем, просто по яхте в плохую погоду, можно без нее. Но если вы идете именно в круиз, то вам нужно, чтобы у вас на жопе была подкладка, потому что сидеть вы будете реально очень много. И на коленях, чтобы были наколенники, либо подкладка в зависимости от условий. Если это какие-то жёсткие условия, лучше брать наколенники, если это обычные условия, лучше чтобы была просто подкладка, потому что иногда вы проводите время, сидя на коленях, и что-то собирая, потом колени натирают и натирается копчик. Причем если подкладки нет, натирается до такой степени, что у вас остаются конкретно мозоли, были такие, снимаются корочкой.
Поэтому подкладка очень важна, наколенники тоже очень важны. Идем дальше, следующий пункт это ветровка. Причем совершенно необязательно, чтобы эта ветровка была яхтенная, просто это максимально будет вам комфортно и удобно. То есть ветровка не жаркая, она такая легкая с легкой мембраной. Если вы идете в теплом тропическом климате и просто там шквал или дождь течет с неба, много воды, но при этом совершенно не холодно, вам могут даже штаны, они все равно промокнут, а так ветровку вы на себя накинули и вам достаточно комфортно находиться в этих условиях.
То есть любая ветровка, желательно яхтенная, потому что у нее вот все там воротники и прочее-прочее сделаны таким образом, чтобы вам было комфортно именно заниматься яхтингом. Если вы не планируете длительные переходы, просто короткие можете взять какую-то легкую куртку, спортивную ветровку, вам её хватит, потому что никто не будет в этих куртках находиться реально в жестких условиях.
Видите, здесь замок, который застегивается под углом, то есть вот здесь у вас на шее ничего не давит. Ну это особенности яхтенных курток. То есть ветровка на короткие переходы хорошо, если вы идёте в оффшор, ветровка тоже крайне рекомендована, потому что иногда бывают условия, в которых именно эта ветровка вам очень сильно поможет сделать вашу жизнь более комфортной.
Идем дальше, друзья! Вы не забыли подписаться на канал? Проверьте подписку, проверьте колокольчик, а мы продолжаем. Следующая позиция – это термобелье, идет термобельё низ и верх. Крайне важно, чтобы у вас термобелья было много, два комплекта минимум, 2-3-4 и 5 комплектов. Вы не пожалеете, если у вас будет запасом. Все зависит от того, насколько вы идёте.
Если погода вам позволяет, допустим, иногда ночью просто одеваете термо комплект, потому что прохладно, в таком случае это нормально, его можно там через несколько дней постирать. По что вы знаете, что термобельё потом начинает попахивать. А, но за там за 30 минут она высыхает на ветру, и у вас опять из чистый комплект.
Но когда погода плохая, погода плохая может быть день, два, неделю, то скорее всего у вас просто в первых там два-три дня вы его, скорее всего, все даже снимать не будете, потом бы его сняли, одели свежие сухие, что немаловажно, и вы в этом комфортном состоянии находитесь. То есть как работает термобельё: она от вашего тела отводит влагу, и вы перестаете мерзнуть. И соответственно это термобельё со своей поверхности эту влагу испаряет, и вы находитесь постоянно в комфортных условиях.
Ваше тело отдало влагу, и она не мерзнет. Любые хлопчатобумажные футболки – это полный отстой, потому что реально вы начинаете мерзнуть, они холодные, не сохнут, потом вся одежда промокает – короче полный отстой! Поэтому, если погода реально не очень, термо комплект, несколько термо комплектов - очень важно, но один у вас должен быть просто обязательно.
Так, следующим пунктом вам нужен следующий слой. Вообще правило любые туристические звучат таким образом: у вас идет первый слой – это термобельё, потом идет второй слой, который вас греет – это флис, и уже дальше идет следующим слоем уже непромокаемая вещь, которая защищает вас от внешней среды. Так вот, если у вас намечаются условия попрохладнее, следующий слой – флис. Какой он будет, там растягивается ли до конца или растягивается полностью, это все совершенно не важно. Главное, чтобы у вас был слой, который вы можете одеть, когда холодно.
У нас еще есть вообще реально максимально теплая река-шумка, которую одеваешь сверху, еще сверху на флис, и она такая, как плюшевый медведь. Я не знаю, какая-то мембрана, но это просто то, как плюшевый медведь, идёшь, и сверху одеваешь непромокаемую, просто чувствуешь себя королем, но это реально для условий, когда холодно.
Так, термобельё, флис, он может быть 1, то есть он, скорее всего, не намокает. У нас их несколько, потому что мы живем на лодке, у нас их может быть несколько, у нас есть где хранить. Но в обычном режиме одного вполне достаточно. Переходим к следующему.
Еще хотел обратить ваше внимание: у нас вот есть флис, и у этих флисОв есть капюшон, то тоже очень немаловажно. Давайте я сейчас я вам покажу. Во-первых, во флисе есть у нас вот такие отверстия для пальцев. Это нужно для того, чтобы когда вы сверху одеваете куртку, чтобы к вам вода туда не попадала, и холод туда не поступало.
А, но то, что я говорил про капюшон: вы иногда стоите вечером на вахте, вам прохладно, вы одели флис вот и вот так вот, вы стоите, а бывает такое, что начинает дуть шею, особенно если вы идете на попутных ветрах. Вы просто одеваете капюшон, и вот с таким вот красивым фейсом типа в гидрике вы дальше стоите, и вам комфортно. Вот вся шея закрыта, вам никуда ничего не надувает.
То есть обратите внимание, чтобы в ваших флисах была еще такая возможность. Поехали дальше. Далее, я вам рекомендую крайне брать с собой такую шапку, похожую на мою, которую можно просто одеть, когда будет холодно. Иногда бывает такое, что настолько сильно дует, что просто шапку крайне хочется одеть. А если это яркий солнечный день, тогда просто обычная кепка.
Есть головной убор нужно, если у вас сгорает шея. Есть такие шапки с полями, выглядят немножко по-дурацки, но зато в большинстве у них есть такой ремешок, который вы завязываете под шею. В случае, если у вас кепка, обычно за кепку одевайте такая клипса, цепляется за рубашку. Если у вас кепку сдует, она остаётся у вас там, или на футболке висеть, или как угодно.
Кстати, на головных уборах у нас целая сумка, в которой есть разные шапки. И в случае, если холодно, можно одну снять, другую одеть. Их у нас целый пакет на двоих. Поэтому головной убор – очень важная часть, и его нужно обязательно с собой носить.
Далее, смотрите, касательно нижнего белья: трусы и носки нужно брать с собой максимально, максимальное количество, которое к вам влазит в сумку. И необходимо на переход, потому что стирать, скорее всего, вы это будете крайне с низкой вероятностью. А носить менять вы, скорее всего, будете все-таки каждый день, или около того, если вы не хотите, чтобы у вас поубивали другие члены экипажа.
Так вот, если у вас переход идет, например, три недели, понятное дело, что там собой 20 пар носков и 20 пар трусов никто брать не будет. Будет какая-то возможность их постирать, но с десяток нужно с собой взять просто, чтобы у вас была возможность их менять и не заниматься тем, что вы их будете там обслуживать. То есть это очень неудобно.
И ещё возьмите с собой вот такие вот длинные спортивные носки, потому что с ними вы сможете чувствовать себя крайне комфортно, если вы одеваете высокие сапоги. А к этому мы сейчас вернемся. Теперь переходим к следующему разделу – обувь.
А теперь небольшая ремарочка. В одном из предыдущих выпусков я вам рассказывал о том, что есть правила вежливости, есть правила поведения на лодке, когда вы заходите в гости. Я не знаю, что здесь было неочевидного, но только, наверное, ленивый не написал: "Герман, ты сказал о том, что на яхте нужно снимать обувь", а сам на Нептуна – это на большой 52-футовый катамаран, которого мы делали обзор – ты поперся в кроссовках. Свинья!
В общем, вот были очень негативные комменты, я просто офигел. Мрачно, потому что, наверное, для меня, например, какие-то моменты такие это абсолютно очевидно, что если вы заходите в яхте в яхтенной обуви на яхту, это нормально. Но если вы на этой яхтенной обуви пошли там гулять по земле и потом в нее находите, заходите на другую лодку – это уже яхтенной обуви.
Просто обувь, на которой вы несете это к людям на лодку, которая чистит тек, стоит почистить сервис долларов на 500, и вы потом такие обработки, и понесли это по чистому теку. Так вот, есть богатые, у которых есть две пары обуви: 1 для хождения по улице, а 2 для хождения по яхте. А есть, наверное, вообще миллионеры, у них есть даже три.
Так вот, друзья, у меня есть три пары обуви, в которых я могу ходить: 2 – одна штормовая, одна обычная яхтенная, и еще одна пара, в которой я хожу по земле. Поэтому давайте мы будем понимать отличия между яхтингом и правилами гражданского поведения и как вы себя ведете, когда вы заходите кому-то в гости. То есть правило просто вежливости, и давайте эти понятия категорически не путать.
Но лирическое отступление закончено, давайте дальше заниматься яхтингом. Поехали! Про тапки на длинных переходах вам нужно будет несколько пар обуви. Первая пара – это обычные яхтенные туфли, кроссовки. Я не люблю такого плана как топсайдеры, мне в них неудобно, но если у вас есть кроссовки, именно яхтенные, на мой взгляд, это оптимальное решение. То есть это современное решение, я все-таки за кроссовки.
В кроссовках есть куча разных фирм, они могут быть любые, главное, чтобы это была обувь яхтенная. И еще один очень важный момент: во всех книжках, журналах, джейку рассказывается о том, что активную обувь нужно носить босиком, а если вы ее одеваете на носке, это страшный моветон. Так вот это полная чушь!
Потому что яхтенная обувь одевается непосредственно на носки. И это связано просто с гигиеной. Если у вас идет выход на регату, там вы с кем-то порубились в рамках одного светового дня, однозначно эта обувь удобно одевать просто на босу ногу, потому что если накрывает волна, у вас ноги мокрые, и она все стекает, и вы вот в этом режиме находитесь.
Но обычно в круизном яхтенге вы не ходите, и вам нужно это обувь просто, чтобы защитить ноги. И если вы в этой обуви будете ходить без носков, то она будет вонять как... от и опять же, всякие грибки, связанные с влажным климатом, которые там могут развиться. Это вам не нужно, поэтому обувь яхтенная вся носится на носки. Снял носок, стирку бросил, новый надел, и у вас опять чистая обувь, которая всего завоняется.
Но это будет намного позже. И внимание, это же касается еще и кроксов! Так, яхтенная обувь, и одевайте. Ещё хотел вам показать, как завязываются шнурки. Можете уже когда-то раньше показывал, но в рамках одного номера, пускай будет одного выпуска, все будет в одном месте. Итак, первый узелок, потом бантик, и бантик завязывается в одну сторону и в другую, там один, тогда у вас получается узел, который сам затягивает себя.
Так вот, яхтенная обувь для чего нужна? Во-первых, у неё очень хороший гриб, то есть сцепление с поверхностью. Во-вторых, если вы бежите, вы куда-нибудь ударились, у вас не будет перелом ноги, у вас будет просто амортизация обуви, потому что у них здесь достаточно жесткая подошва, которая рассчитана на то, чтобы гасить удар и переходящая в носу.
Переходя дальше, с яхтенной обувью разобрались. А теперь сейчас Дина вам покажет особенности, связанные с кроксами. То есть, я раньше кроксы не носил, но это реально удобно, потому что вы можете ходить и в мокром, и по сухому. Я на пенке, и имеет амортизацию, и закрытый носок, и опять же, обувь очень легкая, хорошо сидит на ноге, но ношение кроксов тоже имеет свою особенность.
Поэтому сейчас Дина вам всё расскажет. Я только покажу. Покажи, вот, все-таки, почему кроксы? Ты же меня убедила в это, любимая обувь одна из. Потому что, во-первых, они очень хорошо защищают, во-вторых, они быстро сохнут. То есть в отличие от кроссовок, с которыми, если попал под волну, все кроссовки мокрые, кроксы ты берёшь губочку, можешь даже с мылом, если они ещё и засрались, и моешь их, вытираешь на супах, одеваешь заново.
Зимой, с моей точки зрения, они хорошо защищают ногу. Они вообще-то не спадают за счет вот этих резинок, в них удобно бегать по палубе. У них достаточно плотный носок, еще антибактериальное покрытие – да, у них достаточно антибактериальное покрытие, за ними легко следить. То есть их каким-нибудь фэром и губкой можно всегда приводить в надлежащий вид, в отличие от другой обуви, с которой нужно заморочиться.
И вот, друзья, мы подходим к самому страшному кошмару – как носить кроксы. Внимание, смотрите, носятся на носок на лодке. То есть, во-первых, это тепло, когда вечером, во-вторых, это удобно, и в-третьих, нога не прели. То есть суть в том, чтобы не прели ноги. А еще есть особенность, когда вы куда-то бежите, и у вас этот крокс проворачивается на ноге, то в носке он хотя бы не проворачивается, потому что наш, когда он проворачивается, когда ноги потеют, когда они пропотели, у тебя всё, ты там внутри бежишь.
Но это когда уже режим паники на лодке. Нужно что-то делать, режим активности. Удобно то, что помещаются теплые носки от бабушки, шерстяные вязаные, которые тоже, кстати, я рекомендую в переход брать. Серёжа сказал уже про спортивные носки, у меня как он и как на мне сейчас, но я считаю, что это не самое крутое. Самое крутое – это вязаные носки с оленями. И когда ты вечером пьёшь свой чай из термоса и тебе кроксы и на стыке с оленями, вечер хороший!
Для плохой погоды есть вот такие вот сапоги. Прикол их в том, что вы их одеваете, и здесь есть резинка, которая обхватывает ногу, а сверху вы её непромокаемой затягиваете, и вы находитесь в обуви, которая абсолютно непромокаемая. То есть это яхтенное, вот если вы посмотрите, видно ламели, которые раскрываются и удерживают вас на скользкой поверхности. То есть теплые яхтенные для реально плохой погоды. Если у вас будет такая обувь на переходе, крайне рекомендовано, и вам будет крайне по кайфу, в случае того, если вас какая-нибудь задница настигнет.
Далее, теперь одежда для хорошей погоды. Здесь, наверное, много рассказывать не нужно, то есть это должна быть защита от ультрафиолета. То есть какие-нибудь там спортивные футболки или такие, как джерси с длинным рукавом легкие. Они идут обычно защиты от ультрафиолета, поэтому вам будет на солнце в них достаточно комфортно. Я лично не очень люблю такую одежду, я предпочитаю обычные футболки, шорты, либо там какие-то легкие штаны типа моих и шерманов, которых вы уже, наверное, меня неоднократно видели.
Люблю такую вот легкую одежду, которая через которую все продувается. И для обычного использования, когда вы идете в кайф с хорошей погодой, я не люблю спортивные мембраны, я предпочитаю натуральные материалы, которые мне на моем теле приятно ощущать, поэтому легкие штаны, футболочка, либо же современные материалы типа с длинным рукавом. Это на ваш выбор, как вам больше нравится, но это обязательно должно присутствовать в вашем гардеробе.
Далее, яхтенные перчатки. То есть это не дорогой аксессуар, который может совершенно спокойно находиться в вашей сумке. В современном круизном яхтенге, я не думаю, что они вам сильно понадобятся, может быть, когда вы будете работать с веревками или нужно будет перетянуть буру, или что-то сделать много. Тогда да, потому что большинство современных яхт оборудованы электрическими лебедками, кнопочку нажали, веревку смотали, то есть её не нужно там как-то сильно тягать руками, что может буксовать, но это делается крайне не часто.
Поэтому я бы их наличие держал, но использовать маловероятно, хотя у нас вот в одном из прошлых переходов мы использовали перчатки много, потому что уделить приходилось руками, и за две недели пара перчаток ушла просто до дыр в ладошках, таких огромных. Поэтому пускай будут, если будете рулить руками, не пожалеете.
А теперь, друзья, переходим от одежды ко всяким прикольным гаджетам, аксессуарам и прочему, что вам пригодится на длительных переходах. Итак, самый важный аксессуар, который вам пригодится и вы будете часто пользоваться, это налобный фонарь. То есть есть налобные фонари, которые я вам показывал. Мы используем такие большие, которые делают рассеивающий свет. У нас они на лодке есть, но такими фонарями вы пользуетесь только при заходе на якорную стоянку или когда вам нужно понять, что происходит.
В большинстве своем, когда вы находитесь на дежурстве, вы пользуетесь обычным налобным фонарем. И очень важно, очень важно, во-первых, фонарь должен быть водонепроницаем. У нас были всякие там PC ли полный трэш – выбросили, вообще просто, они не выживают. Вообще нифига! Вот пока Black Diamond у нас живет более-менее нормально, но у них есть версия, которая абсолютно водонепроницаемая, то есть вы можете ей пользоваться, даже если вас будет накрывать головой, иначе у них просто умирают все контакты батарейки.
Важный момент, яркий свет – очень яркий, но это не основное, что вам будет нужно. Вам нужно будет красный свет. То есть красный свет – это то, чем вы будете пользоваться в большинстве своем ночью, потому что он не ослепляет. Выходя в какпит, сидят люди, вы такое поворачиваетесь с белым светом, и все – так и потекла кровь из глаз, и потом никто не видит еще несколько минут. А когда у вас красный свет светит, вы выходите, вы можете читать, на что угодно, и пришли где-нибудь к культу, бумажку взяли, что-то написали в бортовом журнале – где угодно.
Для этим всем, для этого всего вы будете пользоваться фонарем с красным цветом. Поэтому, если вы будете покупать себе фонарь, маст хев, красная лампочка должна быть. Ну и важно, вместе с фонарем должен быть ещё комплект батареек, потому что если у вас закончатся батарейки в переходе, то считайте, вы без фонаря приехали. Не надо было тащить этот лишний.
Когда в вашем не кричите, о том чем вы пользуетесь, в той одежде, в которой вы находитесь на вахте, должно быть несколько предметов. Это либо мультитул, то есть это грубо говоря инструмент, которым вы можете там что-то делать, закрутить, закрутить и как-то пользоваться. Но это ещё не самое важное. Обязательно, чтобы у вас в кармане был стропорез. То есть это просто вот такой вот предмет, в нем есть несколько очень важных функций.
Первое – это нож. Видите, какое? Ну это в данном случае у меня стропорез. Гил, мне его Серёжа подарил, Кипа, раз, спасибо! Титановый, очень легкий. Первое – это лезвие. Если вы запутались, у вас какая-то веревка, вам там руку, давит – вы достаете, просто перерезаете, за несколько резов отрезаются все. Второе – немаловажное, во-первых, он идет со стопором, то есть нужно в сторону отвернуть, закрыть.
Второй предмет – здесь есть отвертка, которой вы там что-то можете подкрутить. И вы знаете, для чего вот эта часть? Вот это вот, для того чтобы раскручивать шекеля. Давайте я вам покажу. Вам нужно что-то раскрутить, вы его просто берете вот так вот, поворачиваете и дальше уже откручиваете руками. То есть вот эта вот фигня, она позволяет открутить либо закрутить любой шекель, даже если он там очень большой.
То есть считайте, у вас есть свои плоскогубцы. Плюс еще есть здесь одна очень крутая штука, вот такое шило. Догадайтесь, зачем она нужна? То есть она абсолютно круглая, вот не знаю, видно или нет. В общем, она как цилиндр. Зачем она нужна? Подумайте. Так вот, эта штука нужна для того, чтобы развязывать узлы. То есть вы запихиваете в узел и просто его развязываете.
То есть вот такой вот стропорез, мультитул должен быть обязательно, потому что он может вам спасти жизнь, если что-то пошло не так. И плюс это удобно и функционально на каждую минуту. Всё нужно, что там открутить, подкрутить, какой-то функциональной деятельностью заниматься – под рукой такая штука должна быть.
Теперь переходим к защите от солнца. Самое важное, чтобы у вас были очки, причем очки, нужно обязательно, чтобы были удобные, то есть желательно не вот такие вот ray-ban, потому что они, во-первых, засвечиваются со всех сторон, то есть ты просто плохо. Грубо говоря, красивые для каждодневного использования на лодке, лучше иметь спортивные очки, которые там либо Oakley, либо еще какие-то, которые вот просто как маска. И желательно поляризационные.
У поляризационных очков есть особенность – вы приборов, скорее всего, видеть не будете, но зато вы сможете смотреть сквозь поверхность воды, если вы заходите на мелководья, особенно в яркий солнечный день, у вас будет очень хорошо видно, что находится под водой. А почему же две пары очков? Потому что если вы одни где-нибудь проехали, то есть они у вас там собьют, они куда-то улетят, то вы будете потом ходить и смотреть на солнечный свет через такие амбразуры.
Если у вас будет две пары, пускай даже вторая пара будет такая, у вас появится возможность просто смены. Одни утопили – вторые надели, потому что дюти-фри посреди океана нет. Следующим пунктом защита от солнца является крем, но это очень интер персонально, то здесь вы должны для себя понимать, поскольку вы сгораете, что нужно кремы от солнца или на основе, есть такие белые, эта цинковая, по-моему, используйте их – уже для себя решайте.
Нужны они вам или нет, и вот этот момент сгорания, не сгорания, вы должны для себя смотреть, как себя спасать и что при этом, и как себя вести. На длительных переходах вам нужно будет как-то себя развлекать. То есть кто что любит – слушать музыку. Это значит, вам нужны наушники, читать книжки – и то, скорее всего, вам понадобится там электронная книжка, типа Kindle или там pocket book, лишь что угодно.
Не знаю, там Sony Playstation, что угодно, любое развлечение, которое работает в оффлайне. Ещё одна из прикольных тем – это аудиокниги. То есть вы их накачиваете себе в устройство, и вот у вас вахта – вы смотрите, если на бортах там кто спит, кто не спит, вы должны себя каким-то образом будить.
Так вот, аудиокниги для этих целей подходят идеально, то есть развлечения уже для себя придумайте, но какие-то занятия у вас в любом случае должны быть. Далее, лично я считаю, что для яхтинга, для оффшорного яхтинга нужно иметь часы, которые будут вам показывать важно давление и иметь таймер, когда вы будете просыпаться среди ночи, чтобы проверить, что у себя происходит.
Опять же, погода, опять же, не знаю, какое-то изменение этой погоды во времени, то есть желательно, чтобы это было в часах, потому что этим крайне удобно пользоваться. Плюс вы должны понимать вообще, сколько времени, потому что на лодках постоянно люди живут по часам: вахты, готовку блюд и мытье посуды – всё строго, строго регламентировано по времени, поэтому время контролировать нужно четко, часы вам будут просто нужны.
Мостки. Далее, мы все с вами живые люди, у каждого человека есть какие-то свои проблемы со здоровьем. Нужно, чтобы у каждого была своя персональная аптечка. Если вы абсолютно ничем не болеете, сделайте себе небольшую аптечку, в которой будет там набор антисептик, обезболивающее, пластыри, там активированный уголь, что-то еще. Вот каждый для себя сделает этот набор.
Вот такой вот мы в будущем сделаем специальный выпуск, мы посвятим его медикаментам и тому, что нужно иметь на лодке, но мы говорим сейчас не о том, что к нам приезжают люди. У нас есть вот такой вот большой куб с лекарствами. Говорим о том, что если вы приезжаете на какую-то гипотетическую лодку, на ней может аптечки не быть вообще. И вы тогда окажетесь в очень неприятной ситуации, когда у вас начнется расстройство, и вы не будете знать, что делать, и вам помочь! Извне вам нужна помощь!
И вот такую аптечку каждый должен для себя сделать. Это обычно небольшой такой наборчик, вы его кидаете в сумку, и скорее всего, вы никогда не пользуетесь. Если у вас есть там аллергии, там еще что-то, вам нужно иметь с собой набор именно под ваши непосредственно нужды.
Касательно персональной навигации, я настаиваю на том, чтобы люди, которые приезжали на лодке, у них была своя карта, там в телефоне, в планшете, где угодно, чтобы люди могли сами тыкать себе, прокладывать маршрут, и в случае чего это была аварийная система навигации. Опять же, каждому будет чем заниматься у себя в своем гаджете – тыкать туда пальцем, прокладывать маршрут, понимать, что у вас там происходит и так далее.
То есть своя навигация должна быть. Опять же, вы приезжаете на лодку, вы не знаете, в каком состоянии эта лодка – она может быть новая, она может быть ушатанная, на новой лодке может отваливаться электроника и так далее. У вас будет свой резервный вариант навигационной системы. То есть я настаиваю еще раз на том, чтобы каждый собой брал гаджет, в котором была активная навигационная программа.
Так, теперь одна из опциональных систем – это жилеты. Если вы приезжаете или часто ездите на длительные переходы, купите хорошие океанические жилеты, у которых есть там лампочки. Вся эта фигня внутри, кстати, очень важный момент, если вы летите в самолете, жилеты перевозить можно. Иногда лучше просто открутить баллон и положить его в жилете. Но перевозить, я знаю, абсолютно никаких проблем не возникает.
Почему нужен свой жилет? Потому что иногда бывает такое, что вы приходите в переход на лодку, а там такие знаки: вот эти вот уродливые, такие спина плащами и улетают на вахте, там плохая погода, людское как чучело, мне жалко, сидите, вместо того, чтобы взять вот такой вот себе нормальный жилет и в нем провести там свою вахту или, там, с несколько недель перехода.
Так вот, если вы часто ездите наемным экипажем, если вы часто ездите в качестве члена наемного экипажа, купите себе свой жилет и приезжайте со своим жилетом. Это избавит вас от массы дискомфорта в переходе. Но раз уж мы с вами начали обсуждать безопасность, есть такая система как персональный кибер или персональный спид, то есть если это персональные спид, его нужно заранее отправить, запрограммировать и получить уже со своими датчиками фиксаторами.
Если вы выпадаете за борт, вы не антену активировали, и есть шанс, что вас по сути – если у вас персональный спид, вы появляетесь на чарт плоттере. Если в лодке есть ресивер, и зарплата точно показывает позицию, где вы находитесь в данный момент, штука это выглядит вот так. Завязали на рукав, заклеили, и у меня находится, в случае если что-то не то случается, там выпал, его достаю, он одевается вот так на шею, вот такой вот коробочкой висит.
Это у вас на шее – это антенна. И вот вы уберете и переводите в режим активации. И вот с такой вот штукой вы себе болтаетесь, и у вас на чарт плоттере на лодке он будет показывать, миля точно будет показывать, где вы находитесь. Поэтому если мы говорим о безопасности, какую-то либо систему, либо спид желательно иметь, но это вопрос исключительно того, как вы живете, и как вы видите мир.
Я считаю, что вот такая штука должна быть. И если мы уже начали говорить об элементах комфорта, термос либо термокружка, потому что на длительных ночных фактах у вас будет чем заняться, выпить чашечку чая, выпить там кофе, которые у вас с собой приготовлены. Вы его приготовили еще днем, короче, термос либо термокружка, которая влазит в подстаканник – очень удобно.
Далее, есть особенность, если вы девушка, то то, что девушкам необходимо для чарного яхтинга, вам сейчас расскажет Дина. Моя часть на этом подошла к концу. Передаю вам слово, расскажите о нескольких важных моментах, которые больше, скорее, касаются девушек, хотя и мальчиков тоже.
Во-первых, чтобы не было у вас морщин лишних вокруг глаз, вам необходимо хорошие правильные очки. Очки, в которых вы не щуритесь, то есть когда солнце вам должно не засвечивать нигде, и при этом они должны быть не сильно темные, чтобы вы могли там спокойно осмотреть приборы или телефон. Без полярика, но без полярика – достаточно светлая линза, но чтобы везде закрывала. Это важно!
Защищайте свои волосы, поскольку соль, солнце, ветер и волны – волосы секутся, сохнут, и важно их защищать. Короче, для себя я решила это таким способом. Также важно, чтобы короче эта шапочка-баф, она очень легкая, дышащая, и при этом её можно одевать на голову. И вот так волосы уже не развеваются на ветру, и при этом защищены, и ты хорошо слышишь.
На голове не жарко, то есть это мотоциклетная тема, кстати, не только, ты сноубордическая тема. Эту штуку еще иногда одевают на шею, то есть чтобы защитить от сквозняков.
Опять же, если до солнышка – ноль солнышка. Но ноу-хау, который я лично для себя долго искал, и наконец-то нашла, это неопреновые шорты. Какой-то вот такой модификации, то есть это шорты достаточно эластичны и легкие. То есть это не 5 миллиметров, а полтора-два миллиметра. Они защищают попу от сырости и влаги, то есть как она времени пропускает, кода вообще не просто, но он со временем, наверное, швы когда-либо пропустят, но если речь идёт о посидеть на мокрой лавке, когда там вот точно жарко в штанах.
Бывает такое, у меня очень часто. Короче, мокрая лавка – неопреновые шорты, очень классно удобно, выручу. Они же должны быть еще не в обтяжку, да, чтобы в принципе не сильно прелата мы не сильно так прилипали. Короче, вот я для себя нашла XL размер, написан китайский – да, су, Excel, китайский.
Еще очень важно следить за увлажнением и состоянием своей кожи, поэтому у меня, например, очень много и нормальной воды и крем с увлажнением и крем пожирнее консистенции с увлажнением. То есть кожа сохнет, и если вы не хотите выглядеть закате как чернослив, берите с собой средство для увлажнения и защиты от солнца. Мы не говорим "прощай", мы говорим "до свидания".
Вот, друзья, у нас очередной выпуск подошел к концу. Я думаю, что мы такой чемоданчик для тревоги описали, рассказали, что вам нужно иметь на переходе. И на этом мы с вами прощаемся. О, подождите, еще кое-что! Да, давай я вспомнила, что обязательно про провода. Зарядные телефонов гниют очень быстро просто, вообще легким движением, важно иметь с собой запасной, ну этот charger автомобильный, автомобильный прикуриватель.
Все, друзья, подписка, колокольчик, комменты. Если мы что-то забыли, дополняйте. Мы сделаем такую потом сборку того, что мы забыли, и закрепим первым пунктом. Ну и ширины из расширенный список до куша. Обдуман до встречи через несколько дней в следующем выпуске. Пока!