Развалилась скрутка переднего паруса, пытаемся починить. Ремонт яхты своими руками.

Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале «Капитан Герман», и сегодня у нас будет очередной выпуск. У нас сломался фуллер переднего паруса, он сейчас специально в таком разобранном виде. Я вам буду показывать, как он устроен внутри и что можно сделать для того чтобы его починить.

Самая главная задача — можно ли его починить, не снимая фуллер с переднего стэга? Погнали! Фуллер, но этом подразумевал его, и вот как оно выглядит. У меня вот это вот её до конца, и вот она вынимается. То есть, на самом деле, она так оттуда дальше не вынимается, но я так понимаю, что она должна быть здесь вот до конца сидеть.

И здесь записать, то все происходит. Вот она немного поболтается, и вот там вот она и выпадает. Дальше не выпадает, дальше держит этот неразборная штука. Такие стала разборная, а вот эта вот верхняя часть, она полностью проваливается туда. Я сделал такой небольшой рисуночек уже по информации, которую я получил там от многих людей. Итак, давайте смотреть.

Так, система скрутки фактора. Вот увидите, сейчас система собрана. Ну, давайте сейчас разберем, как она сделана. Вот увидите, что у нас есть штат, на котором это крепится, то есть стейк. Далее у нас есть труба, она которая вращается сам непосредственно фуллер. Вот она сереньким выделена.

Идем дальше, собственно, зеленым это сам стэй, синие болтики — это то, чем прикручена сама система. Вот его фордрина, серая, которая неподвижно, ну и чёрным, соответственно, барабан, на который накручивается веревка. Итак, вот здесь более подробно. Я просился на видео, я показываю, как она у нас со стола разбирается.

Давайте посмотрим, как внутри, собственно, вот этого фуллера сделано. Это все нижние си клип, то есть это вот видите такие стопорные кольца — на нем собственно держится все, что у нас крутится. Далее вот эти все клипы, увидите, идут нескольких размеров — те, которые наружные и те, которые внутренние. Идем дальше, идет такая вставка. Вот и в левом верхнем углу, видите, она пластиковая.

Собственно, она упирается на си клип, такой внутри, и верхняя часть на нижней скользит. Вы видите сейчас металлический жёлоб, по которым эти шарики входят. Потом это все закреплено еще одним все клипом наружным и си клипом, который собственно держит всю эту систему от того, чтобы она не развалилась вверх-вниз. Далее идет еще одна пластиковая вкладка между.

Не место кочевник днем свои крутится, и далее еще одно стопорное кольцо. Отведите зеленым, сделал стрелочки, чтобы вам было понятно, это наружные кольца или внутренние, ну и как они собственно будут работать. Ну вот, наверное, и вся информация.

Я попросил Ростика прислать их из Германии, но посылка на Ямайку застряла, потому что Ямайка находится на карантине, и сейчас ничего сюда не ходит. Но местные ребята ездили в Кингстон и купили вот такие вот колечки, причем колечки этим называется секрет.

Они все под дюймы и совершенно не подходят мне по размеру, потому что мне там нужно 50, этот 44, следующий час 56, короче подходит, а те, которые большие — они тоже не подходят по размеру. Поэтому будем делать так, сейчас мы это каким-то образом туда пришлем, а потом, когда приедут уже нормально, и мы их разберём и заменим на нормально. Я думаю, что он плюс-минус там пять миллиметров особой роли не играет, ну там чуть криво, но она все равно будет работать.

Ну что же, давайте пробовать собирать это все обратно. Что, берем смазочку, туда оттуда в глубину. Местам вот видно место, по которому ходят шарики, и мы сейчас туда будем запихивать эти шарики. И закидываем их оттуда. Так, ты джек, шарики. Вот перед нужно поставить на место.

Для этого мы развязываем вот эту вот веревочку, и у нас опускается вот эта часть. Так, это вам уже не нужно. Вот эту часть мы ставим вот сюда и опускаем ее вот сюда. Дек. Так, отлично! Теперь надо вот туда поставить си клип.

Так, си клип сюда. Теперь вот эту штуку бы туда же вставляем. Итак, стекла, крутись! Отлично, и теперь это все собираем. Так, все это делает идет у нас вот такая вот штука — это просто как гайка, только с обратной стороны. Ну что же, погнали!

Нужно установить вот эти направляющие. Они ставятся вот так, скручиваются вот такими вот полочками, и вот их местным. Ну что ж, поехали! Так, и сейчас вот вторую вот сюда. Это установлено. Теперь проводим вот это.

Здесь у нас восьмерка, еще пять, потому что он смог. Он не плотно, и возможно, еще там оборота 2 уйдет, если вот уже затянуть, может три, если понадобится больше, то им еще больше. Пока оставил так. Вот из всего, что нам осталось сделать, еще подключить эту штуку за шею. Тупо забыл сюда вставить. Мы сейчас отсюда открутим, вставим, закрутим эту штуку.

Ставим вот сюда, как это готово. Это сейчас закрутим, том сюда вкрутим. Тех гель [музыка]. Так, все это закручено. Теперь потянуть надо вот эту. И все, так, все, фуллер собран! Так, это все крутится, крутится легко.

Теперь поднимаем парус. Нашел, здесь вот висит. Поднимать мы его будем очень просто, я даже не буду набивать лебедкой, просто возьму так и просто потяну на нем, повиснув вот так вот. Ну и на данный момент, наверное, все. Остальное потянем, когда уже его полностью откроем, уже непосредственно в море.

На этом наш технический выпуск о ремонте фуллера подошел концу. Оставайтесь с нами, подписывайтесь на канал. Через несколько дней уже будет новое видео. Поэтому, друзья, до встречи! Пока! [музыка]