Таити, тут все запрещено, якоринг нельзя, мест в маринах нет, чинимся и быстро валим. Поменяли ванты

[музыка] Вот вы видите облака, которые идут над горизонтом. Обычно всегда, когда облака под ними, острова. Поэтому, если видно скопление облаков, значит, вы находитесь рядом с островом. Ну что, народ? Мы сейчас идём на Таити, идём под парусом. Вот этот остров, который спереди находится — это и есть Таити, и прямо вот за парусом город Папеэте. Это столица Французской Полинезии.

Особенностью Французской Полинезии является то, что здесь большое количество яхт и большой трафик. То есть, вы постоянно встречаете какие-то лодки, с которыми нужно расходиться. Единственное, конечно, плюс, что встречаются они в основном днём, и так как здесь небольшие расстояния, люди пытаются ночами отдыхать и не ходить непонятно куда и непонятно зачем. Днём приходится быть крайне внимательными, потому что реально приходится периодически делать большое количество усилий.

Сейчас мы подходим к Папеэте. Здесь раздуло, потому что за островом идёт небольшой ветер, и, наверное, там где-то 25 дует. Особенность захода в Папеэте — это, кстати, большой город. В нём живёт около 300.000 человек и по меркам Французской Полинезии это, ну, реально очень много. Поэтому здесь нужно соблюдать большое количество регламентов, связанных с заходами в внутреннюю акваторию.

Зарифом работы свою делает, а мы сейчас после него пойдём. Сейчас буду связываться с вышкой, потому что это аэропорт, контроль здесь, взлётная полоса. Вот сейчас здесь занят канал, потому что паром заходит, а я сейчас буду с ними связываться, как они поговорят. Контроль, контроль. Good afternoon, in front and green ins. [музыка]

Ну вот так вот мне сказали, что мы можем заходить. Он говорит, что чуть-чуть надо, потому что через там минут 15-20 будет выходить наружу паром. Поэтому нам нужно чуть-чуть поторопиться, чтобы войти, и когда мы будем напротив отеля, перед входом в канал, связаться с ним ещё раз, потому что могут садиться самолёты, и надо будет им не мешать. Ну, в общем, вот такая история.

А пока заходим внутрь канала, сильнее надо. Я уже сказал, нормально. Мы идём, когда мы проходим вдоль аэропорта, это достаточно простое занятие. Единственное, что в нашем случае достаточно большое количество ветра, и мы идём со скоростью около трёх узлов, потому что нас просто тупо сдувает.

По всем правилам стоянки на якоре внутри Таити это абсолютно запрещено. Есть один якорь, который находится вокруг аэропорта, там не гоняют, но это последний Островок Свободы, где люди ещё могут как-то находиться. Но проблема в том, что вы должны ехать на тузиках порядка 3,5 миль. А если вы видите, вот немножко ветрено и такие чопи волны, то это, ну, крайне сложная задача, потому что вы будете просто как на родео.

Ехать на тузиках — вообще здесь большая проблема, и у меня есть большое количество вопросов, стоит ли ходить сюда, потому что просто тупо негде стоять, и вы ничего не можете сделать. Вам нужно стать в марине, мест нет, буйев нет, и марину ничего не бронируют заранее, только по приходу, если есть свободное место, вы можете на него стать, и никак иначе. Короче, сказали, что можно. [музыка]

И сказали, что можно идти, и когда мы проходим, и будем с другой стороны перед тем, как заходить, связываемся — не факт, что будем заходить, не факт, пройдём, посмотрим, что у них там. Когда мы проходим вдоль аэропорта, это достаточно простое занятие. Единственное, что в нашем случае достаточно большое количество ветра, и мы идём со скоростью около трёх узлов, потому что нас просто тупо сдувает.

По всем правилам стоянки на якоре внутри Таити это абсолютно запрещено. Есть один якорь, который находится вокруг аэропорта, там не гоняют, но это последний Островок Свободы, где люди ещё могут как-то находиться. Но проблема в том, что вы должны ехать на тузиках порядка 3,5 миль. А если вы видите, вот немножко ветрено и такие чопи волны, то это, ну, крайне сложная задача, потому что вы будете просто как на родео.

Ехать на тузиках — вообще здесь большая проблема, и у меня есть большое количество вопросов, стоит ли ходить сюда, потому что просто тупо негде стоять, и вы ничего не можете сделать. Вам нужно стать в марине, мест нет, буйев нет, и марину ничего не бронируют заранее, только по приходу, если есть свободное место, вы можете на него стать, и никак иначе.

Прикольно! Вот мы сейчас будем проходить якоря возле аэропорта. Здесь большое количество лодок стоят, и в основном, я так понимаю, борются с лодками, которые бросают и уезжают, так как здесь тоже есть буи, которые принадлежат марине. Частично лодки стоят на буях, но есть небольшой уголочек, где вы можете стать на якорь.

Вообще, конечно, это полное скотство, и у меня вызывает бурю отрицательных эмоций, потому что во Французскую Полинезию приходит большое количество людей на лодках, и просто нет никаких фасилити. Забегая наперёд, я вам расскажу: это на многих островах так происходит. Короче, мест в марине нет. Сейчас будем как-то хитро на якорь, чтобы... Короче, здесь есть такая тема, что вот это всё — это буи. Здесь какой-то есть стихийный якорь, но они типа здесь ругаются и запрещают ставить лодки внутри этой акватории.

Ну, сейчас будем смотреть, не знаю, короче, стали. Мы возле марине Тайна, я не пойму, куда нам надо стать. Я вообще не понимаю: ни буёв нет, в марине сказали мест нет. В марине сказали, короче, мы бросили якорь на запрещённом месте, стоим. Вот так вот плотненько. Мы за каналом, то есть вот это вот спереди канал, тут перед нами ещё перед каналом стоит ещё одна лодка.

Но место... Ну, вообще мне не нравится. Просто такая, как я не знаю, умирающая яма для старых лодок и какое-то место такое. Ну блин, мы здесь постоим пару дней, но я надеюсь, мы отсюда уйдём, потому что мне реально здесь не нравится. Теперь давайте я вам расскажу немножечко про марину.

В марине есть возможность стоять на тузиках, и это никак не регламентируется. Я думаю, что это связано с тем, что рядом большое количество буёв на стоянке. Буя-стояночка. И с неё люди добираются в марину. А буи принадлежат марине Папеэте, поэтому они просто не могут контролировать, запретили стоянку на якорях, и они считают, что на якоре никого нет.

Но тем не менее вы можете на тузиках приехать в марину. А в самой марине большое количество мест, но они все практически заняты, потому что люди оставляют свои лодки на долгий срок. И когда это не сезон, то годовой контракт, и никаких вариантов нет, просто стать сюда. Есть гдета можно лодку вынуть и оставить её на берегу.

Здесь вы видите вот возле капитана, при тузиках стоянка. Здесь большая каша из лодок, и я решил, кстати, зайти к капитану и лично задать вопрос, что делать, если вот стоять негде. Они сказали, что единственное место возле аэропорта... Ну, как бы это нелегально, но это то место, где не трогают.

То есть они сребное лондри. А у них такая тема во французских ОТР, что очень часто где лондри, там бесплатные книгообмен. Есть туда что-то приносишь, что у тебя есть, что те интересно. В основном, конечно же, книги на французском, но есть несколько, как правило, всегда что-то есть на английском.

И я там достала вот такую книгу. Я понимаю, что уже не совсем актуально, но тут все птицы и животные с описаниями, с названиями. В общем, я такое люблю, буду листать и изучать. Мы сняли машину и решили проехать вокруг острова. С погодой нам не очень повезло, то есть небо было затянуто и всё пасмурно. Но тем не менее на машине это небольшая проблема.

Мы вначале думали взять в аренду скутер, но потом, за счёт того что периодически здесь идут дожди, решили, что, наверное, машина будет оптимальна. Мы начали наше движение в сторону города Пэ, в столицу Французской Полинезии, и решили объехать весь остров по кругу и посмотреть, что интересного мы можем увидеть.

Но на самом деле Таити один из самых неинтересных островов Французской Полинезии. Сюда обычно люди приходят либо оставить лодки надолго, либо починить, потому что здесь есть яхтенные магазины и сервис, и в принципе здесь всё достаточно хорошо развито и можно всё купить.

Не знаю, как по мне, только за счёт того, что нам нужно было починить ванты, мы решили зайти на Таити. Ну и в принципе посмотреть, закрыть вот эту галочку, что мы проехали по кругу и посмотрели на все достопримечательности острова. Но не знаю, то есть, я конечно не считаю, что это было зря потраченное время, но в принципе около того.

Дорога красивая: с правой стороны горы, с левой стороны море. Его периодически видно. Иногда вы заезжаете, и за счёт того, что береговая линия, на ней находятся какие-то дома, резорты, парки, вы едете внутри, и вся наружная часть, которая близко к воде от вас, закрыта от панорамы. Но мы решили проехать на противоположную часть острова, посмотреть, что там, и решить, что нам понравится.

Вот, как сейчас, например, вот эта великолепная дорога, красивая пальмы. Дороги, кстати, не очень хорошие, трафика не очень много. В общем, ездить здесь просто. Движение правостороннее, все знаки присутствуют, потому что это Французская Полинезия, то есть один из самых развитых регионов, которые вы можете в Тихом океане посетить.

Есть ещё Новая Каледония, которая в принципе такая же, но там уже ближе к Австралии, там немножечко вки. Мы приехали сейчас в бухту, которая находится меж островами, вернее, это один остров, просто бухта, которая практически разделяет Таити на две части.

Ну что, братишка обгадил, да, такая вот история. Ну что, идёмте, я вам покажу, как выглядит яхтенная умирающая [аплодисменты] яма. Да, тут лодок, конечно, много, даже какая-то баржа, на которой люди живут плавучая, там тузик рядом подвешен.

Сейчас мы находимся в точке, которая находится возле Ботанического сада. Мы хотели навестить Ботанический сад, потому что на Таити он очень красивый, но он был закрыт на реконструкцию, и нам пришлось насладиться вот этой серостью и бухтой, которая находится рядом с ботаническим садом. В общем, совершенно неинтересно.

Хотя дорожка, которая ведёт к ботаническому саду, очень красивая. Хочешь кокоса? Нет. А ещё здесь Ботаник, и он закрыт временно, просто на какой-то ремонт или сервис. Не знаю, так что мы в него не попадаем.

Мы уже сделали две трети круга и решили заехать в одно великолепное место, называется Watergarden Пахи. Это большой парк, такой а-ля ботанический, его открыли недавно, несколько лет назад. Его площадь 1,2 гектара, три дорожки, которые где-то по полчаса. Ну и есть несколько трейлов, которые высоко идут в горы.

Но мы по объективным причинам, просто грязно и скользко, решили туда не идти. Но сам парк великолепный, так как по названию понятно, что Watergarden означает что-то, построенное на воде. Здесь очень большое количество растений, которые живут у воды. На самом деле, сам парк слайд и рассказывает легенду про то, как душа после смерти, по верованиям племён, очищается через водопад и проходит в другой мир.

Поэтому, как бы идя по дорожке, вы проходите тот путь, который проходит душа и попадает в мир иной. То есть речка, которая течёт вот здесь и вы видели водопад, она играла очень большую религиозную роль среди племён на протяжении многих-многих тысяч лет. И, собственно, основываясь на этой легенде, был построен данный великолепный парк.

Естественно, парк современный. Здесь очень хороший садовник, который очень внимательно следит за всем этим великолепием в парке. То есть большие деревья, которые растут из воды, кувшинки в озёрах плавают, крабы, какие-то птицы, которые охотятся за рыбой мелкой в водоёмах. В общем, здесь очень прикольный парк, и если вы планируете посетить Таити, то, наверное, это одно из мест, которое просто необходимо к посещению.

А если вам повезёт ещё с хорошей погодой, то можно пойти на трейл и посмотреть на то, что вокруг, немножечко с высоты. Нам здесь понравилось, единственное, конечно, погода, которая нас застала, было не очень хорошо, потому что постоянно шёл дождь, а дождь гулять, сами понимаете.

Далее мы находимся сейчас на побережье, который уже по прямой дороге к марине Тайна, и это СФ спот. Здесь поднимается большая волна, и сюда приезжают сёрферы покататься на серфе. Те, которые катаются получше, они катаются вот здесь, левее, а те, которые похуже, вот вы сейчас видите, где, потому что там более песчаное дно.

А с левой стороны сёрферы приезжают прямо на камни, хотя мы не видели, чтобы это была для кого-то какая-то опасность, потому что волны разбиваются раньше. Но тем не менее, это такое местное развлечение, сюда приезжают не только туристы, а и аборигены, те, которые живут на Таити, просто там на маломасках, машинки приезжают и здесь занимаются сёрфингом.

В город остановились поужинать и заодно посмотреть, что же здесь интересного происходит. Но это обычный город, в котором живёт, как я уже раньше говорил, порядка 300.000 человек. Большая-большая инфраструктура: с барчиками, ресторанами, маркетами. Очень много туристических арендуемых объектов, потому что сюда приезжают и круизные корабли, и паромы отсюда отправляются по всем островам.

И сюда съезжаются большое количество жемчуга. То есть, если вы хотите купить жемчуг, чёрный жемчуг, то как раз это, наверное, самый большой выбор. И удобнее всего это сделать здесь, хотя цены, конечно, если сравнить с такими странами, как там Нова Зеландия, то, конечно же, там будет значительно дешевле.

Здесь цена, мне кажется, будет, но зато здесь можно купить более качественный жемчуг, если вы хотите, потому что в Европе он будет стоить, там, не знаю, порядка 800 долларов, а здесь можно купить там за 150. То есть, всё равно здесь будет дешевле, значительно, если сравнить с Европой, потому что чёрный жемчуг растёт здесь и больше практически нигде его нельзя получить.

Ну что, мне это нормально. Хочу таить, вот оно, моё великолепие, не развяжешь узелок. Если вы хотите провести несколько дней, посмотреть, я бы в первую очередь рекомендовал вам именно марину Папеэте, потому что та марина Тайна, в которую мы стали, она лучше для закупок всякого оборудования яхтенного для ремонта.

А мы туда шли, собственно, по делам, но если бы вот смотреть просто на город, то, конечно же, марина это лучше. Но здесь также нету резервации. Вот вы видите свободные места, но очень часто здесь свободных мест нет, и вы можете приехать, вам скажут до свидания, вы поедете в марину Тайна. Вам там, естественно, скажут тоже до свидания — и всё!

И у вас особых возможностей стоять нигде нету, то есть надо будет что-то придумывать и искать места в марине возле марини Тайны. То есть, я бы начинал именно так: Папеэте, потом Тайна, но так, чтобы зайти в ППТ в первой половине дня, чтобы у вас было время на план Б.

Рядом с мариной большой парк, парк великолепный. Я, когда был ещё здесь в прошлый раз, я здесь проводил много времени, потому что я стоял именно в марине Папеэте, и очень удобный доступ собственно к городской инфраструктуре, да и просто выйти погулять.

Марина Папеэте подходит для этих целей значительно лучше. В парке большое количество памятников, мемориалов, где-то взрывом на атоллах, там местной культуре Маори. И вообще весь парк сделан так, что везде стоят тики.

Парк построен вокруг культуры Маори. И вот, народ, у нас есть очень хорошая новость! Мы сейчас приехали на Таити. Знаете зачем? У нас новый риг, две диагонали, которые ложно. И после того, как мы установим, где-то через час приедут триггеры для того, чтобы настроить весь теншен у нас на лодке.

Ну что, готовимся, и я ползу наверх! Этот готов, и вот сейчас мы его поставим. Я покажу, как он ставится, это очень просто. Стоп, да! [аплодисменты] Всё затянуто, болтик затянут. И сейчас я вот эту штуку внизу там накручу. Ну всё, Дина, поехали вниз!

Вниз едем. Итак, у меня есть вот такой вот лубри. Эта штука специально сделана для того, чтобы мазать резьбы на талрепах. Короче, самое важное, чтобы потом они откручивались. Эту штуку нанести, размазать и накрутить на неё.

[музыка] Буле, к нам приехали Геры! Я вас сейчас познакомлю, оказывается, мы уже знакомы. Ещё с [смех]. [музыка]

Сана. [музыка] So, we should have slow SL. Проблема была в том, что на левую и правую стороны мачта не была настроена. Одна сторона была перетянута больше, чем на другую. Сейчас мы поставили одинаковый баланс на обе стороны, и сейчас мачта ровная.

Ты знаешь, что у тебя была деформация мачты? У металла есть память, и твоя мачта была немного погнута, когда лопнула ванта. Нижняя ванта на пор... Мы добавили сейчас где-то 100 кг нагрузки на сторону, которая прогнулась внутрь. Сейчас всё в порядке, за исключением этой маленькой детали, но мы сделали — выровняли эту проблему разной нагрузкой, когда порвалась ванта, мачта согнулась.

Сейчас всё ровно, но мы немножко добавили нагрузки на одну сторону. Ну что, народ, вот нам сделали весь риг, ребята сделали. Всё очень хорошо, очень профессионально. Они смотрели на то, как это всё там работает с двух сторон. Аккуратненько сделали теншен, сказали, что диагонали могут тянуться. Если что, там потом сделать несколько оборотов, потому что они новые.

По ригу вроде всё нормально, заплатил я за это 1200 долларов. 1000 долларов за по 500 долларов за шрауд и 200 долларов за работу по настройке. Они возились, поэтому с точки зрения рига теперь, надеюсь, больше нервничать не будем. Фух, этот этап мы выкашляем. [музыка]

Связано так, что можете меня поздравлять! Перед выходом мы решили заехать на заправку, залить топливо, залить воды. Кстати, забегая наперёд, скажу, что воды на заправке не оказалось. Но в марине нам сказали, куда подойти и просто заправиться с пирса.

Топливо стоит где-то доллар 60 за литр, причём что бензин дизель для лодки. После того, как мы залили, мы решили идти на Рею, потому что Рею — это то место, где мы хотим постоять, провести время, потому что красиво, а Таити — это инфраструктура, которая связана с яхтами.

Для нас это то место, которое мы посетили, сделали свои дела, ну и в общем всякая проха вокруг поте себя исчерпала. Короче, друзья, мы идём на Рею и будем там отдыхать. Во внутренний риф есть два захода: один, который возле аэропорта, второй выход — это чуть-чуть южнее марини Тайны.

Мы вот сейчас выходим как раз здесь большие широкие проходы, поэтому время тайдом смотреть совершенно не обязательно, но просто если будет залива там два узла, нужно будет быть готовым дать немножечко газку, и всё.

Остросюжетное и лодки, он у них. Рыбалка и вообще... А вы, друзья, не забываем подписываться на канал, ставим лайк, проверяем колокольчик и до встречи в следующем выпуске. [музыка] Пока!