В одиночку Тихий океан, Французская Полинезия. Месяц один в океане. Интервью с Димой, SY Cupiditas
Ой, что камера уже снимает? Ну, значит, мы вот так ролик и начнем. Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале Капитан Герман, и сегодня у нас очень интересная тема для ролика. Мы берем интервью, как вы уже знаете, наш друг Дима, который стал владельцем лодки "Купите Тасс". Мы с ним раньше брали уже интервью, он, кстати, вот сейчас в уголке экрана появится ссылочка на ролик. Если вы незнакомы, посмотрите, мы с ним переходили Панамский канал.
Кто там кричит? Постоянно мешает мне снимать! Выключите своим мотор! Так вот, что там? Нет? Да, друзья, у меня вот здесь тарелочка. Вы видите, как все не просто. У нас начинается в данном ролике. Так вот, Дима перешел на Маркизы, он вышел из Панамы. Мы его били по погоде, соответственно, были с ним все время на связи. Знаю, как у него там что происходило, и вот он уже на Маркизах, и сегодня мы будем брать с ним интервью.
А теперь давайте сделаем одну маленькую паузу, такую небольшую ремарку. Я вам покажу и расскажу о маршруте, которым шел Дима из Панамы. Итак, выхода из Панамы, Панама-Сити. Дальше он начал спускаться в сторону Галапагос, но в данный период времени до Галапагос ветер будет дуть прямо в лицо. Поэтому нужно было выбирать - либо идти вниз в Эквадор, либо идти горизонтально, строго на запад, и потом уже, как ветер поменяется, спускаться. Ветер в дальнейшем после Галапагос должен был разворачиваться, и маршрут должен был быть в полветра.
На самом деле, обычно все идут вниз через Маркизы, но мы смотрели прогноз погоды. Именно в данный период времени ветер был очень удобен для Димы, поэтому было принято решение идти по верху. Хотя наверху погода не очень хорошая, небо будет постоянно затянутое. Хотя, если пойти вниз, было бы солнышко. Но было принято решение идти вверх, потому что туда был ветер лучше и скорость выше. Поэтому Дима прошел Галапагосы и далее лег на курс по прямой на Маркизы, и уже, собственно, на Маркизы зашёл. Вот так вот как он шел.
Давайте возвращаться за компьютер и дальше спрашивать и задавать Диме вопросы. Погнали! Ну что, Дима, как дела? Ты здесь? Нет, он таки здесь! Сергей, привет! Привет, подписчики! Как говорят здесь, на Маркизских островах, это же французский утренний р, команда Дукаты под 90 градусов у меня. Это же ты сейчас находишься на Маркизах, да? На Маркизах, французской Полинезии, остров Внуку Хива, город Тыха, столица Маркизских островов считается.
Расскажи, пожалуйста. То есть, так как ты уже поздоровался с людьми, которые нас смотрят, я так понимаю, что у тебя океан пройти получилось? Но может, это записано было заранее? Еще, а почему сзади Панама? Кстати, не, ну какая Панама? А это нет, ни Панамы, никакого зеленого экрана, никакой Панамы, настоящая, настоящая французская Полинезия! Всё, всё по-настоящему! Например, на следующей неделе будут выборы президента Америки. Да, кстати, по поводу новостей, и Байден победил. Вот поэтому, эта запись не из прошлого, друже.
Давай вернемся к яхтингу, ибо есть к тебе несколько вопросов. Я так, ну, насколько я знаю, переход у тебя был отличный. Единственное, что это не знают другие люди, то есть те, которые смотрят твои ролики, то понятно, а не об этом, знать будут. Но давай расскажи на роликах это всё. Больше репортаж к, а эмоции я хочу вот от тебя услышать как человек, который тоже переходил этот океан и другие.
То есть для меня это намного интереснее. Скажи, пожалуйста, вот именно с точки зрения эмоционально, вот как оно тебе всё зашло? Переход прошел хорошо, особых никаких поломок не было. Была проблема с валом небольшая с гротом, но ты знаешь, там всегда с парусами в таких переходах бывают проблемы. Особенность не новыми, я прошел, получается, за 28 дней это расстояние.
И я так понимаю, что это быстрее, чем средний, чем среднем люди тратят здесь, потому что лодка, которая шла со мной, она вышла на неделю раньше, пришла позже меня. Они прошли 42 дня, это пород немецкая. И вторые ребята, они пришли на несколько недель раньше, но они вышли тоже намного раньше. Они вообще потратили 71 день на этот переход! 71 день! Они... Они очень... Поэтому по Тихому океану сюда шли почти как Кон-Тики на плату. Я думаю, у них скорость была там 3 узла, получается, средняя, но у них получается маленькая лодка самодельная какая-то.
Я бы, кстати, хочу репортаж сделать показать, на чем они вообще путешествуют, потому что это уникальный случай на мой взгляд. Не сладкому, горного маленькой на лодке, которые шли вот эта парочка 71 день. Ну, это вообще с ума можно сойти, это то же самое, что на плату Кон-Тики плыли по течению со скоростью, сколько там узлов? 3, наверное, там течения... Василия достаточно! Вот так же их унесло. А у меня получилось 28 дней. Знаешь, если честно, да, да и вот 28 дней если честно, ну, быстро пролетели.
То есть как-то прям раз, и всё. И я уже, уже-уже скоро подхожу к островам, уже последние тысячи миль. Дальше последняя тысяча миль кажется, что это уже вообще вот рядом. Уже надо кранцы вывешивать, вот уже, как ты считать, не расстояние уже всё должно быть, такой, типа, знаешь, уже готовишься к швартовке. Там все, как бычок осталась тысяча миль, главное - не проскочить, как бы, мимо. Ну да, да, за последнюю минуту.
Поэтому эмоционально, вот я знаю, что, допустим, такие длинные переходы, особенно когда там один идёшь, появляются там всякие страхи, там какие-то, там не знают, и внутри там жуешь какую-то свою мозговую жвачку, там у тебя наш какое-то такое вот состояние, когда ты о чем-то думаешь, из этого лупа не можешь выйти никак. Вот что у тебя такое было? У меня, ну, ты знаешь, да, у меня же были проблемы сразу через 12 часов у меня отвалился этот втулка, которая вал держит. Вот и я всю дорогу шел без, ну да, ну просто знаешь, когда у тебя нету моторин, которые ты можешь использовать в случае какой-то экстренной ситуации.
Вся, но как-то ты знаешь, то, что у тебя есть, это неисправности, в общем-то, лодка идёт только под парусами, и в случае чего, то есть моя... думал, как я буду в бухту заходить. То есть аиста, ветры не будет, аистов будет встречный ветер. Там бухты здесь такие же, они защищенные, дует здесь непредсказуемо.
А вот, поэтому здесь бухта примерно где-то в миллионов миль и с чем-то в длину вот или заход где-то тоже мили полторы. Очень красивая со всех сторон, она окружена горами, горы метров по 500 такие, прямо холмики красивые. И это столица, это вот, как я говорил, Тофу, столица Маркизских островов. И здесь жизнь есть, здесь есть инфраструктура, здесь есть большой док для больших кораблей.
Здесь ей заправка, магазинчики, банк, и всё как бы, все остальные здания там, эти административные для жизни, здесь присутствуют. Но сейчас из-за Ковида, видно, из-за того что сезон не самый полный, в бухте не так много яхт. Я когда пришел, было стояло я вот, наверное, ну, показалось 15, а потом пересчитал — было 25 лодок. Вот стоянно, кто-то приходит, уходит, вот примерно такое же количество. И держится, где плоты 25, то есть совсем как бы для этой бухты и немного.
Ну смотри, предварительно вообще Маркизы официально закрыты для яхтинга сейчас, для входа. Вот, и чтобы зайти, нужно запрашивать разрешение на заход, и я через агент отправлял разрешения. Его рассматривали две недели, по-моему, есть и больше, и потом мне сказали — да, можешь зайти и стоять на карантине до Маркиза. Страну, кстати, по-моему сейчас входы нет только вот, а ну-ка, Хилане в единственной бухте разрешают зайти там и всё.
В благе написано, который тебе присылают по почте. Потом я, когда зашел, доложился по рации, мне сказали — ну всё, да, стой, жди, будем, типа, думать, что с тобой делать. В итоге четыре дня стоял на якоре, и потом мне разрешили уже сойти на берег, и всё сделали чикин. Дальше уже всё как обычно, но вот четыре дня я ждал, пока они там примут решения по поводу карантина и по поводу того, что со мной дальше делать.
Я думал, что меня на две недели оставит на карантин в начале Ковида, они так делали. У них здесь есть бухта соседняя, вот, который не населена, где там дикая бухта, и они сначала все лодки отправляли, куда накрутит, которые приходили. Но потом, через буквально неделю, поняли, что это бесполезная фигня, вот, и всех стали оформлять уже как положено сразу.
Ещё раз возвращаемся к самому переходу, то, что у тебя было, вот это вот техническая неисправность. Ты постоянно на эту тему, как бы думал, то есть оно такое постоянно где-то у тебя там сзади за головой висела. Не то, что она меня сильно вы меняла, но просто это единственно там, о чем я вот так вот и думал периодически. Вот единственное, что меня беспокоило из таких страхов, как ты говоришь. Вот, а всё остальное было ровно нормально.
[Музыка] Даете, то решил остановиться одну ночью. Я что, трубы все ловил на переходе, вот, и одну ночь я что-то проснулся ночью, я же спал этого интервала, интервалами. Вот, и проснулся, не могу заснуть никак, думаю, надо рыбу половить. Поставил яхту в дрейф, то есть я полностью остановил под парусами дрейф и стою, думаю, надо посвятить фонарика, у меня мощный фонарик есть, в воду, и ловлю кальмара.
Попробуй карточка половить. Стою, свечу, там всякие. Оказывается, там столько живности в воде ночью плескается, это мелочь, каких-то рыбешек там, таких не знаю, там как не насекомым, кит, креветки. В общем, там кого только нет, там такой суп из всяких там же настей, и вот я стою, свечу эту штуку, там кальмарчик, ловлю этим рыбка, вернее, ловлю кальмара.
И смотрел меня на этом, на эхолоте. Это данные начали появляться там, типа 60 метров, 40 метров, там 30. Я чуток стою, знаешь, ночью безлунная, вообще. Да, что-то поднимается. А ночь абсолютно безлунная, то есть за счет вообще, глаз выколи, то есть вот вообще фонарик включаешь, не видно ничего.
И что ты знаешь, как-то стало жутко, я подумала, ну нафиг этого кальмара, пойду я лучше под парусами, как быстренько, я раз поверну паруса, поставил из этого места, решил уйти. Что-то мне стало не по себе, как-то слушай. Но это далеко в океане, там дальше-то находишься две тысячи километров от ближайшего берега, вообще хрен знает где-то там. Вот темно, ничего не видно, вот мало ли, там что может водиться. Поэтому я решил, что кальмар, и я так, поем, надо лучше лак дальше идти.
Слушай, ещё вопрос. А скажи, пожалуйста, ну, лодка технический проблем не было всякий, нет? Слов к? Вообще всё было ровно. У меня была проблема, и год у меня порвался, это, ну, год был уставе, там нитки от ультрафиолета всё окончательно выгорели, и он пошел и зашелся. Вот, стандартная проблема, поэтому собой. Ты говорил, что у тебя ещё там окно вывалилось, да у меня была проблема, то есть когда я пошел на галс, переключился на левом галсе, шоу, у меня окно было постоянно под водой, и там прямо начала надо сильно поступать через него.
То видно, уплотнитель полностью разошелся уже о сексе, и поэтому его там герметизирована как-то экстренно. В этой какой-то, называют всё комлекс. Это всё замазал, да, и всё стало как бы нормально. След, во так, прям, да, я прям, льётся из него вода.
Лодку, Дима, смотрите, у нас перед тем, как ты пришел на Маркизы, и я у себя на канале задал вопросы людям, напишите вопросы к Диме. Я ему вот, когда я буду брать интервью, я ему их задаю, и у меня есть 1717 вопросов, из которых... Ну, давай по очереди просто пойдём. Первое, что вы сделали, первое по приходу? По приходу я начал убираться на лодке. Вот как ни странно это выглядит, потому что в переходе накапливается какой-то, знаешь, там мусор, там не знаю, там одежды, наклон. Это мы все это разбросан. А там палатки, ялт.
По приходу начал всё это убирать, приводить в порядок, лодку мыть и так далее. Первое, что я делал. Так, вопрос номер 2. Поменялось ли отношение к яхтингу после перехода? Ну, в целом нет, ещё больше зависимость появилось. То есть она, применялась, она же может быть применяться как в одну сторону, так и в другую, знаешь, там, типа, влюбился вообще на смерти или ненавижу вообще. А есть полутона. Вот я говорю, что появилось больше по зависимости яхтинга. А вот такое чувство, что всё надоело.
Я там всегда соли, его точно нет-нет. Переход. И я понял, что это к нам в Тихий. Уже потом я понял, что это в принципе легко и не сложно, то наш 28 дней там, ну, тот же месяц в океане, если надо пройти, как бы, ну пожалуйста, без проблем. Не, не, конечно, это не то, чтобы там прямо невозможно. Моё мнение, что для того, чтобы долго быть в оффшоре, нужно просто правильная подготовка.
И вот, кстати, следующий вопрос, что нужно было бы сделать заранее, а чего ты не сделал? Чего бы я ни где, чего я не сделал? Да вроде я, знаешь, я ко всему подготовился. Поэтому ничего такого нету, чтобы я, например, в следующий раз ещё дополнительно сделал. Единственное, но с парусами у меня паруса порвались, но каждый раз новый парусами в комплекте это тоже не получится, поэтому да нет, я думаю, я всё правильно сделал и ни о чем не жалею.
У нас на самом деле практически в каждом переходе рвались паруса и мышь или, то есть, но тут без вариантов. Единственное, что когда вот мы пошили, тогда на Маврикии вот просто про строчили до Средиземке, мы их вообще пальцем не трогали, ну там просто хорошо сделали. Ладно, идём дальше. Какой должен быть режим сна комфортный, идёшь в команде? Топа, 8 часов бодяга? Идёшь один, долго получается?
Фокус на следующий момент. Здесь есть стандартная практика: 20 минут до 20 минут спишь потом, просыпаешься, смотришь вокруг и дальше продолжаешь спать. Но это считается, ну, максимум. Но для океана иногда это можно. Ну да, это максимально безопасно, но если в океане нету встречки никакой и дожидается максимально безопасно. То есть вот так-то гарантированно, там никто не успеет к тебе подойти, в тебя врезать. Вот это считается. Вот, вот здесь дальше кто как, кто как не боится.
Да, я там бывала спал по паре часов, потому что уже хочется спать и уже как-то безразницы. Там, ну и ты понимаешь, что в целом опасности никакой нету, кораблей там три дня не видел, никого нет, если ты идёшь в не маршрутов основных, то тогда встретить кого-то это крайне маловероятно. Может там рыбак какой-то будет пьяной, но это крайне маловероятно, то есть очень низкий процент. Ну, смотря опять же, где идёшь.
Ладно, идём дальше. Чем ты занимался один в океане? Вещь у меня очень много. В нашем океане заняла именно съемка и монтирование роликов. Вот, тут реально много. Помимо этого, помимо стандартных вещей, там работа с курсами и там прокладывание маршрута, который в принципе не много времени занимает в океане. Особенно, там идёшь на одном галсе и сидел смотрел сериалы, книжке читал. Всё стандартно, прочитал все книжки, которые я хотел, просмотрел сериалов несколько.
Прямо нет-нет, я читал, не успел. Я прочитал то, что у меня было, свои как бы с качественной книги. Вот до твоих ещё не добрался. Но у меня ещё вот переход будет, поэтому мне ещё нужно как раз калифа, ники, что весь посмотрел. Да, прям знаешь, особенно 7 сезонов за один раз, конечно, это не просто. Но только стихами в тихом в переходе мне кое-что можно сделать.
Так, дальше что была самая тяжёлая в переходе? Ну вот, через две недели где-то, вот, 3 недели, она была самая тяжёлая, с точки зрения того, что нужно себя чем-то занять. То есть, начинается уже какая-то скука, уже делать нечего там. А вот и 3 недели эту вот борьба со скукой, потому что 4, когда уже, я шел к столу, там уже, куда идёшь к острову, уже как дальше веселее. Вот, а именно 3 недели было самое тяжёлое с точки зрения, именно, занять себя, что-то делать и как-то, время убить.
Ну и сразу с этим идёт о, бад, меня попутный вопрос. Ты говорил, что у тебя были там какие-то вопросы со здоровьем. Ну, я имею ввиду, не болезнь, а именно просто за счет гиподинамии. Расскажи, пожалуйста. Ну вот в переходе с моих приходит и получается большую часть времени всё-таки сидишь или лежишь там. Конечно, там я стоял, там что-то приседал, танки, это упражнение делал на вас талант. И большую часть времени ты либо сидишь, либо стоишь.
Ну и плюс тебя постоянно откачки вся No-Kia в разные стороны, качают тебя как-то. Вот эти там есть микро и сокращения мышц и так далее. Я на самом деле что почувствовал – вот где-то уже, наверное, к концу перехода, там четвёртую неделю у меня ноги сводило. То есть, когда начинаешь стоять, понимаешь, что не можешь долго стоять, то есть стоишь, и у тебя начинаются такие, как бы, покалывания в ногах. Вот это пошло все моментально ставками на сушу, вышел, и там пару дней провёл на суше.
А вот в море в лог такая вот тема. Как ты представлял себе переход? Да, и чем это отличается уже по факту? Потому что, ну, это реально прикольный вопрос, потому как это у тебя такой длинный оффшорный переход. Хоть ты шел на Панаму долго, но тем не менее, то есть вот именно до и после ожидания реальность? Ну, сильно он от ожиданий не отличался. Вот, немножко сложно представить именно вот сколько, и ты вводить, то есть одно дело, куда там пошёл – и пошёл варианты, что подумаешь, там четыре недели там проведут.
Но когда ты вот-вот изоляция, когда одиночество там и так далее, вот это немножко всё-таки сложнее, чем это представляется изначально. В процентах, насколько отличалась? 105, я думаю, что где-то на 50 процентов. Понял-понял, услышал. Меня просто связь прерывается немного. Так, далее, рыбалка в Тихом, не так понимаю, что это будет у тебя в ролике, на общем, просто резюмируя кратко вот по поводу рыбалки. Ну вообще рыба есть, ловил, не ловил? Много, немного, мало, я всё время ловил рыбу и очень много.
И и ел, у меня до сих пор замороженное есть махима, he, который я поймал перед уже приходом на 2 киски острова. Но я могу сказать, что вот здесь, кстати, ожидания от реальности, они отличались, потому что я думал, что будет клевать везде и всегда. А в итоге есть места, где вообще выбора, такое ощущение, что нету. Более места, где прям несколько дней идёшь, и знаешь, никаких признаков нет, рыбы не где. Хотя ожидания от реальности отличались сильно.
Чего не хватало, что лишняя не хватала? Ну, не знаю, там забыл взять с собой в море презервативы, например, их тебе вот не хватало капец. А не? Попало, не хватало интернета, не хватало. Был вообще интернет, можно было бы языки, она вообще не вылезать так и жить там. Но есть того, что ты готовился, там в то что ты с собой взял, лодку все было подготовлено правильно, был больше.
Меня, я пришёл, у меня ещё курица осталась, замороженная фарш замороженная. У меня столько продуктов осталось, который я не употребил. Вот, ну и стал, что я рыбу ловил, новая, в самую питался рыбой того, что ловил. А вот то, что собой взял, знаешь, она я взял гораздо больше, чем муж. Я готовился к худшему, это не чтобы потом не сидеть какие-то тухлые консервы, блин, там есть, которая, вот-вот уже там в морской воде, блин, раскисли, ненененене, лучше выбросить потом по приходу, чем сидеть и бамбук грызть.
Ну да, я тоже так думаю. У меня консерва, я консерва вообще не притрагивался почти. У меня их ещё осталось, тут не качество полгода я в Панаме закупился. Воды у меня тоже больше, чем нас аж я до сих пор пью воду, пресную, которые у меня перед переходом, который запас фанатскую водичку, не, ещё многое.
А что ещё? Нужно, по поводу Бада-Бинга. Пока, да, тут, кстати, тут с водой я пока не знаю, где набирать воду в больших количествах, пресс, не сказали. Здесь вода, которая мы причалим, её пить нельзя, но лучше не пить. Не на гитлера, ванную воду. Просто здесь вообще в магазине все безумно дорого, и на тайском всей стоит бутилированная вода. Если запасать переход познаешь, но если можно налить, то почему не налить? Мне, естественно. Но я думаю, что это не получится, потому что одно, по качеству воды могут быть вопросы вообще в Тихом, в этом плане не сильно просто так. Ладно, как вела себя лодка?
Лодка вела себя очень хорошо, прям, знаешь, мне понравился. Канал под парусами, вот, она пошла быстро, ровно и вообще не требовал практически никакого внимания в плане того, что курс держался как нужно, она там не лежала на руле, blood or сбалансированной. То мы все в этом плане хорошо было.
Поэтому лодка её на воле. Ну, вопрос, она же, она реально небольшого размера, то есть просто для больших оффшорных переходов, ну, это как бы я считаю минимальный размер, который мы в принципе вот на минимальном лимите. Были ли с этим какие-то ограничения или какие-то дискомфорт или нет? То к большим размерам основном влияет, когда в плохую погоду у меня погода была всё время хорошая, поэтому шторм я на ней не попадал, поэтому слава богу!
Поэтому я сказать не могу. Вот так, знаешь, я нашёл у него, она была практически ровная. Вода волна была там два с половиной метра максимальная, причём она была очень длинная, и здесь размер только на скорость влияет. Какой момент тяжёлый, неожиданный, космический? Было ли что-то вот такое, знаешь, что такое прямо вау? Причём, в любой из этих там, вау, тяжело! Уау, сюрприз там, не знаю, клюнула рыба, там оторвал от ранца, или там вау, космические, когда тебе там русалки прилетели!
Меня зовут был феерический. На остров, когда она купила, заходил тут, очень много дельфинов вокруг. И прям, просто я пир нас видел именно такое количество их, ну чтоб 50, наверное, срочно, если не больше. А, имя, они мелкие, да, ну ты смотришь, вот, во все стороны, во всех у тебя вокруг лодки дельфины, дельфины, дельфины, дельфины, и они там прыгают, там туда-сюда, короче, плавают.
Вот прошел дождик небольшой, и вход бухта, у меня прям радуга такая вещь была. И сами острова, вот если честно, вот больше всего меня, в переходе поразили. Я на островах, и так не подходишь, они безумно красивые, я подходил, это же вулканические острова. Конечно, не очень красиво они тоже какому, она мультик, прямо, знаешь, когда подходил, меня прямо аж передернуло то, вот, в хорошем плане этот от всего этого вида, красота этих островов.
И вы их видно, издалека их видно там, с расстояния 30 миль примерно, потому что они высокие, они там 800 метров, а у вершины здесь на ног у Фила. И поэтому да и так, не приближаешься, вот, много часов все эти, все эти в много часов меняете дельфины сопровождали. Вот и там был очень такой настроение хорошее, что при наконец-то дошел там до острова, толкают этой паре, когда-то возвращаешься, поэтому вот это было самое, такое яркое впечатление.
Но еще яркое впечатление меня было. Я же этих видел файлы TLS, как они там называются? Не Грендель, гринды, да, этапа, а файл XLS. Короче, они получаются дельфины, но черт, черный дельфин. А вы еще, тоже, называют. Он в размере примерно, как палка сотки, они до 3 тонн вырастают. Они просто неожиданно появились, я слышал звук какой-то, и выхожу на в кокпита, здесь меня рядом скобки, там прям там в трех метрах выпрыгивает это вот штука, этот, это плод Гранд ИТ. Ютуб тоже был посвящён классу.
Отлично это их же с русалками путали раньше, а с русалками и всех утолили, и морских коров путали с русалками всех с плавниками. Идём дальше. Распорядок дня у меня был чёткий. Я вставал с рассветом, ну, как вставал. Я перестал спать, я спал интервалами. Вот, со светом, все, я полностью вставал, уже делал завтра. Там занимался навигацией, таким своим делами, тоже обед всегда по расписанию, и уже с заходом солнца, с закатом я тоже начинал спать.
То есть меня первый вот он был после заката. Так, какие системы оповещения ты использовал во время? Ну, то есть там не знаю, а и в этом меня из 16 каналами, то есть ты делал ему это оповещение пересекающихся курсах? Теперь да или нет, или ты просто шел? Она, ой, а ESSO? ESSO? У меня было максимум, то есть это 10 или теперь, и такое... ТИСЕ ПИ, и 30 минут уголь. И встречных судов было? Ой, нет, судов встречных не было практически, особенно когда я вышел из Панамского залива, там вообще никого не было.
Пару лодок видел этого вдалеке, там милях 25-30, то есть они там где-то на ИСЕ мелькали чуть-чуть. И всё тихо? Мне кого, сейчас нету, но вообще, в тех молодок, а сейчас, в связи с этим, к видам скорее всего ещё меньше стало, поэтому нет, спокойно всё было, ни с кем не расходился, шел своим курсом. Так, ну и последний. Служили без девушки, столько находиться самому? Этот вопрос на самом деле очень много людей спрашивали.
То есть обычно такие вопросы, ну, как бы игнорирую, но в данном вопросе большое количество людей задавала этот вопрос и я его решил тебе задать. Ну ты знаешь, с девушками всегда проще и веселее и лучше. И не только в море, и не только в повторном переходе, в оффшорном, особенно, я думаю, поэтому, конечно, одному, одному в этом плане сложнее. Я тех всех круизеров, которых здесь встречал, в основном все путешествуют парами, то есть тот самый стандартный такой экипаж, либо супруги, либо просто парень с девушкой.
Нет, это должен быть человек из общих интересов. То есть если это будет человек, которому это чуждо, это будет дичь полная. Да, конечно, конечно, должен на одной волне быть. И разумеется, девушка должна любить яхтинг, и для неё не должны доставлять негативные эмоции в те лишения, которые съев тинга связаны, потому что всё-таки там и качка, и крена, и какие-то бытовые ограничения.
Это не пятизвёздочный отель, и у меня вот, например, яхта, это не самая роскошная яхта, поэтому да. То есть, конечно, человек должен быть подготовлен и должен понимать, на что он идет. Самое главное, чтобы не выносила мозг, что если будет выносить мозг, то лучше идти одному, лучше идти одному, спокойней и безопасней. Ну, так понимаю, что напряжение. Это буквально несколько дней, она у любого человека пройдет.
Но вот по поводу лишения, ограничений, да, ты здесь абсолютно прав. Я про морскую болезнь ролик делал. Там же может быть ещё момент, не из-за того, что ей было плохо. И она там, у неё эта морская болезнь не было из-за того, что она просто пропустила этот момент, когда надо есть, и потом это, блин, просто будет таким в пике в одну сторону дорога. И с этим уже ничего сделать нельзя, пока ты не остановишься, там это может быть не в качке дело, а просто в отсутствии необходимых элементов в организме.
Но я сделаю ссылку на ролик верху, то есть можно будет посмотреть, кому интересно. Так, Дима, на этом у меня вопросов больше нету. Жму тебе виртуально руку, ты огромный молодец, и естественно, друзья мои, мы будем с Димой постоянно на связи. И в Тихом, это наша будет в дальнейшем общая акватория. Эндо Пасифик, это то место, где мы будем и где мы с Димой, я надеюсь, проведем ещё не одну неделю времени вместе бортами, попивая колу и на Фиджи и прочее, и терпя прочие лишения яхтинг.
Так, ссылочка с трудом переносится. Да-да-да, эти к выборы, к вы на Вanuatu. Дима, жму тебе руку, ссылочку на канал вот сейчас вы видите, все ссылки в описании на все ролики Димы, я тоже в описании даю ссылку. И на этом наш ролик подводим концу. И ну вот давайте еще скажи пару слов и лайки, подписки, колокола и прочее. Пока, подписчики! Пока, Сергей, рад тебя был видеть, слышать, надеюсь, скоро увидимся в Тихом.
Надеюсь, вскоре закончится, и вы наконец-то сюда перейдете. Жду вас по поводу перехода. У меня на канале выходят ролики подробные из перехода, там я рассказываю, как что было, кого ловил, кого встречал по пути и что у меня ломалось и прочие нюансы быта перехода. Поэтому подписывайтесь, смотрите, а если есть у кого-то вопросы, можете писать под видео, но под видео я не всегда вижу, поэтому лучше подключайтесь к моему телеграм-каналу и к моей группе в Телеграме, там я всегда, когда на суше, я всегда онлайн и стараюсь всем ответить.
Поэтому подключайтесь, на задавайте вопросы, я обязательно вам отвечу. Ну всё, пока, будем тогда такие планы строить. Всё, друзья, подписываемся на мой канал, на канал Димы, лайки и комменты, задавайте вопросы. Дима под этим видео тоже будет вам на все отвечать, и на следующей неделе мы уже с вами встретимся. Для тех, кто смотрит меня на английском языке, напоминаю, Капитан Герман Explore. Мы запускаем, более активная у нас 1 неделю будут новые видосы, там мы будем разделять контента англоязычный, там интервью с англоязычными яхтсмена, и вот интервью на русском языке будут у нас на этом канале. Всё, до встречи, пока, обнимаю вас, бай-бай!