Что делать чтобы не выпасть с яхты, ответы на вопросы.

Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале капитан Герман.

Сегодня я попытаюсь ответить вам на вопрос, который больше всего задавали мне в последних видео. Итак, не боишься ли ты выпасть с лодки? Я, конечно, мог бы сейчас ответить в своей традиционной привычной манере: "Нет, не боюсь" и поставить точку. Но давайте я сделаю этот ответ на вопрос немного более развернуто.

Итак, не боитесь ли вы выпасть с лодки? Нет, не боюсь. Почему? Потому что я бесстрашный. Итак, три точки контакта всегда. Если вы сидите вот так вот, как я сижу, у вас есть:

1. Точка контакта 1.
2. Точка контакта 2.
3. Точка контакта 3.

Если вам нужно поднять ногу или поднять задницу, вам нужно 3 точки контакта.

Если вы хотите сейчас взяться за, не знаю, за рукоятку, это нужно сделать следующим образом: у меня есть эта рука, которая держит, я берусь за четвертую точку контакта и затем только отпускаю эту руку. И у меня есть:

1. Точка контакта 1.
2. Точка контакта 2.
3. Точка контакта 3.

Итак, вы ходите по палубе. Если в какой-то момент вам нужно изменить текущие настройки, это вы выходите в зону риска. Если у вас есть три точки контакта, скорее всего, ничего с вами не произойдет, даже в очень плохих условиях.

Если у вас заняты руки, и вы в руках что-либо держите, там что-то большое, две канистры, то по палубе вы перемещаетесь вот таким вот образом. То есть вам нужно соблюдать правило трех точек контакта всегда, когда вы движетесь.

Я вам только что ответил на первый вопрос касательно безопасного передвижения. Рассмотрим дальше: вы идете на лодке, и у лодки есть киль. То есть это большой противовес, который находится глубоко под водой. Соответственно, когда лодка качается на волнах, у нее нет резких толчков, таких как есть, как присущи в катамаране.

Когда катамаран сменяет качку стая, допустим, даже на якоре, на противоположную идет рывок, потому что у него нет подводной стабилизирующей части. И этот рывок достаточно опасный, потому что если вы ходили на катамаранах, вы знаете, что в момент этого рывка обычно хочется что-то взяться, потому что идет, ну, такой достаточно резкий толчок на смене.

Humana холлов такого нет. Может быть, больше амплитуда, но амплитуда ровно. И только капитан может оценить условия нахождения. Условия в океане зависят от того, под каким углом волна идет, колодки, какая волна, насколько она резко, как она обрушивается, какая амплитуда.

Лодки то, что волны большие — это еще не значит, что эти волны опасные. Если у вас есть регулярное движение, если ваша лодка находится постоянно с одной регулярной амплитудой, ничего страшного не произойдет. Вы можете сказать, как не говорили: "А вдруг, если придет какая-то там большая волна?" Почему она должна прийти? У вас есть регулярный ветер, у вас есть регулярные условия, никаких изменений быть не может.

В море погода может меняться сутки-два. Через этот период времени характер волны может поменяться, и волна может стать опасной. Поэтому только капитан решает, что опасно, а что нет.

Иногда бывает такое, что огромные волны, там по 6-8 метров, ты спокойно идешь на нос, спокойно возвращаешься, даже не одевая жилет. Ничего. Вы наверняка видели много раз, как я спокойно хожу. Иногда бывает такое, что идет волна в метр, и ты стоишь, уже привязался везде, в чем только можно, отдел для entry жилета на 3 жилета и стоишь.

А это выглядит ровно, просто, допустим, когда ты идешь и входишь в зону течения. И, допустим, волна идет с одной стороны, течение с другой, волна поднимается и становится очень короткой и резкой. И тогда возможны резкие удары и резкая смена положения на лодке.

Тогда делается следующим образом: вы одеваете жилет, после посредством спасения. Я вам сделаю отдельное видео, отвечать я не буду на этом останавливаться, но я вам расскажу буквально в двух словах, как происходит в том случае, если вам необходимо пристегиваться, и к чему пристегиваться.

Во-первых, к клиру пристегиваться нельзя, потому что это опасно, но внимание: куда пристегиваться. Так, вы надеваете жилет. Жилеты у меня надувные, то есть при попадании воды он срабатывает, нужно, чтобы эта штука попала под воду.

Но это все на самом деле не важно. Вот идет блестяшка. То есть вы пристегиваетесь, и далее вам нужно пристегнуться к lifeline. Вот это называется lifeline, то, что в большинстве своем люди пишут о том, что нужно пристегнуться к lifeline, которая идет от носа лодки к корме.

Это называется G class, a life line. Это вот эта пристежка, которая пристегивает вашим жилетом к джек-лайну. Теперь давайте я сейчас проведу джек-лайн и покажу вам, как это работает.

Джек-лайн я всегда провожу через ручку на арке, потому что большинство людей, которые проводят линия, они лежат на палубе. Когда они лежат на палубе, они все время поскользкие, у них уезжают ноги, нет нормального гриба, то есть сцепления с палубой.

Поэтому это пипец опасно, и нужно их прокладывать таким образом, чтобы они не путались нигде, не проходили за вантами еще где-то, а чтобы вы могли совершенно спокойно по ним передвигаться просто на карабине. Итак, пристегивайтесь к джек-лайну, lifeline, находясь еще в кокпите.

И все, идем на нос. И все, вы заходите в кокпит. Так вот, вы перемещаетесь с кормы на нос, но опять-таки я настаиваю на том, что не вся качка, не вся волна опасна.

Как мы сейчас говорим с вами об всех сменах, есть одно очень простое правило: опасность. Любые опасные ситуации, насколько это опасно, все решения принимает только капитан. Капитан не должен оправдываться за свои решения, капитан не должен обосновывать.

То есть на лодке такое понятие, как демократия, не существует совершенно, это авторитарная форма правления. Так вот, если капитан пошел на нос, надел жилет, совершенно не нужно об этом ему говорить, потому что капитан как решает, так он и делает.

Это я намекаю на то, что когда я иду куда-то без жилета, это значит, это осознанное решение, которое я принял, основываясь на своем опыте, который у меня достаточно большой. И, основываясь на этом опыте, я вижу, какие условия у океана, какие условия у моря, которые находятся вокруг.

Я принимаю решение: нужно ли одевать жилет, не нужно одевать жилет? Нужно ли паниковать и включать режим паники, или нужно спокойно идти, и это безопасно? Так вот, только капитан знает, что безопасно, а то, что кажется со стороны, это просто кажется, и об этом лишний раз даже вспоминать не имеет смысла.

Ну, я надеюсь, что я сегодня вам объяснил, в принципе, как это все происходит и на что это влияет. Подписываемся на канал, ставим лайки и до встречи в следующем выпуске. Пока! [музыка]