Вопросы и ответы 5. Яхтенные права RYA/IYT/ISSA? Морские мили? Пираты?
[музыка]
Я хочу поприветствовать вас на нашем канале! Капитан Герман. Мы продолжаем отвечать на вопросы. На этот раз я хочу поднять одну тему, которую, вернее, даже не так.
Сейчас я начну очередной халеват: что лучше - iPhone или Android? Все прочее, як ти, какие права нужны на управление лодкой и что вы можете посоветовать, где учится и что вообще такое яхтенная школа.
Давайте проведем аналогию с автомобильными школами. То есть вы приходите учиться для того, чтобы получить право. Вы получаете право автошколы, либо вы получаете право государственными. Конечно, вы получаете государственное право, если вы получите бумажку с автошколы, и вы с ней приедете в любую другую страну, на вас посмотрят, мягко говоря, странно.
Может, конечно, где люди не понимают, что это такое, они вам машину в прокат дадут, но в остальных случаях это просто все будет очень смешно. А вот возвращаемся к яхтенному праву.
Любые школы, именитые, любые систем, любой системы, они вам выдают корочку свою внутреннюю. Это никак не документ государственного образца. Государственное право есть в Израиле и Хорватии, может, где-то еще в каких-то странах. В странах постсоветского региона тоже выдаются какие-то права, но все остальные права - это исключительно частные школы.
Что вам дают эти права? Давайте смотреть. У меня есть хорватские права. Давайте посмотрим, что они предлагают: любые лодки до трех морских миль в береговой линии, любые грузовые или fishing boat, все типы плеер борт яхты до 30 весом до 30 груз тон и лодки в чартер без команды до 30 тонн.
Но где это работает? Это работает только в 12 морских, 12 nautical miles от береговой линии Адриатического моря. То есть если вы с этими правами приезжаете куда-нибудь, в Англию, они просто не работают, потому что это локальное хорватское право.
Может, вам дадут лодку только при условии того, что, допустим, в этой стране вообще не нужны права. Вот, то есть они посмотрят, ну типа умеет, ладно, забирай. У меня есть еще другие права. Например, это ISO. Они здесь, это Short Skipper, то есть у них там другие ограничения, но они, в принципе, дают значительно больший диапазон покрытия.
К чему я это все вел? Они, в принципе, не нужны. То есть вот они у меня три года пролежали в блокноте, или четыре года... четыре дня, одни больше, ну неважно, не суть. Они меня пролежали в блокноте. Ни в одной стране, нигде, ни в каком случае не при оформлении страховки у меня их не требовали.
Для чего могут быть нужны права? Если вы берете лодку, у вас произошел какой-то инцидент, но для выплаты страховой компании нужно, чтобы у вас были права. В этом случае могут быть вопросы, могут не выплатить. Но читайте правильно договор, потому что в большинстве договоров указано, что вообще права не нужны.
Вернее, как этого пункта нету: если там пункта нету - машете рукой. Не указано, значит, до свидания. Не все страховые компании требуют наличия прав. Да, вы оформляете страховку на вашу лодку, просто смотрите внимательно, что там написано. Если вы сомневаетесь, можете уточнить у страховой компании.
Что я хочу сказать? Во многих странах не являются обязательным условием. Например, в Соединенные Штаты Америки, в 12 штатов вообще не требуют наличия прав, остальные требуют. То есть даже в пределах одной страны есть особенности с правами, поэтому это тоже нужно учитывать.
Если вы с любыми правами приезжаете в Израиль, в Израиле работают только права государственной программы. То есть только государственное право. Никакие другие там не работают, страховые не покрывают ничего, если у вас нету израильских прав.
И лодки в чартер... ну я не знаю, у меня не было таких вариантов. Может быть, да, может быть, нет, я не знаю. Поэтому прежде чем задать себе вопрос, какие права вы хотите иметь, подумайте о том, что для вас важнее: это научиться яхтингу. То есть выбирайте учителя, потому что только учитель может дать вам правильное знание о какой-то системе.
Будет это совершенно не важно, потому что несмотря на все именитые системы и рассказы, что это супер важно, и без этого вы, мол, выйдете и сразу утонете, это все чепуха. Это исключительная информация для того, чтобы компании хотели заработать деньги на чем? На вас.
Нужно создать страшилку, после этого эту страшилку наполнить информационно. В этом, я еще раз повторюсь, ничего страшного нет, если вы будете думать прежде, чем идти учиться.
Почему не используем километр? Потому что в данном случае к метрической или империльной системе данное измерение не имеет никакого отношения. Представьте себе круг. Круг состоит из 360 градусов. Каждый градус состоит из 60 минут.
Одна шестидесятая градуса и является 1 морская миля. Очень просто для навигации считать расстояние. Вы понимаете, сколько миль надо пройти? Считаете градусы или знаете градусы, можете четко сказать, сколько вам нужно миль пройти.
Опять же, экватор - это нулевой меридиан, Гринвич - это 0. От него мы отталкиваемся. То есть вся планета - это шаг от экватора до верхнего полюса: 90, 90, 90, 180 двух сторон, 360.
Точно также мы берем по экватору Гринвич до Фиджи - это 180; с обратной стороны - 360. То есть если мы знаем, мы берем координату какую-то, там, не знаю, 40 градусов северной широты, то есть 40 градусов северной широты - это знать, что от экватора наверх, если 90 - это крайняя точка, значит, 40 - это приблизительно половина, это средняя широта.
То есть мы уже понимаем, где это приблизительно находится по вертикали. Опять же, Гринвич проходит через Париж, через Испанию, через Африку. Если говорим там 20 градусов западной долготы, мы понимаем, в какую сторону это идет. Вы можете в принципе точку, если вы знаете координату, для себя приблизительно понять на глобусе вообще, где это находится, даже если вам не говорят, что это Перу.
Это вы понимаете. Но для моряков, если говорят точную координату, это значительно более понятно, даже если вы там никогда не были.
Очень просто!
Хочу вам рассказать, ответить на тот вопрос, который задают практически каждый день: а что с пиратами? На самом деле вопрос очень серьезный. Во всем мире вопрос пиратства стоит достаточно ярко, то есть вас чем закончится.
Сейчас мы находимся в Кении, у нас соседи - Сомали, имеют очень сильно мозг всем морякам. Но это не самые страшные пираты. Намного страшнее те регионы, которые ведут священную войну, джихад - Филиппины, Минданао, либо же Филиппины между Малайзией - это проблемный регион, потому что там деньги не нужны, задача просто вот как с этим бороться - никак с этим не бороться.
Почему оружие на лодке - это достаточно спорный момент? Потому что, когда вы заходите в любую страну мира, вы должны декларировать. Очень часто заходят собаками, ищут оружие, и с этим тоже могут быть проблемы. Если вы их не задекларируете, можно себе придумать развлечения.
Опять же, во многих странах вы должны сдать оружие при входе. Если вы начинаете путешествовать по островам Французской Полинезии, вам нужно будет вернуться в исходную точку, затем чтобы забрать свое оружие. Это может быть не одна тысяча миль. Поэтому на этот вопрос каждый должен ответить для себя сам: хочет ли он проблемы, связанные с легальной частью или нет.
Опять же, против кого вы собираетесь воевать? Мы находимся на пластиковой лодке, которая для военных действий, но в принципе не подходит, потому что все, что находится внутри - это решето. А, то есть, она пластиковая, лодка не о чем вас не защитит. И вот представьте себе ситуацию: вы стоите, такой себе героический, весь там с автоматом Калашникова на палубе, к вам едет speed boat, на котором 15 вооруженных людей.
В них стоит крупнокалиберный пулемет. Что в этой ситуации будете делать? Аккуратненько свой автомат выбросить за борт, чтобы не иметь проблем.
Ну, может, а за ней нужен вообще? К этому вопросу подходить. Я считаю, что намного важнее выбирать регионы плавания, которые не являются опасными, которые не находятся под влиянием каких-то террористических организаций, либо под влиянием пиратов, как этот Сомали.
То есть просто туда не нужно ходить. В Сомали, опять же, есть такой сервис - Атланта. Это военный сервис. Вы пишите им письмо, говорите, какого числа и какая дата вы заходите, и они вас ведут вдоль всего побережья. Полностью каждое утро с вами hello, how you doing, все ли нормально? И вы отправляете свои координаты.
Если у вас что-то случилось, они вас в течение часа авиация приезжает. То есть это нормальный сервис, который возможен в этом регионе. Ему нужно пользоваться, если вы уже в этот регион собрались идти, либо же просто ходить в регионах, в которых пиратов нет.
Друзья, спасибо за то, что вы были на нашем канале. Я надеюсь, то, что мы говорим вам, не то, что мы делаем вам, нравится. Подписывайтесь на наш канал. Пока!
[музыка]