Яхтинг в одиночку Переход по наветренной стороне острова с Доминики на Мартинику. Яхтинг на Карибах

Привет, друзья! Рад приветствовать вас на канале Капитан Герман. И так как гости у нас все уже уехали, мне предстоит небольшой переход порядка 70 миль, и я буду идти с Доминики на Мартинику. Yamaran [музыка].

Но в этот раз мне ходить по внутренней стороне острова совершенно не интересно, потому что был здесь уже миллион раз. А вот это вот торчать по бухтам — короче, не моё. Что решил сделать? Я просто уйду на наветренную сторону и по наветренной стороне обойду Мартинику и зайду в Ли Маран.

А этот путь получается дольше — там на 10-12 миль, но зато с наветренной стороны обещают ветер и ждут этого дебильного течения, которое туда идет: 6, то ты идешь 2. Короче, спереди, вернее, как это — сзади лодке у нас Доминика, да, Rosette, а спереди Мартиника. Ещё не видно, но видно уже конечную часть острова.

Вот этот вот полуостров, на него есть проход. Прикол этого места ещё в том, что там есть горячие источники. Не на самом, конечно, острове, но на материковой части, если можно это назвать материковой частью этого острова. Прямо из песка на пляже течет горячая вулканическая вода, и местные ограничивают камнями, берут там, потом непонятно сколько, если можно, и полежать, поплескаться в такой вонючей сероводородной воде.

Ну, зато она горячая, она смешивается с аленой — получается, в принципе, вполне прилично. А ещё прикол — сейчас все проснулись, вот увидите, какое количество лодок выходит из раса, и все они идут на Мартинику. Но большинство людей ходят такие по внутренней стороне, а мы пойдём по наружной.

Так, раздувать, но пока это ещё кота батика с гор. Видите, какая у нас тут висит горяченькая мерзость. Окей, сейчас смотрите, как всё будет происходить. Мы заходим за этот остров, а за этим островом уже идёт Атлантический океан. То есть будет большая волна и будет начинать дуть, по прогнозу погоды мы будем идти до самой Мартиники где-то, наверное, градусов 45-50. Не, Боже, мне больше, может, даже острее.

А где-то с середины Мартиники, может, с третьей части, мы уже будем идти на где-то 110 градусов к ветру. Но пока вы видите ровную-ровную воду, красивую, а потом нас начнёт немножечко модель от, потому что океанический съел.

Сейчас я вам покажу прогноз погоды. Тэгс! Вот смотрим, это у нас 7 утра, то есть должно быть вот так при достаточно сильном, и здесь проходим по небольшому acceleration. Ну, то есть будет такой чуть нас колбасит сильно. А потом переходим, мы идём уже там в полветра, может, чуть острее. Короче, пока не придем, перспектива.

Ну что, вот мы уже зашли за остров, волна немного поднялась, но не такая, как бы могла быть океаническая. Видимо, прогноз тот желтенький, который я вам показывал, он фактически не сбылся. Но давайте посмотрим на красоту Доминики с стороны. Тем более, мы выходим на наветренную сторону, то есть с этой стороны обычно Доминика в глаза не очень бросается.

А вот, собственно, как мы сейчас идем, идем и ровненько. Скорость у нас пять с половиной узлов, то есть ветра сейчас большого нету, но как бы и окей. Это же яхтинг, нужно привыкать к тому, что здесь всё быстро не происходит. Так, что вот, мы уже прошли половину дороги между Доминикой и Мартиникой.

Вот там вот в горах, в тучах находится Доминика, а если мы идем вперед, нет, ни с этой стороны, извините, был напуган 35-35, это нормальный повод парус подбить. Теперь у вас парус работает немножко лучше, у нас скорость пять узлов — это вот он показывает среднюю как раз, но при таком углу в 35 и вей это совсем нормально. Нам осталось 22 мили, это до поворота вокруг Мартиники, и потом у нас курс из острова станет половинка.

Но тут как бы никаких изменений больше у нас нет, что у нас немножко увеличивается угол, потому что мы уже подходим к Мартиники. Вот, мне пришлось немножечко уходить в сторону, потому что ветер сползает к нам. Вот увидите 36 градусов, то есть нам приходится идти немного в сторону. Это не страшно, мы здесь если что-либо сменим галс, либо если ветер поменяется.

А он планировал поменяться на чуть-чуть сверху, тогда мы сможем идти острее и выровнять наш курс. Ну это тут уже как получится. Мы почти 5. Ну, короче, ничего не меняется, все что нам остается ждать — это только изменение ветра. А пока время дневного чай пить.

Что у меня тут? Намазе во нас вафель и либо же чай с молоком, наверное, британское наследие, и очень кстати сладкий, как я люблю. Ладно, мы отвлеклись, у нас Мартиника прямо-прямо вот совсем скоро. Если мы возьмем по прямой до самого острова — семь миль, может, даже немножечко ближе, 6. Ну, короче, семь миль, но нам он нужен не сам острова, нам нужен уже вот этот мыс, который даже уже за сам Пьером.

То есть ещё туда далеко-далеко. Пойдем. Я еще никогда не ходил по наветренной стороне. Я ещё никогда не ходил по наветренной стороне. Интересно же, как она тут будет. Вот сейчас будет интересный момент. Мы подходим ближе к острову, и вот там, где мы проходили, глубины были два километра, и сейчас мы приходим спереди, глубина будет 57.

То есть получается, что этот остров идет прямо с глубины на самый верх, так вертикально. Вертикально очень круто! И вот интерфейс — это да, какое дно на этом острове и the rocks, то есть камни. А вот там вот на острове находится городишко, которая называется Труа Риверс. Помните, я вам показывал ролика Мартиники, там, где лодка застряла в бухте, там где на мыло песок, и он не смог уже на протяжении многих лет выйти из бухты.

Так вот, это находится именно там. Так, сна — что я думаю, что пора переходить к голосованию, потому что мы уже подходим прямо близко к берегу. А нам нужно вот сюда, то есть нам нужно будет сменить галс, идти сюда, а потом ещё пойти сюда. То есть одним галсом мы это не пройдем.

Поэтому готовимся к третьей головки, запускаем автопилот. Вот у нас есть вот такая штука, и здесь направо-налево. То сейчас надо будет выбрать, то куда мы идем. Готовим шкоты, так, это готово, этот шкот готовим к свободному сбросу, а теперь делаем следующее… 1, 2, поехали! [музыка]

Вот и всё, о чем заниматься в длительных переходах. Тут мы идем на мне. Осталось ещё где-то, наверное, час до земли, до разворота. Чем себя занимать? Сериальчик, я смотрю сериал Lost, я его никогда не видел — прикольно, нравится. Единственное, сейчас немножко ярко.

Ну как вот стемнеет, так вообще будет идеально. И у меня есть ещё бутылочка вина. Да, гедонизм! А что плохого? Ну что, вот мы сделали уже последнюю перри головку. Вот так это она сейчас всё выглядит. Я надеюсь, мы здесь пройдем уже спокойно.

Вот такую смотрите, мы напилили пилу, потому что ветер дует not прямо отсюда. И чтобы выйти вот за этот мыс, пришлось немножечко покрутиться. То есть я надеюсь, что это у нас последний галс был, то есть мы пройдем сюда и потом повернем где-то на 20 градусов правее, и это уже будет наш курс для обхода всего острова.

5 часов, то есть мы идем по фактически очень медленно. Я надеялся часов до 11 быть, но я так понимаю, что это будет не раньше двух. Ну что поделать, не знаю. Проходим сейчас между островами. Вот это один маленький, и вот второй. Если взять крупный план, вот мы идем Мартиника.

Вот мы обходим вот этот вот мыс. Так вот, она маленький остров находится здесь, а основная Мартиника материковый остров Мартиника находится вот тут. Ну, естественно, у нас сейчас закат. Какая туча! Я не люблю, я люблю солнышко. Но выбирать здесь не приходится, поэтому на ночь обычно затягивает. Но это не говорит о том, что погода будет плохой.

Скорее всего, вот такая погода, как сейчас, будет уже до самого прихода. [аплодисменты] Проходим вот этот мыс, который называется Трежер, то есть богатство. Потом, какой красивый! Мы уже почти пришли, а вот скала, и за ней большая бухта.

Сейчас я покажу, как она выглядит на карте. Вот оно, здесь даже есть я коренной. А сюда на якорь заходить сейчас не буду, у вас не имеет смысла. А то, что я сейчас сделаю, как вы видите, солнце у нас уже идёт на закат. То есть вечер наступает до заката у нас осталось.

Так, сейчас у нас 18:24, закат 18:11 сейчас. То есть через 10 минут. Это значит, что нужно пойти и включить ходовые огни. Делается очень просто. Вот у нас приборная панель, и включаем. У нас есть два положения: первое — это на мотор, и второе — на паруса.

Ну, естественно, мы это делаем на паруса. Ну, ещё и включу для клайд. Это подсветка DK, если будет ночь. Вот, если короче будет ночь, нужно будет подсветить паруса. Поэтому готовимся к ночному яхтингу уже постепенно.

Ну что, друзья, заходим в ночь. Нам осталась 28 миль при нашей скорости 6 узлов — это порядка 5 часов. Сейчас у нас 7 вечера. То есть есть шанс, что мы зайдем ещё в этих сутках, но если в этих сутках зайти не получится, тогда это будет начало следующего дня, что, в принципе, меня устраивает.

Естественно, буду пробовать вам показать то, как это всё происходит ночью. И ночью мы будем бросать якорь. Я не знаю, как это получится сделать. Может, мощными фонарями чего-нибудь добьёмся. Ну вот так выглядит вечерний яхтинг. Короче, рыбаки тут — это просто грёбаная катастрофа. Здесь стоит огромное количество буев рыболовецких.

Некоторые иногда ты всё-таки цепляешь не по корпусу — тарахтят. Будем надеяться, что ничего на себе не намотал никуда. И вроде я еду далеко, но всё равно они выезжают хер знает куда и ставят эти ловушки, реально далеко. Ну, много миль. Надеюсь, что мы дойдём. Но самое главное, даже не дайте мы подойдем и с этими буями, намотанными куда угодно.

Но нужно будет подойти на якорную стоянку и зашвырнуть нормально якорь, чтобы у нас мотор не заглох. То есть шансы там маневрировать, наверное, мы рисковать не будем. Просто зайдём на якорь. Инга, там, швырни мне нибудь там хвостики. Утром я посмотрю смазкой, ничего ли у нас там опасного нету.

Ну что, друзья, вот уже и подошли к Санта-Не. Здесь уже анкрич, и вот где вот это вот всяко шесть кораблей. Мы сейчас туда идем, так глубина здесь около 7 метров. В ближайшее время будет момент истины. Мы посмотрим, не намотали ли мы что-либо себе на винте. Запустим мотор, включим газы, посмотрим.

Если он заглохнет, значит, будем бросать якорь на парусах, а если будет работать, значит, нам повезло. Что, готовим паруса убирать. Для этого расправляем все файлы, шкоты и прочие веревки, чтобы, когда они у нас снимались, они не путались. Так, это готово всё.

Что он сделает? Открутить и скинуть вниз. Ну, а теперь немножко ждем, даже всё-таки якорь надо бросить. Проверяем двигатель, я думаю, время пришло. И вот он, момент истины. [музыка]

Но вроде работает, а пока у нас ветер 32. Отличная идея — сбросить грот, и делается это очень просто. Смотрим, что там. Так, грот практически хлопает, сейчас я поверну немножечко на ветер. [музыка]

Ну, а теперь убираем job. [музыка] Ну всё, паруса у нас убраны, а прямой ход на якорь. Young! Вот эти буи, я думаю, видно, мы их только что объехали. Куда? Не так всё. Якорь готов, просто ищем место и швыряем. Вот ещё один проезжаем.

Ну, наверное, на этом и остановимся. Сейчас ждём, пока у нас полностью упадёт скорость, и вот прямо здесь якорь и бросим. И свалим на нейро метров 30. Свалили на 3 глубины, а теперь поехали назад. Ну что, даже на 3 глубинах стали, но на 3 глубинах я не стою.

Не когда я стою, обычно минимум на 5. Насчет глубины — 7 метров, поэтому пятью 735. Ну и поехали назад. Опять как определить, то что мы стали? Даём обороты, идёт рывок, и никуда мы не едем. Друзья, если вы мне скажете, что ничего не видно — ничего не видно, и мне так же ничего не видно.

Вообще на всё как компьютерная игрушка, просто подошёл, швырнул якорь и стали. Ну давайте подведём итоги. Место 70 запланированных миль, мы прошли 95. Вышли мы в 6 утра, а вот сейчас 0:52. Поэтому ехали мы сюда достаточно долго, напилили кучу пил против ветра.

Ну, в общем, такой недолгий, но такой переход, который мучает. Привет, друзья! У нас уже настало утро, и наша задача переставить лодку из Сантаны, где мы сейчас находимся, и ночью бросали якорь, увидели в Ли Моран поставить на бой, потому что я хочу подняться на мачту и посмотреть кое-что на вантах.

Так, сейчас время утреннего кофе, и поехали. А вас я попрошу: пожалуйста, подписывайтесь на наш канал, потому что для нас это индикатор того, что мы делаем правильные вещи и вы нас смотрите. Погнали в Yamaran!

Ну что, утренний кофе. Приборы запущены, радио запущено, хинди радио снимаем. Проверяем, запускаем, смотрим, что у нас зарядом. О, полный, отлично! Хинди радио взяли, будет удобно разговаривать в марине. Далее обязательно. И на швартовка яхтенная обувь и перчатки.

Вот, смотрите, ночью, когда мы становились, как мы далеко стали. Видите, мы стоим самое последнее, наверное, из-за того, что я боялся полезть туда в самую кучу среди ночи. Но нет, смотрим на приборы.

Сейчас объясняю: почему. Заходишь на Сан, там вот эти рюмочки — это место, где я стою. Можно стоять ближе, но это не важно. Отсюда прямая дорога на бой для того, чтобы зайти в канал, а если заходить сюда, то нужно выходить и обходить этот бой. Так вот, оптимизация пути. Мы всё равно стали, переночевали и пошли дальше.

Зачем заходить в глубину, если можно сразу выйти туда, куда собственно и … ну, скажем, движок. Проверка работает. Брата работает, вперёд работает. Теперь включаем холостой.

Вы видите эти говенные ручки? За TV поменять эту электронную ручку стоит 5000 долларов. Они с ума посходили! Больные люди, за эти деньги можно машину купить. А это просто ручка. Ну окей, электронная, на всех автомобилях есть электронная педаль газа с тем же реостатом внутри. Непонятно, за что они такие деньги берут.

Ну, всё, что с значком marine, наверное, всё это безумие. Так, на радио выбираем 9 канал. Девятый марина, я понимаю, всегда якорь сноса, хотя бросаю его всегда из кокпита, потому что … и куда лодка идёт, или застряла, или вообще, чтобы не вырвать не бушприт ничего.

Поэтому крайне рекомендую вынимать якорь именно сноса. Он якорь уже показался, забыл, вылезет из воды, трава. Футбол! [музыка] Всё, якорь подняли, а теперь полный вперёд на нейтраль. Снимаемся, стопора, рули, газу, идем. И вот прямиком вот сюда будет находиться, прямо по ходу. Вы его не видите, а он пастор борту у нас находится красный бой.

Мы вокруг него поворачиваем направо, то есть обходим его starboard, и идём. Есть далее зелёный, мы его оставляем по портсайд, то есть по левому борту. И нам год, а туда, там где лодки стоят. Удалите, наверное, не очень хорошо видно, но нам туда, тем не менее. [музыка]

Проходим мимо матри латерального буя starboard и идём на портлан зеленого цвета. Нам нужно пройти на Мартинике. Вообще заход такой достаточно хорошо, буями разграничим, но тем не менее из-за большого количества рифов не всё очевидно. Иногда много буёв, и сразу непонятно, куда идти. Но если быть внимательными, то никаких проблем не будет. И здесь латеральная система Б, то есть у нас красный — это правый.

А мы пока займёмся вывешиванием my finger of. Обычно вешают репентера, больше мне не нужно. Так вот, он, показать как вязать? Уж простите, не могу, потому что для этого нужно как минимум две руки. Тут вы уже всё знаете, я вам уже всё рассказывал.

Идём мы на заправочку, как швартоваться, пускай это будет alongside. Неважно, как швартоваться — в одни руки есть два варианта. Первый — это когда вы многое быстро бегаете. Второй — когда бегу не обучены.

Так вот, опыта у меня в беге совсем немного, поэтому показываю, как делать сало швартовка. Берем швартовые типа — раз! Спасибо за слайсинг. Это поймут только те, кому я это рассказал, но неважно. Вот у нас есть средняя утка, мы на среднюю утку и одеваем на петельку всё.

А далее вопрос уже непосредственно связан с выполнением. У британцев есть поговорка, что успех дела состоит из 50 процентов правильной подготовки. Так вот, мы занимаемся тем, что сейчас всё правильно готовим. Ну, надеюсь, всё получится.

Ну что ж, швартовки готовы. Вот так понемножечку, понемножечку и подходим. А мы подойдем вот там, где будка, там как раз швартовые, чтобы мы своими не швырялись грудной. [музыка] [музыка] Сынки were матч. Ну вот, всё зашлакован и заливаем воду.

Ну вот так вот, а вот если посмотреть, вы видите тузик такой с крыши. Его зовут Юнис, а это человек из и капитан Арии, и он ждёт нас на буре. Сейчас мы туда подъедем, и он заберёт у нашего сэм за line is owned a big o за млн части Китая. Я не с, очень прикольный такой. Он недавно работает где-то около года в Лемаране, но мне с ним приятнее всего находить общий язык. Очень классный.

Ну вот, собственно, и всё. А а якин путайте just seen my baby дроби круза. King илоны в нем кейс акинин. Я бегал зеленого сам time set кодификатор N20. Отсек онлайн. Так вот, у нас такие коврики, стоим. Левая на левую, правая на правую. Не только так правильно. А теперь глушим мотор, развернули, сел драк по направлению движения. Делим стоп.

Все, друзья, спасибо за то, что смотрите наш канал. Не забывайте подписываться и до встречи в следующих выпусках! Где-то Карибы мы ещё вам всё-таки покажем и много-много разных и классных. До встречи! [музыка]