Автономность яхты. Сколько нужно батарей. Как рассчитать потребление электричества яхты
[музыка]
Друзья, я рад приветствовать вас на канале капитан герман, и сегодня у нас будет очень яхтенный выпуск. Вернее, он будет интересен для тех, кто в яхтенной теме. Я буду рассказывать о очень важной составляющей — это автономность лодки. Автономность в ключе получения электроэнергии и расхода электроэнергии.
Тема очень серьезная, будет много информации технической, поэтому для тех, кто ждал увидеть красивые пейзажи, это, наверное, будет не сегодня, а в следующем выпуске. Итак, поехали, больше техногенно!
Вперед! Здесь у нас место для domestic батарей. То есть у нас сейчас здесь стоит всего лишь одна батарея, и есть место еще для двух. Но просто эта батарея рабочая, а тут стояла та, которая сдохла, а вот мы ее и, соответственно, утилизировали. Это у нас левая каюта, в этой каюте у нас идет три domestic батарей. Это вот этих раз-два-три стартовая батарея двигателя, и вот здесь вот маленькая ниша, вот здесь видно, вот это маленькая батарея — это стартовая батарея генератора.
Сейчас я покажу ещё две батареи, которые у нас отвечают за about растир или переднюю патруль Q. Это у нас передняя каюта, две батареи по 750 — это у нас к турки, которые питают носовую под руку. Вот, кстати, подружка — такой мощный механизм, он крутит мотор вправо-влево. Кстати, его надо будет сейчас проверить, а справа — это кондиционер передней кабины.
Не ходим к получению электричества. То есть у нас на лодке что есть для того, чтобы получить электричество? Панели, каждая панель по восемь с половиной ампер. И здесь та же стояла такая же, но с ней приключилась беда — она у нас умерла. Поэтому у нас две панели и дают девять с половиной ампер, то есть немножко больше. Затем у нас есть ветрогенератор, который полный отстой, вообще не работает, и генератор вот инси, который достаточно эффективный, но дает энергии нормально, но слишком сложен в интернете.
То есть уже вот пропеллер крутится не очень хорошо, хотя, наверное, еще нормально. Вот теперь я буду рассказывать о том, сколько лодка чего потребляет и сколько лодка откуда что получает. Заряд солнечных батарей у нас контролирует вот такая штука. Вот здесь видно сейчас им, это то, что дают солнечной батареи, они дают 15,5 вольт и дают 13 ампер, но нам из этого всего нужно получить ток зарядки.
Вот сейчас он 13,2 вольта, нам больше не нужно, у нас батареи получаются заряженные, и при 13,2 вольтах он выдает 15 с половиной ампер. То есть мы сейчас заряжаемся, а вот сколько мы заряжаем, мы сейчас пойдем посмотрим. Это у нас батарея заряжена 12,4 м 12,5. Ну что, мы сегодня много запускались. Затем дополнительное оборудование — это носовая патруль К 12,6 и domestic. Вот у нас сейчас здесь 13 вольт, 12 вольт означает только то, что батареи заряжаются.
Теперь мы идем вот сюда, мы видим, здесь бегает полосочка — это значит, идет зарядка. Переключаемся и смотрим 13,28, то есть это полностью совпадает с тем, что у нас выдают панели. У нас нет никаких потерь, за соответственно у нас полностью энергия лодки покрывается за счет солнечных панелей, плюс мы заряжаемся. Это режим стендбай, при котором работает холодильник. То есть вот пять с половиной, шесть ампер — это тот ток, который лодка потребляет.
А теперь начинаем рассказ о том, сколько какая система потребляет электроэнергии на лодке, как собрать систему, которая будет идеально работать, и сколько таких батарей нужно для того, чтобы ваша лодка была автономной. Пункт номер один. Лодка в режиме стендбай потребляет от 3 до 5 ампер.
Что сюда входит? Это Bluetooth спикер и приборные панели, которые постоянно спят, но по чуть-чуть тянут. В общем, все, что может нормально забирать, но по чуть-чуть. Идем дальше. Что у нас под позиция номер два — это холодильник. Холодильник потребляет у нас от 1 до 3 ампер. Почему есть разница? Потому что в режиме, когда холодильник уже заморозил, он потребляет меньше, а если он набирает обороты, он как раз может употреблять 3 ампера.
Далее у нас есть морозильная камера — она потребляет от трех до четырех ампер. Далее 4 приборы Navionics на Phoenix потребляют 5 ампер, если у нас включены все приборы, это радио, каждый чарт плоттер, который у нас на лодке 4. Если отключить каждый чар плоттер, мы можем экономить до полампера, но все равно 3-4 ампера нам в любом случае будет Navionics потреблять.
Далее у нас есть радар — радар 5 ампер, иногда чуть больше 6. Автопилот. Автопилот у нас потребляет от 5 до 25 ампер. От чего зависит? Когда вы идете, и у вас правильно настроены паруса, автопилот может потреблять совсем немного — 3-5 ампер, потому что рулем не нужно сильно крутить. Как только у вас идет перегруз по парусам и лодка начинает описывать такие большие зигзаги, увеличивается нагрузка на автопилот, потому что он пытается его все время выровнять на курс.
Но волной и перегруженными парусами лодка уводит, поэтому потребление автопилота может достигать 25 ампер. Для того чтобы уменьшить эту нагрузку, правильно настраиваем полосу паруса — это автоматически обозначает, что нагрузка на вашу систему будет уменьшена. Свет на лодке у нас LED. Если включить все системы, то это будет от 3 до 5 ампер.
Плюс 1 ампер — это ходовые огни. Далее туалет, помпа туалет плюс вода — каждая из систем потребляет от 3,3 до 4 ампера. Плюс 3-4 ампера, если у нас включится в одном туалете душ, в другом туалете кто-то сольет воду — мы получим 8 ампер нагрузки на нашу бортовую сеть. Идем дальше.
Опреснитель. Опреснитель у нас потребляет в режиме в нормальном, когда у нас работает уже штатно и он делает воду, он потребляет 15 ампер. В момент старта может потреблять 20-25. Это все также нагружает нашу бортовую сеть. Плюс у нас есть разное — это, например, вам нужно зарядить свой мобильный телефон. Всегда есть что-то, что торчит в розетке и подтягивает энергию, на это нужно брать от 3 до 5 ампер постоянно.
То есть вот увидите все цифры, которые обычно лодка потребляет. Теперь мы рассмотрим два режима, в которых находится постоянно лодка. Первое — это у нас лодка идет под парусами, второй режим — мы на лодке живем. Итого, у нас получается в режиме living 20 ампер, в режиме sailing 27 ампер. Это то, что вам нужно обеспечить на основной источник получения энергии у нас — солнце.
У нас есть график ампер, которые мы получаем от солнца 24 часа. Период в сутках — 12 часов. Соответственно, 60-18, если учесть, что рассвет идет в шесть и закат в шесть на экваторе. Будем рассматривать эти две точки. Здесь у нас энергии нет, это чистый расход. S6, вот у нас здесь будет максимальное количество энергии в пике — солнце 6 до 12, еда 18.
То есть у нас вот это все — это 25 процентов приблизительно от суток. То есть за шесть часов нам нужно получить из расхода 30 ампер в час суточного потребления. Теперь рассмотрим получение электричества за период времени. Берем два экстрима: 1 — мы потребляем 30 ампер, 2 — 15. Есть еще 20, но это будет промежуточное значение. При 30 амперах за 24 часа мы расходуем 720 ампер.
При 20 амперах за 24 часа — 480, и 15 ампер — 24 часа 360 ампер. Теперь, если мы 360 ампер хотим получить за шесть часов, нам нужно обеспечить питание в 60 ампер. За 12 — 30 ампер, 720 ампер. За 6 часов 120 ампер должно выдавать зарядное устройство, и за 12 часов 60 ампер.
Скажу откровенно, мы сейчас рассматриваем только максимальное значение. На самом деле лодка будет потреблять где-то в районе от 15 до 20 ампер, если вы идете, и от 10 до 20 ампер, если вы находитесь в MBR. Есть лодки, конечно, другие, но я рассказываю именно про свой конкретный случай.
Запас батареи вам нужно обеспечить с учетом того, что у вас лодка будет потреблять в пиковом режиме. То есть у меня изначально я рассчитывал 750 ампер. Если я иду с пиковой нагрузкой, я заряжаюсь раз в сутки. Если я иду на нормальной нагрузке, то я заряжаюсь раз в двое суток. Если я стою и я вообще просто живу, и в очень экономном режиме может хватать на трое-четверо-пятеро суток.
Обычная батарея, я расходую 10 процентов батареи за 24 часа. Но если днем хоть есть какой-то свет и меня начинает заряжать, то получается, что у меня этот период растягивается на более длительный промежуток. То есть раз, двое-трое в четверо суток. Но если стоит 750 ампер и лодка потребляет 15, вы не заряжаетесь вообще.
Друзья, я надеюсь, эта информация была для вас полезна, и может быть, она немножечко скучная для них смена в. Но если вы готовите лодку к переходу, если вы собираетесь жить на лодке и находиться на ней 24 часа в сутки, то именно эта информация — это то, что вам необходимо. Я это доходил, я до этого доходил на своих ошибках, опытным путем много читал.
Пожалуйста, пользуйтесь! Хочу поблагодарить вас за то, что вы были с нами на канале капитан герман. А для наших новых зрителей, пожалуйста, подписывайтесь на наш канал, и мы будем вам рассказывать показывать что-то новое, важное или просто интересное. И пока! [музыка]