Ремонт проводки AC 220V на яхте. Алгоритм нахождения проблем в электрической цепи.
Привет, друзья! Я рад приветствовать вас на канале капитан Герман. И сегодня у нас техническая рубрика. Но прежде чем начать сегодняшнюю тему, о которой я вам расскажу чуть попозже, я вспомнил, что забыл поблагодарить того человека, который мне в комментариях написал в ролике о подключении стиральной машинки сделать слив в холдинг танк. Так вот, большое спасибо! Из-за вас я не спал несколько дней, а потом поехал в магазин, купил полный набор всяких фитингов и прочей фигни и сделал-таки слив, так как вы посоветовали. Поэтому от меня вам большое спасибо!
А сегодняшняя тема у нас будет следующая. Как вы знаете, на лодке никогда не бывает варианта, что всё готово и всё отремонтировано. И у нас очередная поломка: 220 вольт, проводка выбивает и для кондиционера, и для бортовой сети. Сейчас будем с вами проводить trouble shooting и искать эту поломку. То есть рубрика. То есть сегодняшнее видео будет, наверное, нужным.
Ну что, запускаем 220. Вы уже знаете, как я вам показывал, что генератор у нас запускается. Вот здесь нажать, подержать. Гена запустился, и вот увидите, с правой стороны идет индикация бортового питания. Это у нас 220, но я отключил фьюз. А вот смотрите, как выглядит ошибка, которая сваливается—вот это генератор. То есть, если мы включим вот так, это будет сеть бортового питания от берега, но у нас его нет, поэтому это отключено. Это переключаем на корабль и включаем. То есть вот у нас пошло 220—она есть!
А теперь включаем главный предохранитель. Что включаем? Видите, всё потухло—питание нет. Это значит только одно, что у нас есть предохранитель, которые идут от генератора дальше в сети. Судя по щелчку, его выбила. Это у нас будет на данный этап главный инструмент диагностики. Только что я вам показал на примере сети кондиционера, потому что у нас выбивают и розетки, и кондиционеры. Ну, я проверял розетки, точно также происходит, но дальше мы будем дефектовать розетки.
Так, предохранители у нас находятся вот здесь. Эту крышку мы закрывать не будем. Вот у нас два модуля, и соответственно вот эта—кондиционер, вот это—розетки. Что есть вариант того, что у нас общая проблема у кондиционера и у бортового питания, может быть где-то короткое от провода. Но мне кажется, что проблемы эти, две между собой, не связаны, хотя многие люди могут сказать, что я не прав. Ну вот, у меня есть такое ощущение… Давайте попробуем, проверим.
Очень важно иметь на лодке мануал, как подключено всё электричество. У нас такой мануал тоже есть. Давайте я вам его сейчас покажу. Вот открыли мануал, сейчас я вам его покажу чуть-чуть поближе. А мы идем разбираться, какие провода идут откуда-то. XJ220 провода имеют маркировки. Вот, видите, МИК и усилий 3. А что это, тут НЕД ЛЕНД 103? Понятно.
То есть, вот picture 3. Идем в мануал и смотрим, где это находится. Так, смотрим ПИ КЮ 3. Вот у нас идет вход. Так, вот эти клеммники, ПЯТЮ 3—вот мы их нашли. Далее они идут к предохранителям, большой ещё какой-то модуль идет. Предохранительный, от него идет L.В. ИДИ, то есть это опреснитель и, наверное, посудомоечная машина. Так, и вот ПИ КЮ 7, 3. От него идет дальше фьюз, который разводит всю кондиционерную технику.
Вот, поехали дальше рыться, ищем. У нас есть тогда, получается, ещё предохранители. Вот они. Так, это кондиционер. То есть вот эта штука выбивает, если включить там. А это у нас, судя по маркировке на проводах, они включаются вместе: это опреснитель и 220 вольт. Так, проверяем розетки. Отключаем 220—об запустился. Значит, тогда получается, что у нас не работает так бойлер. Проверяем.
Как проверить бойлер? Очень просто: мы берем розетку бойлера вот она и вынимаем, и вместо него вставляем просто обычный удлинитель. А затем в этот удлинитель мы подключаем просто кофемашину, что проверяем: он работает. Значит, возвращаемся к схеме и смотрим. Если у нас в схеме работает опреснитель и работает бойлер, то есть это сие бойлер. Вот он идет на эту клеммник, и опреснитель идет сюда, и он идет на ПИКЮ 3. Это значит только одно: у нас 220—генератор работает правильно, предохранительные блоки работают правильно, а не работает она вместе, которая раздваивается, розетки и всё остальное. Проверяем. Вот у нас розетки, класс—выбила. Это значит, что у нас проблема находится именно на модулях розеток.
Но с розетками я уже немножко знаком. У меня была когда-то проблема в розетке, которая была подключена к кофемашине. Это была проблема именно самой розетки. Я предпочитаю просто выкрутить все розетки и посмотреть их, просто отключив и посмотрев, к чему это приведёт. Так вот, я открутил одну розетку. Выглядит это всё вот таким вот образом. Вот здесь подписано PACK 4 и ПАК 7. Розетки здесь очень просто отключаются. Всё, розетка отключена. И так я делаю со всеми розетками и смотрю, какая розетка, собственно, даёт эту ошибку.
Отключив все розетки вообще полностью на лодке, врубаю подключение розеток и опять выбивает. Это значит, что с розетками всё нормально. Розетки собираем обратно—проблема где-то в другом. Проблема именно в проводах. Я знаю, что у меня на лодке розетки разделены на два канала. Один идёт Starboard, второй Port, то есть левая и правая сторона лодки. Я посмотрел по мануалу, что после вот этого вот включения розеток вот идёт ещё один коннектор, который уже подключен непосредственно на правую и левую сторону. Вот он находится вот тут. Так, находится он вот здесь. Вот они. Так, смотрим, SEICH 1, и это что у нас, ПАК 70 и ПАК 90. Вот так, 70—that это у нас идёт другая сторона, а ПАК 90—that Starboard.
Отключаем сначала вот эту фазу, потом вот эту фазу и проверяем, какая же из них будет выбивать. Оказалось, всё просто—выбивает Starboard. То есть ПАК 90. Хорошо, что есть мануал, потому что если нету мануала, это найти я всё вообще не представляю. Как она, розетки в задней каюте, там, где было написано PACK 4, от этой стороны идёт дальше разветвление на инверторы, на зарядки батарей. То есть это уже так на будущее знать, где основное подключение. То есть основное подключение инверторов находится в задней каюте и идёт непосредственно из розетки.
Ну что, запасаемся отверткой и пошли разбирать розетки! Раз-два-три-четыре! Откручиваю кекс, вынимаем. Нормально так мощно. Секс вытащили, все эти кишки. Что у нас здесь написано? ПАК 30? Понятно. Здесь сделано всё следующим образом. То есть вот это—если мы сейчас его открыть, вот это, мы отключили просто переднюю каюту, а вот это—эта часть идёт к двум розеткам на другую.
Ну что, проверяем—о, всё отлично! Это значит проблема в передней каюте. Начинаем искать провод, который идёт от правой розетки к левой. Розетки находятся под кроватью, там, где water tank, и посредине между стенками он проходит на другую сторону. Но лучше вам покажу, где это. Так, вот эти два проводочка—это как раз один идёт 12 вольтовое питание, а второй идёт 220 на вторую розетку, от верхней: чёрный такой—вот это как раз 220.
Ну что, мы только что проверили, что проблема у нас в передней каюте. Давайте посмотрим, в чём. Я уверен, что это тот провод, который идёт от розетки левой к правой. Сейчас у нас отключена просто передняя каюта. Подключаем розетку и отключаем вторую сторону. Так, это отключаем, а вот эту подключаем. Так, всё, у нас получается, розетка подключена, а вторая розетка отключена. Проверочка работает—ничего не щелкает. Это значит, что я был прав: проблема в розетке—проблемы нету, потому что мы её отключали и проверяли. Проблема в проводе, который идёт между левой и правой розеткой. Давайте его сейчас я вытащу, и наверняка его надо будет заменить.
Ну что ж, я оказался прав. Проблема была именно в кабеле, и проблема была в том месте, в котором мебель… Там есть такое отверстие, через которое пропущены все провода, и вот в этом отверстии кабель был перетер. Сильно аккуратно у меня его достать не получилось, потому что там места мало—пришлось его разрезать. Но вот то место, которое было мебелью повреждено… Прямо на качке вся мебель и вся лодка гуляет. В любом случае, поэтому есть шанс, что именно это и привело к тому, что есть. А может быть, когда-то какие-то провода были неправильно проложены, а может быть, они были в натяжку проложены и заехали между мебелью—это не имеет уже на данный момент никакого значения. Причин может быть миллион, но главное, что нашлась причина, и она находится вот в этом.
Поэтому сейчас я еду просто, покупаю новый кабель, прикручиваю новый кабель и всё. Так вот у нас эти провода, здесь, кстати, очень прикольно. Вот этих клеммники, вот увидите: квадратные дырочки в них. Просто запихиваешь маленькую отвертку, там открываются зажимы, и просто его туда запихиваешь, и всё. И собираются они очень просто. Вот так вот кладёшь, вот как раз, и потом закрывается крышечкой. Крышечка, кстати, очень важный момент. У неё такие пазы под—она туда вставляется, защелкивается, а затем, чтобы вот этот провод не болтался, нужно взять маленький болтик, и этот болтик закрутить.
И когда его закручиваешь, он прижимает вот здесь вот такую пластинку, которая не даёт вылететь самому кабелю. То есть вот он получается крепкий, за него можно тянуть. А далее мы делаем следующим: мы просто подключаем обратно розетку, вставляем его уже в штатное место. Так, всё, и розетку просто берём и прикручиваем. Там надо будет помыть стену, потому что её залипла грязными руками. Ещё один маленький рывочек, и всё, так, это готово. Одеваем рамку. Ну и с этой стороны, соответственно, собираем всё обратно.
Так как эта лодка французская, не могу сказать, что самым удобным образом подписаны провода. Она хорошо, хотя бы они подписаны, потому что вот смотрите: идет CUP AVANT, это значит, что кабина АВАНТ—авангард вперёд. АРИ-ГАРД за, поэтому передняя кабина. Ну хорошо, хоть они и то подписали. Так вот, я их стяжками стену лучше не люблю, когда мне право просто болтаются. Ну и соответственно, сюда их просто заправляем. Ну и розетку закрути. Что, розетка готова!
А теперь просто берём и проверяем, как проще и быстрее всего проверить розетки. Кофеваркой запускаем генератора. Так, питание есть, дошло до 220. 125. Далее врубаем розетки, ничего не выбивает—проверка кофеваркой.
Ну вот, друзья, собственно, 220 электрику мы и починили. Ну что, друзья, вот и этот выпуск у нас подошел к концу. Мы починили 220 вольт на лодке. Такое периодически случается, и такая головная боль возникает крайне нередко. Поэтому оставайтесь с нами, подписывайтесь, и будем ждать с вами новых встреч уже через неделю. Пока! [музыка]