Интервью с Полом, самый молодой кругосветчик встреченный нами. 29 футовая парусная лодка Wasa.

Привет, рад встрече. Расскажи мне что-нибудь о тебе.

Я шучу. Я знаю, Пол решил сделать кругосветку. Да, это план, это мечта, это цель, которую я хочу добиться. Но ты начал уже достаточно давно. В этом январе мы стартанули из Португалии с моими друзьями. Перед этим мы работали вместе 9 месяцев по подготовке лодки. Сейчас уже полтора года.

Сколько лет тебе сейчас? Месяц назад мне исполнилось 23. Выглядит так, что ты начал свой проект, когда тебе было 21. Да, я начал работать над лодкой, когда мне было 21. Я закончил работу над лодкой, когда мне было 22, а начал, когда мне было, наверное, даже 20. Ты откуда? Из Германии. Юг Германии. Около Мюнхена. Рядом со мной было несколько озер, где я сейлил с родителями.

У тебя был какой-то любой яхтенный опыт до этого? Я же рос в столице Баварии, в Мюнхене. Это большой город в Баварии. Я знаю, что немцы считают себя отдельной частью, баварцы, не немцы. Я когда сказал, столица в Баварии, подумал... Столица Баварии... Это правда? Жители севера Германии так считают, я - нет. Конечно, это часть страны, но тем не менее?

Я когда раньше встречал людей из Германии, спрашивал, откуда они. Мне отвечали, из Баварии. Из Германии? Нет, из Баварии. Даже несут на лодке флаг Баварии. Но это все шутки. Я не чувствую себя каким-то особенным, только потому что я из Баварии.

Сколько лет тебе было, когда ты первый раз попробовал яхтинг? Первый раз, когда я попробовал самостоятельный яхтинг, мне было 14. Это было на озере, а в 16 - после того, как я получил местные права. Я взял лодку в чартер в Хорватии и яхтил с друзьями в Средиземном море.

Кто привел тебя в яхтинг? Сам, друзья? Мой папа. Мой папа в большинстве случаев. Мы ездили на озеро возле Мюнхена, он делил стоимость владения яхты с другом. Мы много яхтили с моими сестрами и так постепенно, шаг за шагом. Потом купили свою лодку.

Когда-то я спросил, можно ли я с друзьями доставлю лодку на зимнюю стоянку? Откуда и куда? С одной стороны озера на другую. 3 часа яхтинга. Это был озерный яхтинг? Это большое озеро. Оно где-то 20 километров длиной и 6 шириной. Озеро среднего размера.

Когда ты попробовал первый раз морской яхтинг? С моими родителями в Средиземном море. Мне было, наверное, 12, когда первый раз я попал на лодку в море. В 14 более-менее самостоятельно. На моей лодке как раз переход Атлантики вот в этот раз.

Почему ты решил купить свою лодку? У тебя был опыт ранее, я бы сказал, что ты купил бы что-то типа Платы 25 или любая другая озерная лодка и жил своей привычной жизнью. Но ты решил купить лодку и жить на большой воде.

Сложно сказать, почему я так решил. Может, потому что мне нравится яхтинг. Я получил в подарок книжку от моего прадедушки о яхтсмене из Германии, который прошел кругосветку на яхте 44 года назад. Я был вдохновлен путешествием. Он в книге много рассказывал о местах, в которые можно попасть только на лодке, как острова Сан Бласа, например.

Но это все более романтично, но не реалистично? Нет, все же это все больше о реалистичности. В плохую погоду ты борешься с встречными волнами. Это приключение. Мне нравятся приключения. Это как построение мечты. Я понял, что я могу это сделать. И я решил, что я не должен ждать, пока выйду на пенсию.

Есть, кстати, некоторые опции в промежутке. Я не знал ничего про эти опции. Сейчас я путешествую на лодке. Когда я начинал, я не сильно знал, как это все будет. Сейчас в чем отличие от того, как ты это видел раньше и как это получилось сейчас, в чем отличия?

Я не думал раньше, что это может быть так тяжело. Поиск решений, как починить лодку. Яхтинг - это все о технических решениях, не о ветре и всем этом. Мне нравится работать на лодке, но я не думал, что это занимает столько времени и денег. Но с другой стороны я не ожидал, что это будет так клево. Посещать разные страны, встречать разных людей и проводить так хорошо время.

Полтора года назад я покинул Германию. Ты думал ранее, что границы сильно уже? Преимущества и недостатки сильно уже? То есть преимущества сильно дальше, чем ты ожидал? Недостатки так же сильно дальше, чем ты ожидал? Да, есть некоторые недостатки, о которых я не догадывался ранее. Но и преимущества так же дальше. Иначе я бы тут больше не находился.

Какие знания у тебя были ранее? Имею в виду технические, например. В любом случае, лодка - это то, что требует заботы постоянно. И тебе нужно иметь опыт. Даже теоретический опыт, как это работает. Я вырос в яхтинге, и мне всегда было интересно, как это все работает. И я знаю, как это все на лодке работает.

Я со школы работал на постройке лодок. Так же 3,5 года я работал на ботярде. Деревянные лодки, пластиковые лодки, ремонты и восстановление. Часть времени это были теоретические уроки, и практические занятия.

То есть у тебя был хороший опыт в этом разрезе. Когда ты начал яхтить, ты был уже ментально готов? Да, моя работа на верфи дала мне возможность научиться. Но без этого, наверное, я бы не был там, где я сейчас. Как ты решился купить лодку? Это же яма, в которую бросаешь деньги. Все, что бросаешь в лодку, все пропадает. Бросаешь деньги и смотришь, как они горят внутри. Я не знал об этом ранее.

Такая большая и голодная. Я знал, что я просто этого хочу. Это мною выращенная мечта. Я искал в интернете лодки, которые недорогие. Эта лодка имеет историю, на ней сделали кругосветку. Класс, эта лодка, кругосветная уже. Я понял, что эта лодка достаточно крепкая, чтобы сделать то, что я прочитал в книжке. Я подумал, крепкая лодка - это хорошо.

Она была недорогой, но нужно было ее немного привести в порядок. Я думал, это будет три месяца работы. Но получилось 9. 3 месяца - это не сильно много. Ожидалось три, а получилось 9. При том, что это почти каждый день по 8-9 часов. И это постоянно на протяжении этого времени.

Эта лодка была куплена в Португалии. Чинил ее в Португалии. Какая цена была у этой лодки? 9500 USD. И общая стоимость ремонта какая получилась? Где-то столько же, это минимум. Я общался с людьми, и мне пришло в голову, может, подождать и купить просто лодку больше и лучше? Более дорогую лодку, но попозже и немного заработать денег для этого. Я решил купить дешевую лодку, но тем не менее это все равно много денег.

Я смог одолжить денег у семьи. 9500 еще можно одолжить. 20 000 - 30 000 я бы не смог взять у семьи. Мне пришлось много работать и иметь дополнительную работу кроме основной. На выходных я работал на Октоберфесте, чтобы заработать на ремонт. Если покупать более дорогую лодку, чтобы выйти, нужно в любом случае что-либо чинить или менять. Для больших лодок больше траты.

Дождь идет... Он приближается, наверное, нужно пойти внутрь. Мы не только видим, но и слышим дождь. Он уже совсем рядом. Ты собираешь дождевую воду? Я только что сшил тент для сбора дождевой воды.

Мы пришли с марины только что, у нас полные танки. Бежим. Идем внутрь. Дождь тебя относительно большой кокпит. Если дождя нет, я могу стоять так, снаружи. Или стоять внутри, но спереди тента. Это что, это локер? Это единственный небольшой локер тут, больше нет в кокпите. У меня тут дайвинговое оборудование. Тут обычно подключен Main Sheet. У меня нет на лодке Traveler-а. Это такая же система, как на нашей лодке.

Идем внутрь. Пузырь, чтобы смотреть наружу. Нужно быть аккуратным, чтобы не повредить пальцы. В шторм это очень удобно. Да, это удобно. У нас не было такой погоды, когда нам нужно закрыть все и сделать подводную лодку. Тут очень резкий спуск. Раньше было не такое резкое, сюда. Это эффективно в ключе полезного пространства. Эта часть лодки чуть выше, я могу стоять в полный рост. Если нужно пригибаться, это очень неудобно.

Сейчас мы внутри, потому, что начался дождь. Начнем с Португалии, ты взял лодку, починил ее и начал пересекать Атлантику. Расскажи, как это все было, сложно? Ты ожидал, что так будет? Немного реалий. Это были мои два друга и я. Они приехали в ноябре 2020. В декабре 2020 мы еще работали над лодкой. Иногда мы выходили на тестовый сейлинг, осмотреть, как работает лодка.

Далее мы вышли на Ланцерот, Канары. В эту новую марину? Да, это хорошая марина. Хорошо, что там много запчастей, лодка после восстановления, много мелочей, которые можно проверить только в переходе. Альтернатор двигателя сгорел во время перехода. Две недели мы чинились на Ланцероте.

Сам переход был очень сложным. 2-3 дня у нас был ветер 40-45 узлов. Прямо в нос. Очень большие волны. Нас всех укачало сильно. Все сидели снаружи, и раз в 15 минут рыгали за борт. Потом погода стала значительно лучше, и мы подумали, что если Атлантика будет такой же... Наверное, у нас не получится, мы не сможем сделать переход. Если 21 день перехода будет такой же, мы не справимся.

Но последние дни погода была идеальная, и мы подумали, что мы сделаем это. У нас появилась уверенность. После Канар, мы починились. Мы разведали остров и начали переход. Как был этот переход? У нас был хороший постоянный ветер. Мы шли в правильный сезон. Ветер был сильный и постоянный. Мы пошли не на Карибы, а во Французскую Гияну.

У нас был ветер Dead Run. У нас были два паруса передних на бабочке. Мы их расперли на Pool-ах. Это называется Пассатный Парус. Нам пришлось снять паруса, у нас порвался парус. Пришлось его шить. Мы перешли Атлантику за 18 дней. Сколько миль? 2500, наверное, я не уверен... Мне нужно проверить в логе. Тенерифе - Мартиник 3000 морских миль. Но если идти на юг, то будет сильно меньше. Люди говорят: вау, 18 дней переход, круто быстро, маленькая лодка.

Мы были быстрые, но все же это 500 миль меньше. 5,6 у нас средняя скорость получилась. Для этого размера это очень быстро. В целом нам нужно было бы рифоваться может немного раньше, но... мы даже иногда серфили. Много повреждений после перехода? Нет, мы хорошо подготовились. Паруса это не считается. Нитки разрушаются от солнца часто. Я просто хорошо подготовил лодку на Ланцероти, Канары.

Лодка была хорошо настроена для Атлантики. Хорошая подготовка - это 50 процентов успеха. Мелочи могут привести к большим повреждениям в океане. После этого ты решил пояхтить по Карибам? После Французской Гаяны мы пошли на Гренаду. В других местах очень дорогие цены на Ковид тесты. Мы решили простоять на Гренаде, мы там пробыли три месяца.

После этого друзья, кто переходил со мной Атлантику, улетели домой. Был сам, работал по лодке. У меня был некрашен кокпит, он был в ужасном состоянии. Я привел его в порядок. Я также работал, делал Hard top для катамарана, чтобы заработать немного денег. Это было на Гренаде.

После Гренады я перешел на Курасао. Посмотрел на острова. Я прошел дайв курс. Я познакомился с ней на Гренаде. Она только получила инструктора, и я был ее первый клиент. У меня был очень клевый дайвинг. После этого я перешел в Панаму.

Как был этот переход в Панаму? Там же много опасных мест. Север Колумбии, Венесуэла. Мне помогали по погоде. По ветру мне было удобно быть дальше от берега. Под берегом сильное течение Панамское, лучше быть подальше. До Панамы у нас заняло 5 дней, 90 миль до Панамы. Ветер пропал, и все стало, кроме встречного течения. Начались грозы и сильные дожди, течение против, слабый мотор.

Скорость была 2,5 узла, и у нас заняло 3 дня. Мы шли трое суток, 90 дней... ужасно. Какие у тебя планы на будущее? На ближайшее, ближайшее? Просто придумать, как жить этот день. Чуть больше на будущее. Я продолжаю мое кругосветное путешествие. Я стою тут до начала сезона в Тихом между сейчас и мартом, я буду стоять тут. Перейдем Панамский канал.

В марте стартуем во Французскую Полинезию. Надеюсь, они откроются. Ждем, пока откроется Франция, у них локдаун опять. У тебя свежая информация? Моя два дня назад, вчерашняя. Ситуация меняется каждый день... Еще пять месяцев есть. Я думаю, мы встретимся в Тихом океане. У нас схожий маршрут.

Покажи мне свою лодку? Я могу! Тут есть немного места, я могу резать продукты на столе, тут есть немного места. Давай начнем с кают. Это твоя? Верно! Я делю место с парусами. Полки для вещей. У меня тут паруса, но в целом еще не все полностью организовано правильно. Это ящик якорной цепи спереди, доступ только изнутри? Да! Сильно воняет?

Если долго стоять на одном месте, цепь обрастает, и внутри сильно воняет. Это совсем не хорошо, приходится мыть цепь. Все сделано так олдскульно, старые материалы. Навсегда и очень красиво. Мы часами все чистим на лодке, все мелкие детали. Но оно все рабочее. Поддержка мачты. Тут еще дополнительные полки.

Мне нравится это окошко. Это кухня. Мне нравится тут мойка, она большая. Есть доска, которая накрывает мойку, и на ней можно резать. Обычно мы складываем грязную посуду в правую, а в этой можно мыть и чистить зубы. Шкафчик для кухонного всего, ножная помпа соленой воды и ножная для пресной, это очень экономно.

А это известная плита на спирту. Это, кстати, удобно и более безопасно, если сравнить с утечкой газа. Это может быть опасно для меня. Она компактная, и у меня есть... Я могу ей пользоваться как духовкой. Рекомендую всем, для кемпинга, например. Компактно. Я делаю хлеб, пирог или лазанью в ней. Ставишь на плиту, и получается как нормальная духовка. У меня тут все есть.

Какое потребление спирта и как это все работает? Покажи, пожалуйста, не много людей знает, как пользоваться спиртовой плитой. Обычно все закрыто. Открываю плиту. Внутри как газовые зажигалки, как Зиппо. Заливаю спирт сюда, внутри типа мочалки. Я наливаю поллитра или литр в каждую. На одном литре я могу готовить 3-4 дня.

С готовкой кофе и других мелочей, испечь хлеб раз за это время. Где-то один литр это все занимает. Хватает на 3-4 дня. Это туалет. Это ручной туалет. На этой лодке нет душа, нужно экономить воду. Для душа я пользуюсь ведром и соленой водой забортной. Тут две кровати. На ходу мы пользуемся в основном этими кроватями.

Снимается спинка и переставляется так, чтобы было удобно спать на ходу. Плюс тут больше места. Я считаю, что тут идеально спать. На этой кровати точно так же. Отсюда вынули, сюда вставили. У тебя карта на столе. Красивый стол. Я сделал сюда новый стол. Это Корсика, и тут береговая линия Туниса. Я сделал из бумажный карт, которые были на лодке. Самые красивые я использовал для стола.

Какими картами ты пользуешься для навигации? Бумажные карты, электронные карты? Я пользуюсь бумажными для генерального плана, видеть общую картину. Например, Атлантику я делал точку каждый день в 12 дня. Но все остальное время я пользуюсь электронными картами. На компьютере я пользуюсь Open CPN, если получается найти хорошую карту. А бумагу для общего плана... мы так же делаем.

Покажи задние каюты. Мой друг Софьен спит тут. Тут небольшие шкафчики. Кровать тут для сна. Тут в целом нормально места. Да, можно сидеть удобно. Для того, чтобы надеть штаны, можно встать так. Надеть штаны. Тут шкафчики для тех, кто спит тут. Где доступ к мотору? Один тут, сзади. Еще доступ для слива воды с кокпита, тут можно перекрыть слив.

Есть так же доступ к мотору с боков там. Спереди доступ так же из-под лестницы. Доступ к двигателю с трех сторон. Я был на нескольких лодках. Не хочу ничего менять на этих лодках. Этот чарт плоттер подключен к AIS. Если идет грузовой корабль, у меня есть алярм. Посередине серое - это радар. Он старый, но все же "типа" работает. Иногда я им пользуюсь при плохой погоде.

Тут УКВ радио. Оранжевое в углу - это спутниковый телефон Иридиум. Друзья мне присылают погоду на него. Так же я делаю трекинг моего путешествия. Я пощу на мой веб-сайт, и знакомые, и семья знают, где я. Мы пользуемся Yellow Brick, это тоже самое. Я бы не сказал, что это центральный кокпит, некоторые люди говорят.

Сзади окно и каюта, где Софьен спит. Чуть больше чем локер. Тут у меня ветровой автопилот, я думаю, он очень старый, так как чинился уже несколько раз. Я им пользуюсь постоянно во время переходов. Он не потребляет энергии из батарей, и мне он очень нравится. У тебя тут все необходимое спасательное оборудование.

Спас плот - это важно. На этой лодке очень сложно вылезти из воды на борт, поэтому я пользуюсь лайны. Тут так же используются на этой лодке. На этой лодке все ручные лебедки. На этой лодке не очень большие паруса. Все паруса я могу поднять руками. Тут не все веревки выведены в кокпит, поэтому мне нужно ходить на палубу. Главный парус я поднимаю отсюда руками. Так же передний парус, если он не установлен.

Моя генуя на скрутке. На этой лодке он очень большой, и мне нравится. Обычно на этой лодке паруса небольшие, но с генуей очень хорошо. Это внутренний форстей. Он тут в парковочной позиции. Когда я им пользуюсь, он тут. Им я пользуюсь в штормовую погоду. Это Inner Forestay. Он переставляемый.

Это еще безопасно, если рвется форстей, то есть второй трос. Плюс тут, если скрутка сломалась, скинул парус и все. У тебя серфборд? Да. Я пользовался им на Гренаде, и он не подходит. Он сильно маленький для меня. Это еще не профессиональный борд. Это для речного серфинга, я пользовался им в Мюнхене, там есть стоячие волны, и я им пользовался, когда был моложе.

Но я подумал, что если у меня будет доска и я найду волны, то почему не попробовать. Тут у меня два пассатных пулз, если я иду под парусами, я распираю паруса по сторонам. Ручная якорная лебедка, это спортивные упражнения. Это ужасно... Моя спина... Это спортивные упражнения. Какой у тебя якорь? По весу? Я не знаю! Когда я его выбирал, я посмотрел таблицу и взял на размер больше. Это большой якорь для этой лодки.

Что у тебя тут еще? Форточка передней каюты. Тут я обычно сплю. Я пользуюсь этой каютой, если на якоре, на ходу я сплю в центральной каюте или в кокпите. Но я делю переднюю каюту с парусами. На бортах Life Line. Когда в плохую погоду я иду на палубе, это не дает мне выпасть за борт. Запасное топливо на борту. Сколько у тебя топлива на борту? В баке 120 литров, 20 запасных литров в оранжевой канистре на борту. Остальные для топлива для тузика.

На сколько миль у тебя хватит топлива с комфортной скоростью? Если я иду 1800-2000 оборотов двигателя, расход 0,9 литров в час. 180 миль (я думаю, он неправильно посчитал). Скорость 3 мили в час, 120 литров - это 120 часов - 360 миль. До Панамы я заправлял всего 2 раза полный бак.

Спасибо тебе за интервью и твой опыт. Надеюсь увидеть тебя в ближайшее время, потому что этот мир очень маленький. Классно встречаться с людьми так, а потом встречаться еще раз. Всем пока! Пока!