Дастин Рейнольдс, после аварии на мотоцикле в кругосветку на яхте с одной рукой и ногой [субтитры]
Привет! Можно подняться на борт? Ага. Друзья, я хочу вам представить своего друга Дастин. Будьмо! - Будьмо! Конечно же мы будем пить и водить. Может тузик? И тузик тоже, и лодку, и тузик, и все остальное. Мы яхтсмены, мы так всегда делаем... Обычно каждый день, да? Ну можно так сказать :) Ну почти :)
Итак. Ты откуда? Родился в Калифорнии. Школу и колледж окончил в Орегоне и переехал на Гаваи, когда мне было около 20 лет. То есть, всю свою жизнь ты провел на Гаваях? Большую часть моей взрослой жизни я провел на Гаваях. 10 лет в Калифорнии, 10 лет в Орегоне, 10 лет на Гаваях. Клево! Когда ты решил начать яхтить?
Вернемся к истокам твоей жизни. Один раз я задумался об этом, около 6 лет назад. Это была просто идея? Или это была места детства? Я думал об этом раньше, потому что я люблю дайвинг. Я думал, это наверное будет круто дайвить в удаленных местах этого мира со своей яхты. Это всегда было в моей голове, но никогда не было планов реализовать это. Но после аварии...
Авария это следующий вопрос. Действительно, это было. У меня были финансовые проблемы. Я начал думать, что поменять в моей жизни? Начать яхтить... Когда у тебя случилась авария? И что произошло? 18 октября 2008. Меня сбил пьяный водитель. Я ехал на RS 51 ночью по дороге домой. Я ехал прямо, и он просто сбил меня. Большой грузовик. Рука была в 50 метрах отдельно. Я очнулся на обочине. Никого не было рядом, я пришел в себя...
Ты мог легко умереть от потери крови? Первое, что я помню, как будто я проснулся после сна. Что произошло? Я видел шлем. Я чувствовал две руки. Фантомное чувство. Я только потом понял, что ее нет, хотя чувствовал руку. Но я почувствовал свою кость. Я кричал о помощи, но никого не было рядом. Грузовик проехал еще 500 метров, упал в ров. Я подумал, что делать? Я позвонил 911. Я набрал 911, и я даже не помню, о чем я думал перед звонком. Я знал, что я не могу встать и что у меня нет руки.
Ты был просто в том же положении, как после аварии? Даже не мог пошевелиться. Я понимал, что так будет у меня на всю жизнь. Я не думал об этом слишком долго. Набрал 911 и сказал, чтобы они меня забрали отсюда. Сколько времени заняло это все? 6 минут после звонка. Ты объяснил, что произошло, и они приехали? Или это нормальное время приезда? Пожарная часть была в 5 км от места аварии. Просто потому, что они были рядом...
После дорога в больницу заняла 20 минут. Но ты был уже под присмотром врачей. Они как минимум могут что-то сделать. Около двух дней было не понятно, выживу я или нет? Потому что потерял много крови? Да, у меня было повреждено легкое, поломанные ребра. 50/50, выживу я или нет. Я потерял почти всю свою кровь. По приезду мне заменили почти всю кровь. 13 единиц крови для переливания мне понадобилось. Потерял почти всю кровь... С ума сойти.
Ты решил заняться яхтингом уже после аварии? Да. У меня были проблемы с деньгами. Моя страховая выставила мне счет на полмиллиона долларов. У меня не было таких денег, и я объявил себя банкротом. Я думал вернуться к работе. Это коммерческие рыболовецкие и чистка ковров. Каждый раз, когда я шел ловить рыбу или чистить, что-то ломалось. У меня не было денег на ремонт, и не могу получить кредит. Я делал работу, и все деньги тратил на ремонт техники. Мне нужно было всего около 20 000 долларов. Не было просто зазора. Я понял, что мне нужно около 10 лет выровнять свое положение.
Я начал смотреть, что я могу делать еще? Я нашел веб-сайт. Там люди рассказывали о своем опыте кругосветки на яхте. Я подумал, что это неплохо. Было что ты просто прочитал веб-сайт, собрал информацию и решил? Как идея, я хочу это сделать? Я хотел сделать что-то большое. Например, кругосветку. Заняло около 2-х лет найти лодку и приготовить все к отходу. Один месяц я учился яхтингу и отчалил.
Ты купил эту лодку в США? Эту лодку я купил в Таиланде. Прошлая лодка была из 60-х годов. Шлюпка. Купил ее за 12 000 долларов на Гавайях и перешел с Гаваев в Таиланд. Весь Тихий океан. Южный Тихий или Северный? Южный: Фиджи, Вануату, Соломоновы Острова. Потом в Папуа, Австралия, Индонезия и Таиланд. Это вторая лодка, на которой ты идешь? Это вторая лодка. Когда я пришел в Таиланд, первая лодка была в очень плохом состоянии. У меня вообще не было денег. Мотор не работал, риггинг был в плохом состоянии.
Я несколько раз возвращался на Бали, не мог выйти. Я распланировал тысячемильный переход с Бали в Малайзию. Не мог отойти больше 5 миль и возвращался. Так часто бывает :) Меня затаскивали обратно. Мотор, раз трансмиссия. Оборвался форстень. Потеря форстень — хороший опыт :) Это страшно, когда не работает мотор и трансмиссия. Как минимум можно двигаться под парусами. Когда теряешь форстень и не работает мотор...
Можете, пожалуйста, отбуксировать меня на зад... Это всегда смешно, когда возвращаешься обратно. Когда уже прошла вечеринка и тебя отправили. Он опять вернулся... Ты стартонул на Гавайях. После этого ты перешел Тихий, Южный Тихий, Азия, Индонезия и Таиланд. В Тае ты поменял лодку?
В Таиланде моя лодка текла в районе пера руля. Так бывает. Я вытащил лодку на берег. Я не знал, что делать, у меня не было денег на ремонт. На то время моя девушка сказала мне: "Тебе нужно попробовать собрать денег". Я попробовал и собрал 15 000 долларов за неделю. Это работает? Да. Я сказал, супер, я могу опять начать яхтить. Я теперь могу починить лодку. Кто-то мне сказал: "У тебя есть деньги на ремонт, но тут стоит лодка прямо рядом с тобой на продажу. У тебя получится даже дешевле, продать свою и купить эту".
Это хорошая сделка. Может это была хорошая идея. Она стояла вообще по соседству с моей на киль-блоках. Я просто перебросил вещи. Это было очень удобно. Это немного сумасшедше, но это действительно удобно. После того, после Таиланда. После Таиланда — Андаманские Острова. Они сейчас сделали процедуру захода намного проще. Это кошмар. Все, что связано с Индией — это кошмар. Это было 70 страниц документов. Только для меня, если есть команда, еще по 12 на каждого члена команды. Какая фамилия вашей бабушки? Большинство документов — это копии. Куча форм и куча копий этих форм.
Они сейчас сделали процедуру оформления намного проще. Тебе не нужно больше отправлять все в Индию. Они упростили. Я слушал это, информация по состоянию на прошлый год. Я бы хотел вернуться. Может это хорошая идея. Дайвинг просто шикарный! Даже карта в офисе, там где ты получаешь разрешение, и даже у них нет всех островов на карте. То есть, острова не было на их карте. У нас есть несколько островов, но мы не уверены. На этих островах нет никого. Дикие.
Природа, как она должна быть. Это, наверное, самые яркие острова из моего путешествия. После этого ты перешел в Голь? Да, это было интересно. Порт Голля — это Г. Я очень не рекомендую. Я люблю Шри Ланку, и мне нравятся шриланкийцы. Голь не мое любимое место. Тринкомали — такое же. Каждый раз, возвращаясь на лодку, Озрана говорит: "Давай денег, ты купил овощи, заплати мне налоги". Голь не мое любимое место.
После этого Чагос. Ты останавливался в Чагосе? Это военная база. Там только 2 атола, куда ты можешь зайти. Оба не обитаемые. Просто дикие. Ты не любишь людей? :) Я люблю дайвинг в диких местах. Я люблю людей, но мне интересно бывать в местах без людей. И потом в ЮАР? Малагаскар. Внутри или снаружи? Я прошел с севера и по западному побережью. Невероятное место. Люди невероятные.
Лемуры — очень смешные существа. Прыгают на тебя. И дайвинг прекрасный так же. А что на юге Мадагаскара? Я знаю, что там достаточно плохая погода. Там рождаются циклоны. Переход с Мадагаскара в Мозамбик — это самая сложная часть. В тот сезон около 20 лодок планировали переход. Мы все ждали погоду на следующем острове. Все побережье было снесено. Очень узкое окно, когда вы могли идти. Да. У людей закончились визы.
Люди ждут погоду, а она не приходит. Я перестоял в Мадагаскаре около недели. В Кении мы ждали погоду около месяца. Совершенно нет ветра, и после более 30 узлов. Мы вышли из Кении в Сокотру. 1500 миль мы прошли за 8 дней. Это было как... Летим... Течение хорошо, когда попутное. Все быстро, но огромные волны. Страшно на третьем рифе, и все время думаешь, может поставить штормовой, может не сейчас. Следующий 15 минут. Это всегда сложное решение ставить штормовой. Ну сейчас успокоится...
Выглядываешь. Холодно. Вообще не прикольно. Слишком страшно, пойду внутрь. На лицо налепил "серый скотч". Маску для сна. Это мое решение. Слишком страшно, иду спать. Именно. А как африканское побережье? Я знаю, что безопасно, и территории безопасны. Есть очень хороший специалист по погоде — Diaz Keysen, это бесплатно. У меня был. Он из Южной Африки. Он проходил там около 30 раз. Он знает все места, где можно спрятаться на случай непогоды. Он знает много нюансов погоды. Смотришь на погодный файл.
Много локальных параметров, влияющих на погоду. Для примера... Электромагнитное напряжение или что-то странное, что ты даже не выкачиваешь. Именно. И он нашел меня. Тут будет 50, например, 10 метров волны. Я, наверное, пережду :) Он очень помог, клево. Я очень просто прошел побережье до Южной Африки. Просто пролетел. Я даже почувствовал, как будто я этого даже не делал. Он был в какой-то команде (я не знаю). Он прошел в Чили от Южной Африки и обратно через мыс Горн. Там было около 50 узлов.
И решил, что пойду-ка я на Карибы :) Пока лохи и ушел вверх. Это слишком холодно для меня. Не люблю пингвинов и наверх... После Южной Африки Святая Елена и обычный маршрут на Карибы? Только одно отличие, я решил остановиться на островах Вознесения, не многие яхтсмены это делают. Они прекрасны, нет качки. Не сложно выйти на берег. Дикие? Две военные базы, но нет солдат. Американская и Британские базы.
Но нет никого из солдат. Технический персонал. Много трекингового оборудования там. Космического мониторинга NASA. Легко потерять систему, если нет постоянного мониторинга. Нам нужен кто-то на юге... Там спутник наш. Упс... Классный дайвинг и рыбалка. Ты все время ныряешь? У тебя есть оборудование? У меня есть оборудование на борту. У меня нет компрессора, но много лодок, у кого есть. Я почти всегда мог зарядиться. У меня тоже есть баллоны, но я использую их достаточно редко, если у меня есть проблемы. Нужно нырнуть и решить проблему. У меня 4 баллона на борту.
Все время нужно что-то делать... Мне не нужно часто что-либо делать. Но я знаю, что, вероятно, мне понадобится нырять и что-то решать. На Карибах сколько времени ты планируешь пробыть? Я думаю год. Сезон яхтинга на Гавайях — это сезон яхтинга на Карибах... - Это северное полушарие. Если я решу идти на Гавайи в этом году, мне нужно идти в Панаму сейчас, и я пропущу. Но я бы потратил год на Карибах, и после пошел через Панамский канал в следующем году и потом на Гаваи.
Знаешь что, Панамский канал подорожал? Я слышал. Значит, нужно заработать еще. Да, но это достаточно сильно, они хотят увеличить на сто процентов. Я знаю, да. Будьмо! Если они хотят увеличить на сто процентов, это же должно быть за что-то? Это просто больно... Что тебе нужно сделать, чтобы закончить кругосветку? Просто пройти Панамский канал? И небольшой путь на север? :) С Панамы на Гаваи 4000 миль. Я знаю, но... Я не решил еще. Может быть, в Мексику? Это мой вопрос. Может быть, в Мексику и потом на Гаваи? Это сложный путь. В морду ветер.
Большинство людей идут, смотрят. Или идут во французскую полинезию, например, на Нива Оа и потом прямо на Гаваи. Скорее всего, я так пойду. Я никогда не был во французской полинезии. Я дам тебе контакт. Могу дать контакт людей на Галапагосах. Легко прийти туда и после на Маркезы и потом прямо на Гаваи. Это вероятный путь. Вероятно, сейчас будет вопрос, который тебе часто задают. Насколько тяжело тебе управлять лодкой? Ты используешь одну руку. Сложный вопрос, я просто раньше никогда не управлял двумя руками. Я не знаю, что это сложно. Я пользуюсь зубами часто.
То, что касается яхтинга, не сложно. Сложно, когда что-то идет не так. Если тебе нужно починить что-либо на мачте, веревка порвалась, например. Любой ремонт одной рукой. Пару раз ломался ветровой автопилот. Свешиваешься сзади лодки. Везде вода. Ремонт под водой что-либо одной рукой — это сложно. Знаешь, если что-либо случается на мачте, даже с двумя руками, это тебе не сильно помогает. В шторм ты просто не можешь подняться наверх и что-то делать на мачте. Не сильно большая разница. Если ты с проблемой, ты с проблемой. Пробуй выжить.
В одной руке пиво, в другой руль. Более многозадачный, но нужно поставить куда-то пиво. В карман. Правильное оборудование. Куда-то запихиваю все время. Гедонизм. Жизнь в океане и везде. Держатели для пива. Покажи свою лодку. Это Тиама. Что это значит? "Свобода" по полинезийски, но не я ее так назвал... Предыдущий владелец ее так назвал. Я не проверял. Скоро узнаешь :)
Что за бренд этой лодки? Bristol 355c 1983. Это шверт бот, я могу ходить по мелкой воде. Ты можешь подойти к берегу. Именно. Уютная внутри. Американский бренд? Да. Обычно я тут. Тут AIS-аларм. Вся электроника тут. Я все слышу, если я сижу рядом. Счасто сидишь за столом? Никогда. Пользуешься ли ты бумажными картами? Нет, не пользуюсь. На другом галсе ты можешь пользоваться этим диваном. Оба дивана раздвигаются. Я не открываю этот, потому что он блокирует дверь в туалет. Это раздвигается сюда, когда иду на этом галсе. Я на этой стороне.
Удобный большой диван. Против ветра обычно эта сторона. Это раскладной стол, большой. Занимает всю площадь. Удобно даже для шестерых. Этому постеру 90 лет. Девушек предупредил :) Это моя любимая штука. Капитанский шильдик. Это с военного корабля WW2. Отец моего друга был капитаном этого корабля. Для кругосветки. Это капитанская каюта. Тут беспорядок, я сушу стирку. Большая каюта. Достаточно удобная. При большом углу можно спать на стене. Можно.
В передней каюте сильно болтает. У нас это склад на переходе. Ничего необычного тут. Тут места много и удобно, тут удобно держаться. Можно ходить по стенам. Первый раз я привязал эту сетку. Был мой переход в Тихом. Одна веревка порвалась, и мешок начал крутиться. И в меня постоянно летели яблоки. Сейчас я привязал лучше. У тебя только две каюты? Это в теории тоже каюта, но я использую ее для хранения парусов. Все мои запасные паруса тут.
Сколько у тебя парусов? У меня есть грот и стаксель. Штормовой стаксель и штормовой грот. Штормовой триссель ты никогда не использовал? - Никогда, пару раз использовал штормовой стаксель. Обычный стаксель я использую до 25-30 узлов. У меня две генуи. Сколько рифов у тебя на гроте? - 3 рифа. Его все равно много даже при 35 узлах. Но это слишком много. Всегда есть диапазон, который ты не покрываешь. Или много, или мало.
Это кухня. Большая и глубокая мойка. Можно много сложить посуды. Неплохая плита на три комфорки. Работает на пропане? - Да! Духовку очень сложно включать. Предыдущий владелец знал, что писал ему, как зажечь плиту? Нужно нажать эту красную кнопку, открыть духовку и поджечь внизу. И держать 30 секунд. Это сложно, но я не пользуюсь сильно духовкой. Иногда мы пользуемся. На переходе легко все сложил, включил и забыл. Через час открыл и все.
Тут все оборудование? Да, тут вся электроника. Все работает. Лодка полностью функциональна. Полностью обслужена. За пару лет привел в порядок. Кстати, холодильник я починю завтра. Уже договорился? Завтра или послезавтра, надеюсь, да. Позаботиться нужно. Может немного косметики. Можешь использовать мой холодильник. Охладить пиво. Идем наружу. Это руль не с цепью? С валом? Нет, с цепью и тросами. Тут цепочка и троса внутри... ТИдет прямо в руль или? Тут все сзади внутри.
Все тут. Сюда подключается аварийный румпель и рулишь аварийно. Какой автопилот ты используешь? Я смотрю — реймарин? Или это просто измеритель угла? Сейчас автопилот работает как Стиви Вандер :) Не держит курс. Этот работает неплохо. Ветровой автопилот. Он идет напрямую на руль? Тут есть блочки, я так же креплю сюда и отсюда веревки идут на руль. Ты пользуешься внешним пером руля ветрового? Нет, только ветровую часть. Это перо руля тут.
Но ты можешь его использовать как аварийный руль. В случае чего. Я не уверен, что его хватит... - Я уверен. Если ты воспользуешься ветровым автопилотом без веревок, ты можешь использоваться просто перо руля. Нужно блокировать. Вероятно, возможно. Покажи мне палубу. У тебя есть спинакер гик? У тебя есть спинакер? Я просто использую со стакселем (Head Sail). Я так же пользуюсь. Он поломан. Он должен быть телескопическим... Нужно починить.
Тебе нужно идти на палубу. Для рифов? Меня много спрашивают, что изменено для дизабилити? Только две вещи: лебедка со стопором. Я переделал. Подарок тут. И эту, потому что раньше... Мне нужно было зажать зубами и крутить и тянуть зубами, потому что не было стопора в лебедке. Для того, чтобы поднять главный парус, зажимал зубами и крутил. Я делал так все время по пути с Гаваев в Тайланд. И только в Южной Африке я получил эту. Теперь я не использую зубы :)
Использовать зубы опасно. У тебя все зубы на месте? Еще тут :) Просто все делал без ошибок... Рифоваться зубами очень сложно. Веревки все время болтаются, летают по кругу. Тебе сложно ходить по палубе? Лодка же болтается. Норм. Эту ногу я не могу согнуть. Она все время цепляется, эту ногу можно отогнуть так. Она за все цепляется. Pig-Leg удобно, но я ее потерял. Плавал, и она потерялась. Нужна новая? Новая скоро приедет. Продолжаем пить. Пиво почти закончилось... Время еще для одного...
Итак, я знаю, что у тебя есть Ютуб, Инстаграм. У меня все есть! Все на моем веб-сайте. Он подключен ко всему. Все ссылки в описании к видео. Веб-сайт и все остальное. Итак, мы все равно будем яхтить тут достаточно долго. Мы можем выпивать по пару бутылочек каждый раз. Будьмо :) Всем спасибо, пожалуйста, подписывайтесь на мой ю туб канал. Вероятно... И на канал Дастина. Мы придумаем что-то вместе в будущем... Итак, подписывайтесь, 2 канала ю туба, ставьте лайк. И до скорой встречи! Aloha.