Добро пожаловать к нам на лодку, наш дом с 2013 года, Beneteau Oceanis 45, MUSHU

[музыка] Не [музыка] [музыка]

Друзья, очень много вопросов на нашем канале YouTube о том, что за лодка и почему эта лодка. В общем, сейчас пришёл момент того, что я покажу и расскажу о том, на чем мы путешествуем. Вернее даже не так, я расскажу о том доме, в котором мы живем и который нас перемещает по разным странам.

Время. Я хочу показать экстерьер лодки, то есть то, как она выглядит со стороны, и немножечко про неё. Естественно, раз это Бенето Oceanis, Бенето океанис 2013 года постройки, это новый корпус. Я не знаю, где они брали вдохновение, возможно на уж involve a race, больно уж он рейс, но не суть.

То есть формой корпуса достаточно резкие, это плоскодонная лодка, у которой посадка 2 и 7 метра, потому что длинный кель, но сама лодка уходит под воду, я думаю, не более чем 60 сантиметров. Естественно, лодка была переделана под океанические плавания, то есть у нас здесь было достаточно много изменений, начиная от расположения ходовых огней, которые отбивались веревками, но это как бы мелочи на самом деле, но тем не менее переделки были.

Опять же, якорь и был заменен, была дельта, стала рок. Даже сейчас я не могу сказать, какие изменения ещё были по самому корпусу, но очень много моментов, типа там спинакер, декада купленного и прочее, прочее, прочее. Сзади на лодку были установлены солнечные панели, большая арка, ветрогенератор. Вот я сейчас показываю лодку с другой стороны, и у видно с правом по правому борту, так вот она выглядит.

У нас были заменены лизе big lazy jack, то есть всё полностью поменяно. Задней топе NAND у нас был заменен на второй запасной град of all – если это конечно о чем-то кому-то говорит, ну не суть. Места для спасательного плота я поставил новый кронштейн, который был на задней части лодки. И, собственно, наверное, всё. Он был установлен водный генератор, но об этом я расскажу немножко позже.

Что из такого ещё? Естественно, у нас стоит и perm – это аварийный радиобуй. В случае каких-то фатальных проблем, мы его активируем, он идет по всем аварийным каналом на спутник, ну и дальше уже как бы есть шанс, что всё-таки возможно кого-то спасут.

Лодка достаточно широкая – четыре с половиной метра шириной, то есть это для лодок 45 футов длины достаточно широкий размер, потому что обычно это где-то до 4, 3 с половиной метра. Иногда имею некоторые проблемы в маринах, когда заставляют вставать на пирс, который рассчитан для 18 футов, для 18-метровой лодки, надо до 15, а это наша лодка всё-таки 13 с половиной метров.

Вот hydra платформа, то как наша лодка выглядит сзади, широченный, как пятно. Собственно, это и была одна из причин, почему я выбрал данную модель. С купольной платформы идёт лестница, которая опускается под воду. Очень удобно для купания, для схождения вниз с аквалангом, потому что доступ идёт непосредственно на как пит в copied, в вес, который выдерживает hydra платформа, порядка 300 килограмм.

Единственное, что вес должен быть расположен достаточно широко. Вот у нас есть водный генератор, очень эффективный при скорости 5-6 узлов, выдает 13 м 1, 13 до 15 ампер, то есть это очень хороший показатель для такого рода устройств. Вот ветрогенератор, 3G антенна, УКВ антенна, соответственно инмарсат. У нас установлено ещё дополнительно подсветка кокпита, ну и рядом с ним задний ходовой огонь.

Опять же, кран, который может удерживать тузик, но тузик у нас находится постоянно на палубе, когда мы переходим. Я сейчас показываю как пит, опять же повторюсь, лодка четыре с половиной метра шириной, то есть как пит достаточно большой. В нём находиться очень удобно.

Два штурвала связано с тем, что когда идёшь любым из галсов, с нижнего штурвала совершенно ничего не видно, поэтому стоишь на верхнем штурвале и смотришь вперёд. Либо с этой стороны, либо переходишь на эту сторону, всё зависит от того, какой борт находится на высоте.

То есть платформа гидравлическая, вот кнопка, которая эту платформу поднимает и опускает. Опять же, столик диан открой, столик, покажу, как он работает. То есть tool широченный, очень удобно пить и находиться, можно сидеть, кушать. И к другой части стало достаточно далеко, то есть это преимущества большого как пита.

И теперь поехали внутрь. Я сейчас покажу и расскажу о интерьере лодки. Значит вы видите, что лодка достаточно высокая, у меня рост средний, поэтому мне вообще здесь очень комфортно. Даже людям с высоким ростом здесь абсолютно комфортно, потому что, я не знаю, как здесь высота, на метр-два, что у меня метр семьдесят четыре роста – он невероятно здесь под два метра, абсолютно нормально людям размещаться.

Опять же, повторюсь, что лодка является трансформером. Мишка-то двигается, стол на ножках опускается вниз, на него кладётся большая подушка и получается огромный диван, который очень удобен в принципе на стоянках. На переходах, наверное, не очень. Идём дальше, рассказываю про трансформер. Столик и штурманский он сдвигается, эти сидушки также двигаются вправо-влево. Можно его поставить посредине, можно его сдвинуть сюда, сидушки сдвину тебе сюда, как кому нравится, как кому по душе.

Лично для меня самый удобный вариант компоновки – когда стол сдвинут в сторону. Лодки огромное количество всяких ниш, шкафчиков, то есть ни для кого не секрет, что лодки используются – каждый маленький, каждая маленькая ниша. То есть всё открывается: посуда и прочее, прочее.

Идём дальше. Что у нас есть из оборудования? У нас есть опреснитель, который очень эффективен, он работает от 230. 12-24 вольт. То есть можно его включить на один из вариантов, которые необходим производитель на 60 литров в час.

Опять же, у нас стоит измеритель напряжения, который постоянно показывает состояние и батарей и состояния зарядки. Bluetooth, ой, это не только Bluetooth, это просто аудио система, которая встроена в лодке. Можно выбирать две зоны: играть внутри, играть в кокпите. Ну, собственно, всё есть. Тут радио, входы различные, но мы вас там пользуемся Bluetooth для того, чтобы включать музыку и играть.

Счётчик воды, он сейчас обновлен, когда включается вода, начинают бежать цифры, показывают актуальный расход воды. Теперь что у нас? Я здесь на приборах, вот это – включение навигационных систем. Опять же, подсветка DK, якорный огонь, ходовые огни, если мы идем на моторе либо парусами, под парусами. Аварийная build up вода, мы сейчас я сейчас отключу – в шар закончилась. Это у нас интернет, который ловит берега.

Холодильнике и свет в кабинах, то есть он здесь вот выключается и потом включается. Обратно, вот это то, что касается работы высоковольтного оборудования. Это водонагреватель, у нас есть горячая вода, батарея и зарядка батарей при подключении к берегу. К берегу и розетки, в случае если мы опять же подключены к берегу, либо работаем от генератора.

Теперь расскажу немножко про кухню. У нас лодка оборудована двумя холодильниками. Это морозильная камера, мы её сейчас не пользуемся, больше используем как склад для продуктов. Опять же, вот это наш холодильник. У него есть тоже морозильная камера, но она маленькая, традиционно на всех лодках, я думаю, это ни для кого не секрет. Дира плита, то есть вот она так болтается при качке, то есть она постоянно стоит ровно вне зависимости от того, как болтается лодка.

И опять же, духовка. Что здесь есть по воде? То есть вода у нас есть горячая, холодная и есть солёная вода. Вот внизу находится педаль, оно качается, и вода бежит. Две стороны работа идут наверх, педали и вниз. Внутри можно переключить переключатель, и ногой будет работать вода только, идти из пресного бака.

То есть в принципе опять же, все шкафчики закрываются, как это всё работает я сейчас покажу. Включена вот сюда. То есть когда кнопка нажимается, вылазит 4K, и он просто держит. Нажимаешь, он отъезжает, закрыл, нажал, дверь будет абсолютно закрыта. Теперь про каюты, наверное, про первую каюту расскажет сейчас Диана, потому что это её задняя каюта. Вторую каюту мы используем как склад, привыкла сторону головой, потому что одежды много носить, ничему.

Ну да, то есть ничего особенного, тут большой подоконник, на нём я храню весь свой хлам: косметику, лида, компьютер, моих улиток. Меня дома живут улитки, в принципе, вот так. Ещё на шкафу у меня есть отдел, можно сказать, как бы полочка, эту за складываем всякими всякую мелочевку, которая в принципе некуда мне положить.

Которые это мастер-кабина. Зудина как раз расскажет, короче, кровать 2-1. Ещё два окна прекрасные для вентиляции – три окна, потому что есть маленькая на самом деле. Я добавлю эти сетки, это не только антикомаринные сетки. Вот ты сейчас можешь показать, как они работают. То есть мы их отодвинули, и теперь выдвигаем с другой стороны. Это для того, чтобы совершенно верно, по бокам, которые с удобными подоконниками, используя в мире и всяких ништячков.

Ну и стандартный набор: скованок, маленькие шкафчики для маленьких вещей, белье, там всякие причиндалы. С одной стороны Сережин, и с другой стороны моя. Всё пополам. Так, ну тут ещё небольшой уголок, можно вещи сверху складывать, которые, носятся, потому что шкаф всё, конечно, же не помещается. Шкаф не такой, чтобы вдвоем разгуляться. В принципе, вот наш правит сто лет scholar здесь на те. Да не в обиде.

То есть, это душ. Я сейчас покажу, как он работает, и туалет. У туалета есть определенная система сливов, не знаю, интересно ли это смотреть. Это слив, гриндер и одновременно наполнение. Если что-то пошло не так, есть две кнопки: это наполнение, это соответственно просто слив.

Опять же горячая холодная вода. Душ работает следующим образом. Вот эта душ, снизу краник, наполняется вода. Вниз в трей включается кнопка, и вода просто сливается полностью из туалета. Таких туалетов у нас 2. А сейчас покажу, что ещё можно сказать про нашу каюту. Уж потом раскладываем постельное белье и полотенца, и под нашей кроватью Water tank данных находится танк для воды и системы носовой патрульки, которые работают от батарей. Там, где батарея сидя, длина свой патрульки, и бак на 450 литров общей, но я считаю, что мой, потому что когда нет гостей, то им пользуюсь только я.

Здесь дальше всякие корзиночки, стаканчики и зубными щетками. Если завернуть вот сюда, тут сам душ и куча мой бабочек стоит всяких. Ну то есть, вот так. Много окон. Особенностью этой лодке является то, что на ней очень светло, очень большое количество света, и когда находишься в кают-компании, здесь это не выглядит как нора, а выглядит как полноценный дом с хорошим освещением.

Опять же, вентиляции достаточно много. Есть два окна сверху с одной стороны, одно окно с другой стороны. Единственное, наверное, не очень много окон сверху для вентиляции, но это как бы мелочи. Собственно 2 каюта у нас является складом, я сейчас мельком покажу, то есть люди, которые живут в круизе, хранят где-то свой хлам. Вот это наша каюта, в которой мы реально храним много хлама.

Теперь расскажу о технической компоновке. Здесь у нас находится наш электродвигатель. Электродвигатели, обычно дизельный двигатель. Вот этот двигатель Иен more, в нём 54, наверное, лошадиных сил. И точно не знаю, никогда этим вопросом не занимался, этой не принципиально. То есть для этой лодки этого достаточно.

Фильтр, опреснителя, префильтр, элеватор, сепаратор, который очищает воду дизель от воды. Здесь снизу находится компрессор кондиционера, который охлаждает воду нашей лодки. Находятся три кондиционера, которые первые находятся по фронтальной каюте, 2 находятся в этой каюте. Кондиционеры включаются вот здесь, работают от 220 вольт. Сейчас у нас 220, и нету, поэтому, ну и здесь сейчас не сильно жарко, мы этим не занимаемся.

И третий кондиционер находится на 2 задних каюты. Единственное неудобство, от регулировка кондиционера находится в одной из кают, что для нас является очень неудобно, но это всё мелочь. В лодке установлен генератор, мощность генератора 6,5 киловатт. То есть для примера кондиционер потребляет 2,5, остальное могут потреблять все остальные устройства. Когда включается генератор, ток зарядки 65 ампер. То есть это достаточно для того, чтобы зарядить батареи очень быстро.

Ну и соответственно, вместе с генератором мы можем пользоваться, включить опреснитель, там постираться, ещё сделать какие-то там дополнительные действия. То есть генератор здесь находится. О, нам идеальный генератор для этой лодки. Работает не на пике своей мощности, где-то процентов от 40 до 80, не больше. То есть есть шанс, что он всё-таки проживёт достаточно.

У нас здесь есть элементы декора. Эта картина сделала Юдина Вертина. У нас есть, которая создает домашний уют. Ну, а теперь я немножечко расскажу о электронике, которая есть на нашем. Итак, поехали. У нас на лодке стоит 47 рада, то есть 4, 7 ряда, 1 внутри, три на два на каждом руле и один посреди небольшой, потому что эти 7 дюймовые, самый большой вас 12-дюймовый, они все работают совместно.

Все могут показывать, что угодно. Радар можно вывести на 1 карту, на другой, в общем, в любом любой конфигурации можно их самостоятельно сконфигурировать, выбрать, что ты хочешь видеть на экране. Ну, я здесь, у меня идет карта, можно включить радар, можно включить эхолот, можно включить там какие-то навигационные системы. Всё достаточно свободно конфигурируется.

Затем, что у вас есть? Ещё, у кого и ради - это не родное. Мы его заменили, потому что для меня было очень важно, чтобы у меня была возможность выводить радио в кокпит. У нас есть вот такой вот ещё радио. Она имеет индукционную зарядку, то есть ты ставишь в кронштейн, и она заряжается. Кронштейн находится здесь, но это очень удобно, потому что можно включить вот это радио, ходить по всей лодке, иметь интерком с лодкой.

Радиус действия, не знаю, может, метров пятьдесят, метров сто. Ну, достаточно хорошо работает. Всё, затем у нас есть пульт Bluetooth, пульт автопилота. То есть можно сидеть даже здесь, управлять автопилотом, спокойно он занимается. Этот кронштейн является зарядкой, и просто сидишь, им клацаешь, управляешь.

Я может быть когда-нибудь покажу, как это работает. Дополнительно мы поставили розетку: одну розетку здесь 12-вольтовую и, собственно, поставили те же розетки в каждой каюте, потому что у нас 220 нету, ну или бывают только на период подзарядки электроники, которые требуют подзарядки. Очень много, начиная от телефонов, компьютеров и прочее, прочее, прочее радиостанций носимых, вот, собственно, очень много.

Идём дальше по спутниковой системе связи. Уже показывал тарелку, это Inmarsat, это тарелка, которая обеспечивает 10 мегабит в секунду. Подключается просто Ethernet-кабель, им компьютер. Но 20 долларов мегабайт – это достаточно большие деньги, если тебе нужно что-то делать, поэтому мы и пользуемся только на больших переходах и достаточно экономно.

У нас есть Thuraya – это вторая система, которая работает. Это две разных системы спутниковой связи. Это геостационарная, хотя здесь тоже в стационарную несуй, там два спутника висит, и он работает единственно, только в Европе, но обеспечивает достаточно хорошую связь. Я уже в одном из видео показывал, как это работает. Также у меня есть трубка Inmarsat носимая, но это на всякий случай, если что-то пойдет не так, чтобы у меня был дополнительный вариант связи.

Теперь перейдем от интерьеров и всяких прикольных штучек, связанных жизнью, перейдем к тому, собственно, эта лодка и лодка перемещается по воде, поэтому я сейчас покажу, так как устроены все элементы, связанные с целями. У нас на лодке электрические лебедки, то есть эта лебедка, она имеет всего одну скорость: нажимаешь кнопку, лебедка работает. Все веревки, шкоты и всей траулеры, венге и прочее, всё выведено в кокпит. Мне не нужно идти на мачту для того, чтобы делать рифы. Я просто беру и делаю то же самое из кокпита.

Это очень удобно. Поставил автопилот, подошёл, открыл молоток, вытянул себе всё, что нужно, и всё. Лебедки электрические. Вот эта лебедка, она механическая, то есть его можно крутить руками, она используется в основном для рифов. Ну, можно через неё перекинуть веревку на большую лебедку, её вымотать электромотором.

Опять же, две лебедки, которые управляют стаксель, им находится. Вот у них есть две скорости: 1 скорость – это быстро, 2 – это, что-то дотянуть мерлин. То есть с этим понятно. Идём дальше. Вот я показывал прибор, и первый прибор находится вот здесь, компас, пульт якоря, вот он находится. Якорь можно выматывать или сбрасывать как из кокпита, так и пойти на нос и оттуда это сбросить. Далее, вот здесь находится насылая патруль к влево, лодкой от влево-вправо, лодка идёт вправо, с этим всё понятно.

Переходим к этой системе. Отличная система. Это допинга. У систем в этой лодке установлен сел драйв, то есть сам пропеллер вращается 360 градусов. Если я включаю передний ход, пропеллер дует назад лодки. Если я включаю задний ход, пропеллер не крутится в обратную сторону, вся колодка разворачивается в обратную сторону, и пропеллер работает в ту сторону, в которую он толкает лодку, просто в обратную сторону.

Из прикольных фишек включаешь систему допингу, в сторону, пропеллер разворачивается в сторону и начинает дуть лодка, идёт в сторону. Опять же, он работает вместе с GPS. А из с собой под рулькой, соответственно, лодка может уходить спокойно в сторону, определяют своё положение. Просто так, что ещё есть прикольного в этой системе, джойстик ещё крутится, то есть можно покрутить джойстик, и лодка будет разворачиваться вокруг мачты на одном месте.

Можно джойстик убрать в сторону и крутить, тогда мы будем садить и разворачиваться, то есть абсолютная свобода. Руль и в этот момент заблокированы. Теперь у меня есть два прибора, ещё один дополнительный прибор cut, этому – это маленький экранчик. Если я захочу, идёт дождь, плохая погода, я не хочу стоять за рулями, я могу сидеть здесь, просто разверну, в себе прибор в руках. Пульт автопилота, управлять им и просто смотреть, что происходит.

То есть идеальная система. Здесь у нас душ, душонка пить и никого не удивишь. Но прикол этого душа в том, что есть в этом души и холодная, и горячая вода, когда после воды соленой вылазишь, чтобы смыться. Когда есть горячая вода, или просто идеально.

Теперь покажу, то как эта лодка выглядит сверху. Вот у нас идут все проводки, мачта. Даже не знаю, что здесь можно показывать. Здесь находится парусный ящик, очень много парусов и прочие фигни, которые нужно где-то хранить. Она не нужна, вот собственно, то как выглядит якорь. Якорная лебедка 1000 ватт, якорная лебедка работает, вытаскивает чашу.

Хочешь? Единственное, конечно, если она совсем застряла, может начать просто кольца, но лебедка достаточно мощная. Можно её вот здесь вот открутить, и лебедка будет работать просто к не для внимания цепи, а просто для того, чтобы натянуть швартовый. Просто нажимаешь кнопку внутри ящика, я показал, там находится пульт: можно вынимать и сбрасывать, можно вынимать и сбрасывать с носом, можно вынимать и сбрасывать с как пита.

То есть вот собственно, как лодка выглядит. Я ещё раз покажу, идём в как пит. Ну и в принципе, вот то как выглядит со стороны. Как пит вот так выглядит со стороны бедра платформы просто с этого ракурса. И раз уж прошло разговор о техническом оснащении лодки, я сейчас хочу показать, то как устроен и работает автопилот, потому что с этим было много вопросов.

Итак, вот это вот этот компрессор. Вот это собственно компрессор, который создает давление. Мотор, который крутится туда-сюда, съесть, создает давление либо на закачку, либо на откачку. Вот собственно сам шток, который двигает полер туда-сюда, вот его то видно. Вот то как это устроено. Снизу маленькая пластина – это то, куда подключен автопилот и он крутит боли руля, и соответственно, крутит саму саму пиров. Теперь покажу, как это работает.

Фактически, у нас есть автопилот, у нас есть автопилот, вот он такой. То есть если я нажимаю авто, он начинает просто держать курс. Здесь есть варианты навигации. Если у нас проложен какой-то путь, он будет просто идти полу. На ветер. Тихо, тихо, спокойно, это не нужно было делать. Ну, неважно, что у нас еще есть.

Здесь можно убрать дрифт, можно пойти в настройки. Здесь в настройках, огромное количество автопилот, response is, можно регулировки делать, автоматическое руление. Здесь можно выставить кучу всяких параметров, которые нравятся. Что можно здесь сделать? Ещё. Включаем автопилот, допустим, файл об.

Есть определённый курс, можно будет крутить и будет крутиться штурвал, и пока мы не выйдем на нулевое положение. И соответственно, автопилот будет просто толкать штук и двигать его, да, куда нужно. Это то, как работает автопилот. Вот я показал. [музыка]