ОФФШОР. С атолла Минерва в Новую Каледонию. Переход 820 морских миль по Южному Тихому Океану

Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале Капитан Герман. И у нас сейчас рассвет, это значит, Новый день и это значит, Новое приключение. Мы покидаем риф Минерва и выходим в Новую Каледонию. Нас ждёт 820 морских миль офшора по Тихому океану, по Южному Тихому. Это где-то около 6 дней пути, которые мы планируем провести в оффшоре.

Итак, наш выпуск сегодня: переход с Минерва риф в Новую Каледонию. Наш переход будет очень разнообразным по погоде. Как вы видите, сейчас у нас здесь чуть-чуть подраз, около 20 дует. Вам рассказывать полностью погоды и навигацию я не буду, потому что это очень сложно.

В данном случае дело в том, что мы идем в сезон ураганов. И два циклона вее здесь. Циклоны — это Южный Тихий, и сейчас идут два циклона: один спускается вдоль Каледонии и идёт на Австралию, там сила ветра больше 100 узлов и волны 11 метров. А второй ударит Новой Зеландии и пойдёт немножко кверху. Но мы по погодному окну проходим, поэтому я надеюсь, будет всё хорошо. [музыка]

Мы уже идём под парусами. Мы идём на нашем курсе, скорость у нас 7,5. Ну, в общем, пока так всё оно и останется. [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка]

А вот для чего Дина вчера готовила салат Оливье, чтобы в первый день, когда вот ещё там пристреливать готовкой, а просто насыпаешь себе тарелочку и пошёл его уничтожать. Это супе удобно. Дина там в шапке.

Меня, кстати, иногда спрашивают, почему мы тепло одеты. Так в океане на самом деле, даже при температуре там 27° наверное, как сейчас, может чуть-чуть больше, даже может 29, есть такой параметр, как Wind Chill. То есть, когда дует ветер, особенно вот соленый ветер, и ты очень быстро теряешь температуру. Поэтому хочется одеться, и в данном случае это вот такой вариант.

Поэтому приходится вот я с длинным рукавом, хотя на улице сейчас достаточно тепло, то есть чувствуешь на солнце высокую температуру. А так вообще не тепло. У нас со вчерашнего дайвинга не высох экип. Вот так это сейчас выглядит. Лодка всё равно самару. А тут видно, что рулится чем-то — перчатками, носочками, носочками.

Так, когда идёшь в оффшоре, нужно очень серьёзно контролировать ресурсы. Проверяем, что у нас здесь по энергии: так, 98%, а воды 14. Если сегодня у нас есть солнце и мы хорошо заряжаемся, то, допустим, завтра солнца может не быть. Поэтому нужно воду делать сейчас.

Поэтому мы берём, идём к опреснителю, запускаем и варим воду, пока есть солнце. Потому что сейчас у нас 10 утра. Как это делать, я вам уже показывал. Запускается, ожидается, и потом накручивается давление, и эта штука делает нам 60 литров воды в час. То есть 4 часа мы поварим, и у нас будет там больше, чем полба точно.

Мы сейчас рыбу не ловим, потому что нам не надо. После Минервы у нас есть лобстеры и вот эта большая махи-махи, которую вы видели на переходе, когда мы шли на Минерву. У нас ещё её пол холодильника. Мы обычно делаем так: пока мы ловим рыбу, пока мы её не съедим, мы больше не ловим. Вот как закончится, начинаем ловить.

Так, ну в общем, опреснитель вырубил, смотрим, 75% наварил воды — во более чем достаточно. Я думаю, что до Новой Каледонии нам теперь точно хватит. Мы заряжены полностью, то есть по ресурсам всё хорошо. Смотрите, внимание, оп поменялась — буква на И была Вест. Это значит, что мы сменили полушарие. Если мы были в Западном, то сейчас переехали в Восточное, поэтому мы находимся уже на одном полушарии с Европой, до Испании.

Потому что в Испании на нулевом меридиане находится марина Гринвич, а где-то на 20 там или чуть-чуть больше севера. А мы находимся на 20 с чем-то юга. То есть, можно глобус сверлить насквозь и попадём в Испанию. Но пока мы в Южном Тихом океане. Вот у нас время заката приближается, волны такие приличные, сейчас под раздуло, но идём ровненько, идём 6 с по средня. То есть у хорошая средняя скорость.

Так, народ, у меня ночная смена, не знаю, меня, наверное, не видно. У нас есть встречный трафик, это, судя по всему, рыбаки. Но они от нас ещё так достаточно далеко. Да, джонг, да, фишинг. Мы с ними не пересекаемся — у нас 4 мили сепе. Ну что, вот у нас горизонт. Все знают, что такое есть созвездие Южного Креста.

Сейчас я вам его подсвечу. Но мало кто знает, что Южный Крест не показывает на юг, показывает на юг пересечение Южного Креста и двух маленьких звёзд. Проводится такая полосочка, и эта полосочка упирается в горизонт, показывает, где находится юг. Так что знайте, что Южный Крест — это не совсем юг, а юг немножечко сбоку.

Доброе утро! Как у тебя тут дела? Всё хорошо, нормально идём. [музыка] [аплодисменты] [музыка] Так, утре, кофе — расход. Правда, был уже часа полтора назад, не полтора, час, но всё равно. [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка] Красота. [музыка] [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты] [музыка]

Так, у нас сейчас будет приготовление ужина. И на ужин мы будем готовить махи-махи, которая у нас осталась ещё с прошлого раза. И её мы тушим в фольге в духовке, потому что это быстро и не [музыка] геморрой. Лук есть, морковка. [музыка] [аплодисменты] [музыка] [аплодисменты]

Так, тут у нас всё. Теперь гвоздь программы — махи-махи. [музыка] [аплодисменты] Се, сейчас это всё положил вот в фольгу, и мне кажется, что в фольге, если его закрыть, оно будет более сочным. Короче, вот сейчас вот это вот всё перекладываем [музыка] сюда, так это есть раз. [музыка] [аплодисменты] Вставляем. Так, есть. Теперь я его сейчас ставлю в холодильник, и когда будет через пару часиков, мы его уже поставим в духовку.

[музыка] [музыка] [аплодисменты] [музыка] Не знаю, как это связано с ингредиентами, но что-то в этот раз минут аж 40 оно готовилось. Обычно готовится там минут 20-30 — минут это просто потолок, рыба. Понятно, приготовилась быстро. Вот картошка такая, её тыкаешь — она прямо сырая. Ну ничего, выглядит вкусно. Сейчас будем пробовать, насколько оно ещё и получилось. Вот он, вот он, держи.

ВТО поставить я вторую сюда поставлю, проверяю, что надо еще соль. Я сейчас принесу. Ну давай, пробуй, горя. Что-то надо соль там, специи. Какие может, спайси соус? Спайси соус хорошо, вкусные спец. Так, хорошо, там очень вкусно и как раз ещё тепло, замёрзла. Как раз у нас, как раз почти закат, ужин на закате. Очень вкусно получилось и достаточно просто. Всё порезал, в духовку накидал. Ну вы видели всё.

У нас вечерний просмотр новостной ленты, сейчас будем смотреть какого-то ролика на ютубера всё. Диночка, включай! А скоро у нас будут ночные вахты, первая сегодня моя с 8, потом с 11 Дины. У нас ночные вахты по 3 часа. Да, моё любимое.

Ну, у нас очередное утро, море немножечко поуспокоилось. Во всяком случае, перестала вот эта вот рвань такая быть у нас. Восход. У нас, кстати, кофе, осталась последняя загрузка в машинку. То есть, нельзя сказать, что прямо мы так сейф моде находимся, потому что мы пьём его по два раза в день. То есть я думаю, что дня на три нам хватит на четыре.

Ну, может быть. Ну, в общем, по приходу надо будет срочно покупать. И прогноз у нас сейчас чётко совпадает, как вот запланировано: ветер стух, так и стукает. А у нас всё без изменений, идём вот просто как по рельсам. Что там Дина делает? Что ты делаешь? Ой, ой, ай-ай-ай. Короче, тут сейчас два варианта. Чем можно заняться: либо спать, либо есть.

И так как мы идём уже третий день, то в принципе это такой День сурка, ты в режиме находишься, и в принципе ничего не происходит. Кстати говоря, мы же всё время Лили в Полинезии, и вот сейчас наш переход с Тонга в Новую Каледонию. И мы заходим в Лазию. Это уже не Полинезия, это уже другие люди, они даже выглядят по-другому. Но вот так.

Ой, вот это тут у нас только что волна вбок лунула. В общем, всё Полинезия, бай-бай. Хотя ниже нас Новая Зеландия, это прямо Полинезия-Полиензия. А 800 миль в сторону Новой Каледонии и всё, Меланезия. Кстати, к Меланезии относится Папуа Новая Гвинея, аату и, ну, собственно, Соломоновые острова.

Вот, забыл. Вот вроде и условия хорошие. Всё, смотрите, видите. Здесь всё мокрое, потому что иногда такие огромные волны вот приходят сбоку, разбиваются об борт и заливают сюда в кокпит. Вот тут прямо куча воды такими большими ляпа. И если сидишь там с телефоном или с компом, то всё, естественно, заливает. Ну, это потому, что волны приходят вот с этой стороны, но они сейчас будут стабилизироваться и как-то заходить больше сзади.

Но это ещё не сегодня, это завтра. Так, видите, давление 1012. Это значит, что давление чуть-чуть упало. Это значит, что если давление низкое, то сюда будет дуть. Поэтому ожидаем немножко усиления ветра в ближайшее время. Только что волна прилетела сбоку. Он весь шмот мокрый насквозь, прямо с головой накрыло вот отсюда.

Так, переоделся в сухенькую. У нас новый день. Сегодня ночью было холодно, просто жесть. Я не знаю, наверное, градусов 15, потому что вот две шапки, там две этих кофты. Вло, сейчас буду уже потихонечку вставать, пить кофе, и у нас сейчас восход. А сегодня после заката вообще ветер так отключили, что даже бум начал хлопать, потому что волны большие, волны никуда не делись.

А когда уходит ветер, ту лодку начинает болтать, потому что стабилизировать нечему, паруса не упираются на ветер, и лодка начинает болтаться. Где-то часов до 11 болтались, а потом прошла тучка такая с небольшим дождиком. Ну, вернее, он такой просто посил и ветер такой сразу в моменте включился, будто пробка из бутылки вырвалась. И всё. И опять вот мы до утра идём, и поддувает.

Сейчас где-то 22-24 т и apparent, ну, наверное, там 18 на нас давит. То есть, надо будет сейчас разрисовывать и идти побыстрее. Сейчас хорошо видно, как забрызгана всё здесь. Это всё соль. Так, паус я больше открыл. Теперь нужно подвинуть каретку.

Для этого мы берём, отпускаем вот здесь вот блочок и отпускаем верёвку, вот каретка едет назад. Всё, теперь фиксируем обратно, и теперь надо подтянуть парус. Ну вот, всё, парус есть. Сейчас чуть-чуть подкорректирую курс. Ну, всё, и поехали левее. У нас сейчас будет и скорость хорошая, и традиционный утренний кофе. И сейчас будем разбираться, какого фига ЕБК не отправляет данные на трекинг.

Ну, он в принципе уже, я думаю, всё. Это его последние маршруты, потому что он реально уже уставший, у него уже там и батарея не держит, и разъёмы я перевал. Ну, в общем, короче, всё, ему уже. В общем, трекер себя исчерпал. Я думаю, что новый я уже покупать не буду. Вот как треки есть, у меня там почти две кругосветки есть, так уже, наверное, оно и останется. Вкус, как твоё дежурство хорошо, лайтово.

Мне повезло, у меня вообще не было ветра в первую смену. Ну так, надо было даже [музыка] подруливание к Новой Каледонии. Да, уже coun miles. Ещё хочу сказать несколько слов касательно нашего маршрута. Меня спрашивают, а как же Фиджи? Пропускаешь Фид или ту? Да, в этот раз мы пропускаем Фиджи. Во-первых, Фиджи островное, я там не был, а Сува мне не нравится.

То есть, такое место, большой мегаполис и ничего выдающегося. Так как мы сейчас идём в сезон ураганов, надо много ураганов, циклонов в Южном полушарии, то мы решили не искушать судьбу. Хотя, скажем, на соседнем острове и даже на Суве есть несколько хурике хол, то есть места, куда ураганы не заходят.

В прошлый раз, когда я был на Суве, я пережидал ураган, там сильно много разрушений было. Весь остров наломала, меня не задело. Но скажу честно, я пытаюсь всячески сделать так, чтобы, несмотря на то, что мы идём в сезон ураганов, пропустить ураганы мимо.

Потому что если это, скажем, категория 1Д, это просто как шторм. Категория 3 — уже там до 70 узлов на порывах, а если это 4 и 5, там может быть очень много, там 300-300 узлов, 200 узлов, 250. Это, ну просто лодка будет уничтожена, это не нужно такое вообще даже примерять на себя.

И плюс, опять же, Фиджи, Вануату, Папуа, Соломоновые острова — это то, куда можно спокойно прийти уже из Азии, то куда мы идём. И скажем, когда будет сезон, мы можем просто поя где-нибудь в этих регионах спокойно, придя уже из азиатского региона. Поэтому мы проходим мимо. Мы уже прошли Фиджи, они остались далеко на севере, и вот сейчас мы в районе Вануату, и мы Вануату также проходим мимо и идём в Новую Каледонию.

Вот, это вот, собственно, наш маршрут, которым мы сейчас двигаемся. Сейчас у нас будет завтрак. У нас есть заготовленные самосы, их нужно просто пожарить на сковородках, и всё. Такие [музыка] треугольнички. [музыка] По [музыка] у меня сзади сохнет то, что накрыла с головой водой. Дины тут коробочка громкого звука, слушает новостную менту.

Да, просто такая для планшета побольше, для телефона поменьше. Просто прикол в том, что здесь в океане настолько шумно, что даже вот между собой мы разговариваем почти не слышно. То есть нужно повышать постоянно голос, а все устройства, типа планшеты, всё это на максимальной громкости, вообще ничего не слышно. И ты кладёшь его в коробочку и на себя направляешь, и тогда хоть как-то что-то можно слушать.

Ну, можно наушники взять, но это не всегда удобно. Несмотря на то, что у нас такая сейчас болтанка, стоит такая. Хо, у нас будет в любом случае ужин готовить. Мы будем сегодня лобстер Фрай, рай тайскую еду. На секунду стала перед другим выбором условий не наступать. И Россия приняла решение наступать, потому что, ну, как бы оборона — это оборона.

Но даже какой-нибудь совершенно отбитый фанат Путина-Телезритель, несмотря на победные реляции Путина, Тит свою силу по живую силу технику быстрее, чем накапливает резерв. Это с другой стороны, адеев не стоит. Где клищ пытаются сделать? В любом случае, вы увидите, что вот ланцеты повсюду, значит, разведка и прочее-прочее.

В свою очередь, со стороны каналов есть много публикаций о том, что с дронами всё не так уж и просто. В чём здесь на самом деле объективная реальность? Реальность нам попла, нам нужно там для разреза, там для удара, и говорят: "Не-не, у нас всё подотчётно". Жиз зам заполняете полубук.

Вообще лучше к этой зиме, чем к предыдущей. С точки зрения психологической, конечно, ситуация довольно тяжёлая. Тем не менее, Украина продолжает сопротивляться, продолжая воевать про производстве дронов уже с начала 2023 года.

[музыка] Доброе утро! У нас новый день, как обычно холодно, жесть. Я даже сегодня хого мед ме есть комн снизу, чтобы было тепло. Ночью было даже жарко, а вот под утро стало сильно холодно. Я думаю, градусов до 15 падает температура, э, ну и ветерочек дует такой приличный.

Кстати говоря, мы сегодня за ночь, у нас средняя скорость 6,9, то есть мы так достаточно хорошо едем. Я доволен. У нас солнце ещё не встало, скоро оно вылезет, я вам его тоже покажу. До цели, до поворота на Новую Каледонию, нам осталось 181 миля. То есть у нас это до поворота, где-то после обеда завтра, но там ещё 40 миль.

Поэтому, как обычно, будем идти по всему ночному, что я терпеть не могу. Ну, на самом деле, заходы — это, наверное, 50% всего времени, когда вы заходите. Как не рассчитывай, особенно на длинных маршрутах, рассчитать это очень сложно. То есть будете вы идти 6 или 5, и у вас будет меняться абсолютно всё.

То есть мы можем сейчас рассчитывать идти ше и рассчитать там какой-то эта вечером, допустим, а будем идти 4 и придём утром себе спокойно. Поэтому тут как бы рассчитывать достаточно сложно. Яхтинг — это всегда о ресурсах. И у нас, смотрите, мамочки, кофе осталось совсем немного. Вот я уже чуть-чуть налил.

И нам нужно, чтобы нам хватило на завтра, потому что на сегодня вот мы сейчас ещё одну чашечку кофе делаем. Завтра у нас всё, уже кофе заканчивается. Но здесь ещё как раз на одну загрузку будет. Меня ещё спрашивали показать вот этот тёплый костюм. Смотрите, это такой, не знаю, как показать полностью, то есть прямо такой комбинезон, и он очень тёплый.

То есть вот это такой слиз, и когда реально на улице холодно, вы его надеваете по Днепром, и у вас получается, ну прямо супер тепло и комфортно. Но днём, конечно, же будет жарко. Но это чисто вот ночная тема, Надо ночи одеваться. Очень нравится, когда реально такое промозгло, одеваешь — и сразу супер комфортно.

Ну он реально очень тёплый. Лови. Ну а где солнце? Покажи, хвастаешься, очень тёплая. Только что сходил в душ. Здесь есть, короче, такая тема с душем. Когда ты идёшь на Старр, так лодка наклонена влево, и вода нормально стекает. А когда ты идёшь на порт, так получается, вода стекает всё в обратную сторону душа, и там держится.

Поэтому ты включаешь насос и ждёшь, когда это всё на волнах туда по чуть-чуть, по чуть-чуть будет сливаться. А ещё есть такая тема: можно попросить кого-то в кокпите, чтобы повернул в давин э сильно правее, чтобы выровнять лодку, и тогда вода быстрее стечёт. Бывают.

M мы шли, у нас скорость была около пятёрочки, сейчас пришли опять в семёрочки. А всё потому, что ветра стало меньше, и мы разрешены парусах, и ждём, пока ветра станет ещё меньше. Но я хочу, чтобы это произошло как можно позже, потому что на больших парусах, особенно среди ночи, хочется идти не очень.

Если получится зайти так, что там останется миль 15 до входа, то паруса ночью никто открывать не будет, просто в рублю мотор. Да, пойдём. Ну а если придём, конечно, и будет ещё там миль 50, ну тогда, конечно, будем идти под большим парусом. Просто под большим парусом ночью спишь плохо, потому что всё время приходится его контролировать.

Так, народ, у нас время в очередной раз перевело. Сейчас у нас 2:48, а было 3:48, то есть мы переехали с GMT-12 на GMT-11. И так как мы уже находимся в Ист полушарии, то скажем, если сравнить с Европой, то время у нас с Европой сокращается. Но тем не менее мы всё равно первые на этой планете встречаем день. И у нас уже этот день даже близится к заходу солнца, а у многих ещё даже прошлый день. Кто в Европе.

Так вот, собственно, мы уже в другом часовом поясе, и Новая Каледония в этом поясе находится. Мы уже в нём будем какое-то время. Так, здесь вот банк дерн, это около 100 миль до Новой Каледонии. То есть вот Новая Каледония — это вот маленький банк. Нам нужно пройти будет его между мель и островком, чуть-чуть подвернуть направо и пойти вот где вот этот пас находится. И вот тут вот будем там петлять-петлять.

Вот, между прочим, отсюда до вот этой точки это 40 миль с учётом всей рулёвки. А здесь вот соточка, как я вам говорил, мы идём на хвосте циклона, который сформирован, он должен ударить по побережью Австралии, и мы вот на его этом длинном хвосте. Потому что за счёт разницы давления вот этот длинный хвост туда наливает ветер, и мы, собственно, на этом хвосте и идём.

Я вам сейчас фотографии покажу, у меня товарищ выложил с того места, куда этот циклон должен прийти, и там всю Марину эвакуировали. Куда вообще непонятно! Но все ожидают какого-то страшного ужаса. Не, ну в общем, товарищ мой пишет, что идёт небольшой дождик, вообще ветра нету, но это обычно всегда так: нету-нету, а потом как есть.

В общем, буду держать в курсе, что там происходит, потому что мы этим циклоном пользуемся, и он нас должен привезти завтра уже в Новую Каледонию. Итак, у нас есть новость. Смотрите, видите, эту круглую цифру — 88.000, 8000. По-тихому это мы с Панамы пересекли дистанцию, чёрточку с тысяч расстоянием.

Вот здесь вот вы видели, вот там была такая полоска по океану, вот мы её только что переехали. У нас сейчас небо затянуто тучами, и они проходят такими фронтами. Вот первый идёт, потом большой пробел, и там идёт второй. Это не грозовые фронта, это просто такие достаточно плотные тучи, и под ними немножко дует.

Но они там сильно на погоду не влияют. Завтра мы планируем, что их не будет, и будет восточно чистое небо. Видите, вот этот вот соплю — это остров. До него э, около 14 миль, и он высокий. Сейчас я вам его покажу. На него как раз льёт дождь и светят лучи. [музыка]

Солнце, кстати, солнце у нас начало. Дождик по моросить из вот под этой тучи. Это дождик небольшой, не страшно. Но это прелести оффшорного яхтинга. По прогнозам этого всего, конечно же, нету, но это даже не дождь, это просто туча, из которой капает. То есть фактически это дождь, но дождя нет.

Вот он наш островочек, здесь находится. Небо так затянуло, такое тёмное. Солнце садится прямо в Чернь такую, но по прогнозу я ещё всё же надеюсь, что будет погода нормальная, дождей не будет, просто чуть-чуть погуляют тучи, особенно на закате, и потом рассосётся, так как мы рядом с ом.

Смотрите, сколько птиц вообще много. Давно не видела какой-то новый вид. Вот эти белые с чёрными, типа фрегатов, только другие. Да нет, похожи на буби, похожи на какой-то вид буби. Т сейс другой пролетал, это явно буби. Всем доброго утра! У нас очередной день, посмотрите, какая красота. Солнышко встаёт, паруса у нас полные.

Чуть-чуть подрифтить, что где-то в районе обеда планируется наша эта. Но это эта не в саму Новую Каледонию, это эта только на подходе, где уже идут латеральные все буи и всё. А после этого ещё 40 миль. Поэтому заходить мы будем всё-таки ночью. Ну, ничего страшного. Это французские РМР территории, а это значит, что там будет хорошая навигация, всё будет обозначено, и я думаю, будет несложно.

Мы, конечно, посмотрим, но мне кажется, что на всех французских РМР то, что я видел, везде нормально. Ну что, уже появляются острова. Вот смотрите, там вдалеке такой холмик — это остров известный Иден. Э остров елей. Но чтобы туда попасть, нужно сначала зайти в Новую Каледонию, сделать там чек-ин, и потом можно будет ходить уже по островам Новой Каледонии.

Туда мы тоже, я надеюсь, зайдём. Нам до входа осталось 20 миль, и посмотрите, у нас есть ветер. Ветра по прогнозу не должно быть, но он каждый день добавлялся, добавлялся, и мы идём под полными парусами со скоростью 7,9 узлов сейчас. Круто! Весь путь на парусах, хотя были шансы, что как минимум пару дней могли бы тарахтеть на моторе.

У нас есть небольшая техническая проблема у лодки. Смотрите, видите, угол радара 18. Это при том, что у нас хорошо настроенные паруса и лодка идёт ровно. Да, у нас сейчас есть волна, с которой она заносит, но это слишком большой угол для того, чтобы можно было вс хорошо. Моё мнение, что у нас какая-то проблема с рулевым.

Причём с тем связано, что радар фидбек, то есть угломер, который показывает угол, он показывает его как бы правильно, но это не угол поворота, это, возможно, угол наклона. То есть, мне кажется, что у нас есть выработка под верхней втулкой руля, и она находит сторону, и радару приходится доливать.

Поэтому у нас сейчас лодка делает такие восьмёрки, как при передозе по ветру, но у нас не столько ветра, чтобы был сейчас слишком его много. На парусах, поэтому, когда мы приедем на ровную воду, надо будет разбирать. Я почти уверен, что причинно-следственные связи в том, что либо выработалась втулка, либо выработалось посадочное место этой втулки, и само перо ездит вправо-влево — и вот это вот всё происходит именно по этой причине.

Ну тут чуть-чуть осталось, 15 миль до захода, поэтому дотянем по-любому. Так вот, там вот полосочка вдалеке, это и есть Новая Каледония. Туда мы и идём. Её ещё видно плохо, потому что до островов где-то около 15 миль, может чуть меньше, но мы скоро туда прибудем.

Ну что, дамы и господа и господари, вот мы вот точка! Вот заход. Это значит, что официальную программу мы откатали. У нас получилось сейчас на данный момент 780 морских миль, ещё 40 миль — это наш заход уже прямо внутрь в столицу для оформления.

Об этом я вам в этом же выпуске буду тоже показывать, но пока вот всё, эту часть до Новой Каледонии, которая у нас была в карте отмечена как переход, мы поставили галочку: "Дан, сделано". Чтобы вы знали, размер Новой Каледонии практически 200 с копеечками миль, то есть это 500 км в длину. Остров очень большой, остров мы подходим сейчас к южной части этого острова, и, собственно, здесь вся жизнь находится.

А Север менее обжитой, то есть там понятно, что люди есть и есть цивилизация, но всё основное, столица Новой Каледонии, всё находится на юге самого южного части этого островка. Чтобы вы понимали, весь заход, то есть здесь вон куча милей, куча всего. Такой вот сложный заход, вон тут вот куча всего, тут вот куча всего, то есть, короче, нам это всё надо будет пройти.

Там спереди Барашки. Я не знаю, видно их на камеру или нет, но там начинается турбуленс. Мы сейчас идём, у нас глубина под нами 80, там 12, и вот это видно перепад глубин делает вот этот турбуленс. Плюс вот это всё риф. Его здесь не очень хорошо видно, он не сильно ярко выделенный, но это риф, и видно, из-за него вода ходит туда или сюда.

Поэтому у нас сейчас ответственный момент. Мы [музыка] заходим, такое чопи. Видно даже, как вода разлетается, такая именно неровная, не волнами. Мощно, видимо, вода выходит отсюда, сюда на нас, а волны заходят вперёд, и получается такое рваное.

У нас сейчас опять всё остро сюжетно, вторая серия спереди тун, и нас тут болтает. Мы идём под парусами, но тут, конечно, всё крутит, вертит, крутит, вертит, разворачивает. Прямо остросюжетная. [музыка] [музыка] Мы идём на 1700 оборотов и с полными парусами, и скорость у нас 2 с по узла. Очень сильное встречное течение, и вода закипает. Выглядит стрёмно. [музыка]

Ну, ещё метров 300, наверное, или 400, и, по идее, оно там уже ровное. Это избавит обороты, тут за счёт того, что течение. Смотрите, как лодка идёт. Есть и крен, есть скорость такая приличная. Вон сзади там прямо буруны идут. 2 и 4 сейчас мы идём. У нас портак, то есть левый галс, идём мы против ветра. Я вообще не люблю ходить против ветра, потому что скорость не очень высокая.

Есть тут непонятно, наверное, есть небольшой крен на правый борт, но при этом нельзя сказать, что мы прямо летим. То есть у нас скорость там около 4 с по узлов, такая относительно черепашья. А нам где-то нужно так пройти 7 миль и потом повернуть. И после поворота может быть он будет нам уже удобный ветер.

Пока мы идём вот очень-очень остро, там 45, там 40 градусов к ветру. Я вам говорил, что здесь вот мы пролазим куча милей. Смотрите, рядом с нами риф, и вот латеральные буи, которые показывают, что туда не ходите, сюда домик аскета. Ага, вот мы риф сейчас проходим, вот он сбоку. Это его крайняя точка.

И дальше наша задача сейчас, чтобы не видно вот этот край острова, мы за ним поворачиваем направо и будем проходить между вот этими островами. Вот, вот по вот этой вот, в этому коридору будет, наверное, красиво. И вот мы постепенно поворачиваем. И вы видите, появился разрыв между левым островом и вот этой скалой, которая справа.

Вот этот разрыв там вдалеке — это то, куда нам нужно попасть. Нам туда около 10 миль, и после этого у нас будет достаточно открытая акватория, чтобы ещё миль там 15 пройти до столицы. Вообще, конечно, удивительно: идёшь в такой остров, огромный, инфраструктура, маяки стоят, и никого. Ты один здесь вон там ещё один маяк. И в принципе такая большая бухта, красивая.

Мы сейчас идём, здесь вообще нет ветра, потому что вот это вот скала, даже не скала, этот остров нас закрывает. И вот мы сейчас идём, вообще-то, я не понимаю, как паруса надуты, потому что у нас ветер. Но идём, кстати, с по узлов — бы это странно не звучало. Ну, паруса надутые, но они такие надутые на грани сду.

Того вот йн, например, такой вялый, хлопает. Ну вот мы вышли уже из вот этого канала и легли прямо на курс. Осталось нам 18 миль. Ну, скорее всего, мы их за светла не дойдём. Нам куда-то вот туда по прямой.

Ну что, мы уже близко. Наша задача повесить жёлтый флажок под правый спредер. Флажок будет означать, что нам нужно оформление. А вот я что-то нашёл только что на палубе. В общем, не выглядит это как-то такое прямо ценное, но всякие такие штуки, лежащие на палубе, наводят на ужасные мысли, что где-то это отвалилось.

Что это может быть? О, Фери несётся, у него, кстати, скорость 40 узлов. Чтобы вы понимали, быстрая фигня. Ну что, народ, подведение итогов по погоде. Мы всё сделали просто идеально. Я не знаю, идеальные, наверное, придумать будет сложно, потому что мы рассчитали наш рутинг с учётом трёх циклонов, трёх ураганов, которые проходили.

Первый, который сегодня ударил Австралию, второй, который прошёл Новой Зеландии, ещё один, который там потом пришёл на Минерву, атолл, с которого мы выходили. Маленький, но тем не менее, мы прошли на трёх хвостах и получилось даже зайти практически в собственно в порт, в марину.

На парусах, то есть 810 миль из 820 мы прошли на парусах, и погода была такая, что нам это всё идеально. Поэтому, друзья, я считаю, что мы со своей задачей справились. Вот такой яхтинг и должен быть скучным, когда ничего не происходит, и вы доходите вот в таком режиме туда, куда вам нужно и не занимаетесь какой-то фигнёй по дороге.

Ну я вам сейчас ещё последний рывок, и я вам покажу, как мы будем заходить. Мы заходить уже будем по темноте, но по всему остальному вы все видели. И я с резюме сделал. Как тебе переход? Мне, в принципе, понравилось, потому что мы очень быстро дошли, погода была хорошая, ветер был всегда всю дорогу, не было дождя, что немаловажно.

Ну и в принципе у нас какая? Какая? У нас средняя скорость около шести с половиной. Вот поэтому мне понравилось, мне быстро ходить нравится. Ну и мы реально прошли в общей сложности 800, 810 на данный момент 810. Вот 810 — это с су суммарно больше тысячи с этого скуло. Вот это прямо, ой-ой-ой, это почти последней рывок, да, в Азии.

Но на самом деле предпоследний, нам останется ещё один большой переход, и меня это не может не радовать. У нас вон солнце ушло за горизонт, чуть-чуть не успели, буквально на часик, может быть, на полтора, нам ещё идти около 6 миль. То есть, ну вот полчаса, и потом темнеет. И вот это вот полчаса в темноту. Мы заходим.

Ну вот мы и стали уже в Новой Каледонии, стали на якорь. Завтра уже будем оформляться и делать, уже переходить в марину. На этом наш выпуск подошёл к концу. Мы вам показали этот великолепный переход. Подписываемся на канал, ставим лайк, проверяем колокольчик и до встречи в следующем выпуске. А мы пошли отдыхать. Пока! [музыка] [аплодисменты] ху