Переход Индийского океана с Таиланда на остров Шри Ланка, шторма в океане на яхте MUSHU Часть 2.
[музыка] [музыка] и [музыка]. А сегодня очередное видео из серии "Ужасы нашего городка". И сегодня всю ночь дул ветерок, маленький такой, и этот дождик уже все прошло. Выглядит оно вот так вот: лучшим пока маленький, которая просто до дождик у нас был такой, что у нас протекло, и бимини не все, что-то можно. Weena лежала голова цела панки из пола, причем так ноги в луже, течет сверху ручьями, и не промо. Концы мокром насквозь, которого течет ручьями, и ветер, который периодически, вот, мы сегодня видели 40, 40 узлов, 39, 38. Я видел раза 4, наверное. А куда засора ковку это все еще прямо в морду нам дует, поэтому сегодня вообще не спали. Ночка была, вот, это из наших сегодняшних развлечений.
Я буду ставить штормовой парус, потому что хватит сегодняшних ночных развлечений, а у меня будут сегодняшние дневные развлечения, чтобы потом ночных не было. Откручиваю Baby State, берем Йонас, штормовых штурм, и выпал фото его. А кратного кипящим вперед, вот так это все здесь выглядит. Вот он готов, вот карабин находится здесь, если его открыть, он сразу будет готов лететь наверх. И того, что еще мне нужно взять, это вот эту вот штуку прицепить вот сюда. Вопрос: вот она сюда побед. Этот вот он готов. Автомобиль находится здесь, если его открыть, он сразу будет готов лететь наверх. И потому что еще мне нужно сделать, это вот эту вот штуку прицепить вот сюда. Опрос: вот она сюда побед. [аплодисменты]
Итак, какой-то у нас сегодня день: 1, 7 или 8, 7, 8. Почему сбились? Мы выживали как могли, так как вся лодка насквозь мокрая, у нас вообще лишь из сапогов у так выливается вода, из костюм как выжимается вода. Мы выживали как могли, так как внутри находится возможности нет. Нам нужно каким-то мистическим образом находиться снаружи и при этом быть сухими. Бимини все давным-давно уже протекает. Внимание, нормальный бомжатник, а вот у нас место для сухих сапог. Там у нас вонючий уголок, а здесь хоромы Сабай. Сабай там, где-то у нас Диана в норе. Духе об этом ни слова. А тут королевском место еще, чтобы по ночам была возможность хоть немножечко спать. Я придумал делать вот такую вот систему.
Короче, у нас есть радар. Вот я выставляю вот радари Гордон и вот здесь говоришь сектор или по кругу, и алярм в.н. enter. То есть у меня есть вот такая вот security зона, когда туда попадают корабль, он начинает пищать и на АИСе тоже выставлено. Когда попадают dangerous в салон, тоже начинает пищать. Но прикол в этом в чем? Что радар ловит дождь. Если идет очень мощная туча, особенно если это туча дождевая грозовая, и она попадает туда, он пикает о том, что какой-то непонятный объект вошел в зону действия. Я встаю, рисую паруса, захожу в этот приятный дождь. Вот, потом выходим, я раскрываю паруса и идем дальше, пока он не начинает пищать. Обычно где-то полчаса достаточно, он срабатывает за полчаса, ну, зависимости того, как настроено это guard зона.
Вот так. Следующее происшествие, которое у нас произошло: у нас порвался lazy jack и вывалил шапка раз. Сейчас будем его каким-то мистическим образом пытаться прикрепить. Не знаю каким, первое соберу это сейчас все в кучу. Итак, сегодня ночью у нас был момент, когда мы решили поменять все наши планы, потому что мы шли, как я говорил, в голе. Наше доброе утро, доброе утро. Но в против ветра мы шли на моторе, и за 8 часов мы прошли скоростью 2 морских миль. Поэтому я понял, что это нужно менять. И так дальше быть может... Поэтому я поменял наши планы. Мы идём не в Голиаф, который находится на севере. Тем не менее, мы можем идти и с хорошей скоростью моря. Единственное, что неспокойное, но зато мы можем идти вот как она сейчас выглядит у нас: это расцвет, и у нас получается идти до 7 узлов.
Сейчас я немножечко притормозил, чтобы проигрывать атаки, отворачиваю еще больше. Направляем, гребем. Я хочу только что расходились, скорблю. Вот он хай, шан хай. Вот регулярный ветер, сейчас мы идём 24, обычно 24-30. Это постоянный дует и уменьшаться вообще у нее мысли даже нету голове. Вот так вот мы идем. Надень, она говорит, у нас идет сегодня десятый день пути. Вчера мы потеряли наш хостинг, не то чтобы мы потеряли, но потеряли его функциональность. Вверху вот там видно, даже точно он был порван.
Сейчас мы идем со штормовым, красивый гранит. Очень сегодня день у нас знаменателен тем, что мы уже финально определили, какую точку мы идем, потому что до этого момента у нас все-таки еще были сомнения, может быть, идти в голе. Но с утра мы поняли, что это недостижимая. Хороша маршруте, потому что оттуда все время дует. Найти мы так идем против ветра, но идти против смело, против ветра, против всего – это совершенно другая история. Мы туда просто физически не заедем, ну или будем идти 300 миль, сам 700 миль. То есть на каждые 100 миль мы будем проходить там 200, может быть, даже больше. Поэтому мы идем на север. А вот, как я уже говорил ранее, у нас поломался измеритель ветра. У меня есть такая оплеуха, называется "могут", вот мы ее сейчас запускаем и пошли мерить.
Потом показываешь текущие: 24, 22, 23. Короче, от 18 до 26. Уже сейчас мы имеем ветер, но в основном это больше 20 в любом случае, потому что исключительно по ощущениям. У нас прошла еще одну ночь. Я не знаю, откуда небо берет столько воды. Это просто какой-то кошмар. Плачут небеса, плачем, и потому что мы уже, мало того, что выглядим вот так вот, как бомжи. Вот у нас тут сохнут вещи, у нас больше совершенно нет сухой одежды, вообще ноль, это вообще ничего больше нету. Вот мы после такой вот ночи, когда дуло там за тридцатку, мы шли под парусами. Это все, она все время ветер крутиться, он там пять градусов дует. Он 45 к себе дует, ты все время лодку подстраивает, не спать, не спать. Косичка, he hits. В общем, это все приобретает какой-то, входит в разряд главе кошмара. То есть это ужасно, на из топ 3 моих худших поездок из всей моей практике, пока-пока это так спокойно.
Дальше давай подойдем и все это и забудем. Я напьюсь – все будет хорошо. Сильно вот, но это ещё не самое смешное. После того, как вот мы уже, сколько, восемь дней, нас получается до 8 дней, мы идем сегодня девятый день. У нас еще, как на зло, закончился ветер. Тедом, как мы находимся, ну живо, но уже там триста миль от берега. Сейчас немного помогает течение, но сам факт. Вот, его не то чтобы нет или он слабенький, его совсем нет – 0. Вот то, как мы находимся. Наша скорость: вот мы стартовали здесь, вот букет, где он там выше, вот все расстояние мы уже шли и шли, и шли, и шли.
Вот, ну и вот уже практически вот эта дистанция – 196, но от него лед очень. Пойдем налево сюда. Я уже думал, альтернативный вариант пойти сюда. Другого варианта нас в принципе устраивает. Вот, у нас осталось топлива на один бак, еще резерв 60 литров. Так мы его переливаем, все топливо у нас находится в канистрах. У нас есть большая леечка, вот здесь находится у нас бензобак или дизель бэк или топливный бак. В общем, не суть. Вот так берешь канистру и вот так вот ее сюда наливаешь. Властью 10 канистр, 240, 200 литров. Так, у нас бак 240 и у нас там что-то было, в общем, как раз будет полный бак. Вот уже девять дней мы идем против ветра, против волн. Проще всего вот так вот это выглядит: как обычно штурмовой парус. Мы поставили сейчас, хотя времени... Ну да, нет, мне было в этом необходимости как таковой.
Штормовой парус связан с тем, что у нас порвался стаксель. Вот, поэтому за неимением гербовой пишем на простой. Если у нас не на чем идти, будем идти под штормовым. Вот такая вот радость бытия. А ещё у нас сломался указатель ветра. Только у вас не показывает. Это vs показывает tvs 9.7 при том, саду и сейчас явно 25. Короче, не понятно, что он показывает. Зато самое важно – он показывает угол к ветру, а это мне решает многие вопросы. [музыка] [музыка]
Здесь болты, которыми она была прикручена. Шиза был, ты что, не держит вообще непонятно. Починить её будет вообще не и прикрутить. [музыка] Нижняя сломалась ширины. Как они ломаются - зашил остался на поднимали. Она это я стоял, я, но это 50 остается 50 и этот 75. Выглядит у нас море. Закрепил механически, вот у нас стоит. Вот, придем мы, нам осталось сто пятьдесят миль до Шри-Ланки. Огромные волны океанические. Иногда прикольно, иногда сильно скорректирует по курсу, но мне здесь очень нравится, как у нас порвался 1 парус. Мы идем под штурмовым, идем хером, а поэтому помогаем мотором. При таком расстоянии, таких дистанциях можно себе позволить. Вот сюда вот мы едем сама Шри-Ланка и вот здесь вот у нас город, который, короче, вот даже вот такие вот моменты powerful, это то, что, наверное, связано каким-то образом с волнами. Здесь говорят, что на глубине около 100 метров идёт увеличение, очень серьезного увеличения warhols и очень жесткий. Эта точка 990. Пойдем противны по душе, я уже надоело, уже зарезаться против ветра. Я уже устал, и вот впереди наша лодка, рыболовецкий корабль. Лучше про изгоняющим неприятно, а за ним первый раз показалась земля. Это и есть Шри-Ланка. Она такая низкая, очень. Безумно рады.
И сейчас мы вот это, зайдем в большую бухту, потом мы проходим сюда до входа 6 миль, поворачиваем и где-то здесь мы будем находиться. [музыка] Я уже снимала, как я высаживала их самих, так что теперь мы сажаем ребят обратно. [музыка] Управляют м. Мы перешли от его ли нашему со стороны. Это есть общественный городской пирс. Возле этого пирса, в этих домиках, находятся все синий корабль синим дном, похожий на службы береговой охраны. Это и есть корабль на котором. [музыка] Сам без. Вот они сказали, стоять, нам к нему пришвартоваться. [музыка] Они, луна, идет боковая, купила достаточно сильная, хотя мы и не поцарапали. Миксером глубины здесь 4 метров не был, весь, что для нас было мелковато. Но тем не менее, это не мы стоим, рядом с нами стоит еще один катамаран. [музыка]