Совместная встреча c Kiev Racing Yacht Club. Дегустация рома Havana Club.

Моя подняло значит что и уж конечно наши ребята всем привет! Нас на миде на и сегодня приехала к нам. Я думаю вы и раньше видели может быть на канале. Я надо по поводу того, что нам просто помимо того что Сережа подготовим презентацию, что происходило с ними на протяжении восьми месяца. Помимо того времени, которое мы специально отвели для ваших вопросов-ответов, у нас есть куча разных подарков, и про них по порядку.

Во-первых, кипрский дневник, который был разработан Киевским грешным, я в общем как-то, который организовала вместе с Сергеем на к мероприятия. Шкиперский дневник, тут много всякой информации, возможно записывать все переходы, почему структурировать ваши знания, писать, прописывать можно маршрут по году. Вообще очень поздно что-то им или не туда не думали, как как разыграть и лишили, кто первый зарегистрировался на участие в папе встреча, тут яной получит, и это Елена Горечь, кто девушка или [аплодисменты].

[Музыка] Это объяснить просто зал заполнялся задних рядов, как самолета вперед, как только Сергей расскажет о том, что происходило в течение вас. Не имеется, вот там не только, там не только за счет того, что я буду рассказывать.

Сейчас расскажу, мы как только закончим официальную часть, мы передадим Андрею, а я не нашел ничего. Будем тестировать, он тоже про это все расскажет абсолютно всем, кто пришел. Мы принесем бокальчик для дегустации, кто-то захочет, может попросить добавку. Нас опрометчиво может дегустации начать Назар Ларионов, покупал себе человек, в общем сангрия.

Самый интересный вопрос и Сергей едино будут определять этого частичек этих девушек, поэтому готовьтесь. У нас два сертификата, мы разыграем здесь. Один у нас идет онлайн, и кстати ребята сказали, что стрим уже пошел, поэтому привет тем, кто нас смотрит сейчас на Ютубе. У нас сейчас идет трансляция, такие запустилась, несмотря на небольшое опоздание.

Ну вот такие штуки, крутейшие изобретение киска гоночного клуба. Здесь на каждой стороне нужный узел для путешествий. Могу раздать, если я буду скучно рассказывать, я буду смотреть там, люди вяжут. Мы будем дарить абсолютно бесплатно человеку, который задал вопрос. "Любовь, но не сколько вам лет?"

С удовольствием [музыка]. Здравствуйте, Сергей, они Серёга. Я знаю [музыка]. Начинаем. Дело же нормально общались! Всем привет! Я думаю, что я представлять себя не буду, уже все знают. Итак, зовут мир Сергей. Для тех, кто не знает, у нас наша презентация будет разделена на четыре части.

Мы закончили нашу кругосветку, я расскажу немножко о том, что происходило за восемь месяцев, когда мы были в прошлый раз с того момента. И расскажу еще в конце, будет у нас две технические части: 1 по прохождению Сомали и Йемена.

Очень много людей, которые интересовались этим вопросом, прохождением Красного моря, и мы расскажем, как пользоваться сервисом Аталанта — это войска ООН, которые защищают эту территорию. Мы немножко больше расскажем, потому что очень много вопросов было по этому поводу. Я сделал еще одну часть презентации специально для яхтсменов, а кто их смены, именно кто ходит активно.

Отличный вопрос связан с тем, как читать прогноз погоды. То есть все читают прогноз погоды, находясь, допустим, в Средиземке достаточно так поверхностно, но есть очень много нюансов с этим связанных. Но это будет в конце, и мы сделаем такой коротенький мастер-класс. Там будет очень много важных моментов, поэтому давайте я буду ходить и листать.

Вот, мы вернулись в город Л Т. Это тот город, в котором мы начинали наше кругосветное путешествие. Мы вышли из Алтае с моими друзьями и прошли в Танжер. И через там жертвы, через Морока мы зашли на Тенерифе, и в принципе считается, что все кругосветные маршруты начинаются с Тенерифе.

Но мы начинали с Алтае, и на Тенерифе есть стена, на которой каждый, кто уходит кругосветку, баллончиком рисует название своей лодке. Там мы тоже есть, и когда вот мы сейчас собираемся идти тоже через Атлантику на Карибы этой зимой, там нас есть этот рисуночек. Мы о нём покажем, расскажем, поэтому мы такие это сделали [аплодисменты].

У нас был достаточно сложный переход через Грецию, потому что период, когда мы шли через Грецию, это август месяц. Я думаю, кто любит ходить по греческим островам, знает, что август месяц — это самая большая часть, которая там бывает. Потом, а ну да, сентябрь тоже, но в этом году сейчас было жестко.

Но мы шли и вот в принципе погода была схожая, но может не так жестко, как вот сейчас было, но достаточно так. Итак, едем дальше. С последнего моего визита в Киев мы стояли в Кении, то есть наша лодка находилась в Кении, и у нас маршрут был Кения. Мы шли вдоль Сомали, сомалийские воды, ну как вы знаете, я думаю, достаточно опасно. И сейчас в этот период времени нельзя сказать, что очень большой риск связан с прохождением Сомали, потому что территория очень сильно контролируется ООН, и там все достаточно жестко регламентирована касательно прохождения любого-судна вдоль территориальных вод.

Хотя они сами говорят о том, что нельзя проходить ближе чем 80 миль, но мы шли от берега, но мы шли где-то там от 50 до 150 постоянно, потому что из-за погоды, но мы шли в очень жесткую погоду. Это буду бегать, поэтому не обращайте сильно внимание. Вот, этот вот такой вот у нас был весь переход из Кении.

Нас и Кода Рудина помнит. Давай, ты будешь тоже рассказывать. Короче, переход выход из Кении, мы стояли фактически месяц и ожидали хорошей погоды, потому что ветра не было вообще. И в тот момент, когда ветер таки пришел, ну вариантов не было, мы вышли, но ветер был настолько сильный, что на Сокотре при нашем прохождении нас а к утру погибло 30 человек. То есть это был очень жесткий шторм.

Как он был, такой красно-чёрненький. И мы шли постоянно, у нас ветер 30, это такой с пинаколадой на носу, а все остальное время там такое пожестче. Единственное что: сам переход из плюсов этого перехода то, что мы 1500 миль дошли за восемь дней. То есть, ну и мы вдвоем были с Диной, очень быстро и очень жестко в самый эпицентр нашли ровного праздников. Они вы, и в этом плане повезло, но очень быстро пошли за счет того, что стабильные цены пришли мясо квартиру тангара душе так мы сейчас Сокотре чуть-чуть дальше расскажем.

То есть я сейчас расскажу про наш сам маршрут то есть дальше сама Сокотра. Кто-то было всего 3, никто не был. То есть эта территория, которая абсолютно дикая, абсолютно оторванная от основного материка. Когда мы туда зашли, мы заходим, но я думаю, что ни для кого не секрет, что когда приходишь в арабские страны, все это выглядит там достаточно печально. Когда это приходишь еще в африканские арабские страны, это выглядит вообще как еще печальнее, чем просто вот.

И мы заходим на Сокотре, пустыня абсолютно, выжженная земля, абсолютно ничего не растёт, там иногда очень скудная растительность присутствует, и мы смотрим на берегу валяются разломанные корабли, просто разные, там большие, большие, там грузовые стоят на мели, и они привозят продукцию с темы нас основного материка. И вот эти корабли, такие старые, деревянные, наверное метров по пятьдесят в длину, такие огромные корабли.

Вот на них такие большие весла, если с двух сторон поставить, это будет как галеры. Да, вот и они на этих кораблях приходят, эти корабли разломанные, валяться на берегах вот просто вот кусками. И стоит такой очень неприятный запах, когда not, если что-то умерло, вот оно вот так, и летают куча мух. И мы еще когда пришли, думали, о спаде, как что же здесь такое, почему нельзя там по убирать эти лодки, которые на берег, оказалось все проще.

В течение следующей недели эти все лодки убрали, это было вот этот шторм, который пришел, он разломал весь остров, выбрасывал корабли. Там погибло 30 человек на Сокотре, и вот все, что с последствиями, там кого-то еще оттуда вынимали. Вот это была вся Сокотра. Ну, естественно, на Сокотре все достаточно сложно с инфраструктурой, потому что продукты питания, которые завозят на остров, быстро заканчиваются.

Потому что их возят маленькими партиями, но что-то не ловят, рыбу. Единственное, что растет, это финиковый парк, что-то из Porsche, там нет таджиками долларов и картошки. Из-за этого штурма они полностью отрезаны от основного материка, у них там просто практически нет еды. Первые вещи были арбузы, и я оплатил яблоки, закончен, исключили больные, все три дня нашего комнаты на острове чем на базаре, что уверена, мы с ним шли.

Но мы на хвосте шли. Ну это же, а ну там чуть сильнее, там сзади слышно, что Диана говорит. Нет, а давай ты встань раз круглую, с туда говорит, давай, давай, давай, давай, давай, давай. Короче, там и на закате очень все скудная. Это одна из самых таких строить противоречивых мест, где мы были, потому что с одной стороны есть люди, у которых также две руки и две ноги, как у всех остальных, но а те люди сами сильно ничего не делают.

А нам еще повезло, мы в Рамадан туда попали. Да, там именно, да, там номинально нашла место на хорах мусора. Как много рыбу Сара с ними случились, нет, ни в этот шторм. То есть, ну шторм случился, им побила дорогу, им побила инфраструктуру, но они сидят и ждут, когда кто-то это сделает. Никто ничего не делает, в принципе там, ну если ты их не снимаешь и там к ним, мы с ними не разговаривали, что абсолютно нормально.

Но Рамадан опять же, и плюс у них же война, это же территория Йемена, а у именно там редко группками, ну понятно, полностью во всем туристам туда ехать не хочется. Каких-то вот или там уникальные растения посмотреть, сейчас же туда попасть нельзя, потому что Сокотра Секса код рожу закрыта абсолютно. Есть аэропорт, туда летают рейсы только с Адена, но так как сейчас в стране в военной опазывает как мало, да, так как стране военное положение, там в аэропорту постоянно находится военная техника.

То это демон, то Саудовская Аравия, то одни, одну технику увозят, другую технику привозят, и постоянно там танки, пушки, БТР, и военные стая. То есть это конкретно военное положение на острове. Но природа, конечно, там очень шикарная, то есть она пустынная, но она такая, которая запоминается, которая нигде больше, кроме как на Сокотре, не произрастают.

И очень мало вида, там действительно необычный климат. И весь остров, это как один большой гранит и куча его кусков. То есть это одни сплошные каменные породы, в которых растёт очень ограниченное количество растений, там цветов, травы, или всего стыдно. Но они действительно неповторимые. Обрыв вроде как обладают целебными свойствами.

Там есть такие драконы, а chicken там, там не проходится вообще никак. То есть мы решили туда попасть и сделать оформление нормально. Заходим в порт-артуре ти и начинаем искать, кому отдать бумажки. Никого нету, я не знаю, их там какая-то вода течет по колено, а в соседней комнате на матрасах таких спят. Этот таможенник у нас, но нас там встретили и помогли, всё договорились.

Мы не делали, Чикина, просто паспорта подержали несколько дней. Мы там всё закупили и ушли, то есть самого Чикина не было. Кто говорит на местном языке и кто вас довольно? У нас были знакомые, которые там жили несколько лет, и у них есть местные вдруг, который там GIF единственный, который там эти естественные 10 лет до встречает.

И пациент по цене абсолютно нормально, там нельзя сказать, что это какие-то там безумные деньги. Там за все оформления, за все, получилось около 100 долларов. Выше 1000 метров становится, про хлам из вижу туман как будто и с точки зрения яхтинга. Вход, со который вот мы идем на лодке, и вот если их смены знают, вот ты идешь, и вот ветер дует отсюда, и вот угол, и ты в надежде, вот сейчас вот так вот за угол, и тишина.

Вот как на Карибах где-то заходишь за угол, мы заходим за угол, а там кота батика с этих огромных гор, и у так просто поворачивают к, фух, вот теперь будет спокойно. Такие парусами на воду сразу, да, и он очень сильный. Там прямо видно, как с вот волн нету, плоская вода поднимает пену, и эта пена вот прямо такой вот, как, вы не знаю, как ураган натка летит параллельно.

Как не, нет, ещё сильнее, то есть вообще. То есть летит вода, и ты её видишь, как вот просто на такой, как пеленой проходит на высоте. Там два метра, наверное, над водой, и лодка мы шли на третьем рифе. И идёшь, и получается такой только чувствуешь порывы, если какая-то расщелина, сразу уходишь по ветру чуть-чуть.

Вот чуть-чуть прозевал, сразу тебя против ветра разворачивает, и всё, и опять такой вот так вот. Всё время на это Сокотре, роль лишь потом, после того, как мы с А, которые вышли между с которой, и [музыка]. Этим мысом Африканским очень плохая территория, там огромные волны, и ну там всегда, да.

Это это Бруска, персона испробованные ощущения. Потом, когда мы зашли в Гольф Адэнский залив, мы шли между Сомали и Йеменом, и сейчас возле Йемена более опасная территория, чем возле Сомали.

Потому что была лодка, буквально недавно, которые они проходили мимо Йемена и за ним, и начали гнаться вооруженные пираты, и их отбил корабль Юны. Вот ещё одна история. Вот вы видите, вот уже как заход в море в Красное сверху, два острова такие маленьких, вот туда подходила лодка с русскоговорящими, их расстреляли с берега.

Ну, то есть никто не погиб, но лодка была как решето. Так это да, но это с Йеменской территории. Касательно прохождения этих вод я расскажу, но в целом, в целом эта территория считается без сейчас, наверное, одна из таких интересных историй, которая Дины любимая.

Потому что, когда мы заходили уже непосредственно в Красное море, есть такой параметр погодные, как КЕЙ, по ним я тоже буду рассказывать. Кто-то знает, что такое КЕЙК? Тогда чуть попозже, но хорошо. Это параметр, который вообще обычно никто не учитывает в прогнозе погоды.

Это электромагнитное напряжение в воздухе. То это, собственно, то, что вызывает грозы, да, но об этом чуть попозже. Но о самом КЕПЕ как читать прогноз погоды, это просто напрямую связано с тем, что у нас вот с этой местностью. Да, но при заходе был очень высокий КЕЙ, но я думаю, что об этом расскажет лучше Дина, потому что это её любимая часть.

Это самое страшное, что у меня была связана с яхтингом. Мы пришли в этот Адэнский залив, там погода такая своеобразная, это вот здесь, не тучей, не облака, вот просто такой как США, и мы так идем день 23. Вот эта версия Адэнский залив 500 миль. Температура всего выставили его, потому что за ним смотреть всё стабильно, и составить, не, мы смотрим КЕЙ.

Аким зашкаливает, ничтожество такое. Так таки короче, к вечеру ближе, и почему, за что это по времени на ночь тут вообще жесть, днём его не видно. И причём он просто утром совета уходит по прогнозам. В нашей лодке есть, у нас в лодке есть ещё такая особенность. У нас давным давно сломался Windex, сломался он, потому что нас шарахнуло молния, этот индекс сгорел, он у нас показывает направление ветра, но силу ветра не показывает.

Нам по большому счёту, нам индикация ветра там сколько узлов уйдёт, нам не нужно. Мы уже там года полтора идем без этого, ну как там, можно не важный перегруз по парусам. Пошёл там, зарифа вался, молода рифа вался, но когда у нас растёт электромагнитное напряжение, у нас этот прибор начинает глюк, начинает бежать циферки именно ветра.

И ты смотришь, если он бежит там 20-30 слабенько, если там 40-50 сильнее, начинает 203 захочет нормально в час, как лупанет, лучше так удобно. 3, наверное, как мы шли этот КЕЙ. Дашка, мои вещи не, чтобы окей ладно, посмотрим, что же это такое. И к вечеру начались тучи. Мы видим на радаре на едем, на горизонте, мы так одну точку, это гроза, грозовые тучи, когда очень много воды.

Идёт сильный гроздь, и так заблаговременно всегда можно отвернуть, потому что у них есть скорости, в них есть размеры, ограниченные, а на радаре можно выставить итамар по таргет, и бы он будет следить, просто он показывают стрелочкой, в какую сторону туча идёт, и ты просто уходишь, другой, уходишь, а третий идёт фронт, которого уже никуда не уйдёшь, и он просто сам нарисовывается, он как бы не откуда взялся, он не то, что там, он такой маленькая.

Потом начинают расти, расти, расти, просто к большое красное пятно спереди, и в итоге этот фронт, мы через него шли часов 68. Это самая жизнь была, потому что это когда грозы бьют каждые несколько секунд и везде со всех сторон.

То есть не то, что тогда, где-то на той ночью светло, как сейчас в комнате. Это просто везде и сразу. И когда ты начинаешь считать секунды между магазином громом, а все знают, как все знают, как считать расстояние, знаете или нет? Да, ни одна секунда 300 метров, и ты считаешь, если вот молния пошла и считаешь там 1, 2, 3, 3 секунды грохнула, значит километр.

Если там, ну и ты смотришь, как вот ведь, потому что совсем близко не найдёт вниз, и стоит на этих на рубильник. Ах так, у них за три раза по физике, я думаю, матч намотки на свежем не объяснишь. То вроде как нет, не туда. То есть мачта это не как дерево, дерево заземленное, а что нет, поэтому, в общем, легко, у нас попадала несколько раз новыми, поменялся же сгорела.

Ну нам везло, она не работает. Мы долго спрашивали вообще, как бороться с молниями. Столица молний — это Майами. Там ежегодно во Флориде там порядка 1000 человек убивает молниями.

И там лупит молний в лодке постоянно. Им не живут во Флориде. Как раз молния ударила в чём я стоял на пирсе, смотрел, поменять не нужно, потому что у меня там болталась антенна. Я так смотрю, хорошая погода, солнце, там какие-то там облачка. В русская молния через всё небо пролетает от неё вниз прямо в мою лодку. Когда ты почему-то именно сгорел только Windex, которые, но его поменяли, всё равно там 700 долларов заплатили, но это бесплатно, так простишь.

Да, давай про Донские зале теперь я немножко расскажу про Красное море. То есть переход Красного моря для нас был, я считаю, очень спокойно, и нам очень повезло, потому что обычно в Красном море всего есть один месяц в году, когда ветер дует снизу вверх. Остальное время ветер дует сверху вниз, с севера на юг.

И так как Красное море очень узкое, получается Windex или Race in zone, то есть это территория, в которой ветер ускоряется, он такой как труба и поднимается очень высокая волна, там два-три метра, но она очень короткая, она там несколько секунд в периоде. И мы эту вот такую погоду застали буквально чуть-чуть от Хургады до Суэцкого канала, это было 180, до 180 миль, по-моему, даже меньше.

Мы вышли трое суток, у нас средняя скорость была 2 и 1, потому что, во-первых, очень большой дрейф из волны за ветра. И нельзя голосоваться, нету места 300 метров, максимум, где можно ходить, и просто включаешь мотор и пошёл. Мир, но это всё так, ходят через Красное море. Это если сверху вниз идти, абсолютно нормально, но снизу вверх, и очень много, то есть кораблей больших много нет, нет, нет.

Сейчас же, связанная я сейчас, про Египет немножко дальше расскажу, потому что Египет управляет Суэцким каналом, и это большое горе для всего парусного комьюнити, потому что, да, там даже там проблема не в деньгах за прохождение канала. Они сейчас подняли цены на чукин, я расскажу. Короче, с Красным, с Красным морем понятно.

Ну вот и всё, Красное море от входа до Хургады мы прошли на моторе, попивая там вино, не было вообще никакого ветра, была абсолютно плоская вода. Вот плоская вода, не ветра, ничего. Мы сидели, ловили рыбу и думали, чем себя занять. Я как, когда об этом рассказываю друзьям яхтсменом, его ряд мнений в дневнике, ты врёшь, так не бывает.

Никто не заходил, вот не проходил Красное море так, как мы, вот просто на халяву. Теперь несколько слов о Египте. То есть я в Египте уже рассказывал очень много всего неприятного. Сделаю небольшую затравку, но сделаю основной акцент на хорошем, потому что всё-таки там тоже может быть яхтинг, наверное, нет. Стоимость они же сейчас, египтяне, подняли стоимость чикина для парусных лодок, и чикин плюс нахождение один месяц в Египте обойдется для лодки порядка сорока пяти футов около двух, двух с половиной тысяч долларов.

Мы уходили, мы были единственной парусной лодкой и иностранной, единство иностранной лодкой. Мы стояли в марине, то есть все пустые, они поднимают цены внутри для своих, потому что денег нету. И соответственно все свои уходят, становятся на якоря, все марины стоят пустые, то есть ничего там. Ну все, то есть они просто убили весь яхтинг.

И вот я сейчас, вот рядом со мной стоит Ибрагим, это очень хороший человек, который нам лодку перебрал, починил, и всё, нам помогал абсолютно во всем. Не вот, я с ним списывался буквально недавно, говорю с, вот мы проходили, это было ещё там лето, начало лета. Сколько лодок была после того, как мы ушли? Он сказал, ни одной. То есть если раньше в Египет смотрели яхтсмены и заходили для того, чтобы провести какое-то там время, потому что, ну, в принципе, страна нормальная, то за последние полгода в Хургаду не зашла ни одна парусная лодка.

Красное море транзитом — это дополнительно, это еще 1000 долларов. Изначально только за оформление, это только их официальная такса новая. Ну, марина тоже, марина там 350 долларов стоит в месяц. Марина, марина недорогие, но если взять стоимость чикина плюс марины, ещё вот Галапагосы похожи. Это можно проходить, вообще всё. Агенты, которые там оформляют, они говорят, нет, нет, нет, чикин обязательные.

Но мы узнали, что нет, он не обязательный. То есть если ты хочешь проходить за, там 950 долларов суммарно можно пройти, то мы либо с юга на север, либо с севера на юг. Не оформляться именно не останавливаться, не где. Ну да, ты просто нельзя, некуда заходить, не заходя никуда, потому что, как я думаю, что не имеет смысла.

Там, ну можна зайти за лица, но это будет с этим связанным проблемы, потому что они заливают только после оформления страны. Африка, то есть там много всяких прикольных моментов. Но в плане ремонтов, если вы посчитать суммарно, мы же прошли уже большое расстояние. Стене и там Сокотра, вот эти все один и и когда мы зашли в Египет, мы уже были такие достаточно, ну чуть-чуть, у нас лодка пришла, требовала ремонта, и стоимость работ в Египте очень дешевая.

То есть мы заплатили вот за всё это с учётом ремонта ДВС двигателя, генератора ремонта генератора. Потом там у нас были там нержавейку сварить надо, там поломаны ещё. Мы заплатили за вот объем работ из порядка 30 пунктов, которые каждый такой, который я сам не делал, около тысячи долларов. То есть, если взять, собрать все в кучу, я нельзя сказать, что мы там что-то сильно переплатили, но если рассматривать Египет как точку, в которую идти для того, чтобы там проводить время, наверное, так нет.

Чтобы ты, о, сделать это нужно чикин, причём этот чикин, такое, у нас же забрали два дрона и не вернули, потому что в Египте дроны запрещены по законодательству. У них были какие-то теракты, связанные с дронами, я не просто запрещили. Причём у них лиза дроны, ещё и в тюрьму, совет. Они обыскивают, они там всё перерывают, но у нас были наши дроны, которые, ну, нормальный дрон Mavic Pro, который я знал, где его хранить.

Два старых дрона, которые у нас просто лежали. Я спросил, заберите. Как вот, если нельзя, забирают, потом возвращаюсь. Нет-нет, просто это конфискация. Пишешь заявление о том, что им передаёшь, или это или добровольно, или иди к ним в египетскую тюрьму. Не хотелось, личку плохо слышно, страничке.

Что, что порой и Диана, он же маленький и в шкафу, там есть внизу места на своей лодке, всегда можно найти, куда девать. Двоим. Двойное дно, да, да в киль [смех]. Ну и теперь несколько слов о прохождении Суэцкого канала. Это ещё одна печальная история, в которой Египет закопал туризм, потому что, когда я проходил Панамский канал, Панамский канал — это намного сложнее система, просто 3 шлюза, которые поднимают лодку там на 20 с чем-то метров.

Потом по озеру ты переходишь 80 миль и 3 шлюза спускают в обратную сторону. Причём разница между Тихим и Атлантическим океаном, там от 12 до 15 метров. Это сложное техническое сооружение. Когда мы проходили Панамский канал, 915, ты должен быть там 915. Ты стоишь, приезжают файл, одетый в костюме, в жилете, добрый вечер, чемоданчиком, говорит. Свободно, прекрасно, по-английски супер профессионально.

Заехали, четко по времени, четко по хронометражу. Всё прошли и вышли, вот четко во времени. Нет, я в Суэцком канале, я был на них, такое зло. Я ему дал руль, говорю, отрабатывай деньги и сидел там, и смотрел, как он так, по всему каналу. Не, она ненормальная, вообще, с хорошо управляю, там без проблем.

Не, это большой тоже канал, это двое суток, прохождение канала идет двое суток. Они идут полканала, не-не, идут полканалом. И с утра выходим, сейчас я прощаюсь, я расскажу саму процедуру. Припараю подходу, при подходе к каналу ты связываешься с вопросами.

Здесь стоит, ну, латеральной бой, а вот эта вся территория, которая здесь большая, снизу — это я карантин для больших коммерческих судов, их много. Я не знаю, там, за один проход, то есть канал Суэцкий очень узкий, и суда могут идти только в одну сторону. А не доходят до середины Суэца, вот туда, из малия восстанавливаются, ждут корабли.

Суда проходят, и те, которые шли снизу, начинают идти вверх. То есть одновременно в нижней и верхней части канала можно находиться только, трафик, который идёт только в одну сторону, если идёт военный корабль канал закрыт. И так как у них там корабли эти военные идут постоянно [смех], мы, дамы, стояли пять дней для прохождения канала, причём выйти на берег уже нельзя.

Все, ты просто стоишь на якоре, и вот здесь находится секс, секс Yacht Club находится вот здесь. Здесь связываешься, спора-то реки идёшь ночью, саму по вот этой вот всей акватории идти вообще жутко, потому что все берега заселены, куча огней, латеральных буев не видно вообще, куда идти, не понятно, карта с реальным каналом не совпадает, где-то, наверное, на полмили не как идти вообще непонятно. И никого нету, пайла-то нету.

Ну мы как-то там аккуратненько дошли, там смотря, где следующий буль, следующий бой, я звоню агенту, и уже при входе вот туда в яхт-клуб говорю, нужно, чтобы нас кто-то встретил. Он говорит, не проблема, из-за яхт-клуба сейчас вам выйдет маленькая лодка. Вы увидите маленькую лодку с белым фонарем, мы подходим уже, вот сам идёт канал, и сбоку уже вход в канал, но я решил вход в клуб, я решил в их клубники.

Я смотрю, но ночью же не видно ничего, фонарь, и фонарь мне показывает такой в сторону. Придумаю, ну ладно, поворачиваю, но там непонятно, куда идти. Но я думаю, как выпуска идет вперед. Я за ним поеду, себе спокойно, разворачиваюсь, думаю, нет, я его лучше пропущу. Опять фонарем в сторону, я начинаю идти, вдруг передо мною такой вот нос баржа.

Это огромная баржа, это не поилок было. Найдёт без света, без ничего против трафика в обратную сторону, и сверху прожектором, не показывая, типа свали нахрен. А я там прямо перед его носом, дам эти круги рисую. Мы разошлись где-то метров 15, наверное, от него. То есть очень близко, очень близко.

Ну хоть что-то бы себя подсвети, ну там как-то это сделать, и мы стояли в Суэц яхт-клубе. В общем, мы стояли в свете пять дней, ждали, пока откроют канал, чтобы мы смогли пройти в другую сторону. То есть абсолютно каждый день приезжают и говорят, а вы знаете, сегодня вы не сможете идти, потому что вот с той стороны шел корабль и сел на мель. Вот стоит, смотрите, стоит такой огромный корабль, сел на мель и ждёт прилива, чтобы его подняло, чтобы выйти из канала.

И тогда вообще мрак. Он себе подвигать винты, там что-то с ними случилось. После того, как с обеда, где-то часов 11 выходим, и уже где-то там около часа дня мы уже вышли в Средиземное море. Причём есть такое правило, что этим всем файлам там нужно давать чаевые, бакшиш, и это стоит 30 долларов.

Ну это официальная такса, причём да, я договариваюсь с агентом, он говорит, сколько заплатить, сколько стоит, что. И этот человек, который стоял, смотрите, в глаза говорит, нет, мы не об этом договаривались. Вот, денег, ну и ты начинаешь звонить агенту их там, поговори с тем, а тут вдруг сразу перестаёт хорошо говорить, там всё начинается, но пытаются разуть-раздеть и забрать твои деньги.

Причём такие, верёвку, далее, такой, денег, давай, давай, техник, ночевка. С утра приезжает новый файл, мы попросили его приехать, раньше приехал там около 4, наверное, 5, мы вышли из Исмаиля и уже где-то там около часа дня мы уже вышли в Средиземное море. Причём есть такое правило.

Что этим всем файла, там нужно давать чаевые, бакшиш, и это стоит 30 долларов. Ну это официальная такса. Причём да, я договариваюсь с агентом, он говорит, сколько заплатить, сколько стоит, что. И этот человек, который стоял, смотрите, в глаза говорит, нет, мы не об этом договаривались. Вот, денег, ну и ты начинаешь звонить агенту их там, поговори с тем, а тут вдруг сразу перестаёт хорошо говорить, там всё начинается, но пытаются разуть-раздеть и забрать твои деньги.

Причём такие, верёвку, далее, такой, денег, давай, давай, техник, ночевка. С утра приезжает новый файл, мы попросили его, чтобы приехал раньше, он приехал там около 4, наверное, 5, мы вышли из Исмаиля и уже, где-то там около часа дня, мы уже вышли в Средиземное море. Причём есть такое правило, что этим всем файла, там нужно давать чаевые бакшиш, и это стоит 30 долларов.

Ну это официальная такса, причём да, я договариваюсь с агентом, он говорит, сколько заплатить, сколько стоит, что. И этот человек, который стоял, смотрите, в глаза говорит, нет, мы не об этом договаривались. Вот, денег, ну и ты начинаешь звонить агенту, их там, поговори с тем, а тут вдруг сразу перестаёт хорошо говорить, там всё начинается, но пытаются разуть-раздеть и забрать твои деньги.

Причём такие, верёвку, далее, такой, денег, давай, давай, техник, ночевка. С утра приезжает новый файл, мы попросили его, чтобы приехал раньше, он пришёл.

Эти у нас запасы всякие, тут совместные и мы, просим, что ты там играешь.