Как делают пресную воду на лодке? Использование опреснителя на парусной яхте. Desalator D60
[музыка] Друзья, я рад приветствовать вас на канале Капитан Герман. Напоминаю, что мы идем в кругосветку и параллельно рассказываем обо всем, что связано с яхтингом. Сегодня мы затронем такую одну интересную тему, как вода. Вода на лодке.
Вот эта баночка — это баночка опреснителя. Сейчас он выглядит таким черненьким, некрасивым. За четыре месяца простоя. Для того чтобы его снять, у нас есть вот такой съемник фильтров. И я его всегда специально держу как раз рядом, чтобы его не искать.
Ну и так, мы его сейчас продеваем, одеваем и откручиваем. Перед этим мы закрываем вентиль, который мы, естественно, забыли закрыть. Короче, теперь моя любимая часть — его надо снять так, чтобы не задохнуться. Предупреждаю тебя, не могу сказать, что он совсем печальной души. Мы его, конечно, использовать больше не будем, но я не могу сказать, что этот фильтр как-то совсем убитый.
То есть стенки грязные, стенки мы сейчас помоем. Собственно, сам фильтр мы, конечно, используем новый, но этот нормальный. У нас есть новый фильтр 5 микрон, нам нужно будет его сейчас намочить, потому что если вы не намочите, через него опреснитель будет очень долго продавливать воду.
Вот сюда мы сейчас нальем воды. Я налил сюда соленой, и мы выдержим этот фильтр немножко, для того чтобы он впитал в себя воду, потому что, как я уже говорил, будет достаточно сложно реализовать, просто займет больше времени.
А теперь мы эту всю колбу закручиваем в её посадочное место. Нужно смотреть, чтобы верхушка самого фильтра правильно оделась. Всё окрутить. Накрутили. А теперь мы его подтянем. Всё, теперь открываем вентиль. Готова! Оставляем его на 15 минут. Он стоит, набирается воды. С этой частью у нас, наверное, уже всё. Дальше мы будем уже запускать сам опреснитель, и я покажу, как работает сам компрессор.
Вот этот компрессор, который создает давление, нагнетает, создает давление в контуре. Вот сам контур. Я не знаю, что видно, не видно, неважно. Вот и давление воды с соленой воды забортной переходит вот в эту мембрану. Вот это двухконтурная мембрана.
Создаётся давление, и соленая вода продавливается через мембрану. Сечение воды соленой, сечение мембраны меньше, чем молекула соленой воды, но больше, чем молекула пресной воды. Поэтому через мембрану продавливается соленая вода и остается пресная. Пресная дальше идет в бак. То есть вот эта мембрана — это, собственно, то, что делает нашу питьевую воду.
Сейчас опреснитель на 12 вольт. Учился сам деятель и начинает создавать давление в самом контуре. Здесь это выглядит так: регулятор 12 вольт мы его включаем, и я начинаю крутить регулятор давления. Я думаю, что это займет какое-то нормальное время для того, чтобы прокачать всю воду, потому что у нас новый фильтр, ему нужно просто эту воду подтянуть в саму систему. То есть это может чуть-чуть занять времени.
О, пошла, пошла, пошла, пошла! Вот вода создаётся, давление постепенно. Постепенно ждем. Это достаточно длинный процесс, обычно он занимает где-то минут пять. Хотя не всё так печально, вот стрелочка уже пошла наверх. Здесь видно, как из системы выходит воздух. Нам нужно дождаться до того момента, когда вот эта стрелочка выйдет на зеленую зону и регулятором держать в этой зеленой зоне давление.
Если держать его в той зоне, которая сейчас в оранжевой, ничего он не будет качать, а в красную просто свалится на ошибку, потому что давление будет переполнено. Вот ждем. Напоминаю, что у нас дезолятор — это вот армия Кир, он делает питьевую воду.
Я не знаю, как это не делают, но в инструкции написано, что это именно не дессалин, а не опреснённая вода, именно drinking water. То есть эта фирма дезолятор и делает данное устройство 60 литров в час. То есть работает от 12 и 24 и 230 вольт. Это очень универсально, очень удобно.
И вот сейчас мы сделали всего 600 часов. Вот сейчас у нас давление в зеленой зоне. Мы подождем, когда она начнёт ползти дальше в красную. Мы начнём уменьшать давление, потому что пока это ещё не рабочее давление.
Вот видно, здесь горит лампочка pur quality — это значит, что ещё вода не работает правильно, то есть ещё не получается пресная. Когда будет пресная, будет good quality. Пока ждем. Вот сейчас у нас идет регулировка давления. Его нужно будет выставить. Она ещё какое-то время будет прыгать.
Вот видите, когда выгоняется воздух, то давление вроде держится, но она может там уехать влево, уехать вправо. И пока выгоняется воздух, идёт poor quality. Всё перешло в good quality. Сейчас он догонит весь воздух из системы.
Такая регулировка занимает где-то пару минут. Пока точно не выставишь давление на зеленой зоне, чуть-чуть больше, чуть-чуть меньше. Достаточно муторный процесс и иногда напрягает.
То есть если нужно рулить и Т1, то идёшь и занимаешься этой фигнёй минут пять, минут у тебя есть развлечение. А теперь, что будет, если мы ошиблись и выдали давление неправильно? И посмотрите, пошло давление в красную зону. Всё, свалился Валя, и всё, сработала защита. Выключился компрессор, выключаем и перезапускаем систему по новой.
Вот я вам только что показал, как пользоваться опреснителем, и как работает вся система, что позволяет нам довольно комфортно жить на лодке, которая находится в автономном плавании.
Теперь я расскажу одну маленькую историю о том, как мы переходили Атлантический океан. Когда мы прибыли на Тенерифе, мы начали запускать опреснитель, потому что в Средиземке он нам не нужен был. Через каждых 20-50 миль мы заходили в марину, заливали воды полный бак. Этого достаточно, это намного проще, чем запускать и делать воду.
Вот на Тенерифе включаем воду, набирает полный бак соленой воды, сняли мембрану, брак мембраны, гарантия. Отправляем на завод, приходит мембрана рабочая, собираем, гонит соль. Вот так мы переходили Атлантический океан.
Опреснители у нас не работал, пять человек на лодке, два литра в день воды. Короче, мы на одном баке перешли всю Атлантику. Потом на Мартинике оказалось, что когда в Benitos собирали опреснитель, они своими кривыми руками собрали трубку соленой воды, они запустили в бак, а трубку пресной воды слив за борт.
То есть я ничего не буду говорить, пускай людям из Benito в этом плане будет стыдно, потому что я понимаю, что этот человеческий фактор. Но такие вещи, мне кажется, нужно проверять.
Друзья, спасибо за то, что были с нами на нашем канале Капитан Герман. Мы и дальше будем продолжать снимать, рассказывать вам о яхтенных аспектах, о том, как это происходит всё на воде, техническом устройстве лодки и так далее и так далее.
А для наших новых зрителей оставайтесь с нами и становитесь частью нашей большой яхтенной семьи яхтсменов по всему миру. До встречи в море. Пока! [музыка]