Юбилей, 10 лет жизни на яхте. Капитан Герман, подведение итогов и размышления на тему яхтинга
Привет народ! Я Рад приветствовать вас на канале Капитан Герман. И сегодняшний ролик будет у нас такой философский бла-бла ролик вот такой. В общем, посвящён он будет десятилетию моей жизни на лодке, и я с вами поделюсь своими мыслями, подведу какие-то, наверное, итоги, отвечу на большинство вопросов, я надеюсь, тех, которые мне задают чаще всего. И, наверное, вы станете лучше меня понимать, понимать мой подход к жизни, понимать, почему всё в моей жизни так происходит, потому что вы видите только на самом деле картинку, которая просто показывает, как я живу. Интерперсональная приватной жизни можно сделать более публичными.
Ну что, погнали! Подготовка к такой жизни, которой я живу, ранее я уже делал ролик, в котором рассказывал о себе, но не забывайте, что это видео было десятилетней давности. Конечно же, с этого момента очень много поменялось, потому что жизнь стоит на месте, а это очень динамично. Особенно у меня, потому что для того чтобы поддерживать возможность таких вот путешествий, такого вот формата жизни, нужно параллельно делать достаточно большое количество задач, для того чтобы это было возможно. То есть, будь то по работе, будь то управление какими-то активами. В общем, не бывает такого, что вы просто сидите там, ковыряетесь в носу, и деньги падают с неба, конечно же, такого не бывает.
Ну ладно, давайте мы этот вопрос переведём в более практическое русло. Итак, подготовка к этой жизни у меня началась 10 лет до того, как я переехал на лодку. Для того чтобы жить в таких условиях, нужна очень серьёзная подготовка. Начнём с того, что, во-первых, естественно финансовая, потому что, естественно, без бубла никуда вы не уедете, и нужно понимать, что качество жизни… Наверное, это не качество жизни. В общем, пробую вам объяснить. Вы когда находитесь в социуме, ваша жизнь организована, она удобна. А когда вы переезжаете на лодку, у вас жизнь меняется и вы начинаете жить в компромиссах. Будь то, не знаю, элементарное использование воды, там использование ресурсов на лодке. Естественно, у вас есть большое количество ограничений. Не так как в городе: там открыл кран и всё произошло, вышел в магазин и купил всё, что… Ну, конечно же, нет. Поэтому приходится мириться. И чтобы эта жизнь была в принципе… О то есть достаточно комфортная, нужно сделать также хорошую подготовку.
То есть финансово, знание языков — это просто. Мах, кстати, про знание языков хочу сделать отдельную ремарку. Если вы хотите жить на лодке, английский — это минимальный уровень, который даст вам возможность это делать. Если вы не обладаете иностранным языком, не говорите по-английски, например, то у вас будет огромное количество проблем. Вам нужно будет искать литературу: как сделано то или иное устройство, как это работает, там починить, купить, задать какие-то вопросы, чтобы дали какие-то советы. В общем, если у вас нет знания английского языка, то ничего хорошего у вас не получится. И английский должен быть не на уровне там БМ, а на таком, чтобы вы могли спокойно общаться, может быть, не супер спокойно с людьми, там, где-нибудь на бытовые темы, но чтобы у вас не было языкового барьера на этапе, когда вам что-то нужно: там по лодке купить, там или у вас проблемы со здоровьем или что угодно. Поэтому английский язык и… или языки в зависимости от того, если вы там в испаноязычном регионе, то испанский язык. В общем, иностранные языки — это просто, это обязательно. И если мне кто-то будет говорить, что, ну, я не очень хорошо знаю, значит, яхтинг для этих целей не подходит.
Далее, вам нужно иметь подготовку в плане там, если у кого-то какие-то проблемы со здоровьем, что делать. То есть сходить на какие-то курсы по первой медицинской помощи для того чтобы у вас была возможность понимать, что происходит с человеческим организмом, если кто-то из людей или вы на вашей лодке у вас случились какие-то проблемы. То есть это та подготовка, которая нужна к тому, чтобы вы переехали на лодку полноценно. Технические знания. Мне говорят: «Типа Герман, ты столько всего знаешь по лодке, ты всё чинишь, как ты это всё знаешь?» У тебя, наверное, были какие-то опыт? Какой-то был опыт по этому поводу, друзья, опыта у меня никакого по этому поводу не было. Я в Киеве себе обеспечил такую жизнь, что мне даже не надо было машину заправлять, у меня этим занимался водитель, занимался техническим всего автопарка. И я просто выходил, включал машину, заводил, или меня забирали и везли там на работу, по делам. Поэтому в городе заниматься какими-то механическими ремонтами, естественно, нет, у меня просто на это не было времени, я занимался бизнесом. И ну, просто руками что-то делать — это очень дорого, потому что время стоит очень дорого.
Поэтому, когда вы переезжаете на лодку, у вас есть два варианта. Первый вариант - это все работы Асор. Просто вы платите, вам делают, это абсолютно отличный подход. Если вы яхтите где-то в регионе, не знаю, там во Франции, например, не нужно заниматься вручную. Ну, понятно, что если там какой-то шкафчик открутился, знаний для того чтобы закрутить болтик, их хватит, ну у любого человека. А именно вот что-то посерьёзнее, но когда вы начинаете яхтить уже в регионе, в котором сервиса нет, вы эти деньги можете просто… Они даже если у вас их безлимитное количество, они вам ничем не помогут, если у вас посреди океана ломается автопилот. Вы можете деньгами топить печь, вам от этого не холодно, не жарко, а их цена — ноль. Поэтому постепенно, плавно, начиная с каких-то простых узлов на лодке, вы их начинаете чинить: там что-то ломается, что-то там не получается, и так плавно, плавно у вас будет очень большой набор знаний. И не переживайте, они придут автоматически, но, естественно, они будут на разном уровне. Потому что, например, там не знаю, разобрать голову мотора я, естественно, не смогу, потому что мне этих знаний, моих знаний будет недостаточно. Но какие-то более простые ремонты. А на лодке большинство поломок достаточно простые. Э, конечно, рано или поздно вы научитесь делать самостоятельно.
Поэтому в подготовке к такой жизни, какие-то супер технические знания вам не нужны, они так у вас появятся сами по себе. Просто вам нужно, как я уже говорил, знать иностранный язык для того чтобы вы могли прочитать документацию или задать вопрос. А кстати, по задать вопрос. Если вы общаетесь среди русскоязычного сегмента, то обычно вы задаёте вопрос и вам там вешают кучу говна на уши. Сейчас стало чуть-чуть полегче, потому что аудитория, видно, как-то поумнела что ли, не знаю, но раньше вы задаёте вопрос и слушаете несколько дней, какой вы [___]. То есть это просто ужасно. Если вы задаёте вопрос в англоязычном сегменте, вы получите развёрнутый ответ с ссылками, с документами, с мануала, со всем, что только нужно. Поэтому, если вы хотите получать знания, вам иностранный язык нужен. И технические знания, вам иностранный язык просто обязателен, иначе без этого у вас ничего не выйдет.
Почему я выбрал именно такую лодку? Я уже про это рассказывал, но давайте немного повторюсь. Мне нравится вот такой вот большой кокпит средиземноморский, в котором много места, потому что большинство времени проводится на лодке именно в кокпите. Плюс мне нравится открывающаяся сзади гидроплан доступом к воде. Мне говорят, что для яхтинга именно для пересечений, там океанов, лучше центральный кокпит. Я с этим, наверное, соглашусь. Когда вы рули в лодке с закрытым кокпитом, вы ограждены от волн, от брызг, от всего. Это, конечно же, значительно удобнее. Но сколько вы проводите времени реально в океане? 5% от общего времени жизни на лодке меньше. То есть мне кажется, что такой маленький процент времени не стоит того, чтобы жертвовать, скажем, таким удобным доступом к воде и удобным доступом вообще, удобным местом нахождения в кокпите. Поэтому я готов на некоторые компромиссы. Я готов, что на меня будет там заливать вода, брызгать в переходе, когда там плохая погода. Не забываем, что в переходах не всегда плохая погода. И в этом случае я готов немножко пожертвовать своим комфортом, для того чтобы получить этот комфорт. Далее, когда я нахожусь просто в режиме стоянки, когда я могу просто прыгнуть с борта, там полежать, посидеть, ноги свесить, выпить чашечку кофе или вечером там на закате с бутылочкой пива посидеть. Но так, чтобы у меня был полностью открытый кокпит — это такой 3D, 3DTV, такой большущий, огромный. Когда вы видите вот эту всю природу. А когда вы сидите в центральном кокпите, у вас там сзади ещё куча всяких надстроек и куча всего. В общем, мне это не нравится. В тот момент, когда я брал эту лодку, не было таких лодок. Это первая, которая появилась на рынке с таким огромным кокпитом. Поэтому я заказал вот эту лодку, я её брал новую на верфи, просто не было таких бэушных в то время. Я абсолютно нормально отношусь к бэушным, тем более сейчас своим опытом я могу выбрать достаточно хорошую лодку. Но тогда просто не было лодок под мои requirements, то есть под мои задачи. К сожалению, я не мог ничего найти.
Почему не катамаран? Если вы живёте в каком-то одном регионе, да, наверное, катамаран — это хорошее решение. Он большой, его качает меньше, место для хранения вещей — много. Катамаран удобно, но если вы идёте на дальние расстояния, если у вас ожидается плохая погода, она ожидается периодически. Если вы идёте против ветра, то катамаран имеет очень большое количество недостатков. Если мы говорим про катамараны типа отра, например, которые ходят быстро и ходят против ветра. Но у них жилое пространство не сильно отличается от моего мохо. Если мы берём катамараны, которые, допустим, 40 футов, то в софуто катамаране овнер-каюта меньше, чем в сорокафутской версии. Поэтому если мы говорим уже о комфорте, это будет катамаран, который 45 плюс. И при этом они ещё и плохо ходят против ветра. То есть если у вас есть погодные условия, когда может быть и так, и так, и это будет на протяжении долгого количества времени, то, конечно же, мохол в этом плане лучше, потому что на нём можно ходить. Диапазон хождения шире, и не надо ждать, допустим, там попутного ветра. Вы можете, там, вам нужно 200 миль перейти, да? Ну, и фиг с ним. То есть просто против ветра идёте себе, да. Дискомфортно по океану против большой волны ходить дискомфортно, но катамаране это вообще невозможно. У вас такой дрейф, вас так сносит, вы вообще никуда не дойдёте. То есть два мотора и сжечь солярку, но в океане, когда волны там 3-4 м, никуда вы не дойдёте. Поэтому мохол в этом плане, конечно, выигрывает за счёт своей универсальности по погодным условиям. Именно поэтому у меня мохол, но если, скажем, я бы жил там в каком-то одном регионе и ходил в этом регионе, наверное, катамаран, я бы серьёзно рассматривал, потому что просто как минимум удобно. И на Флае стоишь, там, себе такой, у тебя вид красивый. Ну, в этом плане есть, конечно, большое количество плюсов. Но для таких условий, в которых мы ходим, минусы достаточно серьёзные, и я не готов с ними мириться. Поэтому мохол! А мой мохол меня вполне устраивает, он мне нравится и по размеру, нравится. И вот, по истечению 10 лет я вам могу точно сказать, что я сделал супер выбор. То есть я не жалею, что я взял эту лодку, и я считаю, что это было правильно. Или угадал, или повезло, или это все факторы вместе, но тем не менее теперь подготовка лодки к Ошо. Если вы хотите, чтобы ваши условия, ваш комфорт жизненный не отличался от жизни в урбане, то вам нужно очень серьёзно готовить лодку. То есть если вы, например, хотите, не знаю, там, включить ноутбук в розетку, чтобы у вас всё работало, там кофеварка, там стиральная машина, посудомойка — это всё требует достаточно серьёзного подхода по тюнингу лодки, по энергонезависимости. По, ну, очень много факторов: паруса там, штормовые, для лёгкого ветра. То есть вам нужно очень серьёзно подготовить лодку. Поэтому рассчитывайте, что ну, много придётся вкладывать дополнительно. В нашем случае, я думаю, наверное уж больше 100.000 точно мы вложили в подготовку лодки для того чтобы вот она была в тех, в том виде, в котором она есть. То есть чтобы я там с утра встал, нажал кнопочку, у меня кофе сварилось, из посудомойки чистую посуду достал. То есть нету ограничений воде, нету ограничений там по… Ну, по ресурсам. Вот мне не нравится формат, когда переезжаешь на лодку, и ты вынужден жить как в кемпере, как вот в дорогой палатке, как в шалаше. То есть меня формат вот жизни в шалаше, подтираться лопухом не устраивает! Я бы тогда себе спокойно жил в городе, потому что я люблю определённый уровень комфорта. Я могу себе позволить этот комфорт, и я не хочу, чтобы мои условия стали хуже. Они и так хуже, потому что вы в любом случае на лодке, когда перемещаетесь, это дискомфорт. Но это компенсируется тем, что вы можете там постоять, пожить в новых местах. Но именно то, как вы живёте, то, что там, не знаю, слить туалет, вам нужно там среди ночи качать рукой — я не хочу! Я хочу ночью спать, я встал, там кнопочку нажал, погудели. Я себе сделал условия, при которых моя жизнь на лодке не отличается от привычной комфортной жизни в городе. И этот дом ещё имеет возможность перемещений по разным странам, по разным океанам, по разным регионам. Поэтому лодка, которая нравится, которая устраивает по набору своих компромиссов, плюс подготовка к разным условиям жизни и бескомпромиссность, ну, условно, бескомпромиссность в комфорте жизни для своей тушки.
Мне говорят по поводу того, что: «Ой, я бы тоже хотел так жить», ээ, но будем честны, люди так не живут не потому что они не могут. Я думаю, что при определённом желании, скажем, в промежутке десятилетнем, любой, кто поставит себе такую задачу, сможет так жить. Я в этом уверен! То есть если не получается, значит, нету большого желания. Но правда заключается в том, что люди не хотят, потому что очень… Ну, вы поменяете всё в своей жизни об этом! Я немножечко попозже вам расскажу свою историю, но реально, для того чтобы так жить, нужно очень хотеть. И правда в том, что люди, которые хотят, у них есть желание, но нету намерения. А когда приходит время, что вот вы можете уже так жить, и финансово, и время позволяет, то скорее всего, люди ссуд, просто это даже не боятся, это прямо суд, чтобы что-то жизни поменять, чтобы поменять свой привычный комфортный режим жизни и жить какой-то, какой-то другой жизнью, которая ну реально сложнее. И в тот момент, когда надо принять решение: не так, а вот так — и всё, и принимается! Нет, я не хочу ничего менять! Нужно быть честным с собой и понимать, что вы этого, скорее всего, не хотите, если это у вас не получилось. Те, кто хотят, уже так живут в том или ином виде. Кто-то пошёл на компромиссы с комфортом, но уже так живёт, кто-то нет. Кто-то ещё работает и решил, что так и будет жить, но для этого уже делает усилия. То есть желание и намерение — это внешне одинаково, а по результату диаметрально отличается. Смотреть, что же мы приносим в жертву ради чего? Чтобы вот иметь возможность жить в таком формате, который мы показываем у нас на канале. А что же приходится, чем же приходится за это платить? А платить приходится сильно, потому что, скажем, вы работаете. И если вы наёмный сотрудник — это одно. Если у вас свой бизнес, например, вы… Как вы можете закрыть этот бизнес? Вы можете отрезать поток денег, вы можете закрыть этот кран, который даёт вам и вашей семье [музыка] и вашим родственникам, друзьям комфортно существовать. И в этот момент вы закрываете этот кран и говорите: «А нет, я теперь хочу скитаться где-нибудь по морям и океанам!» Это цена, которую вам придётся платить. То есть нужно будет в какой-то момент отрезать этот кран. А если вы думаете, что это будет работать ше участия, я думаю, не будет. Оно может быть в каком-то таком режиме стагнации, оно может приносить, конечно же, какие-то деньги, но это будет сильно менее эффективно, если бы вы в этом принимали непосредственное участие. Поэтому будем честны сами с собой, что вам придётся отрезать кормящую руку для того чтобы так жить, и бизнес, скорее всего, будет крайне сложно. Поэтому нужно понимать, как вы откуда будете брать деньги. То есть формировать себе какой-то портфель пассивного дохода или иметь такую большую котлету, чтобы у вас была возможность или реструктуризировать свою жизнь так, чтобы вы могли работать в каком-то таком формате, который вы можете чем-то управлять даже 24 часа в сутки. Но из другого места. То есть чтобы вам не было необходимости находиться в месте и заниматься каким-то процессинговая семья! Как бы странно это ни звучало, потому что практика показывает, что люди, которые живут в социуме, люди, которые там познакомились, там находятся вместе, при переезде на лодку, особенно если это желание только одного человека, ээ, скорее всего, семья, наверное, не сможет существовать. То есть это не аксиома, естественно, есть разные люди, разные условия, но практика показывает, особенно если это желание одного человека, что это вопрос времени, причём достаточно ближайшего. И в моём случае было не исключение также. Вот семья пошла в жертву того, что я начал жить на лодке. Я не жалею в этом, естественно, потому что я получил то, что хотел, но тем не менее это та цена, которую пришлось заплатить. И да, у меня сейчас другие отношения то есть… Ну, эти уже отношения, которые у меня в данный момент, они с яхтинга и начались, потому что мы познакомились с Диной в Тае. И вот с Таиланда мы уже там много лет, уже сем, по-моему, мы вместе. И вот формирование, считайте, семьи в новых условиях, а то, что было сзади, осталось сзади. И вот у меня такой опыт, и то, что я вижу, то что, я наблюдаю, очень часто это происходит именно именно так.
Также вы приносите в жертву своих друзей, свой привычный быт, свой, там, не знаю, тренажёрный зал по утрам или по вечерам. Э, и вы приносите в жертву себя, потому что, чтобы переродиться. Э, вы перерождаетесь, потому что вы становитесь совершенно другим человеком. И самое смешное, что вы не знаете, каким вы станете, потому что вас это всё очень сильно поменяет, и эти условия реально вас поменяют. А вот на кого — это вопрос. Но есть в этом и хорошая сторона, что, скорее всего, поменяете вы в лучшую сторону. Может, это будет выглядеть со стороны и не так, потому что вы станете менее компромиссным, не захотите мириться с какими-то проявлениями других людей. Но плюс в том, что вы себе сможете это позволить. И вы можете жить так, как вы хотите. Поэтому цена перерождения, цена нового Я — это как раз и будет э, то, кем вы были раньше. Поэтому то, кем вы были раньше, перестаёт существовать и появляется, как из кокона вылупляется бабочка. И появляется новый Я. И да, действительно, это вот в моём случае так и было! И я киевлянин, и я сейчас яхтсмен — это два разных человека. Ну, про это я расскажу немножко ближе к концу видео, я расскажу, как я поменялся [музыка] и что, как я стал видеть мир по-другому. Но мы сейчас говорим о цене. Поэтому семья, работа, друзья, ваш быт! То есть вы понимаете, что вы должны заплатить всем, чтобы получить новое.
Всё меня спрашивают: зачем тебе была кругосветка? А тем более вторая. То есть, как говорится в японской пословице: «Кто не зашёл на гору Фудзи, тот дурак! Кто зашёл на гору Фудзи, тот дважды дурак». Поэтому здесь очень похожая ситуация. А на самом деле кругосветка получилась сама собой. То есть: ээ, вот вы выходите, вы пожили в каком-то месте, вы переезжаете в другое место, пожили там, переехали дальше, пожили там, переехали дальше, потом перешли океан, пожили на Карибах, потом дальше, дальше. И так вот вы постепенно, постепенно, это не задача пройти именно кругосветку, это задача просто посмотреть много разных интересных мест. Может быть, где-то немножечко быстро, галопом. Может быть, где-то там более основательно. Но вот вы так идёте, идёте, а потом оказывается, что вы уже практически прошли 2/3 земли. И потом такой: «Хм, может быть, всё-таки поставить себе галочку, что я это сделал раз». И доделали, и всё. То есть это не то чтобы прямо цель какая-то в кругосветке, это просто условия, которые так совпали. А вот вторая кругосветка уже как в первой, что происходит, уже знаешь, куда идти, куда не идти. И там, где реально интересно, ты можешь прийти и провести там время уже больше, уже основательно, уже получая удовольствие от жизни в каком-то том месте, где тебе понравилось. И вот поэтому вторая у нас идёт вот в таком формате. И опять же, там тот же ковид, например, который нас застрял в Панаме практически на 3 года. Вы где-нибудь можете просто захотеть переехать в Панаму и 3 года прожить? Я думаю, что это решение мало кому придёт в голову. А у нас вот есть такой формат: появилась такая возможность, и мы 3 года прожили в Панаме! Это же великолепно, это классный опыт. И я очень доволен, что именно в этом месте у нас удалось пожить такое количество времени.
Ну, друзья, у нас обеденное время, поэтому чтобы мне было веселее вам писать этот видосик, этот видосик я себе сделал корону. Ладу — это томатный сок, табаско, лайм и пиво. Великолепный дневной напиток, потому что днём алкоголь выводит из организма воду, а томатный сок держит внутри. Именно по этой причине, когда вы в сауне, хотите тот сок, обычно вы его там, скажем, редко пьёте. Поэтому очень балансированный напиток для середины дня, потому что алкоголь воду выводит, а томатный сок сдерживает. Поэтому вы находитесь в таком балансе. Плюс пиво в обед великолепно! Ладно, давайте вернёмся к нашему диалогу, мы сделали небольшую паузу. Итак, не скучно ли так жить? Это же одно и то же, это же такой День сурка. Ну, будем откровенными, что когда вы живёте в урбане и идёте там на 9 часов на работу и в 5 возвращаетесь обратно, у вас тоже День сурка. Поэтому вы идёте в магазин, вы идёте в тренажёрный зал, там с друзьями, куда-нибудь в бар. Шем нет? Вот это, собственно, не скучно ли? Есть места, где скучно, иногда бывает настроение, когда скучно, иногда нет. Но на самом деле, если вы самодостаточный человек, то у вас обычно не скука. У вас нету времени, чтобы хватило на все там хотелки, развлечения. Кстати, про это мы тоже поговорим с вами.
Помимо этого, я, как и всем людям, когда-то скучно, когда-то не скучно. Поэтому в принципе, ещё меня спрашивают: «Иногда я не люблю людей, потому что эскейпист, это потому что, не знаю, не любим людей, не любим общество». На самом деле, это всё не так. Мы живём точно также, как и вы, в так же в социуме, потому что яхтенный мир — это такой же отдельный социум, в котором встречаются люди по интересам. И кстати, здесь сделать нужно одну ремарку. Потому что меня иногда спрашивают: «А как же друзья?» Ну, вы же знаете, что после 30 дружбы уже не бывает. После 30 бывают только кружки по интересам, а после 40 кружки по интересам — они очень селективные и очень небольшие. Поэтому вы в свой близкий круг общения пускаете уже крайне мало людей, и они встречаются на вашем пути те, кого вы готовы пустить в свой мир, крайне редко или никогда. Поэтому мы будем разделять дружбу и товарищи, и кружки по интересам. Так вот, если мы говорим про дружбу как таковую, она уже, как бы, не имеет такого веса, как имела, скажем, когда было 25 лет. А кружки по интересам вы выходите вечером в бар, потому что вы встречаетесь там с яхтсменами, другими, с которыми вы находитесь в одной акватории, вы задаёте вопрос. У вас есть какие-то истории, вот это вот лала, это очень интересно. Разные люди, вы встречаете супер интересными людьми, потому что люди, которые живут интересной жизнью, они сами по себе обычно интересные персоналити. Поэтому когда вы встречаете интересных людей, с ними интересно проводить время, интересно быстро заводить знакомства, получать какие-то советы, делиться своими знаниями. То есть это, грубо говоря, такой кружок по интересам, где вы сразу попадете в семью. И здесь нету вот этого барьера знакомств, потому что когда вы живёте, скажем, в городе, вы знакомитесь с какими-то новыми людьми, и у вас начинается вот у кого толще, у кого длиннее, даже подсознательно. То есть не знаю, там у кого-то одежда подороже, и уже вот есть вот это социальное слоение, когда вы оцениваете людей, кто из какой тусовки. Потому что, ну, не будем кривить душой, там в том же мото, люди, которые ездят на Харлее, у них своя тусовка. Те, которые на Голдвин — своя тусовка. Там скутеристы — у них своя тусовка. То есть это не одно общее братство, как бы это странно не звучало. Там спортсмены — это вообще отдельная история, то есть те, которые ездят на мотиках. Ну, на яхтах, я уверен, тоже самое. Поэтому, а здесь, э-э, как бы нету такого: вам нечем меряться, у кого лодка дороже, а кто-то больше прошёл, а кто-то ещё. То есть здесь нету вот этого, вот, точки, которая может быть какой-то, какой-то линией, от которой выше-ниже. То есть вы попадаете сразу к людям, у которых вот, как в бане, нету погонов, там нету регалий. Также и здесь у вас уже автоматически нету вот этого социального расслоения, потому что у вас вот этот слой, он один. Потому вы приходите, общаетесь с людьми, сразу как инсайдер, то есть сразу изнутри. У вас нету вот этой необходимости примерять себя и примерять других, нету в этом нужды никакой. Поэтому, а кружки по интересам яхтенные — это очень интересно, и вы встречаетесь с друзьями, это становится вашими друзьями. И вы, там, когда встречаетесь в какой-то другой части мира, эта дружба сохраняется на весь период вашей жизни. Вы приезжаете, вам люди готовы всегда помочь. Поэтому дружба, она здесь есть тоже, она просто немножко видоизменена, и вот она от вас никуда не делась.
Теперь, эспи, вы живёте не оторванные от социума, потому что, как бы странно это ни звучало, но вы на лодке не можете уйти, потому что лодка требует сервиса, лодка требует каких-то деталей. То есть вы можете подготовиться, скажем, и сделать транса-атлантику или транс-пасифик. Но вы будете ходить от сервиса к сервису, грубо говоря. То есть вам нету такого, что вы вот ушли куда-то и через там 10 лет у вас всё хорошо. У вас не будет хорошо, у вас всё время будет что-то ломаться. И не будет такого, что у вас там безлимитное количество запчастей на лодке. Поэтому где-то рядом с социумом находиться. Единственное, вы можете держать баланс: сколько времени вы хотите провести, скажем, на необитаемых островах. Вот нам, например, необитаемые острова не нравятся, там, ну оно одинаково. Нам скучно приехать, там, поставить галочку, может быть, переночевать, может быть, там вечером, не знаю, пожарить костёр и всё. Этого достаточно. Потом в следующий раз вы захотите прийти на эти острова, там, через несколько месяцев, там, тоже на пару дней. А так вы обычно живёте на лодке там, где есть доступ на берег, где есть доступ к супермаркетам, где есть доступ... В общем, вы не оторваны от цивилизации.
А уже насколько цивилизованное место, где вы стоите, вы хотите, вы живёте там, не знаю, на Мартиника, а хотите? Пришли в Нью-Йорк или в Токио. И там, в Икегаме, прекрасные марины. Вы становитесь там и живёте просто в середине большого мегаполиса. И можете там стоять целый сезон, например, и стоимость стоянки, скажем, в Нью-Йорке вам обойдётся там в 40 долларов, при минимальной цене отеля там в 400. Поэтому вы можете дозировать, где вы живёте, как вы живёте, в каких местах. То есть и у вас есть свобода выбора: вы взяли свой дом, перевезли, поставили, и вы стоите там, где вам нравится, где вам удобно.
Теперь хобби. Э, меня спрашивают: ты же уехал из социума, значит, ну, как бы и хобби там остались. Ну, на самом деле, да, наверное, там тренажёрный зал, в который я любил ходить по утрам, осталась. Но у меня на лодке есть там TRX, и места, где я стою. Вот мы даже здесь стоим, тут есть тренажёрный зал, можно ходить себе, если хотите, с утра. Теперь касательно других хобби. Вот, например, пока я яхтю, я начал играть на гитаре, э, я там учу какие-то себе там аккорды, что-то себе брынькаю. Это просто, вы получаете удовольствие от процесса, скажем, изучения там китайского языка. Это тоже хобби, мне в принципе китайский язык не так, чтобы нужен, но мне нравится писать, мне нравится учиться, и это как бы знания, которые помогают. Вот, чем не хобби? Прекрасное хобби — FPV дрон, который я научился летать, будучи на лодке. Это вопрос, было бы у вас время на это? А найти, чем заниматься, вы можете заниматься, я не знаю, там, океанология изучать, там каких-то, не знаю, ракушек, там рыб, птиц, что угодно! У вас есть для этого возможность. Может быть, какие-то хобби, которые у вас были раньше, они невозможны, но есть огромный набор других, которые возможны. Поэтому здесь получается, что вы ничего не теряете. У вас, как эта часть жизни была затронута, так она и осталась. Если у вас не было никаких хобби, у вас их и здесь не будет! Разницы нет.
А как вы находитесь постоянно вдвоём, не ругаетесь ли, не скучно ли? На самом деле, как и все люди, все ругаются. Иногда бывает и бывает там друг другу надоедает. Но здесь просто есть возможность сменить картинку. То есть понятно, что если вы идёте в океане, нужно, чтобы люди были, которые морально готовы, и они это хотят и понимают, зачем это нужно. Понятно, что если человек там не готов, ему тяжело, то для вас, как для капитана, это будет просто каким-то кошмаром. Но если человек как бы готов, он из этой тусовки, то внешние обстоятельства не влияют на настроение. То есть если там тяжело, ну да, бывает такое, что там ты устал, ты можешь там огрызнуться, уходить. И вы могли быть с этим человеком, вам было комфортно. А если вы там друг друга раздражаете через 15 минут, представляете, что будет на третью неделю нахождения в закрытом пространстве, и отсюда никуда нельзя уйти? Это будет просто очень тяжёлая история. Поэтому нужно, чтобы был правильный человек, с которым вы можете проводить время, и тогда у вас не будет такого, что вам скучно. Нам скучно? Мы придумали: «О, давай сейчас возьмём, там, на острове мопеды, там, поедем объедем». Тут есть такие-то места. Один занимается поиском там мопеда или машины, другой занимается планированием маршрута, куда поехать и на что смотреть. И вы раз сменили картинку, и вроде как вы занимаетесь познанием мира, и у вас тут не до ругани. А если каждый занимается ещё и своим хобби, как вот у нас, я не знаю, там, чем-то своим, там, дроны паяют, Дина ракушки собирает, мы друг друга какую-то часть времени не видим, там, только по делу, потому что каждый сконцентрирован на чём-то своём.
Не страшно ли в океане? В шторм бывает страшно, бывает не страшно. Но давайте смотреть, чтобы шапка была по размеру. Поэтому вот вы, когда там берёте лодку, например, в чартер, если у вас вже достаточно хороший опыт, у вас же это действие не вызывает какого-то стресса. Ну, у вас это стандартная штатная задачи. Штатные. То есть вы взяли, вышли, там, шампанское, покупались, переехали из бухты, а в бухту, и всё! У вас хорошо. Потом вы хотите немножко больше, вы берёте чуть-чуть там 50 миль переход, потом 100 миль переход, потом там 150 миль, потом 300 миль, потом возвращаетесь там обратно. И так со временем у вас набирается опыт. Плюс условия разные, вы понимаете, где опасно, что не опасно. И большинство условий, в которых мы яхтим, они не опасны. Они могут просто быть тяжёлыми: ты устаёшь, не спишь, там мокро, некомфортно, но они не опасны. Здесь нужно понимать разницу, то что появляется, накапливается усталость, или вы в каком-то реально жопе, мари, находитесь, где нужно все ресурсы свои собрать. Это совсем разные вещи. Но с опытом вы уже не делаете каких-то больших ошибок, и переход океана уже не является для вас чем-то… Ну, чем-то таким. То есть вот мы, допустим, с Диной 1000 миль. Мы к такому переходу даже не готовимся. Мы там посмотрели, чтоб на неделю продуктов хватило, там какой-то воды допили, собрались, там после обеда поехали. Ади, которым, там, и 50 миль переход. Они, конечно, к этому готовятся. То есть со временем начинаешь понимать, что какие условия тяжёлые и какие опасные. И большинство не опасных, большинство просто ты от них устаёшь. Поэтому не страшно. Страшно, когда ты не контролируешь ситуацию. Таких ситуаций бывает очень-очень в последнее время, ну у нас, во всяком случае, мало. Может быть, когда там опыта поменьше, наверное, да, наверное, страх будет чаще. Когда потом появляется опыт, ты понимаешь, что ожидать вот от этих условий. Поэтому это… Нет, наверное, страх — это неправильный термин, наверное, не страшно.
Можно ли работать, живя на лодке? Ну да, можно просто, какая работа первоя? Это когда у вас там свой бизнес, и у вас есть, вы не занимаетесь контролером или там просто мониторите процессы, чтобы они шли гладко. Да, так можно! Там IT… Ну, всё зависит от того, что вы делаете. Если у вас такая загрузка, что вы там по 15 часов сидите, то зачем вам лодка тогда? У вас просто не будет времени заниматься даже её базовым обслуживанием. А если у вас время достаточно свободно, вы его можете планировать, и вы удалённо можете работать, да, можно. И также можно работать, ну, не знаю, там, если вы умеете там сварка, электроника, какие-то там woodwork. Но учтите, что если вы делаете такие сервисы в многих странах, можете за это по голове не погладить, потому что это в принципе запрещено. Но так люди делают. И какой-то ремонт, особенно если вы, допустим, вы там европеец, у вас европейские документы, и вы где-нибудь там на Мартинике находитесь, то вы имеете на это полное право. Поэтому здесь можно делать, но нужно понимать, чтобы у вас не было никаких проблем, связанных с законодательной базой.
Дети и яхтинг. Как же учеба? То есть на самом деле в большинстве стран есть дистанционное обучение. Скажем, во Франции есть вообще такая программа обучения дистанционного для детей с путешествующими родителями. То есть вообще прямо учатся онлайн, и это государственная программа. Поэтому с убой, если вы живёте в странах, проблемы нет. Если вы живёте в странах не самых развитых, ну, не знаю, я думаю, что вопрос, как научить ребёнка читать, писать, не стоит. Вы просто берёте репетитора, который там на годовой основе будет заниматься, как обычная школьная программа, и всё. Ну, там уже с дипломом как-то разберётесь. Я не думаю, что большая проблема. То есть с точки зрения образования может быть, оно будет не такое качественное, скажем, если бы ребёнок вообще из школы не выходил. Но с другой стороны, ребёнку не испортят мозги какими-то дебилами-преподавателями, потому что вы можете выбирать чётко учителя, который будет нормально учить вашего ребёнка, и не какой-то херне, а именно тому, что вам нужно с вашей точки зрения. Мир же не ограничивается, то что вашему ребёнку подпитки, это правила, что ему нужно сдать, знать. Если вы не планируете там, э, например, жить в Германии, зачем ему нужна история Германии? Если вы планируете жить там в Соединённых Штатах, например. Ну, то есть очень много знаний, которые нужны локально, но глобально не нужны. Поэтому вы сможете выбирать себе программу. А что ребёнок умеет, чему он научится, я думаю, это как бы уже будет належать на плечах родителей. То есть меня это как бы не пугает, я не вижу в этом проблемы. Есть много людей, которые живут на лодках с детьми, и у всех в порядке. И дети там в 5 лет уже разговаривают на четырёх языках, видели мир, знают разные культуры! То есть мне кажется, что это приобретают намного дети больше, чем теряют на участь в школе, где-нибудь по месту жительства.
Медицина. Что делать, если заболел? Здесь вопрос достаточно комплексный, потому что вам нужно понимать, если у вас есть серьёзные заболевания какие-то, что-то, то вы должны понимать, насколько далеко вы можете отходить от мира, где вам уже там никто не сможет помочь. Сколько вы можете в этих условиях находиться? Если вы в целом, в принципе, здоровый человек, а на лодке у вас здоровье сильно подтянется, потому что если у вас даже там лишний вес, вы его сбросите, и, в принципе, активности достаточно много, и ваше тело будет в хорошей физической форме. Ну, ещё, если вы при этом будете там плавать и там, может быть, бегать куда-то, то там тогда вообще с этим вопросов не будет. Медицина, вы можете страховать, если страховаться. Если вы живёте, где, ну, яхти, где-то где вам могут помочь. Но есть места, например, если у вас есть там страховка, и вы где-нибудь заболеете на Соломоновых островах, не знаю, о чем это вам поможет? Там ни докторов, ничего там. Ну просто нужно понимать, если у вас там может начать болеть зуб, так его лучше сделать, пока вы находитесь где-то в развитом мире, где вам могут помочь, потому что потом вам не помогут. У меня была сколка, Мали, я пошёл на Таити и починил, потому что был доктор хороший, который этим занимается, очень профессионально. А дальше мы придём там на островах Кука, где я буду искать стоматолога, я думаю, я не найду. Поэтому вы делаете такой тенс, немножечко заранее. Опасности на яхте, там змеи, пираты и прочее, да, конечно, это более опасно, чем вы будете находиться где-то дома. Но дома тоже могут там вечером ограбить, там зарезать, там какие-то фрики быть. То есть что угодно может быть, но, ээ, касательно живой природы, вы когда начинаете жить здесь, вы автоматически получаете набор знаний. Что можно делать, что нельзя. Там вот не знаю, там змею не трогать. Это я думаю очевидно, там регионы, которые опасные, вы знаете, вы туда не ходите. То есть это возможно управлять. Если вы там знаете, что там в лесах Панамы водятся змеи, может, не нужно туда идти. Реально, если вы приехали и вокруг там на островах никого нету, ну, то есть нужно понимать, что вы делаете. Ну, просто обладая какими-то концессией, то есть базовым набором туриста. Если вы там опытный турист, там путешественник, просто по странам, даже там на самолёте прилететь, я думаю, что вам этих знаний будет для лодки более чем достаточно. Там, если вы не уверены насчёт wildlife, что делать? Ну, возьмите, допустим, если вы хотите поплавать. Возьмите один дайв-тур, там, поспрашивайте гида, вам всё с удовольствием расскажут. Я думаю, это оно решается.
Ну что, давайте теперь рассмотрим плюсы и минусы, которые вот есть в жизни на лодке. Первое, давайте рассмотрим минусы — это бытовые лимиты. У вас есть ресурсы, которыми нужно очень аккуратно пользоваться. Например, вода. То есть это не то, что нужно там закрывать воду, там налил мочалку. Там нет, я имею в виду, что вы используете ресурса столько, сколько вам нужно. Того намер. Если вы чистите зубы, вы там открыли кран, намочили зубную щётку, надавили пасту, в этот момент, пока вы это делаете, кран закрыт. Вы чистите зубы — кран закрыт, потом просто промыли рот и всё! А когда в городе, как там, открыл кран — вода течёт, ты себе там чистишь зубы — вода течёт! То есть это нужно просто поменять свои привычки. К каким-то моментам это легко. Вы минусов, это нужно быть гибким. Сегодня у вас солнце есть, завтра солнца нет. Сегодня вода есть, завтра воды нет, и вы её не можете получить. Поэтому нужно понимать, что в каких-то моментах придётся поясок затянуть, а в каких-то у вас проблем никаких не будет. Поэтому вы будете жить в той жизни, которой вы привыкли. Поэтому вот эта гибкость, я её отнёс к минусам, потому что сегодня да, завтра нет — это немножко нестабильность. То есть вам нужно к этому быть готовым!
Вы начинаете очень хорошо видеть людей, когда вы много яхтите. Вы перестаёте слушать всякий булшит, потому что у вас на это нет времени, нет желания. И со временем вы начинаете очень хорошо отстреливать, когда вы теряете на человека своё время — это минус, потому что многие люди всё-таки там количеством людей. Для вас это, наверное, и неплохо, потому что вы имеете свободу выбора, но с другой стороны, для, как бы, людей, которые окружают вас, вы будете [___] потому что вы не идёте на поводу. И, собственно, те, которые люди вас знают, они от вас могут отвернуться, потому что изначально был мотив непрозрачный, и вы это увидели. Ну, естественно, кто виноват — вы. Поэтому это я тоже отнёс к минусам.
Потом в яхтинге, в закрытом пространстве у людей лезет всё глубинное [___], и у человека. Вот у меня в том числе. То есть такое вот именно базовое, которое обычно хорошо получается у людей скрывать, одевается маска, и этого можно не заметить никогда. Это очень хорошо видно, когда люди начинают встречаться. Они даже могут прожить какое-то время, и потом в какой-то момент оказывается, что из кого-то там такое полезло. Так вот, из такое такое лезет на лодке сразу, и это сразу видно. Для вас это хорошо, что не теряется время много на этого человека, но из вас же оно также лезет, поэтому здесь надо его не получится скрыть. Это такой, ну, такой из неприятных моментов. Но зато вы будете честны сами перед собой. То есть вы как бы очищаете, потому что вы открываете себя, и у вас нету вот этих вот тёмных уголочках. Это дорого — жить на яхте, это дорого, и нужно к этому быть готовыми. Потому что мне там иногда люди пишут, что: «Да, это же можно, типа там взять какую-то дешёвую лодку и там как-то там на без бюджета». Я в это не верю, то есть для того чтобы жить на лодке нужен бюджет — это аксиома. И здесь вопрос просто, как рассчитать, сколько вам денег нужно, чтобы не обосраться, потому что каждый месяц будет много денег уходить, и вы даже не будете понимать, куда.
Ну, а теперь давайте о хорошем. Какие же плюсы? Какие же benefits вы получаете, когда вы находитесь вот на лодке и живёте в таком формате? Вы встречаетесь с огромным количеством интересных людей, с которыми вы говорите на одном языке. Я имею в виду не язык общения, а тему кружка по интересам. И люди очень классные, очень интересные. Большое количество сильных персоналий, которые, то есть, люди, с которыми интересно проводить время. Вы научитесь хорошо использовать имеющиеся у вас ресурсы, потому что, скажем, если вы живёте в городе, у вас есть там бюджет, чтобы сделать свою жизнь комфортной — если у вас что-то там идёт не так, вы можете это компенсировать деньгами. На лодке так не получится, потому что в море деньги, вы можете только, не знаю, жрать ничего. Они вам не дадут топить камин. Вы должны использовать те ресурсы, которые у вас есть. Если у вас есть там 500 литров воды, и вы её ниоткуда не получите, вы можете их использовать в первый день, но потом вы их никуда не получите. Поэтому вы будете хорошо использовать любые реу инструменты. Ну и всё, что у вас будет на данный момент, вы будете использовать очень грамотно. И потом в жизни вы сможете использовать ресурсами, даже если вы не будете яхтить, но эти знания уже никуда не уйдут, это очень сильный зат.
Естественно, это будет полное изменение вашей жизни, полное изменение вашего Я. Потому что всё поменяется. Меняются обстоятельства — поменяете вы. Ну что, что следующее? Перестал зависеть от мнения окружающих. В принципе, я не могу сказать, что раньше это как-то было. Ну для меня большая проблема. Я в принципе всегда делал то, что я считал нужным, то, что я считал правильным, даже если моё мнение расходилось с правильными мнениями многих людей. То есть я всегда имел свою точку зрения, но здесь это стало ещё круче. Это вышло на другой уровень, и я могу себе позволить просто, не знаю, там, условно выйти голым, чтобы меня увидели соседние лодки. Ну, я шучу, конечно! То есть есть какие-то базовые правила приличия поведения, но в целом то, что обо мне подумают, стало, ну вот, если раньше было слабо важно, а сейчас стало, ну, вообще неважно. Полное изменение привычного образа жизни. То есть вы меняете то, как вы живёте, а вы знаете, что Быть определяет сознание. Поэтому новое место жительства делает из вас нового Я. Вы становитесь тем человеком, который полностью меняется.
Нравится вам это или нет? Если вы не хотите меняться, вы поменяетесь. Вы хотите меняться, вы поменяетесь. Но, скорее всего, вы поменяетесь в лучшую сторону, поэтому я бы сильно не жаловался. У вас появляется больше терпения к людям, вы начинаете понимать, что люди могут вести себя по-разному, разные взгляды на мир по-другому воспринимать ситуацию. Вы становитесь более терпимым к другим людям. Но это не значит, что вы должны терпеть то, что вам не нравится. Напротив, если вы считаете, что человек делает какую-то дичь, вы это об этом прямо скажете, и здесь не надо будет через себя переступать. Это будет одна из долгих стратегий, это очень важно. Потому что, скажем, яхтинг — это в яхтинге это выглядит так. Вам нужно рассчитать рутинг, выйти вот там через 3 дня, потом через ещё 2 дня меняется погода. Так, потом начинается там течение, потом начинается Passat, здесь надо поменять галс. То есть вы начинаете думать наперёд, как вы будете себя вести в учёте изменений погоды, в учёте каких-то возможных внешних факторов. Если вы занимаетесь, скажем, с токами, вы знаете, что долгосрочная стратегия — это одно из самых сложных в такой инвестиционной деятельности. Но здесь эти знания позволяют вам очень хорошо оценивать ситуацию в периоде, не в моменте, а именно в периоде. Я считаю, что это очень хороший зат для будущего. Восприятие адекватного восприятия мира. Вы научитесь ждать, не торопить события. То есть если что-то получить здесь и сейчас — это невозможно. Это получите чуть-чуть позже или не получите вообще, могут быть такие погодные условия, в которых вы вот в ту точку, в которую вы наметили изначально, вообще никогда не сможете прийти, и вы это не учли. Поэтому нужно понимать, что у вас всё получится, но попозже, но через какое-то время. И вот это вот умение ждать, я считаю, что оно очень полезно вообще для жизни. Надо значит надо.
Вы перестаёте себя жалеть, вы перестаёте прокрастинировать. Потому что когда вы начинаете себя жалеть, да, наверное, когда вы в условиях, когда можно это себе позволить, о’кей! Но когда вы в океане, и вам надо сделать, вы берёте и делаете, потому что кроме вас-то не сделает никто. И вот эта вот жалость к себе — это очень отвратительная, на самом деле, э ощущение, которое мешает вам жить, но вы с ним ничего не можете поделать. А это яхтинг учит вас, что вы взяли и делаете. Новод в независимости ни от чего, в независимости от хотите вы или нет, это надо, вы это делаете. Вы избавитесь от кучи ненужного мусора, ментального, эмоционального, физического, кстати говоря. Вот, например, раньше в Киеве я ездил на дорогой машине. Мне очень нравилось там, быстрая, комфортная, классная. А вот если бы я, допустим, выбирал сейчас, я бы себе взял машину, которая просто возит меня из точки А в точку Б, и максимально не имеет мне мозг, меньше бензина, дольше ездит, э, меньше требует сервиса, дешевле в обслуживании. Это не из-за того, что я начал там, не знаю, экономнее воспринимать этот мир. Нет, это не из-за этого. Это из-за того, что это мне больше не нужно! Есть э какая-то утилитарная сфера, есть какая-то сфера, где ты там хобби, где ты там хочешь что-то купить, там если ты как хобби, хочешь себе дорогую машину, там быструю, о’кей, я это могу понять! Но не с точки зрения утилитарных каких-то необходимостей.
То есть, ээ, многие какие-то вещи дорогие, то есть для меня перестали иметь какую-то цену. Какие-то аксессуары дорогие перестали, то есть для меня это стало всё каким-то таким вот неважным мусором, шорты, футболка, шлёпки — это то, что тебе надо, и всё! Пошёл, купил себе там за 3 доллара футболку, более чем достаточно, и я не хочу по-другому. И мне нравится это состояние, когда ты получаешь удовольствие не от того, что ты себе купил, там, не знаю, дорогие часы, там, какой-то потек FIP, там, или что-то ещё, а просто из-за того, что ты видишь мир, там, не знаю, ты увидел какое-то прикольное облако, и ты такой: а класс? Это намного ценнее, чем, скажем, какая-то дорогая футболка. Ну вот для меня эмоционально, ну, я перестал на вот эту часть тратить свою энергию. Вот, наверное, трата энергии на вот этот аспект — это очень важно, и мне сейчас не хочется тратить энергию на то, что это действительно неважно. Это неважно.
Вы научитесь радоваться мелочам! Например, вы сидите, к вам там геко пришёл на стол, съел муху. Ты Тай, а крутой чувак, муху съел! Наверное, я доволен! Там, какая-то красивая рыба подплыла к твоей лодке, какие-то птички поют. Не знаю, дерево красивой формы, облачка там, луна в виде смайлика. И вот этим вот мелочам ты начинаешь на них смотреть, и они тебя постоянно держат в состоянии такого позитива. То есть ты не в минусе ходишь, а постоянно в состоянии, когда тебя вот радуют эти мелочи. И мне очень нравится это состояние. Естественно, я стал спокойнее, меня меньше бесят всякие там проявления, на которые я раньше бы реагировал. А сейчас мне это стало просто всё неинтересно! Э, я уже правильно раньше говорил, что мне не хочется тратить энергию на то, что не нужно. И вот эти всякие раздражения, эмоциональные реакции, мне кажется, что это не нужно, потому что это расшатывает своё внутреннее состояние, и ты приходишь в какое-то такое умиротворённое состояние, когда, ну, когда не нужно реагировать остро, даже если тебе что-то не нравится. Я не говорю, что терпеть, конечно, там какое-то хамство или что. Нет, я говорю, что не нужно моментально реагировать, и оно не выводит из равновесия.
Перестаёте тратить время на людей, которые в вашей жизни ничего не имеют, никакого значения для вас не имеют. Никакого лью! То есть если люди там как-то эмоционально реагируют, и вам эти люди не нравятся, вы просто исключаете их из своего инфоиска. Те там, не знаю, просто не нравятся вам места, люди злобные. Просто развернули лодку и ушли, и всё! И на этом мне кажется, это очень великолепно, потому что вы можете себе позволить не тратить силы, не тратить энергию на тех, на кого эту энергию тратить не нужно. Потратьте её там на своих близких! Э, скажите что-то приятное людям, с которыми вам приятно, а те, которые люди злые, они пускай они себе в своей тусовке варятся. Естественно, стал проще относиться к еде. Раньше там мне нравилось, не знаю, паста с трюфельным соусом. Сейчас очень простая еда: стейк, кинул на гриль, всё! Этого мне достаточно. И я, в принципе, никогда к еде не относился как-то очень серьёзно. Еда — это такая как энергия для движения. Ну, иногда можно себя побаловать, в какой-то ресторан сходить, красивым там блюдом или вкусным. Конечно, это нравится, но необходимость в этом — она отсутствует. То есть я с, если мне нужна вот еда для энергии, я могу съесть растворимую вермишель, могу там, не знаю, сделать себе там рис с консервированным тунцом, а могу там пожарить стейк из тунца. То есть, ээ, вы расходуете ресурс, который у вас есть в данный момент. У вас есть там мясо, вы его порезали, там, пожарили, что-то сделали. Но еда стала, ну, сильно простая, то есть какое-то такое вот достаточно базовое блюдо, и мне этого более чем достаточно.
По плюсам и по минусам мы прошлись, я думаю, тут всё понятно. А теперь давайте подведём итоги. Э, ожидание версус реальность. Что я ожидал и что получил в итоге и как это отличалось по факту? А, наверное, жизнь на лодке я думал, что будет проще, потому что по факту оказалось сложнее. Больше рутины, больше постоянного менеджмента, больше управления ресурсами. То есть вы не на расслабоне, а вы постоянно находитесь в тонусе, поэтому это оказалось сложнее, чем я ожидал изначально. Когда я вот там лодки в чартер брал — это одно, а когда своя лодка — это уже совсем другое, а жить на лодке — это вообще третье. Теперь, из того, в чём я ошибся, но в позитивную сторону. Я не думал, что это так круто! Насколько это классно, когда у вас есть возможность смены акваторий, смены мест жительства, смены картинки. Вам надоело там, люди вам надоели — ушли на необитаемые острова! Надоели вам ёлки — ушли к пальмам! То есть вы абсолютно приобретаете новую степень свободы, и я действительно не ожидал, что это будет так классно. И все минусы, которые есть, вот эта часть, она их компенсирует полностью с головой! Вот я в этом действительно ошибся. Я думал, будет не настолько классно, а оказалось всё сильно круче, чем я даже ожидал!
Ну, ещё хотел сказать, что мне иногда народ пишет, что там я в чём-то не прав, там как-то это не так работает, лодку нужно не такую. И так, я не хожу, друзья. Смотрите, я не ментор, я никого не веду за руку по жизни, я не пытаюсь никому ничего доказать. Я живу, вот, вы видите, где я, и вам показываю это на канале, и мне ничего доказывать никому не нужно. Я просто с вами делюсь своим мнением. Если оно не совпадает с вашим мнением — да ради бога! Живите вы, живёте своей жизнью. Я на вашу жизнь Никаким образом не влияю, вы никак не влияете на мою. Вы не согласны с этим — покажите на своём примере! Расскажите людям, что вы живёте правильно, а я там живу неправильно. Не нужно мне писать, что там: «А, это не так!» А это не так! Я просто рассказываю и делюсь своим опытом и не пытаюсь никого учить, никого образовывать, никому ничего доказывать. Я просто показываю своё отношение и то, как, собственно, я живу. Кому надо, тот делает мою жизнь как какой-то референс для себя, кому не надо, не согласен. Но мне доказывать не нужно, потому что если не согласны вы, что лодка не такая, ну живите на такой лодке, как считаете нужным. Мне так даже об этом знать не надо, мне это просто…
Какие наши планы? Планы наши интересные. Мы планируем идти в Азию, где должна закончиться Диной круго светка. Это время. Будем чуть-чуть остановимся в этом регионе, и будем мы ходить, будем продолжать. Просто мы будем ходить исключительно по азиатскому региону. И азиатский регион хочу раскопать максимально детально, побывать везде: от Японии до Андаманских островов, показать вам о том, как там всё устроено, как живут люди. Ну то, что мы показываем, вы и так знаете. Просто у нас будет дальше большой период времени, когда мы будем жить в Азии и показывать, как жить в Азии. Поэтому не забывайте подписаться на канал, потому что для меня азиатский регион – мой регион, который я хочу изведать, и мне про него интереснее всего рассказывать. Поэтому, друзья, мы будем там чуть-чуть больше времени проводить и показывать региональный яхтинг. У нас планы на бизнес в этом регионе, конечно же, связанный. Он будет с яхтингом, но про это я вам расскажу уже немножко позже, когда у нас будут все анонсы. Когда мы уже, допустим пока, это такой просто тизер о том, чем мы будем заниматься, но ходить будем также много, показывать. Мы вам будем также много и интересно. Поэтому, наверное, данный выпуск мы завершаем. Подписка на канал! Обязательно проверьте, мне это важно, меня это мотивирует вас снимать, потому что YouTube он не приносит денег. Во всяком случае, в русскоязычном сегменте. Если бы я хотел это делать ради денег, я бы однозначно делал это на английском. Тем более мы и так его запустили. Канал просто мне на данный момент не хватает времени и яхтинга, снимать и заниматься всем вот этим. А мы англоязычный канал также будем развивать активно, но мне нужна команда, будет для того чтобы уже делать там видеомонтаж, потому что я один не вытягиваю. Мне просто не хватает времени на это всё. А YouTube русскоговорящего сегмента, он как бы экономически смысла не имеет. Это считайте для меня это хобби. Просто мне нравится это делать, я это делаю. И пока есть вот этот драйв, я его делаю. Если драйва не будет, делать не буду меня же никто не заставляет! Тем более, никакой, как я уже говорил, экономической интересной составляющей в этом нету. И мне этим ради денег я точно этим не занимаюсь. И если бы я занимался это ради денег, то эти цифры должны были быть, там, хотя бы, там, не знаю, на 20 умноженные, тогда можно чем-то заниматься. Поэтому подписываемся, пишем приятные комменты. Пускай это меня также мотивирует дальше продолжать. Всё для вас снимать! Мне это нравится, как я уже и говорил, это моё хобби. И я и дальше буду с вами делиться своим мировоззрением. Подписка, колокол, комментарий, лайк! Ну и делимся этим видео с друзьями. [музыка] Пока!