Мы купили новый двигатель для тузика Parsung 3,6 л.с., ремонт кнопки электро-лебедки Harken
[музыка] [музыка] А [музыка] сейчас мы будем делать ремонт. У нас есть вот такая вот кнопка. Эта кнопка вращает лебёдку. Вот она у нас уже, в общем, уставшая. Сейчас мы будем её менять, поэтому берём отвёртку и начинаем откручивать болтики. Вот они уже, вот я их открутил. Вот теперь дальше снимаем эту штуку. Ой, надо будет потом протереть. И вот эта штука выглядит вот так вот. Вот сама верхняя кнопка. Вот она уже всё уставшая, поэтому у нас есть сменный комплект. Это вот её внутренняя часть, там датчик стоит, то которую мы сюда сейчас будем ставить. Вот так вот она ставится, а потом просто зажимается.
В общем, так продолжаем ремонтировать. Вот у нас есть кнопка, нам нужно её заизолировать изнутри, потому что здесь вот проступает влага. Мы её чуть-чуть подтягиваем, сломалась она у нас, пока туда вода не затекла. Это от моих ногтей на ногах. Не только ты с ногтями эту штуку нажимаешь. Вот намазали. Можно я нажму? Нет. Вот ты можешь нажать вот сюда вот, если хочешь. Только так чуть-чуть, я не имела в виду прижать ту штуку. Силикон, ты имеешь в виду, прижми. Всё отлично.
Вот одели две кнопки. А теперь вот эту вот штуку сюда ставим, гвоздиками прикручиваем, болтика, болтика, шурупами. Какая разница между гвоздями и болтами? Гвоздь не прикручивается, гвоздь забивается, держится лучше, чем гвоздь с закрученной отвёрткой. Да, ну вот всё закручена, поджимая по диагонали, по диагонали. Всё закрываем, проверяем, работает.
Когда живёшь на лодке, особенно когда живёшь с семьёй, нужно иметь возможность доступа на берег. Я не говорю о тех ситуациях, когда в чартер идет лодка и на ней большое количество людей. Все живут в одном и том же ритме. Я говорю о тех ситуациях, когда нужно иметь возможность добраться на берег, независимо ни от кого. Поэтому я посчитал, что нам нужно иметь два Тузика для того, чтобы добираться на берег. Да, можно сказать, это немножечко сво на лодке, два Тузика, но тем не менее. Тем более этот Тузик у нас уже был, мы его сдали в ремонт.
Вот его нам немножечко подле. Тузик является то, что обычно для спуска Тузика на воду нужно либо кран, либо фалы. Этот Тузик снимается достаточно просто, вот так. Ну вот где-то так. И сегодня мы купили дополнительно маленький мотор под него. Мы решили купить парсун. Это китайский бренд, который сделан на основе ямаха. Всё от ямаха, читал отзывы, абсолютно нормальные отзывы.
Ну и как для второго запасного Тузика и запасного мотора, я считаю, нормальное решение. Вот сейчас мы его будем одевать и тестировать. Сейчас мы его будем вешать на Тузик. Вес мотора 16 кг. По всем характеристикам на него можно вешать любые двигатели мощностью до 5,5 сил. Это связано с тем, что эти двигатели, они проходят по весу. То есть он весит около 2,5 силы, весит около 17 кг, а у нас здесь 3,5 по, который весит 16, поэтому мы будем его использовать.
Может быть, будет неже подумать, не вырвал транец, потому что Тузик очень лёгкий. Вы видели, как я его [музыка] сгружал, слазить с мотором. Вот мы его вешаем сзади на транец, прикручиваем. Вот всё готово. И сейчас я покажу более детально, как он устроен внутри.
Итак, вот эти вот крышечки вот такие вот — это проклятие мотора Yamaha. У меня был мотор Yamaha 2,5 силы, они всё время отламывать, поэтому с ними нужно быть очень аккуратно. Вот то, как выглядит моторчик внутри. Ну видно, что он всё-таки не японский, такой маленький карбюратор, который сливает вниз, вот прямо с него дренажное отверстие есть. Вот бензобак, в котором хранится поллитра бензина, уже смешан с маслом, как я уже и говорил.
И сейчас мы будем эту штуку заводить и пробовать. Так, одеваем обратно крышку, вот у нас здесь находится подача топлива, мы его открываем, соответственно, топливо начинает поступать в карбюратор. Заднего хода в моторе нет, но возможно его развернуть в обратную сторону, и вот он будет газовать, и можно ехать будет задом, либо его полностью развернуть и ехать вперёд.
На маленьких моторах традиционно нет заднего хода, потому что он в принципе слишком лёгкий. Тузик. Далее мы откручиваем подачу воздуха. Соответственно, можно уже говорить о том, что сюда поступает кислород, и мотор не заглохнет. Далее вытягиваем подсос и заводим. Завёлся с первого раза. Топим подсос и прогреваем. На мой взгляд, из недостатков конструкции вот это вот стопорный болт, который зажимает мотор от свободного вращения, и вот из него дренаж охлаждения сливает прямо на болт.
Ну, Китайцы, что поделать. Так как этот Тузик изначально предназначен для ребёнка, то сейчас ребёнок и будет его испытывать. Так как она опытная в заводе двигателе, она ездит на большом и заводит десяти сильную Хонду. То я думаю, что с маленьким мотором в 3,5 лошадиных силы, 3,6 у неё особых проблем не будет. У неё всё получится. Единственное, что двухтактный мотор немножко другой, но я думаю, что это вопрос просто времени эксплуатации.
3,5 силы. Внимание. Тузик лёгкий, килограмм, наверное, 15 весит, и 3,5 силы мотор. Юху! Даже без подсоса завёлся. Говорю, завёлся даже без подсоса. Сейчас тебе отдам верёвку. Подожди. Ну всё, давай, готовы. [музыка] Вот так вот лодка вышла на глиссер 3,6 лошадиных силы. Отлично! Я не думал, что лодка с мягким дном может вообще выйти на какой-либо глиссер. Но, как оказалось, вот получается. Я считаю, для одного человека эта лодка просто идеальная, особенно когда вес этого человека не такой, как у меня, а всё-таки поменьше. [музыка]