МАРИНА PORT MOSELLE, НОВАЯ КАЛЕДОНИЯ. Рассказ о марине и о том, как жить тут на лодке, комфортно ли?

Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале Капитан Герман, и меня зовут Сергей Герман, и я, собственно, этот Капитан.

Сегодня я вам расскажу про Марину Порт Моль или одну из трёх Марин, которая находится в столице, в городе Нумеа, в Новой Каледонии. Готовы? Поехали!

Как вы знаете, по предыдущему видео, мы находимся в Новой Каледонии. Это совсем недалеко от восточного Астра. Сам остров по длине просто огромный, больше чем 450 км в длину. Вся яхтенная жизнь расположена на южной части этого острова, в столице Ноу, где расположены три Марины.

Самая верхняя, находящаяся ближе к центру города, называется Порт Мозель Марина, это то, где мы сейчас стоим. Про неё я буду рассказывать. Следующая Марина, чуть-чуть ниже, называется Марина Сюд. Она более спокойная и больше для людей, которые здесь живут. Ну и самая большая Марина — это Порт Плезант, которая находится на самом юге города. Причём все эти три Марины одинаково развиты и имеют великолепную инфраструктуру.

Самая южная Марина Порт Плезант рядом с самой тусовочной, где находятся все пляжные бары, ну и, собственно, вся ночная жизнь города.

Самое интересное, что вся акватория заграждена барьерным рифом. Причём барьерный риф расположен на расстоянии около 10 морских миль от побережья. То есть внутренние воды великолепны, и здесь очень много яхтинга по ровной воде. Если мы отойдём от побережья где-то на один час, начинается целая гряда маленьких островов — как необитаемых, так и обитаемых.

И так как это французские заморские территории, здесь для яхтинга всё организовано супер, потому что возле всех островов, которые более-менее находятся рядом с Ноу, стоят бесплатные буи. Вы можете подойти, взять буй и наслаждаться, собственно, этими островами.

Марина состоит из таких узких понтонов. То есть каждый пантон имеет свой вход, который закрывается на ключик, и такая длинная дорожка, кстати говоря, не широкая, где-то всего около пары метров шириной. От него отходят в стороны вот такие вот пальцы. Кстати, вот такая вот компоновка понтонов называется так, потому что при приливах и отливах вся конструкция ездит.

Вот эти столбы как раз и называются "фингеры", на которых при приливах поднимается вся конструкция в Марине. Вот, кстати, ещё ступеньки для того, чтобы заходить на лодку. Давайте я пройду сейчас немножечко по Марине. Вы посмотрите на то, какие здесь лодки.

То есть, в принципе, флот достаточно пожилой. Если бы вы были во Франции, то большинство лодок были бы, ну скажем так, 2015 год плюс. А здесь лодки, ну, достаточно возрастные — то есть до 2000 года, девяностые, восьмидесятые. Большинство лодок здесь реально возрастные. Люди держат у себя всякие там цветочки на пирсе, чтобы эти цветы радовали. А тут вообще лук растёт.

А идёмте дальше, я вам покажу вот катамараны. Но это, кстати, чартерные катамараны. Здесь это NZ чартер. Ну, наверное, может его после чартер купили, скажем.

Лодки здесь действительно не самые свежие. Вот, например, лодка продаётся, но попрошу заметить, что лодки все большие — 45 футов. Это, наверное, одни из самых маленьких. Даже вот стоит старая лодка, здесь футов 60, наверное, в ней.

Ну и куда ж без вот этих вот больших и великолепных лодок, которые занимают конец всего понтона. То есть вот можете посмотреть, какая она большущая. А опять же здесь есть возможность, если у вас пауэрбот, вот он поднимается на таких наливных конструкциях, чтобы спустить. Вся эта конструкция сливается, и лодка едет на воду.

Ну и вот сейчас я стою в конце пантона. Вы видите, как далеко, какой длины здесь пирс. Тут большое количество лодок, хотя это, наверное, считается одна из самых небольших Марин.

По регламенту через какое-то количество метров, вот вы видите, стоят стенды со спасательными кругами, и здесь находится огнетушитель. Это стандартные требования по безопасности в любой Марине, и здесь серьёзно это соблюдают.

Теперь давайте я вам покажу про подключение. Здесь все розетки почему-то 16 амперные. То есть они, наверное, не рассчитаны на большое потребление. То есть кондиционер у меня на лодке 32 амперный, поэтому я не понимаю, как они на таких небольших розетках подключают, скажем, такие большие лодки.

Потому что если её включить, здесь, наверное, нужно 60-ампертные розетки. То есть такие прямо большие, а они все заведены на 16-амперные маленькие.

Теперь важный момент — как подключается вода. Вот если вы обратите внимание, вся вода питьевая, вот здесь нарисован значок, что её можно пить, что, кстати, очень хорошо. Ну написано "Экономьте воду", и здесь нету краников. В Марине, но здесь всё работает.

Так, вы нажимаете вот этот вот клапан, и когда вы нажимаете внутрь, там срабатывает сразу под давлением, и вода начинает течь. Давайте я вам сейчас на своей лодке покажу. То есть тут вот такое стандартное подключение. Вы его сюда подводите, нажимаете, и вдавливается, то она автоматически отключается.

То есть очень удобное подключение, когда она срабатывает, и вам не нужно там ничего включать, выключать, закрывать, перекрывать. И если у вас перманентное подключение, вы заводите его, и ваша лодка подключена именно в Марине перманентно, вот как сделано, скажем, на вот этих вот больших шлангах высокого давления. И вот они идут в лодки — это значит, что лодки перманентно подключены, и давление в магистралях формируется именно за счёт давления внутри Марины.

Такое, чтобы давление пропадало, здесь в Марине я не припомню. Здесь очень серьёзно следят за всей инфраструктурой, и такого, чтобы давление пропало в магистрали, не было ни одного раза. Для того чтобы выходить и заходить, вам нужен вот такой вот ключик. Этот ключик программируется на недельный период, вам делают просто программу ключа.

Поэтому ключи открываются также шлагбаум. Если вы приезжаете на парковку на машине, парковка входит в стоимость Марины. Вот это ворота для входа на пантон. Для того чтобы их открыть, вы подходите сюда, прикладываете ключик — ворота щелкают. Ну и, собственно, двери открываются. А так двери, естественно, на закрытые. Просто огромнейший паркинг.

Кстати, вот мусорник, который можно использовать. Здесь есть паркинг для велосипедов и отдельно. Обратите внимание — паркинг для мотоциклов, который под навесом. Ком-то, то есть очень забота о мотоциклах и о мотоциклистах. по всей Марине подсветка, естественно, урны для выброса мусора.

А если нужно утилизировать свой мусор, то, собственно, вот большие баки. Единственное, что я здесь не заметил — это отсутствие сортировки мусора. Вернее, по городу она есть, в Марине почему-то — нет.

Ну, может, как-то не сильно пользуются яхтсмены или вообще не сознательные в этом плане. Это офис Марина. Собственно, если у вас какие-то вопросы есть, то вы приходите сюда. Здесь, помимо всех маринских дел, есть ещё помощь вам, как просто вам нужно что-то спросить или узнать. Это всё сюда.

Такси, которые ездят здесь по острову и отелям, и здесь ещё один пантон, на котором вот хранятся тузики. Когда вы приезжаете, можете его оставлять здесь. Это самый ближний пантон, который идёт к городу. Этам дальше, в основном, чартерные сервисы и вдалеке Pach Dreamy Charter. Ну а сбоку магазинчики, в которых всякие сервисы, как ри, так и какие-то небольшие магазины, в которых можно что-то такое бао для лодки купить.

Супермаркет Ашан. Куда ж без него на французских мерах? А вот, кстати, заходит и выходит лодка, которая используется под чартер. То есть катамаран, который возит туристов. У них обычно идёт чартер одного дня. Сейчас он заходит и будет становиться вот сюда, на это место.

Ну, тех, кто любит просто посмотреть, здесь есть такая импровизированная беседка. Места можно просто сидеть и смотреть, как вот люди швартуются на свои лодки, как они здесь, там, заходят. Это один из двух понтонов, на которые вы можете приезжать на тузика.

Если вы стоите на якоренге либо на буях снаружи мери. Для того чтобы пользоваться тузиком, нужно, чтобы на нём была специальная наклеена, заплатить депозит 20 долларов, и вы её клеите на свой тузик, там как-то крепите, и всё, и у вас есть право доступа в Марину.

Если лодка небольшая, слепуй, то можно вывозить её на берег и хранить, там вон трейлеры стоят, и все небольшие лодки хранятся не на воде, а на берегу. Последний пантон А, и возле этого пантона идёт слепвей, для того чтобы можно было вынимать небольшие лодки на трейлеры. Посмотрите, какой ширины этот слепвей. Здесь можно, я думаю, четыре лодки одновременно загружать и выгружать, то есть реально он просто гигантский.

А с этой стороны это как раз стоянка на буях, где стоят все лодки, которые не хотят стоять в Марине. Здесь, конечно, лодки выглядят не очень хорошо, умиральная яма из старых лодок. Но есть люди, которые предпочитают жить на буях, видимо, это дешевле, и плюс буи могут быть частные плюс есть возможность приватности — это очень реально важно.

Перед Мариной один якорь, потом идёт заход уже непосредственно в порт. Он там такой большой, и с той стороны возле острова есть ещё один якорь. Но там также, в основном, люди стоят на буях.

Ну и вот с левой стороны — это заправочная станция, куда вы приходите для заправки лодки, тузиков. То есть у них прода дизель и который здесь называется "Сан Плам", это обычный бензин, который вы заливаете в лодку. Просто если вы скажете "бензин", вас не поймут, а "Сан Плам" — это по-французски как раз бессвинцовый. Обозначает то, что вы можете заливать бензин в свой тузик. Это именно бензин.

Ещё в Марине нету пампа Ута. Может, он, конечно, где-то есть, но вообще правило использования какашек говорит о том, что нельзя использовать свой туалет в Марине, нужно ходить в туалет, который находится за офисом.

Но я вам скажу так, что все это делают. Единственное, что, наверное, на день перекрывают танки. А когда приходит ночь, по всей Марине, такой стоит Б. То есть просто открывают танки, всё, что накопилось за день, сливается в Марину. Это, конечно, полная кака, но я так понимаю, что здесь так работает.

На самом деле работает так абсолютно во всех Маринах, чтобы мне не рассказывал кто, но так везде, где я стоял, так делают. За это, конечно, можно получить по жопе, если кто-то проверит. Ну как среди ночи можно проверить? То есть если вы там стоите где-то ближе к пантону, и какой-то маринер случайно увидит, но зачем ему создавать вам какие-то...

Но на самом деле так делать вообще плохо, но есть теория, есть реальность. Вот реальность такая, что все это делают. А теория говорит о том, что делать это нельзя. Но в Марину можно ходить в туалет совершенно спокойно, и в душ, и в Марине души большие, удобные, и можно ими пользоваться круглосуточно, и в них есть горячая вода. А на лодке тут под вопросом может быть, может и не быть.

Ну это для собачек мерси. Когда вы делаете то мотор, у вас есть масла фильтра, и куда девать, собственно, отработку. Так вот смотрите, прямо на парковке есть такой стенд, куда сверху бросаются фильтры, открывается и выливается жидкость для отработанного масла прямо. Вот так это всё сделано для людей. Насколько это удобно.

Ещё несколько слов о формальности. Когда вы заходите в Новую Каледонию, очень важно пройти правильно все каммиграционные процессы. Здесь для этого есть все возможности. Желательно написать Марине заранее, и они будут вас ждать. Если нет, то по радио с ними связаться. Они отвечают на хорошем английском языке и, кстати, здесь говорят в Марине все на английском языке, несмотря на то, что это французские заморские территории.

А вы договариваетесь с Мариной, они ставят вас на гостевой пантон. Скорее всего, это будет пантон А, то есть тот пантон, который находится максимально близко к Марине. Вы идёте в Марину, и в зависимости от времени, во сколько вы пришли, вы заполняете сначала форму в Марине, затем заполняете форму для таможни. Кастом, и в Марине вызывают биосекьюрити, то есть приходит человек, который проверяет вашу лодку.

Что важно знать, что здесь биосекьюрити очень серьёзное, такое как в Новой Зеландии и в Австралии. Они очень серьёзно относятся к тому, что у вас на лодке есть, и всю органику, скорее всего, придётся им отдать. То есть они проверят, что на лодке у вас ничего нет. Я не могу сказать, что они прямо копают всё, но холодильники, там полки, на которых хранятся продукты, открывают. И всё, что запрещено, то, что может содержать жучков, там это всё нужно будет им отдать, выбросить. Ничего страшного, если оно у вас есть. Они к этому относятся, естественно, с пониманием, но просто с этим придётся расстаться.

И потом вы идёте в эмиграцию. Эмиграция работает с 7:30 до 11 или 11:30. То есть если вы пришли с самого раннего утра в Марину, то вы успеете всё сделать. Если нет, то тогда эмиграция проходится на следующий день. Но в Марине они сами вас организуют. Если вы пришли, скажем, рано утром, они вас могут попросить идти в первую очередь в эмиграцию, а потом уже организуют всё самостоятельно.

То есть эмиграция находится где-то в 15 минутах хождения пешком. Это недалеко, но придётся всё равно идти. Все остальные формальности оформляются в Марине, и к вам приходит на пантон. А, да, вы спрашиваете место в Марине, и вас ставят на какой-то другой пантон, потому что пантон А — это гостевой пантон, который, собственно, так расположен, чтобы, скажем, биосекьюрити не ходила далеко.

После того как вы делаете чекаут, вам дают бумагу на выход, и с этой бумагой вы можете получить дьюти-фри топливо. Если вы хотите яхтить внутри Новой Каледонии, вам придётся платить полную стоимость топлива. Это может быть достаточно недёшево.

Если вы много ходите под мотором, после того как вы получили кастом команду на выход, вы можете заправить свою лодку дюти-фри. Вы оформляете и прямо здесь, в Марине, на заправочной станции, вы получаете дьюти-фри топливо ровно в том объёме, который вам нужен.

Ну как вы оформили свою лодку, поэтому, если вы выходите из Новой Каледонии, то не упустите этот шанс. Что очень важно, данная Марина жилая, здесь можно жить на лодке. Кстати, вы можете сказать: обычно нельзя. Так вот, очень много мест, где на лодке жить нельзя, либо это идёт дополнительный ценник.

Например, если вы в Новой Зеландии хотите жить в Марине, то есть шанс, что это будет просто запрещено. И, либо, скажем, какие-то Марины могут брать дополнительные, достаточно большую сумму. Там даже до 30% за то, что на лодке кто-то живёт. И здесь в Марине стоит много лодок, на которых живут люди, причём живут вместо дома. То есть как перманентное место жительства.

Поэтому здесь это очень комфортно реализовано, и это не запрещено правилами Марины. Кстати, важный момент — несколько слов. Почему лодки стоят, как и мы стоим, B-in? Когда вы находитесь в то, обычно B-in становятся те, у кого не хватает навыков для того, чтобы заходить in. Здесь немножечко другая история. Здесь почти все лодки жилые, и люди заводят B-in, чтобы иметь свою приватность.

Потому что, когда у вас чартерная лодка, и вы стоите, скажем, очень удобно, когда много людей все заходят, выходят, и постоянно вот этот трафик — пантон, берег, лодка, берег, когда много людей. Когда вы живёте на лодке, вот скажем, как мы, какая-то стирка, там вы сидите, не хотите никого видеть, там с кем-то здороваться.

То есть когда вы находитесь in, у вас больше приватности. То есть вы можете находиться там, не знаю, сидеть, общаться, и никто не будет заглядывать вам в кокпит, что у вас там происходит. Вот опять же, тут видно ступеньки, то есть лодки, на которых люди живут. Вот видно, что здесь они прямо активно используемые, потому что туда-сюда ходят, делают вот такие деревянные помосты, чтобы было удобно залазить.

Ну и опять же, вот велосипеды, которые стоят, для того чтобы их не спёрли, во, они привязаны. Хотя я не уверен, что кто-то бы украл велосипед здесь, на пантоны. Но, видимо, привычка, которая идёт у людей — не оставлять свои вещи без присмотра.

Велосипеды, кстати, хранят очень многие прямо на якоре, вывешивают. Они вот так вот расположены, прямо на лодке, на носу, на якоре. Если у вас свой пантон, вы можете поставить на него сразу такие фендеры, чтобы даже у вас фендеров не было на лодке. И когда вы заходите, чтобы у вас весь пантон был под вас уже сконфигурирован.

И вы просто заходите, становитесь и стоите вот прямо на своих подушках, которые стоят на пантоны. Вам не нужны свои фендеры, если это ваш домашний пантон. Вы ходите там якори и только стоите в Марине.

Вот ещё пример такой, когда вы заходите B-in, то вы в него упираетесь. Если люди живут в Марине, то иногда ставят вот такие вот ящики, чтобы здесь хранить всё своё барахло, которое в лодке не помещается. И если вы хотите там выйти по яхти, то вам сюда склали там какие-то свои верёвки, которые вам не нужны, и, собственно, всё, вы яхтите, и у вас нету захламления внутреннего пространства каким-то барахлом.

Вы поймёте, что здесь лодки в Марине практически все жилые. И вот там открытые люки — это значит, что здесь живут люди постоянно. Это, кстати, очень французская тема, когда люди живут на лодках, потому что, скажем, в других странах это не так принято.

Вот во Франции это вообще прямо принято-принято, но больше, наверное, это касается северной части Франции. А если мы говорим про средиземные лодки выходного дня, то здесь это очень на самом деле похоже на то, как это находится. Вот здесь люди либо живут, либо используют лодки выходного дня.

Ну и вот пример, сколько лодок стоит in. Кто стоит, вы можете определить, вот лодки, которые стоят, то есть кормой к пирсу, это все лодки, на которых было удобно заходить на лодку. А все люди, которые на лодках живут, они все идут и сразу видно, вот сколько лодок идёт.

Посмотрите, почти все стоят. Это практически все лодки, которые жилые, чтобы соблюдались права. Ну и мы, собственно, не исключение. Так, для того, чтобы в вот на соседнем понтоне, вы видите такие металлические короба, там чартерные лодки, на которых куча барахла хранится, и они их активно используют.

Поэтому чартерное барахло хранится именно на пантоны, чтобы далеко даже не нужно было в чартерную компанию их таскать. Легко ли найти место в Марине? Нет, нелегко. Если вы сейлинг, приезжает много людей, и места могут быть просто заняты туристами в сезон ураганов.

Здесь много лодок, которые стоят на сезон ураганов, потому что здесь для этого есть все возможности. Но, тем не менее, основной костяк в Марине — это люди, которые на лодках живут. Поэтому лучше списаться с Мариной заранее для того, чтобы не прийти и не оказалось, что места в Марине нет, особенно в высокий сезон.

Так как мы находимся в Марине, которая находится в цивилизованной стране, здесь есть ограничения, с которыми придётся мириться. Если вы, скажем, привыкли стоять в каком-то регионе, например, типа Панамы, стоя в Марине, вы можете делать всё, что вам нравится — барбекю на лодке, там пати, вечеринки. Здесь всё достаточно серьёзно.

Во-первых, там нельзя шуметь после определённого времени — там, по-моему, после 11. Но это, как обычно, в Европе нельзя пользоваться, скажем, грилем в Марине. Если вы хотите сделать барбекю, то это можно делать только внутри, а именно снаружи, как гриль делать, это, к сожалению, нельзя, даже если это газовый гриль.

Тем не менее, это запрещено, то есть нужно понимать, что есть определённые правила, которым нужно следовать.

Можно ли в Марину заказать какой-то товар? Да, можно. Даже если вы не стоите в Марине, вы можете указать адрес. Всё придёт. Очень важно указать, что название вашей лодки и ботт, тогда вы не будете платить НДС. Здесь НДС, по-моему, 6%. То есть он небольшой, но тем не менее вы можете быть освобождены от этой платы просто потому, что вы не являетесь жителями Новой Каледонии.

Поэтому Бон ТНТ адрес Марины. Сюда приходит письмо, либо посылка, вы приходите — забираете. Даже если вы стоите на якоре, никто это не проверяет. Очень вежливые люди работают, поэтому они вам помогут, всё расскажут, всё покажут.

Можно ли стоять здесь не в Марине, а на буях, которые расположены сбоку? Все буи, расположенные сбоку Марины, это личные буи. Они не имеют никакого управления в Марине. Все люди, которые оставили здесь свои буи, имеют членство в каких-то там ритим коммьюнити, которые, собственно, дают разрешение на установку буя.

То есть вы должны как минимум жить здесь, в Новой Каледонии, и тогда вы можете поставить буй возле Марины и находиться на буе. Когда приходит сезон ураганов, большинство людей, которые живут на буе, либо держат лодку на буе, они переезжают в Марину.

Поэтому в сезон ураганов Марина обычно имеет полностью все контракты и полностью забита, и много пустых буёв. Но это прайвэйт буи. Нельзя просто прийти и стать, потому что на этот буй могут там вечером кто-то прийти, кто вышел, поселить рядом. Поэтому с буя здесь засада.

А с якорем ещё большая засада, потому что стоять на якоре здесь негде. Вы можете стать рядышком за частными буем, но расстояние между буем и фарватером очень небольшое, и, скажем, вы не можете стоять на большом, на длинной цепи. И, собственно, если будет сильный ветер, в общем, приходится импровизировать.

Поэтому в Марине стоять в Новой Каледонии — это оптимальное решение. Всё остальное — это такие компромиссы, с которыми приходится как-то бороться. Вот мы в ближайшее время, наверное, переедем на буи либо на якорь, потому что мы хотим больше приватности и, собственно, будем искать, как это сделать, но это уже будет в рамках обычного видео на нашем канале.

Если это не первое видео, которое вы смотрите на нашем канале, вы уже должны знать, что Новая Каледония находится в поясе ураганов, либо в Южном Тихом океане. Ураганы называются циклонами. Так вот, сезон с декабря по конец февраля является сезоном ураганов, и это же время является летом в Южном Тихом океане.

Поэтому здесь на этот период люди крепят свои лодки в Марине и стараются всячески сделать так, чтобы ураган не навредил, не повредил мать часть и не уничтожил имущество.

Поэтому давайте посмотрим, что же в Марине предлагают с этим делать. Средиземноморские ринги — то есть когда вы закрепляете заднего н клита, и верёвка идёт под воду, там большая цепь, которая удерживает стерн. Это специальные ринги, которые используются при циклонах, которые приходят и могут в этой Марине даже очень сильно дуть. У них прямо в буклете написано, что это стандартное решение.

Поэтому, если идёт циклон, то крепите лодки. Так, алер циклоник, и здесь написаны советы, как держать свою лодку. Здесь говорят, о том, что вот как раз есть ринг, который нужно крепить, и вот это верёвка, которая идёт.

Ну это очень нормальный средиземноморский моринг. Ну и вот типа Red — это всё здесь показано, как нужно держать свои лодки в случае прохождения циклона. То есть они даже специально сделали буклеты, чтобы посоветовать людям, как обезопасить свою лодку.

Как Франция, циклона не ожидаете, то лодки крепятся вот как фингер понтом обычным способом. То есть у вас идут носовые, которые держат лодку лево-право, чтобы она не уезжала. Просто по центру вот так вот вы её центруете. А для того, чтобы она не уезжала вперёд, то вы ставите просто спринт, и у вас получается, она не ездит ни вперёд, ни назад.

То есть сейчас у нас там ветра нет, мы просто там плаваем где-то посредине. То есть в обычном случае лодки крепятся вот так вот со спри нами. А если идёт циклон или сильный ветер, то вы можете поднять этот задний мурин и прицепить мурин, поднимается очень легко, как обычно в средиземноморье. Вот у вас верёвочка идёт на утке, вы берёте свой багор, поднимаете, и ведёте его вот так вот, и он там в конце поднимается таким большим рингом, и его вы уже вяжете как вот на этой лодке на STN CLIT и фиксируете лодку на случай сильного ветра.

Теперь по стоимости нахождения лодки в Марине я вам сейчас расскажу. Ну, в принципе, базовые сервисы, которые здесь есть, про стоимость в 30 центов за фотокопи мы, конечно, обсуждать не будем. Но самое важное — если вы, например, держите лодку на буе снаружи, минимальный рейт на 3 дня — 14 долларов. Если Extra Day, то 4.75 в день будет вам обходиться, оплата за тузик за неделю 28.50 и 100 долларов американских в месяц, если вы хотите на тузике стоять снаружи.

Теперь вот буклет, который говорит, сколько же стоит лодка. Давайте возьмём, например, вот нашу лодку от 13 до 14 м. Наша лодка 13.5, 460 бим. То есть мы входим, у нас 4.5 м. Итак, день стоит 36 долларов, это первый день, второй — 31. Первая неделя 194 доллара стоит, это без налогов плюс 6% налога — то есть около 200. Дальше следующая неделя ещё дешевле — то есть 180 долларов, и 635 долларов в месяц стоит стоянка лодки, если это мультихост в Марине.

В данной Марине стоять супер удобно, потому что вся инфраструктура находится рядом. Вы можете прийти на рынок, вы можете взять тележку, вы можете съездить в супермаркет. Здесь есть парковка. Все эти условия делают нахождение в этой Марине супер ум и супер комфортным.

Плюс персонал, который невероятно helpful. То есть вам помогут, даже если вы не стоите в Марине, вам помогут сделать любые оформления, посоветуют, куда идти, дадут какие-то контакты. То есть в случае вашей необходимости обращайтесь в Марину, вам здесь всё помогут, потому что в Новой Каледонии невероятные люди, которые готовы прийти на помощь и не будут закрывать глаза, потому что им не хочется тратить на вас своё время.

Ну и касательно климата — здесь очень хороший климат. Так как здесь достаточно высокая широта, больше 20°, то есть ночью здесь прохладно. То есть вы можете спать даже под тёплым одеялом. Если вы любите тепло, а если вы любите холод, вам может быть даже будет немножечко тепло, потому что ночная температура около 20° — ну для меня это прохладно, поэтому я сплю под тёплым одеялом, что очень уютно, очень комфортно.

А если вы находитесь посреди дня, то больше 30° температура, но достаточно сухо, и если вы там постирали вещи, они сразу высыхают. Ну и вообще, в принципе, здесь находиться очень комфортно. Ближе к экватору, наверное, всё-таки менее удобно, а здесь, ну вот прямо супер.

Ну что, друзья? Я думаю, мы этот выпуск подводим к концу. Я вам рассказал про Марину и в принципе про организацию нахождения лодки в Новой Каледонии. Марина Порт Моль очень, на наш взгляд, клёвое место для нахождения, и, в принципе, это не сильно дёшево, но если сравнить с прайсом в Европе, то дешевле, чем в Европе. Поэтому наше резюме — однозначно, здесь находиться удобно и очень комфортно.

И вообще, в принципе, Новая Каледония — это одно из наших любимых мест стало, после того, как мы её увидели. Так как это суперразвитая страна. Подписываемся на канал, не забываем проверять колокольчик, пишем коммент. Я надеюсь, данное видео будет полезно тем, кто рассматривает Новую Каледонию как "Пойнт оф Дестинейшн", то есть точку, куда можно прийти лодкой и провести какое-то время. Да, провести время можно! Всё, друзья, до встречи в следующем выпуске!