Правила таможенного и иммиграционного оформления при прохождении границ на яхте. Яхтенная школа.
Привет, друзья! Добро пожаловать на канал Капитан Герман. И сегодня давайте рассмотрим с вами одну очень важную тему, о которой меня также очень давно спрашивают. Сегодня мы рассмотрим правила таможенного и иммиграционного контроля при пересечении границы и вообще, в принципе, правила пересечения границ между разными странами.
Но перед тем, как я начну рассказ о, собственно, правилах прохождения границы, я хочу сделать небольшую ремарку, небольшое отступление. Меня периодически спрашивают, как путешествуют эксмены, какие визы нужно открывать, что нужно делать для того, чтобы спокойно находиться на воде. Можно делать визы, например, если вы путешествуете много, но без или биометрический паспорт дают всего 90 дней из 180. То есть, грубо говоря, если вы хотите открыть свой сезон, например, в апреле месяце, то вас ждет апрель, май, июнь. А еще есть июль, август, сентябрь, октябрь. То есть четыре месяца, которые вы пропускаете. И что в этом случае надо делать?
Есть очень простое решение — это оформление гражданства Евросоюза. Для этого можно обратиться к нашему партнеру International Business, компании, которая занимается юридическим оформлением, юридической помощью при оформлении паспорта. Получая паспорт с одной из 28 стран Евросоюза, вы можете получить безвизовый доступ в 170 стран мира. Но мало того, что 170 стран вы можете просто посещать, вы можете вести бизнес, вы можете работать, вы можете учиться, и, в принципе, безлимитно находиться на территории Евросоюза любым способом, самолетом.
Я, ты опять же, скажем, страны такие, как французские заморские территории, например, Таити или Мартиника, или другие карибского бассейна. Вам нужно делать специальную таможенную визу. В случае, если у вас есть гражданство, вида жительства либо паспорта страны, вы можете эти страны посещать как турист, так и с целью работы. Точно так же, как вы бы ездили в домашнюю страну, скажем, в любую страну Европы, сели на самолет и прилетели.
Поэтому, для тех, кого интересует такой вид решения вопроса, пожалуйста, International Business. Я даю ссылочку внизу под видео, пишите, менеджер вам ответит и расскажет на те вопросы, которые у вас возникнут. А теперь давайте перейдем к непосредственно видео. Я расскажу, как оформляется процедура чикина и чекаута, если вы находитесь, если вы заходите, пересекаете любые территориальные границы яхты.
Ну что, давайте рассмотрим сначала теорию, а потом перейдем непосредственно к практике. А правило достаточно простые. Вам нужно понять, что при пересечении границы другого государства, вы должны заявить о себе. То есть, при пересечении границы, уже подходя к месту остановки, вам нужно заявить о том, что вы намерены делать, о том, что вы пересекли границу. При подходе к любому острову или любой стране происходит следующая процедура.
Сейчас я вам покажу, как это все происходит. Вот контроль, под контроль, заявление о туризме и прочее. Do you like tapas? Видно грешен и кастом формальности, церкви. Вымачиваем раз. Синклер стенд секс. Вот таким вот образом происходит, в принципе, общение, когда вы подходите к любой другой стране.
То есть, оно может отличаться, они могут что-то рассказывать вам другое, что вы собираетесь делать, но, в принципе, вот где-то так. Если вы связываетесь с порт контролем, он вам отвечает. Но обычно этого не происходит, вы идете прямо в гущу событий, и все это делаете самостоятельно. Скорее всего, вам нужно будет пройти карантин, то есть хелс департамент, карантин на ввоз растений. Далее вам нужно будет пройти иммиграцию и кастом клиренс, то есть таможенную очистку.
Ну что, друзья, с теорией более-менее понятно, но теория на самом деле настолько далека от реальностей, что в принципе теорию мы можем совершенно не рассматривать, потому что весь мир значительно проще устроен, чем даже вот эта вот теоретическая муть, о которой я вам только что рассказывал.
Вот представьте себе, вы подходите к другому государству. Вот, например, сейчас мы находимся на Сан-Мартене. Давайте рассмотрим теорию прохождения всех процедур на Сан-Мартине. Сан-Мартин принадлежит французским заморским территориям или, как он называется, французским островам. То есть, они считают себя частью Франции, что, в принципе, так и есть, потому что заморские территории Франции, то есть Франция здесь, валюта евро, ездят автомобили со значком Евросоюза и булочкой F, и имеют формат французских номеров.
Поэтому, в принципе, имеет смысл рассматривать это с точки зрения французских территорий. Итак, давайте ближе рассмотрим то, как происходит процедура оформления на Сан-Мартине. Вы приходите, при подходе к острову совершенно не нужно никому ничего объявлять, потому что, скорее всего, вас даже никто не будет слушать, потому что нет службы, которая будет настроена на то, чтобы смотреть внимательно за вами. Чтобы куда-то подходите, этого всего нет. Во всем мире это крайне редко встречается.
Вы приходите, здесь есть несколько магазинов, в которых установлен компьютер, и вы приходите просто со своими документами к этому компьютеру и открываете, говорите, мне нужно сделать таможенную очистку, нажимаете кнопку кастом клиренс, убиваете полную спецификацию лодки, потом заполняете crew лист, говорите кнопочку ok. Все данные уходят в кастом, им во все службы, которые им необходимы эти знания, и у вас происходит распечатка на принтере. Вам в магазине, в котором вы это сделали, ставят печать магазина — «Добро пожаловать на французские заморские территории».
Так происходит практически на всех французских заморских территориях, будь то Сан-Мартин или другие. Все происходит приблизительно одинаково. Эти компьютеры стоят в сувенирных лавках, в мэриях города, практически в любом самом маленьком селе. Вы просто останавливаетесь, заходите в какой-нибудь там туристический центр и уточняете, где можно на компьютере сделать кастом клиренс. Вот и вся процедура. Иногда смогут взять 5 евро, это сервис финну, это зарабатывается магазин. А все оформления происходят совершенно бесплатно.
В результате, вам дают вот такой вот листочек, на котором есть все данные лодки и ваш crew лист, по которому вы зашли. Если кому-то нужно улететь с этого острова, вы покидаете его, можете совершенно спокойно это сделать. Если спросят, где вы были, как вы сюда попали, потому что печати в паспорте нету, то вы показываете просто этот листочек или копию или телефон, и говорят: «Ну вот, мы зашли с лодкой, все окей, все нормально».
Вот так проходит процедура на французских островах. Теперь давайте возьмем для примера, например, Антигуа. Это бывшая британская колония, которая, естественно, получила свою независимость. Здесь происходит следующее: вы подходите, естественно, по радио, никому не интересуете. Вы можете пообщаться только с мариной на наличие свободных мест, если вы хотите стать в марину или стать на якорь. Это ваше личное дело, вы свободный человек, имеете право делать все, что вы считаете нужным.
Далее вам нужно попасть и пройти иммиграцию и кастом. Значит, что для этого нужно? Вы берете такси, выходите на берег, берете такси и едете в город, в котором есть такая возможность. В данном случае мы ездили в Сент-Джонс. Здесь есть специальный дворик в бывшей резиденции Нельсона, в которой вы проходите следующую процедуру. Я уже вам про неё рассказывал в другом видео, но как бы я повторюсь.
Я хочу сделать сейчас такое вот резюме. Все, что вам нужно сделать, это вы сначала садитесь за компьютер и забиваете просто свой профиль, то есть вы делаете регистрацию на сайте. Кстати, регистрацию можно сделать на сайте заранее. Ссылка сейчас будет в видео, и ниже она будет в описании. Вы заходите, делаете профиль своей лодки, и если вы знаете, каким составом вы придете, вы можете забить это все заранее для того, чтобы не терять время.
Далее вы подходите к окошку кастом и говорите: «Мы пришли, Антигуа, пожалуйста». Кто вы? Вы говорите: «Вот такая-то лодка». Они у себя это распечатывают, и далее вы проходите процедуру кастом, то есть вы входите в страну и оформляете лодку на предмет того, что вам привезли левый товар, не имеете ли вы оружие и прочее-прочее-прочее. Вы проходите, вам ставят штампик. После этого вы идете в иммиграцию. В эмиграции они по кресту, которые вы заполнили, нас в системе, вы даете паспорта, они вам ставят штампики на иммиграции. И показываете, что вы прошли, им опять в окошко таможни. Вам выдают документы.
Вот эта вся процедура таможенного оформления. Если вы делаете out, то процедура следующая: вы также приходите в кастом, идете по списку кастом, иммиграция, но выходить нужно еще пройти порт контроль. То есть, они смотрят, сколько вы стояли, найти, где у них есть правила. Помогут, 4 доллара в день стоит для лодки нашего класса. Еще у них есть там какой-то плата за утилизацию мусора и что-то такое. Но это все, как бы, копеечки. То есть, это не важно.
Вы оформляете, проплачиваете все взносы, получаете тоже таможенную бумажку, вам ставят в паспорте out, и все, вы прошли процедуру. Немного может занять время, потому что в ней присутствуют люди, но где-то за полчаса оформляется. И может даже быстрее, если вы все сделали на компьютере заранее, то тогда это может занять 5-10 минут. То есть, вот такая вот процедура оформления на Антигуа.
Подрезюмируем: если в начале видео я вам рассказывал о том, что происходит по теоретическим правилам, сейчас давайте резюмируем, как это проходит по факту. Вам нужно пройти в большинстве своем кастом — это таможня и иммиграцию. Вот эти вот две службы, которые отвечают за ваш приход на остров. Если остров действительно маленький, то, скорее всего, кастом и иммиграция — это будет общий один офицер, который сделает все сразу, вам поставят штамп и даже не нужно будет ходить в два.
Возьмем, например, Кубу. При прохождении на Кубе есть еще дополнительно процедура «проверки». Что-то там, короче, дядечка, который проверяет, не привезли ли вы какие-то заморские экзотические растения и животных на лодках. Грубо говоря, карантинный офицер смотрит, нет ли у вас растений. Подписываете ему бумажечку, что вы здоровы и пришли, платите там 5-10 долларов. И все, и далее кастом, и далее иммиграция. Они все приходят к вам на лодку и оформляют все прямо на месте.
То есть так происходит, например, в каком-нибудь Египте. Возьмем такую дичь вообще, но сейчас я не буду рассматривать вопросы ценообразования. То есть они в каждой стране могут быть разные, могут быть свои, то есть нужно просто вам смотреть заранее, сколько вы готовы потратить, идти или не идти.
Например, на тех же самых Багамах оформление будет вам обойдется порядка 500-600 долларов, потому что входит грузинский пермит, входит пермит на рыбную ловлю. Если вы рыбную ловлю не ловите, никого не волнует, но 300 долларов или там 200 долларов вы должны отдать за эти манипуляции. Короче, есть еще такие сборы, которые желательно узнавать заранее, потому что можно так нормально отлистать. Например, как на Галапагосах за посещение национальных парков было 250 долларов с человека. В пятером заходите, такие 1250 долларов раз, такой отлистали.
Узнавайте заранее, как узнавать. Ниже ссылочка на наш сайт, там происходит описание всех процедур и всех стран, и можете зайти посмотреть в каждую конкретную страну, что нужно для того, чтобы туда попасть и не попасть на деньги. Теперь давайте все-таки вернемся к Египту. В Египте вы приходите ночью и должны стать на бой. Если вы приходите ночью, если вы приходите днем, вы по радио вызываете, там, знаю, Хургаду, порт контролю вам может быть отвечают. Если они заняты, могут не отвечать, но тем не менее, вы о себе заявляете и должны, да, не дозвониться.
Вы ставите на бой, либо они вам говорят: «Подходите к таможенному пирсу». Вы подходите к таможенному пирсу, и к вам приходят все иммиграционные офицеры, и вам там лодку перероют, все раскроют, посмотрят, проверят на дрон и можно ли их везти, или вас нужно в тюрьму посадить как бандита за это. Короче, перероют лодку. Но, тем не менее, процедура одинаковая. Иммиграция, таможня и, полноту же, есть у них карантинная. Этого уже не помнят, и не настолько важно. Короче, они приходят к вам, вы платите, и вам дают бумажку, грузинский пермит на нахождение один месяц в территориальных водах Египта.
Вы отчаливаете и дальше уже делаете что хотите, согласно законодательства Египта. Рассмотрим иммиграцию в Европу, то есть когда вы заходите в Европейский Союз. Вы приходите, обычно кастом иммиграция — это одно окошко, причем, скорее всего, кастом вы даже не проходите, потому что вам нужно все, что нужно, это поставить штампик в паспорт.
Поэтому, скажем, вы пришли, например, в Валенсию или на Тенерифе. Вы заходите в полицейский участок, который находится прямо рядом. Они ставят вам штампик в паспорт — «Добро пожаловать», и с этого момента у вас отсчитываются все кастом-процедуры на вашей лодке. Никаких других оформлений нету, никому ничего заранее звонить и заявлять о себе необходимости нет.
А вообще, когда я слышу истории о том, что, скажем, зайти там, не знаю, нужно там с кем-то связываться, или выйти с какими-то маршрутными листами, вам нужен какой-то агент, — это дичь. Нет, в мире такого нет. Какая-то типа Судана, где вот это все есть или какие-то Шри-Ланке — вот это уровень развития. Он находится на одной линейке с вот этими вот странами. Просто, блин, берешь за гору. Я понимаю прекрасно, почему туда никто не ходит на яхтах. Это нужно быть очень любить геморрой для того, чтобы вот этим вот всем заниматься.
Лично я себя вообще под страхом катастрофы не вижу, заходя на лодку, просто потому что я не считаю, что я хочу тратить время яхнин. Вы выходите за большие деньги на своей лодке и хотите получать за эти деньги удовольствие, то есть это пляж на борту. Поэтому все, что я считаю, люди хотят получать — это минимальное количество головной боли и максимальное количество удовольствия.
Поэтому страны, в которых есть вот эта вот быть забить в голову гвоздь, чтобы оформиться, никто туда не ходит, деньги там свои не тратят, не оформляются и предпочитают страны с наименьшим количеством сложностей. Собственно, как и я делаю. Поэтому если в стране есть желание развивать яхтинг, нужно сделать так, чтобы там как-то придумать было, вот можно туда зайти, не надо это все. Нужно сделать так, чтобы люди просто хотели заходить в данную акваторию и все. Изобретать велосипед не нужно.
А вот эта вот паранойя типа «зашли шпионы и украли военную тайну» — я не знаю, по-моему, это какой-то бред. Поэтому страны, которые сидят и держатся вокруг своей военной тайны, у них яхтинг вообще не развит. Ну что ж, в принципе, с оформлением понятно. Давайте еще раз в конце подрезюмируем, что бывает, когда вы заходите.
Вывешиваете желтый флажочек, говоря о том, что вам нужно в карантин free, то есть у вас никто не болеет, и вам оформлять никакие карантинные документы не нужно. Этот флажочек еще часто путают. Пожалуйста, сделайте нам кастом клиренс. Ну, не важно, то есть, это не об этом сейчас речь. Вам нужно пройти иммиграцию, кастом — это две структуры, которые практически есть всегда. Иногда появляется порт-контроль, если есть какие-то сборы в акватории или платной акватории. Далее может быть хелс департамент — это здоровье.
И может быть карантин. В принципе, на этом все заканчивается. Далее, когда вы по радио связываетесь с берегом, это не связано с тем, что вы объявляете там, не знаю, watch tower, порт контроль, кто угодно о том, что вы прибыли. Вы обычно связываетесь с мариной и запрашиваете просто doors, или место для заправки, или воду, или вам что хотите. Это уже дело ваше, но все обычно радиопереговоры это связаны с прохождением именно марины, то есть выдачи место в марине. Покажу видосик небольшой, как мы связывались с мариной, и они нам рассказывают, как зайти.
Это, в принципе, процедура, которая происходит, когда вы подходите на оформление. Но это то, что связано с мариной.
Друзья, я надеюсь, я вам сегодня рассказал в принципе кратенько о том, как проходит иммиграция и таможенная очистка, пересечение границ в различных странах и с небольшими примерами. На этом наш выпуск подошел к концу. Обнимаю вас, до встречи, и надеюсь, что скоро я буду видеть вас на ваших лодках, бросая якоря рядышком со мной. Пока и до встречи в следующем выпуске!